Ní hamháin go bhfuil sé beartaithe ag Tesla margadh na bhfeithiclí leictreacha a threascairt, ach freisin ag ullmhú chun an bealach a chur in iúl don tionscal leictreach agus fiú don tionscal teicneolaíochta taobh thiar de. Ag comhdháil domhanda infheisteoirí Tesla, “Grand Plan 3” ar 2 Márta, dúirt Colin Campbell, leas-uachtarán innealtóireacht powertrain Tesla, go raibh “Teslacruthófar inneall feithicle leictreach maighnéadach buan chun castacht agus costas trealaimh leictreonaigh a laghdú”. Ag féachaint ar an bullshit a séideadh suas i “Grand Plans” roimhe seo, níor tugadh faoi deara go leor acu (tiomáint gan fhoireann go hiomlán, líonra Robotaxi, inimirce Mars), agus tá cuid acu lascainithe (cealla gréine, satailítí Starlink). Mar gheall ar seo, gach páirtí sa mhargadh Tá amhras ann goD’fhéadfadh go mbeadh “inneall buan feithicle leictreach maighnéadair nach bhfuil eilimintí tearc-chré” Tesla ann ach sa PPT.Mar sin féin, toisc go bhfuil an smaoineamh ró-treoraithe (más féidir é a bhaint amach, casúr trom a bheidh ann don tionscal tearc-chré), tá tuairimí Musk “oscailte” ag daoine sa tionscal. Dúirt Zhang Ming, príomh-shaineolaí ar China Electronics Technology Group Corporation, rúnaí ginearálta an Bhrainse Ábhair Mhaighnéadaigh de Chumann Tionscal Ábhair Leictreonach na Síne, agus stiúrthóir feidhmiúcháin Chumann na Síne Rare Earth, go bhfuil straitéis Musk níos mó de mhíniú “éigeantach”, ag teacht le plean na SA chun feithiclí leictreacha a fhorbairt. Straitéis infheistíochta atá ceart go polaitiúil. Creideann ollamh ó Roinn na hInnealtóireachta Leictrí i Scoil na hInnealtóireachta Meicniúla in Ollscoil Shanghai go bhféadfadh a sheasamh féin a bheith ag Musk maidir le gan úsáid a bhaint as créanna neamhchoitianta: “Ní féidir linn a rá nach n-úsáideann eachtrannaigh créanna neamhchoitianta, ní dhéanaimid ach a oireann.” An bhfuil mótair ann nach n-úsáideann créanna neamhchoitianta?
Is féidir mótair feithiclí leictreacha a úsáidtear go coitianta ar an margadh a roinnt ina dhá chatagóir: iad siúd nach bhfuil créanna neamhchoitianta ag teastáil uathu, agus mótair shioncrónacha maighnéad buan a dteastaíonn créanna neamhchoitianta orthu. Is é an bunphrionsabal mar a thugtar air ná teoiric ionduchtaithe leictreamaighnéadach na fisice ardscoile, a úsáideann an coil chun maighnéadas a ghiniúint tar éis leictriú. I gcomparáid le mótair maighnéad buan, tá an chumhacht agus an chasmhóimint níos ísle, agus tá an toirt níos mó; i gcodarsnacht leis sin, úsáideann mótair shioncrónacha maighnéad buan maighnéid bhuan-bhórón iarainn neodimiam (Nd-Fe-B), is é sin, maighnéid. Is é an buntáiste a bhaineann leis, ní hamháin go bhfuil an struchtúr níos simplí, ach níos tábhachtaí fós, is féidir an toirt a dhéanamh níos lú, a bhfuil buntáistí móra aige le haghaidh feithiclí leictreacha a chuireann béim ar leagan amach spáis agus meáchan éadrom. D'úsáid feithiclí leictreacha luath Tesla mótair asincrónacha AC: ar dtús, d'úsáid Múnla S agus Múnla X ionduchtú AC, ach ó 2017 i leith, ghlac Múnla 3 le mótar maighnéad buan DC nua nuair a seoladh é, agus eile Tá an mótar céanna in úsáid ar an múnla. .Léiríonn sonraí go bhfuil an mótar maighnéad buan a úsáidtear i Múnla Tesla 3 6% níos éifeachtaí ná an mótar ionduchtaithe a úsáideadh roimhe seo. Is féidir mótair maighnéada buana agus mótair asincrónacha a mheaitseáil lena chéile freisin. Mar shampla, úsáideann Tesla mótair ionduchtaithe AC do na rothaí tosaigh agus mótair shioncrónacha maighnéad buan do na rothaí cúil ar Mhúnla 3 agus samhlacha eile. Déanann an cineál tiomáint hibrideach seo cothromaíocht a dhéanamh ar fheidhmíocht agus ar éifeachtúlacht, agus laghdaíonn sé freisin úsáid ábhair tearc-chré. Cé go gcuirtear i gcomparáid le héifeachtúlacht mótair shioncrónacha maighnéad