Ro-ràdh:Tha saor-làithean nàiseanta Shìona a’ tighinn gu crìch, agus tha seusan reic “Golden Nine Silver Ten” ann an gnìomhachas nan càraichean fhathast a’ dol. Tha prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean air an dìcheall a dhèanamh gus luchd-ceannach a thàladh: a’ cur air bhog toraidhean ùra, a’ lughdachadh phrìsean, a’ toirt subsadaidh do thiodhlacan… Ann an lùth ùr Tha farpais ann an raon nan càraichean gu sònraichte làidir. Tha companaidhean chàraichean traidiseanta agus luchd-saothrachaidh chàraichean ùra air a dhol a-steach don raon-catha a-steach don mhargaidh mhòr a tha a’ dol fodha.
Tha Li Kaiwei, neach-reic a tha a 'fuireach ann an cathair na siorrachd, an dùil càr ùr a cheannach taobh a-staigh na bliadhna, ach tha eair a bhith leisg airson ùine mhòr nuair a bha e mu choinneimh na ceist mu bhith a’ taghadh carbad connaidh no carbad lùtha ùr.
“Tha caitheamh lùtha ann an carbadan lùtha ùra ìosal, tha cosgais cleachdadh charbadan ìosal cuideachd, agus tha brosnachaidhean poileasaidh ann, a shàbhaileas airgead agus trioblaid na carbadan connaidh. Ach, aig an ìre seo, chan eil am bun-structar cosgais foirfe, agus chan eil cosgais goireasach. A bharrachd air an sin, bidh mi a’ ceannach càr chan e a-mhàin Is e siubhal làitheil agus cluich fo-bhailtean a th’ ann, gu sònraichte airson turasan gnìomhachais, agus tha an raon turais de charbadan lùtha ùra cuideachd na dhuilgheadas mòr. ” Thuirt Li Kaiwei gu draghail.
Bidh an còmhstri mu dè a tha nas fheàrr agus dè a tha nas miosa a’ cluich a-mach ann an inntinn Li Kaiwei a h-uile latha. Chuir e cuideachd cothromachadh gu sàmhach na chridhe, is e càr connaidh a th’ ann an aon cheann, is e carbad lùth ùr a th’ anns a’ cheann eile. Às deidh dhà no trì mìosan de sgrùdadh a-rithist agus Às deidh a dhol an sàs, bha an cothromachadh mu dheireadh claon faisg air deireadh a’ charbaid lùtha ùr.
“Tha bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre a’ toirt barrachd is barrachd aire don bhun-structar taiceil airson cosgais charbadan lùtha ùra, agus tha iad air amasan togail agus ceumannan dìon co-cheangailte a chuir air adhart. Thathas a’ creidsinn gun tig leasachadh luath air carbadan lùtha ùra agus na goireasan taic aca a dh’ aithghearr.” Thuirt Li Kaiwei ri “Takehen Technology”.
Anns a 'mhargaidh a tha a' dol fodha, chan eil mòran de luchd-cleachdaidh a 'roghnachadh carbadan lùtha ùra a cheannach.Cheannaich Li Rui, màthair làn-ùine a tha a’ fuireach ann am baile-mòr treas ìre, Leapsport T03 2022 o chionn ghoirid, “Do luchd-cleachdaidh a tha a’ fuireach ann am bailtean-mòra, chan eil ann ach a bhith a’ togail clann, a’ ceannach grosairean, a’ draibheadh carbadan lùtha ùra agus connadh carbadan. Chan eil e gu diofar, agus cha leig thu leas a bhith draghail mu raon a’ bhaile-mòr.”
“An coimeas ri carbadan connaidh, tha cosgais cleachdadh charbadan lùtha ùra gu math ìosal.” Dh’aidich Li Rui, “Tha an astar dràibhidh cuibheasach seachdaineil timcheall air 150 cilemeatair. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, chan eil feum air ach aon chosgais san t-seachdain, agus thathas a’ tomhas cosgais cuibheasach làitheil a’ charbaid. Chan eil ann ach boc no dhà.”
