Tha an motair àrd-bholtaid a’ toirt iomradh air an motair a tha ag obair fo tricead cumhachd 50Hz agus bholtadh ìre 3kV, 6kV agus 10kV AC trì-ìre.Tha mòran dhòighean seòrsachaidh ann airson motaran àrd-bholtaid, a tha air an roinn ann an ceithir seòrsaichean: beag, meadhanach, mòr agus mòr a bharrachd a rèir an comas; tha iad air an roinn ann an motaran A, E, B, F, H, agus clas C a rèir an ìrean insulation; Motaran àrd-bholtachd adhbhar coitcheann agus motaran àrd-bholtaid le structaran agus cleachdaidhean sònraichte.
Tha an motair a thèid a thoirt a-steach san artaigil seo na motair asyncronach trì-ìre cèidse feòrag àrd-adhbhar coitcheann.
Tha an motair asyncronach trì-ìre cèidse feòrag àrd, mar motaran eile, stèidhichte air inntrigeadh electromagnetic. Fo ghnìomhachd raon electromagnetic àrd agus gnìomh coileanta a chumhaichean teignigeach fhèin, an àrainneachd a-muigh agus na cumhaichean obrachaidh, cruthaichidh an motair dealan taobh a-staigh ùine obrachaidh sònraichte. Diofar fhàillidhean dealain is meacanaigeach.
1 Seòrsachadh sgàinidhean motair bholtachd àrd Tha innealan planntrais ann an ionadan cumhachd, leithid pumpaichean uisge biadhaidh, pumpaichean cuairteachaidh, pumpaichean dùmhlachd, pumpaichean togail dùmhlachd, luchd-leantainn dreach brosnaichte, sèideadh, luchd-sgaoilidh pùdar, muilnean guail, pronnadh guail, luchd-leantainn bun-sgoile, agus pumpaichean mortar, uile air an stiùireadh le motaran dealain. . gnìomhair: gluais.Bidh na h-innealan sin a 'stad a' ruith ann an ùine gu math goirid, a tha gu leòr airson lùghdachadh ann an toradh an ionad cumhachd, no eadhon dùnadh, agus faodaidh iad droch thubaistean adhbhrachadh.Mar sin, nuair a thachras tubaist no iongantas neo-àbhaisteach ann an obrachadh an motair, bu chòir don ghnìomhaiche nàdar agus adhbhar na fàiligeadh a dhearbhadh gu sgiobalta a rèir iongantas an tubaist, ceumannan èifeachdach a ghabhail, agus dèiligeadh ris ann an àm gus casg a chuir air an tubaist. bho leudachadh (leithid lùghdachadh ann an toradh an ionad cumhachd, gineadh cumhachd an roth-smùide gu lèir). Aonad a’ stad a ruith, milleadh uidheamachd mòr), a’ leantainn gu call eaconamach nach gabh a thomhas. Rè obrachadh a ’motair, mar thoradh air cumail suas agus cleachdadh neo-iomchaidh, leithid tòiseachadh tric, cus cuideim fad-ùine, taiseachd motair, cnapan meacanaigeach, msaa, faodaidh an motair fàiligeadh. Mar as trice faodar sgàinidhean motaran dealain a roinn anns na roinnean a leanas: ①Milleadh insulation air adhbhrachadh le adhbharan meacanaigeach, leithid caitheamh caitheamh no giùlan leaghaidh meatailt dhubh, cus duslach motair, fìor chreathadh, agus creimeadh insulation agus milleadh air adhbhrachadh le ola lubaidh a’ tuiteam air an lùbach stator, Gus am bi briseadh insulation ag adhbhrachadh fàilligeadh; ② briseadh insulation air adhbhrachadh le neart dealain gu leòr an insulation.A leithid cuairt ghoirid ìre-gu-ìre motair, cuairt ghoirid eadar-thionndaidh, cuairt ghoirid aon-ìre agus sligean stèidhichte, msaa; ③ sgàineadh lùbach air adhbhrachadh le cus luchd.Mar eisimpleir, bidh dìth gnìomhachd ìre an motair, tòiseachadh tric agus fèin-thòiseachadh an motair, an cus luchd meacanaigeach air a shlaodadh leis a ’motair, am milleadh meacanaigeach a thèid a shlaodadh leis a’ motair no an rotor an sàs, msaa, ag adhbhrachadh teip lùbach motair. 