Le bhith an urra ri pròiseact Suzhou Metro Line 3, tha ginealach ùr de shiostam tarraing sioncronaich magnet maireannach air a leasachadh le Huichuan Jingwei Railway air a bhith ag obair ann an carbadan Suzhou Rail Transit Line 3 0345 airson còrr air 90,000 cilemeatair.Às deidh còrr air bliadhna de dheuchainnean dearbhaidh sàbhalaidh lùtha, 0345 carbad Is e an ìre sàbhalaidh lùth coileanta 16% ~ 20%. Ma tha an loidhne iomlan de Loidhne Suzhou 3 (45.2 cilemeatair de dh'fhaid) air a uidheamachadh leis an t-siostam tarraing seo, thathar an dùil gun sàbhail e 5 millean yuan ann an cunntasan dealain gach bliadhna.Air a thomhas a rèir beatha dealbhaidh 30-bliadhna trèanaichean fo-thalamh, faodar am bile dealain a shàbhaladh le 1.5 billean.Le àrdachadh ann an comas luchd-siubhail agus uidheamaichte le inneal-biadhaidh lùth talmhainn, thathas an dùil gun ruig an ìre sàbhalaidh lùth coileanta 30%.
San t-Samhain 2021, chuir Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh agus Rianachd na Stàite airson Riaghladh Margaidh a-mach am “Plana Leasachaidh Èifeachdas Cumhachd Motair (2021-2023)”.Bidh magnetachadh maireannach an motair a’ coinneachadh ri riatanasan àrd-èifeachdais an t-siostam dràibhidh motair. Ann an raon gluasaid rèile, faodaidh adhartachadh an t-siostam tarraing motair magnet maireannach agus leasachadh leantainneach air èifeachdas lùtha an t-siostam motair taic a thoirt don ghnìomhachas gluasaid rèile gus lùth a shàbhaladh agus èifeachdas adhartachadh, agus cuideachadh le bhith a’ coileanadh an amas a thaobh àrdachadh gualain agus neodachas gualain.
Mar dhòigh còmhdhail, tha eachdraidh faisg air 160 bliadhna aig an t-subway, agus tha an teicneòlas tarraing aige a’ sìor atharrachadh. Is e siostam tarraing motair DC an siostam tarraing ciad-ghinealach; tha an siostam tarraing dàrna ginealach na shiostam tarraing motair asyncronach, a tha cuideachd na shiostam tarraing prìomh-shruth gnàthach. ; Tha siostam tarraing magnet maireannach air aithneachadh leis a’ ghnìomhachas an-dràsta mar stiùireadh leasachaidh an ath ghinealach de theicneòlas ùr de shiostam tarraing carbaid rèile. Tha motair magnet maireannach na motair le magnet maireannach anns an rotor.Tha mòran bhuannachdan aige leithid obrachadh earbsach, meud beag, cuideam aotrom, call ìosal agus àrd-èifeachdas, agus buinidh e do motaran ultra-àrd-èifeachdais.An coimeas ris an t-siostam tarraing motair asyncronach, tha èifeachdas àrd aig an t-siostam tarraing magnet maireannach, caitheamh lùth ìosal, buaidh sàbhalaidh lùth nas follaisiche, agus buannachdan eaconamach fìor chudromach. An ginealach ùr de shiostam tarraing sioncronaich magnet maireannachde Inovance Jingwei Tracka’ toirt a-steach motair tarraing earbsa hybrid àrd-èifeachdais, inneal-tionndaidh tarraing, resistor breiceadh, msaa. An coimeas ris an t-siostam tarraing motair asyncronach, bidh an trèana uidheamaichte leis an t-siostam seo a’ caitheamh nas lugha de lùth rè tarraing. Tha barrachd lùth ga thoirt air ais aig àm breiceadh dealain.Nam measg, tha na feartan iongantach de structar sìmplidh aig motair earbsa hybrid àrd-èifeachdais, obrachadh earbsach, meud beag, cuideam aotrom, call ìosal, àrd èifeachdas, agus coltas sùbailte agus meud an motair. Ma ghabhas an loidhne gu lèir ris an t-siostam tarraing magnet maireannach, thèid cosgais obrachaidh Suzhou Metro