Is e cosgais ìosal càr cuideachd am prìomh adhbhar gu bheil mòran de luchd-cleachdaidh a’ co-dhùnadh carbadan lùtha ùra a cheannach.Anns a 'chiad leth den bhliadhna seo, chuir seirbheiseach catharra a' bhaile Zhang Qian carbad lùth ùr an àite a 'charbaid connaidh. Leis gu bheil e a’ fuireach anns an t-siorrachd, feumaidh Zhang Qian draibheadh eadar an siorrachd agus am baile a h-uile latha. Tha e tòrr nas èifeachdaiche a thaobh cosgais na carbadan connaidh, agus gu bunaiteach faodaidh e 60% -70% de chosgais charbadan connaidh a shàbhaladh.”
Bha Li Zhenshan, neach-reic Leap Motor, cuideachd a 'faireachdainn gu soilleir gu bheil mothachadh àrd aig luchd-cleachdaidh sa mhargaidh a tha a' dol fodha air carbadan lùtha ùra, agus gu bheil an àrdachadh leantainneach ann an reic charbadan lùtha ùra do-sgaraichte bhuaithe. Tha structar a’ mhargaidh air atharrachadh, tha farpais ann am bailtean-mòra a’ chiad agus an dàrna ìre air fàs nas làidire, agus iarrtas ann am bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre a’ luathachadh.”
Tha an t-iarrtas anns a’ mhargaidh a tha a’ dol fodha làidir, agus tha lìonra reic luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra cuideachd a’ tighinn air adhart aig an aon àm. Thadhail “Tankeshen Technology” agus lorg e sin anns na h-ionadan malairteach agus mòr-bhùthan mòra ann am bailtean-mòra treas ìre ann an Roinn Shandong, GAC Aian, Ideal Auto, Stòran Beaga no raointean taisbeanaidh Peng Auto, AITO Wenjie agus Leapmotor.
Gu dearbh, bhon dàrna leth de 2020, tha luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra a ’toirt a-steach Tesla agus Weilai air an raon gnìomhachais aca a leudachadh gu bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre, agus air tasgadh a dhèanamh ann an stèidheachadh chompanaidhean seirbheis reic agus ionadan eòlas.Faodar a ràdh gu bheil luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra air tòiseachadh “roiligeadh a-steach” anns a ’mhargaidh a tha a’ dol fodha.
“Le adhartas teicneòlais agus lughdachadh chosgaisean, meudaichidh iarrtas luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh anns a’ mhargaidh a tha a ’dol fodha tuilleadh. Ann am pròiseas reic charbadan lùtha ùra a’ bualadh air ìrean àrda, bidh a’ mhargaidh dol fodha na raon-catha ùr agus na phrìomh raon-catha.” Thuirt Li Zhenshan gu fosgailte, “Ge bith an e neach-cleachdaidh margaidh a tha a’ dol fodha no neach-dèanamh charbadan lùtha ùr a th ’ann, tha iad ag ullachadh airson cruth-atharrachadh a dhèanamh air na raointean blàir sean is ùr.”
1. Tha comas mòr aig a 'mhargaidh a tha a' dol fodha
Tha comas a’ mhargaidh dol fodha air tòiseachadh a’ nochdadh.
A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, anns a ’chiad leth de 2022, chaidh cinneasachadh agus reic charbadan lùtha ùra suas 1.2 uair bliadhna an dèidh bliadhna, agus ràinig roinn a’ mhargaidh 21.6%.Nam measg, le toirt a-steach leantainneach de phoileasaidhean leithid càraichean a’ dol don dùthaich, tha reic charbadan lùtha ùra anns na margaidhean a tha a’ dol fodha leithid bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre agus na siorrachdan agus na bailtean-fearainn aca air gluasad teth a nochdadh, agus an dol a-steach. air a dhol suas bho 11.2% ann an 2021 gu 20.3%, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna. faisg air 100%.
“Tha cumhachd caitheamh mòr aig a’ mhargaidh a tha a’ dol fodha anns a bheil an àireamh mhòr de shiorrachdan is bhailtean agus bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre. San àm a dh’ fhalbh, bha carbadan lùtha ùra air an stiùireadh sa mhòr-chuid le poileasaidhean anns a’ mhargaidh dol fodha, ach am-bliadhna, tha e air a bhith air a stiùireadh gu bunaiteach leis a’ mhargaidh, gu sònraichte ann am bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre. Tha ìre dol-a-steach chàraichean air fàs gu math luath, agus tha an ìre fàis mìos-air-mìos agus an ìre fàis bliadhna an dèidh bliadhna air gluasad fàis a nochdadh. ” Thuirt Wang Yinhai, neach ann an gnìomhachas nan càraichean, ri “Tankeshen Technology”.
