Tha barrachd dragh air luchd-cleachdaidh motair mu bhuaidhean tagraidh motaran, agus tha barrachd dragh air luchd-saothrachaidh motair agus luchd-càraidh mun phròiseas iomlan de chinneasachadh agus càradh motair. Is ann dìreach le bhith a’ làimhseachadh a h-uile ceangal gu math as urrainn ìre coileanaidh iomlan an motair a ghealltainn gus coinneachadh ris na riatanasan.
Nam measg, tha an dàimh maidsidh eadar cridhe stator agus cridhe rotor na phàirt chudromach de smachd càileachd. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, às deidh don motair a bhith air a chruinneachadh agus eadhon rè obrachadh motair, bu chòir cridhe stator agus cridhe rotor an motair a bhith air an aon rèir gu tur anns an stiùireadh aiseach.
Tha e na staid air leth math gu bheil na coraichean stator agus rotor co-ionann agus dèanamh cinnteach gu bheil iad air an aon rèir gu tur nuair a bhios an motair a’ ruith. Anns a’ phròiseas cinneasachaidh no càraidh fhèin, bidh an-còmhnaidh cuid de nithean mì-chinnteach ann a dh’ adhbhraicheas an dà rud ceàrr, leithid cridhe stator no meud suidheachadh cridhe an rotor nach eil a’ coinneachadh ris na riatanasan, agus iongantas cruidh-eich aig a’ chridhe, an cridhe a’ breabadh dheth, bidh an cruachadh bunaiteach sgaoilte, msaa. Bidh duilgheadas sam bith le cridhe stator no rotor ag adhbhrachadh nach bi fad iarann no cuideam iarainn èifeachdach an motair a’ coinneachadh ris na riatanasan.
Air an aon làimh, faodar an duilgheadas seo a lorg tro sgrùdaidhean pròiseas teann. Is e ceangal eile, a tha cuideachd na cheangal fìor dheatamach, a bhith a’ sgrìonadh gach aonad aon às deidh aon tron deuchainn gun luchd anns an deuchainn sgrùdaidh, is e sin, gus faighinn a-mach an duilgheadas tro atharrachadh meud an t-sruth gun luchd. Cho luath ‘s a lorgar tron deuchainn gu bheil sruth gun luchd an motair nas àirde na an raon measaidh, feumar sgrùdaidhean nithean riatanach a dhèanamh, leithid trast-thomhas a-muigh an rotor, a bheil an stator agus an rotor air an aon rèir, msaa.
Nuair a thathar a’ dèanamh cinnteach a bheil stator agus rotor an motair air an aon rèir, mar as trice thathar a’ gabhail ris an dòigh air aon cheann a chàradh agus an ceann eile a chuir às a chèile, is e sin, a’ cumail a’ chòmhdach deiridh agus bonn aon cheann den motair ann an staid teannachaidh àbhaisteach, fosgladh ceann eile an motair, agus dèanamh cinnteach a bheil duilgheadas mì-shònrachaidh eadar an stator agus cridhe rotor an motair. An uairsin thoir sùil nas mionaidiche air adhbhar a ’mhì-thaobhadh, leithid dèanamh cinnteach a bheil fad iarainn an stator agus an rotor cunbhalach, agus a bheil meud suidheachadh a’ chridhe ceart.
Bidh an seòrsa duilgheadas seo mar as trice a’ tachairt tron phròiseas saothrachaidh de motaran leis an aon àirde sa mheadhan agus an àireamh de phòlaichean ach diofar ìrean cumhachd. Faodaidh cuid de motaran a bhith uidheamaichte le rotor le cridhe nas fhaide na an àbhaist, a tha duilich a lorg tron phròiseas sgrùdaidh is deuchainn. Ach, nuair a tha an motair uidheamaichte le cridhe nas giorra na an àbhaist, faodar an duilgheadas a lorg rè an sgrùdaidh agus an deuchainn.
Ùine puist: Iuchar-10-2024