Bidh motaran agus luchd-tionndaidh tricead a’ toirt a-steach àm òrail de leasachadh

O chionn ghoirid, mhothaich an neach-deasachaidh gu bheil co-dhùnadh peanas rianachd a chaidh fhoillseachadh air làrach-lìn Credit China (Shandong) a ’sealltainn: Air 8 Giblean, 2022, rè an stiùireadh glèidhteachais lùth coileanta aig Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd., an Jining Municipal Lorg Biùro Cumhachd gu bheil an cleachdadh de 8 seataichean de shreath Y agus YBmotaran asyncronach trì-ìre, tha an uidheamachd caitheamh lùtha a chaidh a chuir às gu soilleir leis an stàit, na fhìrinn mì-laghail a bhith a’ cleachdadh an uidheamachd caitheamh lùtha a chaidh a chuir às gu soilleir leis an stàit. Aig a’ cheann thall, chuir Biùro Cumhachd Jining Municipal peanas rianachd air Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Earr.

A rèir na h-inbhe nàiseanta èigneachail as ùire ann an Sìona GB 18613-2020 “Crìochan Èifeachdas Lùtha agus Ìrean Èifeachdas Cumhachd airson Motors Dealain”, tha èifeachdas lùtha IE3 air a thighinn gu bhith mar an luach crìoch as ìsle de èifeachdas lùtha airson.motaran asyncronach trì-ìreann an Sìona, agus tha e air a shònrachadh gu bheil casg teann air iomairtean bho bhith a’ ceannach, a’ cleachdadh agus a’ dèanamh thoraidhean a tha air an cuir às gu soilleir leis an stàit.motairbathar.

Anns na naidheachdan gu h-àrd, tha companaidhean fhathast a 'cleachdadh motaran nach eil a' coinneachadh ris na h-inbhean iomchaidh.Le bhith a’ coimhead air cuid de naidheachdan o chionn beagan bhliadhnaichean, lorg an neach-deasachaidh nach e seo eisgeachd a tha seo.Anns an uidheamachd a bhios mòran iomairtean a ’cleachdadh, tha àireamh mhòr de motaran ann fhathast nach eil a’ coinneachadh ris na h-ìrean àrd-èifeachdais, agus tha mòran de sheann uidheamachd motair fhathast a ’cleachdadh dealbhadh IE1 no IE2.Roimhe seo, bha Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry agus companaidhean eile uile air am peanasachadh agus an toirt a-steach airson a bhith a ’cleachdadh motaran a chaidh a chuir às gu soilleir leis an stàit.

Bidh motaran agus luchd-tionndaidh tricead a’ toirt a-steach àm òrail de leasachadh

San t-Samhain 2021, chuir Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh agus Rianachd na Stàite airson Riaghladh Margaidh a-mach am “Plana Leasachaidh Èifeachdas Cumhachd Motair (2021-2023)”. ruighinn barrachd air 20%.

A ’coimhead air a’ mhargaidh gnàthach, tha a ’chuibhreann de motaran àrd-èifeachdais agus sàbhalaidh lùth fhathast gu ìre mhath ìosal, a’ dèanamh suas timcheall air 10%.A rèir sgrùdadh sampall de 198 motaran le prìomh iomairtean dachaigheil a rinn an Ionad Sgrùdaidh is Sgrùdaidh Càileachd Nàiseanta airson Motaran Beaga is Meadhanach, chan eil ach 8% dhiubh nan motaran àrd-èifeachdais agus sàbhalaidh lùth a ruigeas ìre 2 no nas àirde.Ach, leis gu bheil àrdachadh ann an cosgaisean geàrr-ùine an àite motaran sàbhalaidh lùtha, bidh mòran chompanaidhean a’ gabhail chothroman agus nach cuir iad nan àite ann an ùine mar a dh’ fheumar.