2 Sgàineadh stator motair bholtachd àrd Tha na prìomh innealan cuideachaidh aig ionad cumhachd uile air an uidheamachadh le motaran àrd-bholtaid le ìre bholtachd de 6kV. Air sgàth droch shuidheachadh obrach nan motaran, tòisichidh motair gu tric, aodion uisge de phumpaichean uisge, aodion smùid agus taiseachd air a chuir a-steach fo mheatairean àicheil, msaa, tha e na chunnart mòr. Obrachadh sàbhailte de motaran bholtachd àrd.Còmhla ri droch chàileachd saothrachadh motair, duilgheadasan ann an obrachadh agus cumail suas, agus droch riaghladh, bidh tubaistean motair àrd-bholtaid gu tric a’ toirt buaidh mhòr air toradh gineadairean agus obrachadh sàbhailte grids cumhachd.Mar eisimpleir, fhad ‘s nach obraich aon taobh den luaidhe agus an sèideadh, bidh toradh a’ ghineadair a ’tuiteam 50%. 2.1 Tha lochdan cumanta mar a leanas ① Mar thoradh air tòiseachadh is stad gu tric, ùine tòiseachaidh fada, agus a’ tòiseachadh le luchd, tha aois an insulation stator air a luathachadh, a’ leantainn gu milleadh insulation tron phròiseas tòiseachaidh no rè obrachadh, agus tha an motair air a losgadh; ② Tha càileachd an motair truagh, agus tha an uèir ceangail aig deireadh lùbach an stator air a thàthadh gu dona. Chan eil an neart meacanaigeach gu leòr, tha an slot stator sgaoilte, agus tha an insulation lag.Gu sònraichte taobh a-muigh an eag, às deidh tòiseachadh a-rithist, tha an ceangal briste, agus bidh an insulation aig deireadh an lùbach a ’tuiteam dheth, a’ leantainn gu cuairt ghoirid de bhriseadh insulation motair no cuairt ghoirid gu làr, agus tha an motair air a losgadh; Chaidh an canan na theine agus rinn e milleadh air a’ motair.Is e an adhbhar gu bheil an sònrachadh uèir luaidhe ìosal, tha an càileachd truagh, tha an ùine ruith fada, tha an àireamh de thòiseachadh is stadan mòran, tha aois mheatailt aig a ’mheatailt, tha an aghaidh conaltraidh mòr, bidh an insulation a’ fàs brisg, agus bidh an tha teas air a chruthachadh, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ losgadh a-mach.Tha a’ mhòr-chuid de na ceanglaichean càbaill air adhbhrachadh le gnìomhachd neo-riaghailteach an luchd-obrach cumail suas agus obrachadh gun chùram tron phròiseas càraidh, ag adhbhrachadh milleadh meacanaigeach, a thig gu fàilligeadh motair; ④ Tha am milleadh meacanaigeach ag adhbhrachadh gum bi an motair air a luchdachadh cus agus a’ losgadh a-mach, agus tha am milleadh giùlain ag adhbhrachadh gum bi an motair a ’sguabadh an t-seòmar, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ losgadh a-mach; Tha droch chàileachd cumail suas agus droch chàradh an uidheamachd dealain ag adhbhrachadh dùnadh trì ìrean aig amannan eadar-dhealaichte, a’ leantainn gu overvoltage obrachaidh, a dh ’adhbhraicheas briseadh insulation agus a loisgeas an motair; ⑥ Tha an motair ann an àrainneachd dusty, agus bidh duslach a’ dol a-steach eadar stator agus rotor an motair. Bidh an stuth a tha a’ tighinn a-steach ag adhbhrachadh droch sgaoileadh teas agus fìor shuathadh, a dh ’adhbhraicheas an teòthachd ag èirigh agus a’ losgadh an motair; ⑦ Tha an t-iongantas uisge is smùid a’ tighinn a-steach don motair, a dh’ adhbhraicheas an insulation a dhol sìos, a’ leantainn gu spreadhadh geàrr-chuairt agus a’ losgadh an motair.Is e a’ mhòr-chuid den adhbhar nach bi an gnìomhaiche a ’toirt aire do bhith a’ nighe na talmhainn, ag adhbhrachadh gum bi an motair a ’dol a-steach don motair no an uidheamachd ag aoidion agus nach eilear a’ lorg aodion smùid ann an ùine, a bheir air an motair losgadh; Milleadh motair mar thoradh air overcurrent; ⑨ teip cuairteachaidh smachd motair, briseadh sìos de cho-phàirtean ro theth, feartan neo-sheasmhach, dì-cheangal, call bholtachd ann an sreath, msaa;Gu sònraichte, chan eil dìon motaran bholtachd ìosal air a chuir a-steach no air a chuir na àite le motair ùr le comas mòr, agus chan eil an suidheachadh dìon air atharrachadh ann an ùine, a ’leantainn gu motair mòr le suidheachadh beag, agus tha ioma-thòiseachadh ann. neo-shoirbheachail; 11Tha na suidsichean agus na càbaill air prìomh chuairt an motair briste agus tha an ìre a dhìth No tha an talamh ag adhbhrachadh losgadh motair; Tha crìoch ùine stator motair leòn 12 agus tionndadh rotor air a mhaidseadh gu neo-iomchaidh, ag adhbhrachadh gun tèid an motair a losgadh a-mach no gun a bhith a’ ruighinn an astar le inbhe; Chan eil bunait motair 13 daingeann, chan eil an talamh air a cheangal gu math, ag adhbhrachadh crathadh agus crathadh Le bhith nas àirde na an ìre nì sin cron air a’ motair. 2.2 Mion-sgrùdadh Adhbhar Anns a ’phròiseas saothrachaidh motair, tha fìor lochdan aig àireamh bheag de chinn luaidhe coil stator (segments), leithid sgàinidhean, sgàinidhean agus factaran a-staigh eile, agus mar thoradh air diofar shuidheachaidhean obrach rè obrachadh motair, (luchd trom agus tòiseachadh tric air cuairteachadh innealan, msaa) a-mhàin a 'cluich locht luathaichte. buaidh a tha a’ tachairt.Aig an àm seo, tha an fheachd electromotive gu ìre mhath mòr, a dh ’adhbhraicheas crathadh làidir den loidhne ceangail eadar an coil stator agus an ìre pòla, agus a bhrosnaicheas leudachadh mean air mhean air an sgàineadh no an sgàineadh a tha air fhàgail ann an ceann luaidhe a’ choil stator.Is e an toradh a th ’ann gu bheil dùmhlachd gnàthach a’ phàirt gun bhriseadh aig uireasbhuidh an tionndaidh a ’ruighinn ìre mhòr, agus tha an uèir copar aig an àite seo air tuiteam gu mòr ann an stiffness mar thoradh air àrdachadh teòthachd, a’ leantainn gu losgadh agus arcing.Coil air a leòn le aon uèir copar, nuair a bhriseas aon dhiubh, mar as trice bidh am fear eile slàn, agus mar sin faodar a thòiseachadh fhathast, ach bidh gach tòiseachadh às deidh sin a ’briseadh an toiseach. , faodaidh an dà chuid uèir copar faisg air làimh a losgadh a tha air dùmhlachd sruth mòr àrdachadh. Thathas a’ moladh gum bi an neach-dèanamh a ’neartachadh riaghladh pròiseas, leithid pròiseas lùbach an lùbach, pròiseas glanaidh is gainmhich tip luaidhe a’ choil, am pròiseas ceangail às deidh don choil a bhith freumhaichte, ceangal a ’choil