buan, tá éifeachtacht mótair AC asincrónacha beagán níos ísle, ach ní éilíonn an dara ceann úsáid a bhaint as créanna neamhchoitianta, agus is féidir an costas a laghdú thart ar 10% i gcomparáid leis an gcéad cheann.De réir ríomh Urrúis Zheshang, is é thart ar 1200-1600 yuan luach na maighnéid buan tearc-chré do mhótair tiomána rothair feithiclí nua fuinnimh. Má thréigeann feithiclí nua fuinnimh créanna neamhchoitianta, ní chuirfidh sé go mór le laghdú costais ar thaobh an chostais, agus déanfar méid áirithe de raon cúrsála a íobairt i dtéarmaí feidhmíochta. Ach do Tesla, a bhfuil obsessed le costais a rialú ar gach costas, b'fhéidir nach gcuirfí san áireamh an Ceobhrán seo.D'admhaigh an tUasal Zhang, an duine ábhartha atá i gceannas ar sholáthraí tiomána leictreacha tí, don "Breathnadóir Feithicle Leictreach" gur féidir leis an éifeachtacht mhótair 97% a bhaint amach trí úsáid a bhaint as ábhair mhaighnéad buan neamhchoitianta cré, agus 93% gan cré neamhchoitianta, ach is féidir leis an gcostas a laghdú de 10%, atá fós le déileáil go maith ar an iomlán. de. Mar sin, cad iad na mótair atá beartaithe ag Tesla a úsáid sa todhchaí? Theip ar go leor léirmhínithe ar an margadh a insint cén fáth. Fillfimid ar bhunfhocail Colin Campbell le fáil amach: Luaigh mé conas an méid créanna neamhchoitianta sa powertrain a laghdú amach anseo. Tá an t-éileamh ar thalamh neamhchoitianta ag méadú go mór de réir mar a aistríonn an domhan go fuinneamh glan. Ní hamháin go mbeidh sé deacair an t-éileamh seo a chomhlíonadh, ach tá rioscaí áirithe ag baint le mianadóireacht créanna neamhchoitianta ó thaobh cosaint an chomhshaoil agus gnéithe eile de. Mar sin dhearamar an chéad ghlúin eile de mhótair tiomána maighnéad buan, nach n-úsáideann aon ábhair tearc-chré ar chor ar bith. Féach, tá brí an bhuntéacs an-soiléir cheana féin.Úsáideann an chéad ghlúin eile mótair maighnéad buan fós, ní cineálacha eile mótair. Mar sin féin, mar gheall ar fhachtóirí cosúil le cosaint an chomhshaoil agus soláthar, is gá na heilimintí tearc-chré sna mótair maighnéad buan atá ann faoi láthair a bhaint. Cuir eilimintí eile atá saor agus éasca le fáil ina ionad!Is gá go mbeadh ardfheidhmíocht maighnéid buan ann gan a bheith greamaithe sa mhuineál. Is é seo an smaoineamh wishful ag Tesla ar "de dhíth ar an dá"! Mar sin, cad iad na heilimintí atá déanta as ábhair ar féidir leo uaillmhianta Tesla a shásamh? Tosaíonn an cuntas poiblí “RIO Electric Drive” ón rangú reatha ar mhaighnéid bhuana éagsúla, agusar deireadh tuairimíocht go bhféadfaidh Tesla an maighnéad buan ceathrú glúin SmFeN a úsáid chun an NdFeB atá ann cheana féin a athsholáthar sa todhchaí.Tá dhá chúis: Cé go bhfuil Sm freisin Eilimintí cré annamh, ach tá screamh an domhain saibhir i ábhar, ar chostas íseal agus soláthar leordhóthanach; agus ó thaobh na feidhmíochta de, is é nítrigin iarainn samarium an t-ábhar cruach maighnéadach is gaire don bhórón iarainn neodimiam tearc-chré. 
Aicmiú maighnéid bhuana éagsúla (Foinse íomhá: RIO Electric Drive) Is cuma cad iad na hábhair a úsáidfidh Tesla chun créanna neamhchoitianta a athsholáthar sa todhchaí, b'fhéidir gurb é tasc níos práinní Musk costais a laghdú. Cé go bhfuil Tesla arfreagra ar an margadh go hiontach, nach bhfuil sé foirfe, agus tá an margadh fós ag súil go leor dó.
Fís Imní Taobh thiar de Thuarascálacha Tuilleamh
An 26 Eanáir, 2023, thug Tesla sonraí a thuarascála airgeadais don bhliain 2022: aseachadadh iomlán de níos mó ná 1.31 milliún feithicil leictreacha ar fud an domhain, méadú bliain ar bhliain de 40%; bhí ioncam iomlán thart ar US$81.5 billiún, méadú bliain ar bhliain de 51%; b'ionann an glanbhrabús agus thart ar US$12.56 billiún, dúbailt bliain ar bhliain, agus bhain brabúsacht amach ar feadh trí bliana as a chéile. 