Mar an inneal dràibhidh de dhiofar uidheamachd meacanaigeach leithid luchd-leantainn, pumpaichean, compressors, innealan inneal, criosan giùlain, msaa, tha an motair na uidheamachd cumhachd àrd lùth le àireamh mhòr de thagraidhean agus raon farsaing de thagraidhean. Tha an caitheamh cumhachd aige a’ toirt cunntas air caitheamh cumhachd gnìomhachais gu lèir ann an Sìona. barrachd air 60%. Mar sin, a 'luathachadh adhartachadh agus cur an gnìomh àrd-èifeachdais agusmotaran sàbhalaidh lùtha, a’ brosnachadh iomairtean ann an diofar ghnìomhachasan gus motaran àrd-èifeachdais agus sàbhalaidh lùtha a cheannach agus a chuir nan àite, agus mean air mhean cuir às do motaran ìosal-èifeachdais agus air ais a’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ coileanadh an amas “gualain dùbailte”.

Anns a ’chonaltradh le diofar iomairtean agus luchd-cleachdaidh, tha sinn air mothachadh gu bheil an cothlamadh de thionndaidhean tricead agus motaran mar aon de na cleachdaidhean cumanta airson diofar iomairtean gus sàbhaladh lùtha agus lughdachadh caitheamh a choileanadh anns na bliadhnachan mu dheireadh. Bidh luchd-tionndaidh tricead a’ cumail smachd air astar anmotair ACle bhith ag atharrachadh tricead agus bholtachd solair, agus nuair a thèid motaran àrd-èifeachdais a chleachdadh ann an co-bhonn ri luchd-tionndaidh tricead, faodar sàbhalaidhean lùtha mòra a choileanadh.

Mar as trice bidh margaidh an inverter air a roinneadh ann an dà phàirt: bholtachd àrd agus bholtadh meadhanach agus ìosal. A’ mhòr-chuid den t-sruth de inverters bholtaids àrdnan iomairtean mòra is meadhanach fo shealbh na stàite le caitheamh lùtha àrd. Fo ghluasad dìon na h-àrainneachd agus sàbhaladh lùtha, tha a ’mhargaidh air fàs cunbhalach a chumail.Fo bhrosnachadh an amas “carbon dùbailte”, bidh an inneal-tionndaidh tricead le astar agus torque a ghabhas atharrachadh cuideachd a’ toirt a-steach raon leasachaidh farsaing mar phrìomh phàirt de smachd motair agus sàbhaladh lùtha agus dìon na h-àrainneachd.

Brand Sìneach VS brand cèin, dè am fear a thaghas tu?

Gus barrachd tuigse fhaighinn air cleachdadh motaran àrd-èifeachdais agus inverters, rinn sinn agallamhan le cuid de luchd-cleachdaidh gnìomhachais.Rè a’ chonaltraidh, chomharraich faisg air 100% de na h-iomairtean gu bheil iad air làn thuigsinn cho cudromach sa tha glèidhteachas lùtha agus lughdachadh caitheamh, agus mean air mhean cuir às do chuid de uidheamachd no thoraidhean le comas cinneasachaidh seann-fhasanta, a’ cur an àite uidheamachd sàbhalaidh lùtha agus a’ leasachadh phròiseasan.

Ann a bhith ag ùrachadh uidheamachd, bidh mòran de luchd-cleachdaidh a’ faighneachd ceist an toiseach: dè am fear as freagarraiche airson cosgais motair a cheannach no caitheamh lùtha nas àirde?

Bho shealladh tasgadh cosgais geàrr-ùine, tha cosgais motaran àrd-èifeachdais nas àirde na cosgais motaran traidiseanta, agus bheir meud cumhachd agus riatanasan tagraidh an toraidh buaidh air a ’chosgais shònraichte. San fhad-ùine,motaran àrd-èifeachdaisle èifeachdas nas àirde, beatha-beatha nas fhaide, agus barrachd bhuannachdan fon ghluasad coitcheann de ghlèidheadh ​​​​lùth agus lughdachadh sgaoilidhean. Air a stiùireadh le poileasaidhean agus teicneòlasan, àrd-èifeachdas agusmotaran sàbhalaidh lùthaLeanaidh sinn air adhart a’ lughdachadh chosgaisean, agus thig an eaconamaidh a-mach tuilleadh. Tha barrachd is barrachd luchd-ceannach deònach tasgadh a dhèanamh ann am bathar sàbhalaidh lùtha leithid motaran àrd-èifeachdais agus inverters.