Line 3 a lughdachadh gu mòr Le adhartachadh agus buileachadh na ro-innleachd dà-charbon ann an gnìomhachas còmhdhail rèile, tha na riatanasan airson glèidhteachas lùth trèana a’ fàs nas àirde agus nas àirde, agus gluaisidh an motair tarraing a dh’ ionnsaigh magnetachadh maireannach, digiteachadh agus amalachadh san àm ri teachd.Aig an àm seo, tha an co-mheas tagraidh de motaran magnet maireannach talmhainn tearc ann an gnìomhachas gluasaid rèile fhathast gu math ìosal, agus tha an àite a dh’ fhaodadh a bhith ann airson sàbhaladh lùth mòr. Àrd-ùrlar R&D cumhachdach, teicneòlas motair magnet maireannach ùr-ghnàthach Mar àrd-chluicheadair motair àrd, tha Inovance Technology a’ cuimseachadh air motaran servo, motaran chàraichean, agus motaran tarraing. Tha coileanadh beairteach an tagraidh a’ dearbhadh seasmhachd, earbsachd agus mionaideachd obrachaidh motaran Inovance. An-dràsta, tha Inovance Technology a’ toirt teicneòlas motair adhartach chun mhargaidh. Ann an raon motaran gnìomhachais magnet maireannach, tha bun-bheachd dealbhaidh ìre chàraichean Inovance aig motaran magnet maireannach gnìomhachais, aig a bheil na buannachdan bho chruinneas àrd agus ìre fàilligeadh ìosal, agus a ’faighinn taic bho neart R&D gu leòr air a chùlaibh.
Teicneòlas motair - a 'stiùireadh dhòighean dealbhaidh
optimization ionadailOptimization paramadair stator: àireamh oidhirpean, leud fiacail, doimhneachd slot, msaa; optimization paramadair rotor: àireamh, suidheachadh, cumadh slot adhair, suidheachadh, msaa de dhrochaidean iomallachd magnetach; Optimization cruinne
Optimization paramadair den inneal gu lèir: uidheamachadh pòla-slot, trast-thomhas a-staigh agus a-muigh stator agus rotor, meud beàrn èadhair; optimization treòrachaidh sòn àrd-èifeachdais agus suidheachadh targaid dealbhaidh NVH;
Optimization fuasgladh electromagnetic
Teicneòlas motair - dòighean dealbhaidh airson èifeachd siostam Tha comas aige suidheachaidhean obrach a sgrùdadh, sgrùdadh a dhèanamh air feartan call smachd dealain an motair, agus èifeachdas an t-siostaim a bharrachadh tro cho-dhealbhadh.
Teicneòlas motair - dòighean dealbhaidh airson fuaim agus crith Bidh NVH a’ dèanamh deuchainn dealbhaidh agus dearbhadh bho shiostam gu co-phàirt, a’ lorg dhuilgheadasan gu ceart, agus a’ dèanamh cinnteach à feartan NVH toraidh.(NVH electromagnetic, NVH structarail, NVH fo smachd dealanach)
04 Teicneòlas motair - dòigh dealbhaidh an-aghaidh demagnetization Sgrùdadh demagnetization magnet maireannach, chan eil an lùghdachadh cùil EMF nas àirde na 1%
Sgrùdadh demagnetization geàrr-chuairt trì ìrean Astar ìosal 3 tursan sgrùdadh demagnetization cus luchdachadh Cumhachd seasmhach 1.5 uair air a mheas aig astar ruith sgrùdadh demagnetization
Bidh innovance a’ giùlan còrr air 3 millean motaran àrd-èifeachdais a ’cleachdadh magnets maireannach talmhainn tearc gach bliadhna
05 Teicneòlas motair - comas deuchainn Tha farsaingeachd iomlan an obair-lann deuchainn timcheall air 10,000 meatairean ceàrnagach, agus tha an tasgadh timcheall air 250 millean yuan. Am prìomh uidheamachd: dynamometer AVL (20,000 rpm), seòmar dorcha EMC, dSPACE HIL, uidheamachd deuchainn NVH; Tha an ionad deuchainn air obrachadh agus air a riaghladh a rèir slatan-tomhais barrantachaidh obair-lann ISO / IEC 17025 (CNAS) agus tha e air a bharantachadh le CNAS.
Ùine puist: Iuchar-26-2022