Déanfaidh Tesla glanbhrabús a dhúbailt faoi 2022
Foinse sonraí: Tuarascáil Airgeadais Domhanda Tesla
Cé nach bhfógrófar an tuarascáil airgeadais don chéad ráithe de 2023 go dtí an 20 Aibreán, de réir na treochta reatha, is dócha gur cárta tuairisce eile a bheidh anseo lán de “iontas”: sa chéad ráithe, sháraigh táirgeadh domhanda Tesla 440,000.. Feithiclí leictreacha, méadú bliain ar bhliain de 44.3%; seachadadh níos mó ná 422,900 feithicil, an líon is airde riamh, méadú bliain ar bhliain de 36%. Ina measc, tháirg an dá phríomhshamhail, Samhail 3 agus Samhail Y, níos mó ná 421,000 feithicil agus seachadadh níos mó ná 412,000 feithicil; Tháirg samhlacha Samhail S agus Samhail X níos mó ná 19,000 feithicil agus seachadadh níos mó ná 10,000 feithicil. Sa chéad ráithe, thug laghduithe praghsanna domhanda Tesla torthaí suntasacha.
Díolacháin Tesla sa chéad ráithe Foinse íomhá: láithreán gréasáin oifigiúil Tesla Ar ndóigh, cuimsíonn bearta praghais ní hamháin laghduithe praghais, ach freisin táirgí ar phraghas íseal a thabhairt isteach. Cúpla lá ó shin, tuairiscíodh go bhfuil sé beartaithe ag Tesla múnla ar phraghas íseal a sheoladh, arna shuíomh mar an “Samhail bheag Y”, a bhfuil plean cumas táirgthe bliantúil de suas le 4 mhilliún feithicil á thógáil ag Tesla dó. De réir Cui Dongshu, rúnaí ginearálta an Chumainn Faisnéise Náisiúnta um Mhargadh Gluaisteán Paisinéirí,má sheolann Tesla samhlacha le praghsanna níos ísle agus gráid níos lú, áiteoidh sé go héifeachtach margaí mar an Eoraip agus an tSeapáin ar fearr leo feithiclí leictreacha beaga. B’fhéidir go dtabharfaidh an tsamhail seo scála seachadta domhanda i bhfad níos mó ná Samhail 3 do Tesla.
I 2022, dúirt Musk uair amháin go n-osclóidh Tesla 10 go 12 monarchana nua go luath, agus é mar sprioc díolacháin bhliantúla 20 milliún feithicil a bhaint amach i 2030. Ach cé chomh deacair is a bheidh sé do Tesla an sprioc díolacháin bhliantúil de 20 milliún feithicil a bhaint amach má tá sé ag brath ar na táirgí atá ann cheana féin: In2022, is é an chuideachta gluaisteán is mó díol ar domhan ná Toyota Motor, le méid díolacháin bliantúil de thart ar 10.5 milliún feithicil, agus Volkswagen ina dhiaidh sin, le méid díolacháin bliantúil de 10.5 milliún feithicil. Díoladh thart ar 8.3 milliún aonad. Sáraíonn sprioc Tesla na díolacháin le chéile de Toyota agus Volkswagen!Tá an margadh domhanda chomh mór, agus tá an tionscal gluaisteán sáithithe go bunúsach, ach a luaithe a sheoltar carr leictreach íon de thart ar 150,000 yuan, in éineacht le córas gluaisteán-inneall Tesla, féadfaidh sé a bheith ina tháirge a chuirfidh isteach ar an margadh. Tá an praghas tagtha síos agus tá an méid díolacháin imithe suas. Chun corrlaigh bhrabúis a áirithiú, is rogha dosheachanta anois costais a laghdú. Ach de réir ráiteas oifigiúil is déanaí Tesla,mótair maighnéad buan tearc-chré, ní maighnéid bhuana an rud atá le tabhairt suas, ach créanna neamhchoitianta! Mar sin féin, b'fhéidir nach mbeidh an eolaíocht ábhartha atá ann faoi láthair in ann tacú le huaillmhianta Tesla. Tá sé léirithe i dtuarascálacha taighde go leor institiúidí, lena n-áirítear CICC, go bhfuildeacair a bhaint amach créanna neamhchoitianta a bhaint as mótair maighnéad buan sa mheántéarma.Is cosúil, má tá Tesla meáite ar slán a fhágáil le créanna neamhchoitianta, ba cheart dó dul chuig eolaithe in ionad PPT.
Am poist: Apr-14-2023 
