Luaidhe:De réir staitisticí neamhiomlána, d'fhógair beagnach gach branda feithiclí leictreacha, lena n-áirítear Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, etc., pleananna ardú praghais de mhéideanna éagsúla.Ina measc, d'ardaigh Tesla ar feadh trí lá as a chéile in ocht lá, agus an méadú is mó de suas le 20,000 yuan.
Is é an chúis atá leis an méadú praghais go príomha mar gheall ar an méadú ar phraghas na n-amhábhar.
"Tá tionchar ag coigeartú na mbeartas náisiúnta agus an méadú leanúnach ar phraghsanna amhábhar le haghaidh cadhnraí agus sceallóga, tá costas samhlacha éagsúla Chery New Energy ag méadú i gcónaí," a dúirt Chery.
“Tá tionchar ag go leor fachtóirí ar nós praghsanna amhábhar ag ardú in aghaidh an tsrutha agus soláthar slabhra soláthair daingean, déanfaidh Nezha praghsanna na múnlaí atá ar díol a choigeartú,” a dúirt Nezha.
“Le tionchar ag an ardú géar leanúnach i bpraghsanna amhábhar, coigeartóidh BYD treoirphraghsanna oifigiúla na samhlacha nua fuinnimh gaolmhara ar nós Dynasty.com agus Ocean.com,” a dúirt BYD.
Ag breathnú ar na cúiseanna atá leis an ardú praghais a d’fhógair gach duine, “leanann praghas na n-amhábhar ag ardú go géar” an phríomhchúis.Tagraíonn na hamhábhair a luaitear anseo go príomha le carbónáit litiam.De réir nuacht CCTV, dúirt Liu Erlong, leas-bhainisteoir ginearálta feidhmiúcháin cuideachta nua ábhair fuinnimh i Jiangxi: “Go bunúsach coinníodh praghas (carbónáit litiam) ag thart ar 50,000 yuan in aghaidh an tonna, ach tar éis níos mó ná bliain, tá anois ardaithe go 500,000 yuan. yuan in aghaidh an tonna."
De réir faisnéise poiblí, sna blianta tosaigh d'fhorbairt feithiclí leictreacha, b'ionann cadhnraí litiam uair amháin agus thart ar 50% de chostas feithiclí leictreacha, agus b'ionann carbónáit litiam agus 50% de chostas amhábhar cadhnraí litiam.Is ionann carbónáit litiam agus 5% go 7.5% de chostas feithiclí leictreacha íon.Tá ardú praghais dÚsachtach den sórt sin d'ábhar ríthábhachtach den sórt sin an-díobhálach do chur chun cinn feithiclí leictreacha.
De réir ríomhaireachtaí, tá gá le carr ceallraí fosfáit iarainn litiam le cumhacht 60kWh thart ar 30kg de charbónáit litiam.Éilíonn carr ceallraí litiam ternary le cumhacht 51.75kWh thart ar 65.57kg de nicil agus 4.8kg de chóbalt.Ina measc, is miotail annamh iad nicil agus cóbalt, agus níl a gcúlchistí in acmhainní screamh ard, agus tá siad costasach.
Ag Fóram Fiontraithe Yabuli China i 2021, chuir Cathaoirleach BYD Wang Chuanfu a imní in iúl faoin "ceallraí litiam trínártha": úsáideann an ceallraí trínártha a lán cóbalt agus nicil, agus níl cóbalt agus nicil beag ag an tSín, agus ní féidir leis an tSín ola a fháil. ó ola. Athraíodh an muineál cárta ina mhuineál cárta cóbalt agus nicil, agus ní féidir leis na cadhnraí a úsáidtear ar scála mór a bheith ag brath ar mhiotail neamhchoitianta.
Go deimhin, mar a luadh thuas, ní hamháin go bhfuil an "ábhar trínártha" de chadhnraí litiam trínártha ina chonstaic ar fhorbairt feithiclí leictreacha - is é seo an fáth freisin go bhfuil go leor déantúsóirí ag iniúchadh "ceallraí saor ó chóbalt" agus teicneolaíochtaí nuálacha ceallraí eile. , fiú amháin más é an litiam (ceallraí fosfáit iarainn litiam) a dúirt Wang Chuanfu le "cúlchistí níos flúirseach", agus tá sé ag fulaingt freisin ar thionchar an ardú géar ar phraghas a amhábhar ar nós carbónáit litiam.
De réir sonraí poiblí, faoi láthair tá an tSín ag brath ar allmhairí ar feadh 80% dá acmhainní litiam.Ó 2020, tá acmhainní litiam mo thír 5.1 milliún tonna, arb ionann iad agus 5.94% d'acmhainní iomlána an domhain.B'ionann an Bholaiv, an Airgintín agus an tSile i Meiriceá Theas agus beagnach 60%.
D'úsáid Wang Chuanfu, freisin ina chathaoirleach ar BYD, trí 70% uair amháin chun cur síos a dhéanamh ar an bhfáth go bhfuil sé ag iarraidh feithiclí leictreacha a fhorbairt: tá an spleáchas ar ola choigríche níos mó ná 70%, agus caithfidh níos mó ná 70% den ola dul isteach sa tSín ó Mhuir Theas na Síne ( “Géarchéim Farraige na Síne Theas” in 2016) mothaíonn cinnteoirí na Síne neamhshlándáil na mbealaí iompair ola), agus ídíonn an tionscal iompair níos mó ná 70% den ola.Sa lá atá inniu ann, ní cosúil go bhfuil an staid maidir le hacmhainní litiam dóchasach ach an oiread.
De réir tuairiscí nuachta CCTV, tar éis cuairt a thabhairt ar roinnt cuideachtaí gluaisteán, d'fhoghlaim muid go raibh an babhta seo d'arduithe praghais i mí Feabhra idir 1,000 yuan agus oiread agus 10,000 yuan.Ó mhí an Mhárta, d'fhógair beagnach 20 cuideachta feithiclí fuinnimh nua méaduithe praghais, lena mbaineann beagnach 40 samhail.
Mar sin, le tóiriú tapa feithiclí leictreacha, an leanfaidh a gcuid praghsanna ag ardú mar gheall ar fhadhbanna ábhartha éagsúla cosúil le hacmhainní litiam? Cabhróidh feithiclí leictreacha leis an tír a spleáchas ar “pheitriollars” a laghdú, ach déanfaidh siad “acmhainní litiam” Cad mar gheall ar a bheith ina fhachtóir neamhrialaithe eile a théann i bhfostú?
Am postála: Aibreán-22-2022