Tha seo gu dearbh na chùis. A rèir staitistig Ionad Sgrùdaidh Tèarainteachd Essence, tha a’ chuibhreann de bhailtean-mòra ciad ìre, bailtean-mòra dàrna ìre, bailtean-mòra treas ìre, bailtean-mòra ceathramh ìre agus fo bhailtean-mòra anns an àireamh de dh’àrachas càr luchd-siubhail lùth ùr sa Ghearran 2022 aig 14.3% . , 49.4%, 20.6% agus 15.6%.Nam measg, tha a’ chuibhreann de chòmhdach àrachais ann am bailtean-mòra ciad ìre air a dhol sìos, agus tha a’ chuibhreann de chòmhdach àrachais ann am bailtean-mòra treas agus ceathramh ìre agus gu h-ìosal air a dhol suas bho 2019.
Chomharraich an “Aithisg Lèirsinn air Giùlan Caitheamh Luchd-cleachdaidh Carbadan Lùth Ùra ann am Margaidhean A’ dol fodha” a chaidh fhoillseachadh le Knowing Chedi agus Comann Ceud Daoine Carbad Dealain Sìona cuideachd nuair a bhios luchd-cleachdaidh ann am margaidhean a tha a’ dol fodha a’ taghadh charbadan, gu bheil a’ chuibhreann de charbadan lùtha ùra nas àirde na an fheadhainn de luchd-cleachdaidh a’ chiad agus an dàrna ìre. luchd-cleachdaidh bailteil.
Tha Li Zhenshan gu math dòchasach mu leasachadh charbadan lùtha ùra anns a’ mhargaidh a tha a’ dol fodha. Tha e den bheachd nach eil comas a 'mhargaidh a tha a' dol fodha air a leigeil ma sgaoil gu tur aig an ìre seo.
Air an aon làimh, a rèir toraidhean an t-seachdamh cunntas-sluaigh, tha an àireamh-sluaigh nàiseanta aig 1.443 billean, agus chan eil àireamh-sluaigh bailtean-mòra a’ chiad agus an dàrna ìre a’ dèanamh suas ach 35% de shluagh iomlan na dùthcha, agus tha àireamh-sluaigh an treas ìre. tha bailtean-mòra ìre agus gu h-ìosal a’ dèanamh suas 65% de shluagh iomlan na dùthcha.A’ tighinn còmhla ris a’ ghluasad anns a’ chuibhreann de reic charbadan lùtha ùra, ged a tha a’ chuibhreann de reic charbadan lùtha ùra ann am bailtean-mòra a’ chiad agus an dàrna ìre mòran nas àirde na ann am bailtean-mòra treas ìre agus gu h-ìosal, bhon dàrna leth de 2021, an tha ìre fàis de reic charbadan lùtha ùra ann am bailtean-mòra treas ìre agus gu h-ìosal air a dhol suas. seachad air bailtean-mòra a’ chiad agus an dàrna ìre.
“Chan e a-mhàin gu bheil bunait luchd-cleachdaidh mòr aig a’ mhargaidh a tha a ’dol fodha, ach tha àite fàis gu math mòr ann cuideachd, gu sònraichte anns na sgìrean dùthchail mòra, tha a’ mhargaidh dol fodha fhathast na chuan gorm. ” Thuirt Li Zhenshan gu fìrinneach.
Air an làimh eile, an taca ri bailtean-mòra a ’chiad agus an dàrna ìre, tha àrainneachd agus suidheachadh a’ mhargaidh dol fodha nas freagarraiche airson carbadan lùtha ùra. Mar eisimpleir, tha goireasan pailt leithid rathaidean agus àiteachan pàircidh, tha togail bun-structair cosgais an ìre mhath furasta, agus tha an radius siubhail nas giorra, agus tha iomagain raon turais gu math àrd. feitheamh ìosal.