statach, agus lùbadh an tip luaidhe mus tèid an ceann tàthaidh (lùbadh còmhnard a’ dèanamh lùbadh) pròiseas crìochnachaidh, tha e nas fheàrr joints tàthaichte airgid a chleachdadh airson motaran àrd-bholtaid os cionn meud meadhanach.Air an làrach obrachaidh, bidh na motaran àrd-bholtachd a tha air ùr chuir a-steach agus air an ath-sgrùdadh fo ùmhlachd deuchainn bholtachd agus tomhas dìon dìreach a’ cleachdadh cothrom air càradh beag cunbhalach air an aonad.Chan eil na coilichean aig deireadh an stator air an ceangal gu teann, tha na blocaichean fiodha sgaoilte, agus tha an insulation air a chaitheamh, a dh ’adhbhraicheas briseadh sìos agus cuairt ghoirid de na lùban motair, agus a loisgeas an motair.Bidh a’ mhòr-chuid de na lochdan sin a’ nochdadh aig na loidhnichean deireannach. Is e am prìomh adhbhar gu bheil an t-slat uèir air a chruthachadh gu dona, tha an loidhne crìochnachaidh neo-riaghailteach, agus tha ro bheag de fhàinneachan ceangail deiridh ann, agus chan eil an coil agus an fhàinne ceangail ceangailte gu teann, agus tha am pròiseas cumail suas truagh. Bidh padaichean gu tric a’ tuiteam dheth rè an obrachaidh.Tha pìos slot sgaoilte na dhuilgheadas cumanta ann an grunn motaran, gu h-àraidh air adhbhrachadh le droch chumadh coil agus droch structar agus pròiseas coil anns an t-slot. Bidh cuairt ghoirid gu talamh ag adhbhrachadh gum bi an coil agus an cridhe iarainn a’ losgadh a-mach. 3 Fàilligeadh rotor motair bholtachd àrd Is e sgàinidhean cumanta de motaran asyncronach seòrsa cèidse àrd-bholtaid: ① Tha an cèidse feòrag rotor sgaoilte, briste agus air a thàthadh; ② Bithear a’ tilgeil a’ bhloc cothromachaidh agus na sgriothan rèiteachaidh aige rè obrachadh, a nì cron air a’ choil aig deireadh an stator; ③ Tha cridhe an rotor sgaoilte rè obrachadh, agus tha an deformation, Neo-chòmhnard ag adhbhrachadh sguabadh agus crith.Is e an rud as miosa dhiubh sin an duilgheadas a thaobh briseadh bhàraichean cèidse feòrag, aon de na duilgheadasan a tha air a bhith ann o chionn fhada ann an ionadan cumhachd. Ann an ionadan cumhachd teirmeach, tha an cèidse tòiseachaidh (ris an canar cuideachd an cèidse a-muigh) de chèidse inntrigidh motair cèidse feòrag dùbailte àrd-bholtaid (ris an canar cuideachd an cèidse a-muigh) briste no eadhon briste, agus mar sin a’ dèanamh cron air coil pàipearachd an motair, a tha fhathast mar an locht as cumanta gu ruige seo.Bhon chleachdadh cinneasachaidh, tha sinn a’ tuigsinn gur e a’ chiad ìre de dhì-ghalarachadh no bristeadh iongantas teine aig toiseach tòiseachaidh, agus gu bheil lamination cridhe an rotor leth-fhosgailte air taobh a’ chrùin desoldering no briste a’ leaghadh agus a’ leudachadh mean air mhean, mu dheireadh thall. a 'leantainn gu bristeadh no milleadh. Tha am bàr copair air a thilgeil a-mach gu ìre, a ’sgrìobadh a’ chridhe iarainn statach agus insulation coil (no eadhon a ’briseadh dualan beag), ag adhbhrachadh droch mhilleadh air coil statach a’ motair agus is dòcha ag adhbhrachadh tubaist nas motha.Ann an ionadan cumhachd teirmeach, bidh bàlaichean stàilinn agus gual a’ dùmhlachadh còmhla gus àm mòr statach a thoirt gu buil aig