Iomradh dàta:

Mar eisimpleir, a’ gabhail an motair 15kW a thathas a’ cleachdadh gu cumanta mar eisimpleir, tha èifeachdas motair IE3 timcheall air 1.5% nas àirde na an motair IE2 gu cuibheasach.Rè cearcall beatha motair gu lèir, thig timcheall air 97% den chosgais bho chunntasan dealain.

Mar sin, a’ gabhail ris gu bheil motair a’ ruith 3000 uair sa bhliadhna, is e caitheamh dealain gnìomhachais 0.65 yuan / kWh. San fharsaingeachd, às deidh dha motair IE3 a cheannach airson leth-bhliadhna, faodaidh a’ chosgais dealain a chaidh a shàbhaladh cuir an aghaidh an eadar-dhealachaidh ann an cosgais ceannach an IE3 an taca ris a’ motair IE2.

Anns a ’chonaltradh againn le cuid de luchd-cleachdaidh, chomharraich sinn cuideachd gum bi cleachdadh inverters agus motaran cuideachd a’ toirt aire do dhiofar mheudan, leithid rèiteachadh bathar-bog, co-chòrdalachd, paramadairean sònraichte agus na gnìomhan ùra a tha aige. Air an stèidh seo, is urrainn dhuinn coimeas a dhèanamh eadar prìsean. , gus an toradh iomchaidh a thaghadh.

A dh'aindeoin tagradh an motair no an inverter, tha e mu dheireadh an urra ris an eadar-dhealachadh ìre teignigeach, is e sin, sàbhaladh lùtha agus mionaideachd.A thaobh seo, thuirt mòran de luchd-cleachdaidh cuideachd, a thaobh teicneòlas, nach eil a’ bheàrn eadar suaicheantasan dachaigheil is cèin anns a’ cheann ìosal agus meadhan-deireadh ro mhòr, agus tha càileachd agus teicneòlas an ìre mhath aibidh.Is e am prìomh eadar-dhealachadh a ’phrìs, san fharsaingeachd tha suaicheantasan cèin 20% gu 30% nas àirde.Mura h-eil e air a shònrachadh le pròiseact an neach-ceannach, tha mòran de luchd-cleachdaidh ag ràdh gun tagh iad cuideachd suaicheantasan dachaigheil, a tha nas èifeachdaiche a thaobh cosgais.

Às deidh bliadhnaichean de chruinneachadh, tha suaicheantasan inverter ionadail agus motair air an roinn margaidh aca a leudachadh mean air mhean. Gu sònraichte, cha mhòr nach eil farpaisich aig cuid de motaran dachaigheil agus chan eil suaicheantasan ionaid ann an cuid de ghnìomhachasan.A thaobh luchd-tionndaidh tricead, tha a’ bheàrn eadar luchd-tionndaidh tricead bholtachd ìosal air a dhol sìos gu mòr, agus tha mòran chompanaidhean air gabhail ri tionndadh tricead dachaigheil.Airson luchd-tionndaidh tricead bholtachd meadhanach agus àrd, tha roinn margaidh iomairtean ionadail air a dhol suas bliadhna an dèidh bliadhna, ach tha iad fhathast fo smachd suaicheantasan cèin.Am measg nam suaicheantasan dachaigheil, tha seirbheisean Inovance Technology agus INVT nas fhollaisiche. Nuair a tha duilgheadas ann leis an uidheamachd, faodar dèiligeadh ris na suaicheantasan dachaigheil sin san spot cho luath ‘s a ghabhas, fhad‘ s a tha duilgheadasan ùine lìbhrigidh air buaidh a thoirt air na suaicheantasan cèin anns na bliadhnachan mu dheireadh, a thug air mòran de luchd-cleachdaidh brannd dachaigheil a thaghadh.