Roimhe sin, bha Li Zhenshan air rannsachadh margaidh a dhèanamh ann an cuid de bhailtean-mòra treas agus ceathramh ìre ann an Shandong, Henan, agus Hebei, agus lorg iad gu robh pileachan cosgais mar as trice air an cur a-steach no air an glèidheadh airson togalaichean còmhnaidh ùra agus ionadan pàircidh poblach, gu sònraichte ann an cuid de bhailteil-dùthchail. crìochan agus raointean pàircidh poblach. Ann an sgìrean dùthchail fo-bhailtean, tha gàrradh aig cha mhòr a h-uile dachaigh, a tha a ’toirt seachad goireasachd mòr airson a bhith a’ stàladh pileachan cosgais prìobhaideach.
“Cho fad‘ s a tha an rèiteachadh iomchaidh, tha an sàbhailteachd math, agus a ’phrìs meadhanach, tha cumhachd ceannach luchd-cleachdaidh anns a’ mhargaidh dol fodha fhathast mòr. ” Mhìnich Wang Yinhai cuideachd an aon bheachd ri “Tankeshen Technology”.
A’ gabhail Nezha Auto, a tha gu mòr airson freumhachadh anns a’ mhargaidh a tha a’ dol fodha, mar eisimpleir, tha e coltach gu bheil an tomhas lìbhrigidh aige a’ toirt taic don bheachd gu h-àrd.A rèir an dàta lìbhrigidh as ùire de Neta Auto, b ’e an tomhas lìbhrigidh aige san t-Sultain 18,005 aonad, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 134% agus àrdachadh mìos-air-mìos de 12.41%. fàs mìos an dèidh bliadhna.
Aig an aon àm, tha roinnean iomchaidh agus riaghaltasan ionadail cuideachd gu gnìomhach ag adhartachadh a ’mhargaidh dol fodha gus comas caitheamh a leigeil ma sgaoil.
Air an aon làimh, chuir Ministrealachd a ’Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh agus roinnean eile air bhog gnìomhachd charbadan lùtha ùra a’ dol don dùthaich.A rèir dàta bho Chomann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, ann an 2021, thèid 1.068 millean carbad lùth ùr a chuir chun dùthaich, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 169.2%, a tha timcheall air 10% nas àirde na am fàs iomlan. ìre margaidh carbaid lùth ùr, agus tha an ìre tabhartais faisg air 30%.
Air an làimh eile, tha 19 mòr-roinnean agus mòr-bhailtean air feadh na dùthcha air poileasaidhean subsadaidh ionadail a chuir a-mach às deidh a chèile gus caitheamh charbadan lùtha ùra adhartachadh tro shubsadaidhean airgid, cùpain luchd-cleachdaidh, agus tarraing crannchuir, leis an subsadaidh as àirde a’ ruighinn 25,000 yuan.
“Tha an carbad lùtha ùr a tha a’ dol gu gnìomhachd dùthchail ann an 2022 air tòiseachadh, a thathar an dùil a bhrosnaicheas gu dìreach reic charbadan lùtha ùra san dàrna leth den bhliadhna, agus àrdachadh a bharrachd air ìre dol-a-steach a ’mhargaidh dol fodha.” Thuirt Wang Yinhai.
2. An aghaidh carbadan dealain aig astar ìosal
Gu dearbh, faodaidh gnìomhachd charbadan lùtha ùra a tha a ’dol don dùthaich ìre sàbhailteachd trafaic dùthchail a leasachadh, leasachadh bun-structair leithid lìonraidhean rathaid agus cliathan cumhachd ann an sgìrean dùthchail a bhrosnachadh, agus aig an aon àm gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra adhartachadh gu a-steach don ìre air a stiùireadh leis a’ mhargaidh ann an dòigh iomlan.
Ach, eadhon ged a gheibh na carbadan lùtha ùra a tha a’ dol don dùthaich grunn lasachaidhean a thaobh prìs ceannach chàraichean, seirbheisean taice, agus seirbheisean às-reic, airson luchd-cleachdaidh dùthchail, tha coltas gu bheil barrachd aig carbadan dealain aig astar ìosal le prìs nas ìsle na 20,000 yuan. buannachdan.
Canar “ceòl seann duine” ri carbadan dealain aig astar ìosal. Leis nach eil feum aca air ceadan agus ceadan dràibhidh, chan e a-mhàin nach fheum draibhearan a dhol tro thrèanadh eagarach, ach tha iad eadhon gu tur gun bhacadh le riaghailtean trafaic, agus mar thoradh air sin bidh mòran thubaistean trafaic ann.Tha staitistigean poblach a’ sealltainn, bho 2013 gu 2018, gun robh uimhir ri 830,000 de thubaistean trafaic air an adhbhrachadh le carbadan dealain aig astar ìosal air feadh na dùthcha, a lean gu 18,000 bàs agus 186,000 leòn corporra gu diofar ìrean.