àm dùnadh, agus bidh pumpaichean biadhaidh a’ tòiseachadh fo luchd mar thoradh air dorsan a-muigh lax, agus bidh luchd-leantainn dreach brosnaichte a’ tòiseachadh air ais mar thoradh air baffles lax.Mar sin, feumaidh na motaran sin faighinn thairis air torque mòr an aghaidh nuair a thòisicheas iad. Tha duilgheadasan structarail ann an cèidse tòiseachaidh nan motaran inntrigidh cèidse feòrag dùbailte dachaigheil meadhanach mòr agus os cionn bholtachd àrd.San fharsaingeachd: ① tha an fhàinne crìochnachaidh geàrr-chuairt a’ faighinn taic air a h-uile bàr copair cèidse a-muigh, agus tha an astar bho chridhe an rotor mòr, agus chan eil cearcall-thomhas a-staigh an fhàinne deiridh co-shìnte ri cridhe an rotor; ② tha na tuill tro bheil an cearcall crìochnachaidh geàrr-chuairt a’ dol tro na bàraichean copair gu ìre mhòr nan tuill dìreach troimhe ③ Tha a’ bheàrn eadar bàr copair an rotor agus an t-sliotan uèir gu tric nas lugha na 05mm, agus bidh am bàr copair a’ crith gu mòr rè an obrachaidh. ① Tha bàraichean copair ceangailte le bhith a’ cuir uachdar air tàthadh air cearcall-thomhas a-muigh an fhàinne deireadh cuairt ghoirid. Tha motair an inneal-sgaoilidh pùdar ann an Fengzhen Power Plant na motair cèidse feòrag dùbailte àrd-bholtaid. Tha na bàraichean copair den chèidse tòiseachaidh uile air an tàthadh gu cearcall-thomhas a-muigh an fhàinne deireadh cuairt ghoirid.Tha càileachd tàthadh uachdar truagh, agus bidh dì-soldering no briseadh gu tric a’ tachairt, a’ leantainn gu milleadh air a’ choil stator.② Cruth an toll crìochnachaidh geàrr-chuairt: mar as trice tha na ceithir foirmean a leanas ann an cruth toll an fhàinne deireadh cuairt ghoirid den motair cèidse feòrag dùbailte àrd-bholtaid a thathas a’ cleachdadh an-dràsta san raon cinneasachaidh: seòrsa toll dìreach, leth. -seòrsa toll dìreach fosgailte, seòrsa toll sùla èisg, seòrsa seòrsa toll sinc domhainn, gu sònraichte an seòrsa toll as motha.Mar as trice bidh an fhàinne crìochnachaidh geàrr-chuairt ùr a thèid a chuir na àite air an làrach cinneasachaidh mar as trice a’ gabhail ri dà chruth: seòrsa toll sùla èisg agus seòrsa toll sinc domhainn. Nuair a tha fad an stiùiriche copair freagarrach, chan eil an t-àite airson solder a lìonadh mòr, agus chan eilear a ’cleachdadh mòran airgid solder, agus tha càileachd solder àrd. Furasta a ghealltainn.③ Tàthadh, desoldering agus briseadh bàr copair agus cearcall geàrr-chuairt: Tha na cùisean fàilligidh de bhith a ’dì-soldering agus a’ briseadh a ’bhàr copair cèidse tòiseachaidh a thachair anns a h-uile còrr air ceud motaran àrd-bholtachd ann an conaltradh gu bunaiteach mar an cuairt ghoirid fàinne deiridh. Tha na sùilean nan sùilean dìreach troimhe.Bidh an stiùiriche a ’dol tro thaobh a-muigh an fhàinne geàrr-chuairt, agus tha cinn an stiùiriche copair cuideachd air a leaghadh gu ìre, agus tha càileachd tàthaidh math san fharsaingeachd.Bidh an stiùiriche copair a’ dol a-steach do mu leth den fhàinne deiridh. Leis gu bheil teòthachd an electrode agus an solder ro àrd agus gu bheil an ùine tàthaidh ro fhada, bidh pàirt den t-solar a ’sruthadh a-mach agus a’ cruinneachadh tron bheàrn eadar uachdar a-muigh an stiùiriche copair agus toll an fhàinne deiridh, agus an copar tha an stiùiriche buailteach a bhith briste.