Motair “teicneòlas dubh” a tha nas lùth-èifeachdaiche na motaran magnet maireannach tearc?An motair earbsa sioncronaich “seasamh a-mach”!

Canar “òr gnìomhachais” ris an talamh tearc, agus faodar a chur còmhla ri stuthan eile gus grunn stuthan ùra a chruthachadh le feartan eadar-dhealaichte, a dh’ fhaodadh càileachd agus coileanadh thoraidhean eile a leasachadh gu mòr.

Mar a tha a’ chuibhreann de thèarmainn talmhainn tearc Shìona ann an cùl-stòran iomlan an t-saoghail a’ crìonadh, tha talamh tearc air a thighinn gu bhith na ghoireas tèarmann ro-innleachdail nàiseanta; bheir mèinneadh talmhainn tearc agus giollachd domhainn duilgheadasan milleadh àrainneachd…

Nuair a chaidh an cuspair “ìre nàiseanta” seo a chuir air beulaibh a’ chomainn, bha a’ mhòr-chuid de dh’ iomairtean fhathast “air an taobh”, agus roghnaich Gree “teicneòlas dubh” a chleachdadh gus an “gnìomh chudromach” a ghabhail os làimh.

Ann an 1822, dhearbh Faraday gum faodar dealan a thionndadh gu gluasad cuairteachaidh;

Fo chleachdadh leantainneach an teòiridh seo, thàinig a 'chiad gineadair DC agus motair ann an eachdraidh daonna a-mach;

Chleachd Siemens e airson carbadan a dhràibheadh, agus an uairsin chruthaich e tram an t-saoghail;

Rinn Edison deuchainn air a’ motair seo cuideachd, a leig gu mòr ri each-chumhachd an trolley…

An-diugh, tha motaran air fàs gu bhith mar aon de na pàirtean riatanach de uidheamachd meacanaigeach. Ach, tha saothrachadh motair traidiseanta “do-sgaraichte bho thalamh tearc”. Anns a’ ghnìomhachas saothrachadh motair, tha sàbhaladh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean èiginneach.

“Leis na h-atharrachaidhean san àrainneachd, thòisich sinn a’ tuigsinn gu bheil uallach air an iomairt chan ann a-mhàin a bhith a’ faighinn maighstireachd air a’ phrìomh theicneòlas, ach cuideachd a bhith a’ cothlamadh nam bathar, an àrainneachd, agus feumalachdan mairsinneachd dhaoine. Tha na toraidhean a thèid a dhèanamh san dòigh seo dha-rìribh luachmhor.” ——Dong Mingzhu

Mar sin, chan eil motair earbsa sioncronaich Gree Kaibon, nach fheum magnets maireannach a chleachdadh, an urra ri eileamaidean talmhainn tearc, a ’sàbhaladh cosgaisean saothrachaidh, a’ seachnadh truailleadh àrainneachd air adhbhrachadh le leasachadh tasgaidhean talmhainn tearc, agus gu bunaiteach a ’freagairt ris a’ ghairm nàiseanta airson lùth glèidhteachas agus lùghdachadh sgaoilidhean, gu bith.

Tha seilbh aig an motair earbsa sioncronaich earbsa. Tha e a’ leantainn a’ phrionnsapail obrachaidh gum bi an flux magnetach an-còmhnaidh a’ dùnadh air an t-slighe leis an earbsa as lugha. Tha an torque air a chruthachadh leis an tarraing magnetach air a chruthachadh leis an atharrachadh earbsa a dh’ adhbhraich an rotor ann an diofar shuidheachaidhean. Le àrd-choileanadh agus cosgais ìosal, tha buannachdan sàbhaladh lùtha a’ seasamh a-mach ann an iomadh roinn motair.