Anns an iomlaid, thug mòran de luchd-cleachdaidh iomradh nach e a-mhàin gu bheil na toraidhean nas fheàrr, ach cuideachd gu bheil na seirbheisean nan àite.Aig an àm seo, mar as trice tha duilgheadasan aig suaicheantasan cèin a thaobh in-mhalairt agus às-mhalairt cuibhrichte, gainnead stoc agus ùine lìbhrigidh fada.Bidh inverters agus uidheamachd eile air an cur air muir, air a bheil buaidh mhòr aig logistics. Fo chùl-raon cogaidhean malairt, tha e furasta buaidh a thoirt air prìsean toraidh le cìsean in-mhalairt.Tha mì-chinnt suidheachadh an tinneas tuiteamach aig an taigh agus thall thairis cuideachd a’ toirt buaidh nas motha air leasachadh a’ ghnìomhachais.Tha prìomh stuthan amh motaran agus inverters a’ toirt a-steach co-phàirtean dealanach, stuthan meatailt, msaa, agus tha na prìsean air atharrachadh gu ìre. A bharrachd air an sin, tha cuideam ìrean bathair eadar-nàiseanta agus atharrachaidhean ann an ìrean iomlaid a’ leantainn air adhart a’ lughdachadh iomaill prothaid iomairtean. Tha mòran iomairtean air fiosan àrdachadh prìsean a chuir a-mach. .

Thathas a’ gearain air suaicheantasan cèin dìreach leis gu bheil an ùrachadh ro luath?

“Cha mhòr a h-uile dhà no trì bliadhna, thèid na pàirtean a bharrachd a chuir nan àite uair sa bhliadhna. Gu tric chan urrainn dha na toraidhean pàirtean a bharrachd air an làrach cinneasachaidh cumail suas ri bhith ag ath-nuadhachadh thoraidhean an t-solaraiche, a’ leantainn gu sreath de dhuilgheadasan leithid stad a chuir air pàirtean a bharrachd sa bhùth-obrach cinneasachaidh air an làrach agus neo-chomas an càradh ann an ùine. ” “Tha e air a thighinn gu bhith mar aon de na duilgheadasan a thathas a’ gearan mu dheidhinn suaicheantasan cèin.

Thuirt neach-cleachdaidh gu sònraichte gu bheil cuid de thoraidhean branda cèin air an ùrachadh ro luath, agus gun tèid seann thoraidhean a thoirt air falbh ro luath. Bidh cuid de riochdairean a’ stocadh ro-làimh, ach ma cheannaicheas iad bho àidseant, bidh àrdachadh ann am prìsean orra.A bharrachd air an sin, am measg nam fiosan àrdachadh prìsean a chuir cuid de chompanaidhean a-mach, gu tric bidh na toraidhean leis an àrdachadh as àirde nan toraidhean a tha deiseil airson an cur nan àite (is e sin, gu bhith air an cuir às).Is e seo an cleachdadh cunbhalach aig cuid de bhrandan cèin. Àrdaichidh prìs nan toraidhean a thèid a chuir às, no eadhon nas àirde na prìs thoraidhean ùra.

Anns a 'chonaltradh againn le luchd-cleachdaidh, ged nach eil anns a' bheachd seo ach beag-chuid, tha e cuideachd a 'toirt buaidh air cliù cuid de chompanaidhean gu ìre.Gu dearbh, le bhith ag ath-nuadhachadh thoraidhean, tha e duilich pàirtean a bharrachd a cheannach airson seann thoraidhean, agus tha e duilich an aon mhodail a cheannach ris an fhear thùsail. Fiù ma tha, tha e daor.Ma dh'atharraicheas tu gu neach-dèanamh eadar-dhealaichte no ma nì thu ùrachadh air stuthan, chan eil an ginealach ùr de stuthan agus an t-seann ghinealach de stuthan co-chòrdail ann an cuid de phàirtean.Ma thèid a thilleadh chun fhactaraidh airson a chàradh, chan e a-mhàin gu bheil a ’chosgais àrd, ach tha an cearcall cuideachd an ìre mhath fada.Tha e cuideachd gu math mì-ghoireasach do luchd-cleachdaidh.

Gu h-iomlan, inverter dachaigheil agussuaicheantasan motairtha barrachd bhuannachdan ann a thaobh prìs agus seirbheis. Ged a tha suaicheantasan cèin beagan gu leòr ann an cuid de thaobhan, tha beàrn fhathast eadar suaicheantasan dachaigheil a thaobh earbsachd agus coileanadh sreath toraidh àrd.