Ged a dh’ fhaodadh cunnartan sàbhailteachd a bhith aig carbadan dealain aig astar ìosal, is iad sin na dòighean còmhdhail as mòr-chòrdte ann am bailtean agus sgìrean dùthchail. Chuimhnich neach-reic carbaid dealain aig astar ìosal gu “Tankeshen Technology” gum faod e timcheall air 2020 suas ri ceithir carbadan a reic gach latha. Airson còig carbadan dealain aig astar ìosal, chan eil am modail as saoire ach 6,000 yuan, agus chan eil am modail as daoire ach 20,000 yuan.
Tha àrdachadh charbadan dealain aig astar ìosal ann an 2013 air ìre fàis bliadhna an dèidh bliadhna de chòrr air 50% a chumail airson grunn bhliadhnaichean an dèidh a chèile.Ann an 2018, bha an toradh iomlan de charbadan dealain aig astar ìosal nas àirde na 1 millean, agus ràinig sgèile a ’mhargaidh 100 billean. Ged nach deach dàta buntainneach sam bith fhoillseachadh às deidh 2018, a rèir tuairmsean gnìomhachais, tha an toradh iomlan ann an 2020 air a dhol thairis air 2 mhillean.
Ach, air sgàth sàbhailteachd ìosal de charbadan dealain aig astar ìosal agus tubaistean trafaic tric, tha iad air an riaghladh gu mòr.
“Do luchd-cleachdaidh dùthchail, cha bhith a’ mhòr-chuid den radius siubhail nas àirde na 20 cilemeatair, agus mar sin tha iad nas dualtaich còmhdhail a thaghadh leis an eaconamaidh agus goireasachd, fhad ‘s nach eil carbadan dealain aig astar ìosal daor, agus faodaidh iad ruith 60 cilemeatair air aon chosgais. , a bharrachd Tha an corp beag agus sùbailte, agus faodaidh e cuideachd fasgadh bho ghaoth is uisge nuair a bhios feum air, a tha gu nàdarrach air a bhith mar a’ chiad roghainn de luchd-cleachdaidh dùthchail. ” Rinn Wang Yinhai mion-sgrùdadh.
Tha an adhbhar gum faod carbadan dealain aig astar ìosal fàs “gu sgiobalta” ann am bailtean agus sgìrean dùthchail stèidhichte gu ìre mhòr air dà fheart: is e aon dhiubh nach deach dèiligeadh ri feumalachdan siubhail luchd-cleachdaidh ann am bailtean agus sgìrean dùthchail agus nach deach dèiligeadh riutha agus nach deach coinneachadh riutha; tarraingeach.
A thaobh iarrtas, a rèir “Aithisg Lèirsinn air Giùlan Luchd-cleachdaidh Luchd-cleachdaidh Carbadan Lùth Ùra ann am Margaidhean Sinking”, is e rèiteachadh paramadair agus prìsean modail na prìomh nithean a bheir buaidh air ceannach chàraichean luchd-cleachdaidh ann am margaidhean a tha a’ dol fodha, ach thathas a’ toirt nas lugha aire do thaobh a-staigh a-muigh. agus teicneòlasan as ùire. .A bharrachd air an sin, tha an raon turais agus cùisean cosgais nan draghan do luchd-cleachdaidh anns a ’mhargaidh dol fodha, agus bidh iad a’ toirt barrachd aire do chumail suas agus goireasan taice.
“Dh’ fhaodadh eòlas air carbadan dealain aig astar ìosal a tha os cionn bailtean-fearainn agus sgìrean dùthchail beagan brosnachaidh a thoirt do charbadan lùtha ùra a dhol a-steach don mhargaidh a tha a ’dol fodha, agus am pàtran a th’ ann a bhriseadh le cuideachadh bho cheumannan adhartachaidh fàbharach airson a dhol don dùthaich. ” Chuir Wang Yinhai an cuimhne gum bi luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra Nuair a thèid sinn a-steach don mhargaidh a tha a’ dol fodha, bu chòir dhuinn prìomhachas a thoirt do luchd-ceannach meadhan-aois agus seann daoine, fòcas a chuir air cruth seanalan conaltraidh agus seanalan reic, agus ath-aithris gu sgiobalta air toraidhean agus goireasan gnàthaichte a rèir feumalachdan luchd-cleachdaidh.