Motor earbsa sioncronaich VS motair DC traidiseanta: gun bhruisean agus fàinneachan, sìmplidh agus earbsach, cumail suas furasta;

Motor earbsa sioncronaich VS motair asyncronach traidiseanta AC: Chan eil lùbach air an rotor, agus mar sin chan eil call copair rotor ann, a leasaicheas èifeachdas an motair;

Motor earbsa sioncronaich VS motair earbsa tionndaidh: Tha uachdar an rotor rèidh agus tha an t-atharrachadh earbsa gu ìre mhath leantainneach, a tha a’ seachnadh duilgheadasan torque ripple agus fuaim mòr rè obrachadh a’ motair earbsa suidse; aig an aon àm, tha an stator na raon magnetach sine wave, a tha sìmplidh airson smachd a chumail air agus àrd-ùrlar bathar-cruaidh aibidh, agus mar sin a’ lughdachadh cosgais an t-siostam smachd dràibhidh;

Motor earbsa sioncronaich VS leannan gnìomhachais - motair sioncronaich magnet maireannach: chan eil magnet maireannach air an rotor, tha a ’chosgais nas ìsle, bidh e a’ fuasgladh duilgheadas gun lagachadh achaidh agus call magnetachd, cleachdadh fad-ùine, tha an èifeachdas nas seasmhaiche, agus chan eil riatanasan teann ann a thaobh meud is cuideam Faodaidh an tachartas motair sioncronaich magnet maireannach a chuir an àite gu tur.

Tro rannsachadh is leasachadh neo-eisimeileach, ghabh Gree làmh an uachdair ann a bhith a’ maighstireachd prìomh theicneòlas motaran earbsa sioncronaich ann an Sìona, agus ghabh e ri stuthan sònraichte, ioma ro-innleachdan smachd motair làn-leasaichte agus pròiseasan saothrachaidh leithid saothrachadh cridhe iarainn agus co-chruinneachadh motair, agus mu dheireadh rinn e tapadh air barrachd chothroman.

1. Sàbhaladh lùtha agus dìon na h-àrainneachd

Bidh an motair earbsa sioncronaich a’ cuir dheth an magnet maireannach, chan eil duilgheadas ann a thaobh call teòthachd àrd de magnetachd, agus faodaidh e obrachadh gu seasmhach fo fhìor theodhachd àrd. Leis nach fheum e magnets maireannach a chleachdadh, chan eil e an urra ri eileamaidean talmhainn tearc, a ’sàbhaladh cosgaisean saothrachaidh, agus a’ seachnadh truailleadh tasgaidhean talmhainn tearc don àrainneachd. Freagair gu bunaiteach ris a’ ghairm nàiseanta airson glèidhteachas lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean.A bharrachd air an sin, chan fheum rotor an motair earbsa sioncronaich a bhith air a thilgeil alùmanum, a lughdaicheas gu mòr caitheamh lùtha sa phròiseas saothrachaidh.

2. Obrachadh èifeachdach

An coimeas ri motaran asyncronach, tha motaran earbsa sioncronaich nas èifeachdaiche, agus faodaidh iad èifeachdas lùtha a ruighinn os cionn IE4. Buinidh an raon luchdan bho 25% gu 120% don raon àrd-èifeachdais. Faodaidh cuir an àite motaran asyncronach no motaran YVF leis an aon chumhachd leasachadh mòr air èifeachdas lùtha an t-siostaim agus sàbhaladh dealan gu coileanta. Tha a 'bhuaidh cho àrd ri 30% no barrachd.

3. Freagairt luath

Leis nach eil bàraichean cèidse feòrag agus magnets air an rotor, agus an t-slot cnap-starra magnetach mòr ann am pìos punching an rotor, tha mionaid bheag de inertia aig rotor an motair earbsa sioncronaich.Fo na h-aon shònrachaidhean, chan eil an ìre de inertia den motair earbsa sioncronaich ach mu 30% de phrìs an motair asyncronach. Airson amannan a dh ’fheumas comasan freagairt luathachaidh àrd, leithid extruders, faodaidh e lùghdachadh mòr a thoirt air cus cuid de riatanasan motair, lughdachadh mion-chomharrachadh modal gnàthach an inverter, agus sàbhaladh lùth. Cosgaisean luchd-cleachdaidh fhad ‘s a tha iad a’ luathachadh cinneasachadh.