④ Furasta a bhith a ’lorg na h-aonaidhean solder de chàileachd tàthaidh: Airson motaran àrd-bholtaid a bhios gu tric a’ deàrrsadh aig àm tòiseachaidh no obrachaidh, sa chumantas, tha na stiùirichean copair cèidse tòiseachaidh air an sgriosadh no air am briseadh, agus tha e furasta na stiùirichean copair a lorg a tha air am briseadh sìos no air am briseadh. .Tha e glè chudromach airson motair cèidse feòrag dùbailte àrd-bholtaid anns a’ chiad agus an dàrna ath-sgrùdadh às deidh an stàladh ùr agus an gnìomh gus sgrùdadh coileanta a dhèanamh air stiùirichean copair a ’chèidse tòiseachaidh.Rè a 'phròiseas ath-soldering, bu chòir aire a thoirt do bhith a' cur an àite nan stiùirichean cèidse tòiseachaidh gu lèir. Bu chòir dha a bhith air a chrois-tàthadh gu co-chothromach, agus cha bu chòir a bhith air a thàthadh ann an òrdugh bho aon taobh, gus nach tèid an cearcall deireadh geàrr-chuairt a sheachnadh.A bharrachd air an sin, nuair a thèid tàthadh càraidh a dhèanamh eadar taobh a-staigh an fhàinne deireadh cuairt ghoirid agus an stiall copair, bu chòir casg a chuir air an àite tàthaidh bho bhith spherical. 3.3 Mion-sgrùdadh air cèidse briste an rotor ① Tha bàraichean cèidse briste aig mòran de na motaran aig prìomh innealan cuideachaidh an ionad cumhachd. Ach, is e a’ mhòr-chuid de motaran le cèidsichean briste an fheadhainn le eallach tòiseachaidh nas truime, ùine tòiseachaidh nas fhaide agus tòiseachadh tric, leithid muilnean guail agus sèideadh. 2. Motair an dreach fanadair brosnaichte; 2. Mar as trice cha bhith an motair ùr a chuir an gnìomh a’ briseadh a’ chèidse sa bhad, agus bheir e grunn mhìosan no bhliadhnaichean airson obrachadh mus bris an cèidse; 3. Aig an àm seo, tha na bàraichean cèidse a tha air an cleachdadh gu cumanta ceart-cheàrnach no trapezoidal ann an crois-roinn. Tha cèidsichean briste air rotors slot domhainn agus rotors cèidse dùbailte cruinn, agus mar as trice tha na cèidsichean briste de rotors cèidse dùbailte cuingealaichte ris na bàraichean cèidse a-muigh; ④ Tha structar ceangail nam bàraichean cèidse motair agus na fàinneachan geàrr-chuairt le cèidsichean briste cuideachd eadar-dhealaichte. , Tha motaran neach-dèanamh agus sreath uaireannan eadar-dhealaichte; tha structaran crochte ann far nach eil an fhàinne geàrr-chuairt a’ faighinn taic ach bho dheireadh a’ bhàr cèidse, agus tha structaran ann cuideachd anns a bheil an fhàinne geàrr-chuairt air a chuir a-steach gu dìreach air cuideam cridhe an rotor.Airson rotors le cèidsichean briste, bidh fad nam bàraichean cèidse a ’sìneadh bhon chridhe iarainn chun fhàinne geàrr-chuairt (ceann leudachaidh) ag atharrachadh. San fharsaingeachd, tha ceann leudachaidh nam bàraichean cèidse a-muigh de rotor cèidse dùbailte mu 50mm ~ 60mm a dh'fhaid; Tha fad crìoch an leudachaidh mu 20mm ~ 30mm; ⑤ Tha a’ mhòr-chuid de na pàirtean far a bheil briseadh a’ bhàr cèidse a’ tachairt taobh a-muigh a’ cheangail eadar an ceann leudachaidh agus an cuairt ghoirid (deireadh tàthaidh a’ bhàr cèidse).San