Seachad air an fhoillseachadh seo, tha co-aontachd coitcheann ann gum bi meanbh-EVan aig prìs nas ìsle nan àite EVs aig astar ìosal.Gu dearbh, am measg nan 66 modalan a tha a’ gabhail pàirt san iomairt de charbadan lùtha ùra a’ dol don dùthaich ann an 2021, is e reic charbadan dealain beaga le prìs nas lugha na 100,000 yuan agus raon turais nas lugha na 300 cilemeatair an fheadhainn as mòr-chòrdte.
Thuirt Cui Dongshu, rùnaire coitcheann Comann Fiosrachaidh Margaidh Carbadan Luchd-siubhail Nàiseanta, cuideachd gu bheil deagh chothroman margaidh aig meanbh-charbadan dealain ann an sgìrean dùthchail agus gun cuidich iad gu mòr le bhith ag adhartachadh àrainneachd siubhail ann an sgìrean dùthchail.
“Gu ìre, tha carbadan dealain aig astar ìosal cuideachd air crìoch a chuir air foghlam margaidh airson bailtean agus sgìrean dùthchail. Anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, a’ gabhail brath air cruth-atharrachadh agus ùrachadh luchd-saothrachaidh charbadan dealain aig astar ìosal, faodaidh mion-charbadan dealain làn chaitheamh a ghabhail os làimh ann am bailtean agus sgìrean dùthchail. Tha e air a thighinn gu bhith na inneal dràibhidh cudromach airson fàs ann an reic charbadan lùtha ùra." Wang Yinhai breithneachadh.
3. Tha e fhathast duilich a dhol fodha
Ged a tha comas mòr aig a’ mhargaidh dol fodha, chan e obair fhurasta a th’ ann do charbadan lùtha ùra a dhol a-steach don mhargaidh a tha a’ dol fodha.
Is e a’ chiad fhear gu bheil am bun-structar cosgais anns a ’mhargaidh dol fodha nas lugha agus air a chuairteachadh gu neo-chothromach.
A rèir staitistig bho Mhinistrealachd Tèarainteachd Poblach, bhon Ògmhios 2022, tha an àireamh de charbadan lùtha ùra san dùthaich air ruighinn 10.01 millean, fhad ‘s a tha an àireamh de chàrn cosgais 3.98 millean, agus is e an co-mheas carbad-gu-pile 2.5: 1. Tha beàrn mòr ann fhathast.A rèir toraidhean an t-suirbhidh bho Chomann Carbadan Dealain Shìona 100, chan eil an ìre gleidhidh de phlocan cosgais poblach ann am bailtean-mòra treas, ceathramh, agus còigeamh ìre ach 17%, 6% agus 2% den sin ann am bailtean-mòra ciad ìre.
Tha togail neo-fhoirfe de bhun-structar cosgais poblach anns a ’mhargaidh a tha a’ dol fodha chan ann a-mhàin a ’cuingealachadh leasachadh charbadan lùtha ùra anns a’ mhargaidh a tha a ’dol fodha, ach tha e cuideachd a’ toirt air luchd-cleachdaidh leisg càr a cheannach.
Ged a tha Li Kaiwei air co-dhùnadh carbadan lùtha ùra a cheannach, leis gun deach a’ choimhearsnachd far a bheil e a’ fuireach a thogail aig deireadh na 1990n, chan eil àite pàircidh stèidhichte sa choimhearsnachd, agus mar sin chan urrainn dha pileachan cosgais prìobhaideach a chuir a-steach.
“Tha mi fhathast rud beag neo-chinnteach nam inntinn.” Dh’aidich Li Kaiwei nach eil cuairteachadh pileachan cosgais poblach anns an t-siorrachd far a bheil e suidhichte, agus nach eil am mòr-chòrdte san fharsaingeachd àrd, gu sònraichte ann am bailtean agus sgìrean dùthchail, far a bheil pileachan cosgais poblach cha mhòr do-fhaicsinneach. Tha e nas trice, agus uaireannan feumaidh mi siubhal gu grunn àiteachan gach latha. Mura h-eil dealan ann agus nach eil àite ann airson cosgais, is dòcha gum feum mi làraidh tarraing a ghairm.”