4. Math sùbailteachd

Bidh an motair earbsa sioncronaich a’ cleachdadh còmhdach àbhaisteach IEC (faodar còmhdach alùmanum no iarann ​​​​teilgte a chleachdadh a rèir riatanasan luchd-cleachdaidh), agus tha na tomhasan stàlaidh a’ toirt iomradh air frèam àbhaisteach IEC.Airson an motair earbsa sioncronaich dùmhlachd cumhachd àrd, leis gu bheil meud an fhrèam 1-2 nas lugha na an motair asyncronach trì-ìre àbhaisteach, tha an tomhas-lìonaidh air a lughdachadh le barrachd air 1/3, a dh’ fhaodar a ghnàthachadh gu furasta a rèir feumalachdan teachdaiche (diofar stàladh dòighean, dealbhadh eadar-aghaidh inneal taobh a-muigh), cuir an àite an motair tùsail gu dìreach.

5. Àrdachadh teòthachd ìosal

Leis gu bheil an motair earbsa sioncronaich fhathast a ’cumail call rotor beag nuair a bhios e a’ ruith aig cumhachd le ìre, tha an iomall àrdachadh teòthachd mòr.Is urrainn dha obrachadh torque seasmhach a chumail taobh a-staigh an raon de astar ìre 10% -100%, agus faodaidh e 1.2 uair a cheadachadh obrachadh cus cuideim, a tha cuideachd buntainneach ann an structar fuarachaidh fèin-leantainn.

6. Àrd earbsachd agus furasta cumail suas

Chan eil cunnart sam bith aig an rotor a thaobh demagnetization, call ìosal, agus teòthachd giùlain ìosal, a ’dèanamh cinnteach à seasmhachd fad-ùine an t-siostam lubrication giùlain agus ag àrdachadh beatha an t-siostam insulation; aig an aon àm, tha an rotor aotrom ann an cuideam, furasta a thoirt às a chèile agus a chruinneachadh, agus nas sàbhailte a chumail suas. Dèan dèiligeadh gu furasta ri àrainneachdan cruaidh agus fìor theodhachd obrachaidh.

A bharrachd air an sin, ann an tagraidhean leithid pumpaichean agus luchd-leantainn a dh’ fheumas obrachadh luchdan le ìre pàirt, tha motaran earbsa sioncronaich gu mòr a rèir feumalachdan luchd-cleachdaidh airson glèidhteachas lùth agus lughdachadh sgaoilidhean.

Aig an àm seo, tha Kaibang air tagradh a dhèanamh airson còrr air 20 peutant air corp motair earbsa sioncronaich agus teicneòlas smachd, agus tha e air àireamh mhòr de thoraidhean a thoirt gu buil, le comharran teignigeach a’ dol thairis air toraidhean farpaiseach eadar-nàiseanta.

Neach-leantainn inverter

Pumpa uisge inverter

adhair compressor

Pumpa dìon

Chuir cuid de dh’eòlaichean air adhart aon uair: “Chan eil duilgheadas sàbhailteachd talmhainn tearc anns an dùthaich agam. Am bu chòir dha a bhith co-chòrdail ris a’ mhargaidh eadar-nàiseanta agus gabhail ris an t-slighe ‘toirt air falbh teicneòlas talmhainn tearc’ le bhith a’ cleachdadh motaran earbsa sioncronaich? No làn fheum a dhèanamh de na buannachdan bho thalamh tearc gus coileanadh cosgais thoraidhean a leasachadh?”

Tha Gree a’ toirt seachad an fhreagairt - “Dèan na speuran nas gorm agus an talamh nas uaine”, agus an-còmhnaidh ag àiteachadh agus a’ leantainn sàr-mhathais ann an teicneòlas motair earbsa sioncronaich, leis gu bheil sàbhaladh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean chan ann a-mhàin na chùis nàiseanta, tha e nas motha mu dheidhinn a h-uile beatha air an talamh. beatha.Tha seo an urra ri dùthaich mhòr agus cuideachd uallach iomairt.