àm a dh’ fhalbh, nuair a chaidh motair Fengzhen Power Plant ath-sgrùdadh, chaidh dà leth den t-seann bhàr cèidse a chleachdadh airson splicing, ach air sgàth droch chàileachd an splicing, sgàin an eadar-aghaidh splicing san obair às deidh sin, agus nochd am briseadh gluasad a-mach às a 'chlach.Tha uireasbhaidhean ionadail aig cuid de bhàraichean cèidse bho thùs leithid pòlaichean, tuill gainmhich, agus craiceann, agus bidh briseadh cuideachd a’ tachairt anns na claisean; ⑥ Chan eil deformachadh mòr ann nuair a thèid na bàraichean cèidse a bhriseadh, agus chan eil amhach ann nuair a thèid an stuth plastaig a thoirt dheth, agus tha na brisidhean air an deagh mhaidseadh. Teann, tha bristeadh sgìths.Tha tòrr tàthaidh ann cuideachd aig an àite tàthaidh eadar am bàr cèidse agus an fhàinne geàrr-chuairt, a tha co-cheangailte ri càileachd an tàthaidh. Ach, mar nàdar briste a’ bhàr cèidse, tha stòr an fhorsa bhon taobh a-muigh airson milleadh na dhà mar an ceudna; ⑦ Airson motaran le cèidsichean briste, tha na bàraichean cèidse a-staigh Tha na sliotan rotor gu ìre mhath sgaoilte, agus tha claisean air na seann bhàraichean cèidse a chaidh a chàradh agus a chuir nan àite a tha air an stiùireadh leis a’ phàirt a tha a ’dol a-mach de dhuilleag stàilinn silicon den bhalla groove cridhe iarainn, a tha a 'ciallachadh gu bheil na bàraichean cèidse gluasadach anns na claisean; ⑧ Chan eil na bàraichean cèidse briste Airson ùine mhòr, chithear sradagan bho ar-a-mach adhair an stator agus beàrn èadhair an stator agus an rotor tron phròiseas tòiseachaidh. Tha ùine tòiseachaidh an motair le mòran bhàraichean cèidse briste gu follaiseach fada, agus tha fuaim follaiseach ann.Nuair a tha an bristeadh air a chuimseachadh ann am pàirt sònraichte den chuairt-thomhas, thèid crathadh an motair a dhianachadh, uaireannan ag adhbhrachadh milleadh air giùlan motair agus sguabadh. Is iad na prìomh thaisbeanaidhean: milleadh giùlan motair, jamming meacanaigeach, call ìre suidse cumhachd, losgadh ceangail luaidhe càball agus call ìre, aodion uisge nas fhuaire, a-steach èadhar nas fhuaire agus a-mach èadhair air a bhacadh le cruinneachadh duslach agus adhbharan eile airson losgadh motair. Às deidh an sgrùdadh gu h-àrd air na sgàinidhean agus an nàdar de motair àrd-bholtaid, a bharrachd air mion-sgrùdadh air na ceumannan a chaidh a ghabhail aig an t-sealladh, tha gnìomhachd sàbhailte agus seasmhach a ’motair àrd-bholtaid air a ghealltainn gu h-èifeachdach, agus earbsachd. tha an solar cumhachd air a leasachadh.Ach, air sgàth droch phròiseasan saothrachaidh agus cumail suas, còmhla ri buaidh aodion uisge, aodion smùid, taiseachd, riaghladh obrachaidh neo-iomchaidh agus factaran eile rè obrachadh, thig grunn iongantasan obrachaidh neo-àbhaisteach agus fàilligeadh nas miosa.Mar sin, is ann dìreach le bhith a’ neartachadh smachd teann air càileachd cumail suas motaran àrd-bholtaid agus a’ neartachadh riaghladh obrachaidh iomlan an motair, gus an ruig an motair staid obrachaidh fallain, an urrainn obrachadh sàbhailte, seasmhach agus eaconamach an motair ionad cumhachd a bhith cinnteach.
Ùine a’ phuist: Jun-28-2022 