Choinnich Zhang Qian ris an aon dhuilgheadas cuideachd. “Chan e a-mhàin gu bheil glè bheag de chlachan cosgais poblach ann, ach cuideachd tha an astar cosgais gu math slaodach. Bheir e faisg air dà uair a thìde gus cosgais a chuir gu 80%. Tha an eòlas cosgais dìreach a’ pronnadh. ” Gu fortanach, cheannaich Zhang Qian àite pàircidh roimhe seo. Thathas a’ beachdachadh air cruachan cosgais prìobhaideach a chuir a-steach. “An coimeas ri sin, tha barrachd bhuannachdan aig carbadan lùtha ùra na carbadan connaidh. Mas urrainn do luchd-cleachdaidh sa mhargaidh a tha a’ dol fodha pileachan cosgais prìobhaideach a bhith aca, tha mi a’ creidsinn gum fàs mòr-chòrdte air carbadan lùtha ùra.”
San dàrna h-àite, tha mòran dhuilgheadasan an dèidh reic mu choinneimh carbadan lùtha ùra anns a’ mhargaidh a tha a’ dol fodha.
“Tha cumail suas às deidh reic de charbadan lùtha ùra na dhuilgheadas air an do dhìochuimhnich mi roimhe seo." Thuirt Zhang Qian le beagan aithreachas, “Tha na sgàinidhean ann an carbadan lùtha ùra gu ìre mhòr stèidhichte anns an t-siostam trì-dealain agus am pannal smachd meadhanach tùrail taobh a-staigh carbaid, agus tha a’ chosgais cumail suas làitheil gu ìre mhath àrd. Tha carbadan connaidh air tuiteam gu mòr. Ach, feumaidh cumail suas às deidh reic charbadan lùtha ùra a dhol gu stòran 4S anns a’ bhaile, agus roimhe seo, cha robh feum air carbadan connaidh a làimhseachadh ach ann am bùth càraidh chàraichean na siorrachd, a tha fhathast na dhuilgheadas mòr. ”
Aig an ìre seo, chan e a-mhàin gu bheil luchd-saothrachaidh charbadan lùth ùr beag ann am meud, ach cuideachd san fharsaingeachd aig call. Tha e duilich lìonra iar-reic dùmhail gu leòr a thogail leithid luchd-saothrachaidh charbadan connaidh. A bharrachd air an sin, chan eil an teicneòlas air fhoillseachadh agus tha dìth phàirtean ann, a bheir gu carbadan lùtha ùra aig a ’cheann thall. Tha mòran dhuilgheadasan às deidh reic anns a’ mhargaidh dol fodha.
“Tha cunnartan mòra mu choinneimh luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra ann a bhith a’ cur lìonraidhean às-reic air a ’mhargaidh a tha a’ dol fodha. Ma tha nas lugha de luchd-ceannach ionadail ann, bidh e duilich do stòran às-reic obrachadh, agus mar thoradh air sin bidh caitheamh air goireasan ionmhais, daonna agus stuthan.” Mhìnich Wang Yinhai, “Ann am faclan eile, tha e duilich dha-rìribh na cosgaisean èiginneach, teasairginn rathaid, cumail suas uidheamachd agus seirbheisean eile a gheall luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra a choileanadh ann am margaidhean a tha a’ dol fodha, gu sònraichte ann an sgìrean dùthchail. ”
Chan eil teagamh nach eil mòran easbhaidhean ann am pròiseas a bhith a 'dol fodha air carbadan lùtha ùra a dh' fheumar a lìonadh, ach tha a 'mhargaidh a tha a' dol fodha cuideachd na gheir tarraingeach. Le mòr-chòrdte bun-structair cosgais agus togail lìonra às dèidh reic, a 'dol fodha margaidh Thèid comas caitheamh carbadan lùtha ùra a bhrosnachadh mean air mhean. Airson luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra, bidh e comasach dha neach sam bith as urrainn fìor fheumalachdan luchd-cleachdaidh anns a’ mhargaidh a tha a’ dol fodha a bhith air thoiseach anns an tonn de charbadan lùtha ùra agus seasamh a-mach bhon t-sluagh.
Ùine puist: Dàmhair-10-2022