Nuair a bhíonn trucail á cheannach, is minic a iarrann tiománaithe trucail dumpála, an bhfuil sé níos fearr trucail a cheannach le cóimheas luas acastóra cúil níos mó nó níos lú? Go deimhin, tá an dá rud go maith. Is í an eochair a bheith oiriúnach. Chun é a chur go simplí, tá a fhios ag go leor tiománaithe trucail go gciallaíonn cóimheas luas acastóra cúil beag fórsa dreapadóireachta beag, luas tapa agus ídiú breosla íseal; ciallaíonn cóimheas luas mór acastóra cúil fórsa dreapadóireachta láidir, luas mall agus ídiú breosla ard.
Ach cén fáth? Ní mór dúinn fios a bheith againn ní hamháin na fíricí ach freisin na cúiseanna atá taobh thiar díobh. Inniu, déanaimis labhairt le cairde tiománaithe faoin gcóimheas luais atá ag acastóir cúil na trucailí!
Is é an cóimheas luas acastóra cúil ach ainm coitianta. Is é an t-ainm acadúil an príomh-chóimheas laghdaithe, arb é an cóimheas fearas an príomh-laghdaitheoir san acastóir tiomána gluaisteán. Féadann sé an luas ar an seafta tiomána a laghdú agus an chasmhóimint a mhéadú. Mar shampla, más é an cóimheas luas acastóra cúil trucail ná 3.727, ansin má tá luas an seafta tiomána 3.727 r / s (réabhlóidí in aghaidh an tsoicind), laghdófar é go 1r / s (réabhlóidí in aghaidh an tsoicind).
Nuair a deirimid go bhfuil carr le cóimheas luas acastóra cúil níos mó níos cumhachtaí, nó go bhfuil carr le cóimheas luas acastóra cúil níos lú níos tapúla, ní mór dúinn a bheith i gcomparáid leis na samhlacha céanna. Más samhlacha éagsúla iad, níl sé gan brí ach méid na gcóimheas luas acastóra cúil a chur i gcomparáid, agus tá sé éasca conclúidí mícheart a tharraingt.
Toisc go n-úsáidtear an t-acastóir cúil i gcomhar leis an mbosca giarbhosca, tá cóimheasa luas na giaranna éagsúla sa ghiarbhosca difriúil freisin, agus tá cóimheas luas iomlán an ghluaisteáin mar thoradh ar chóimheas luas an ghiarbhosca a iolrú agus cóimheas luas an acastóir cúil.
Cén fáth a n-imíonn trucailí a bhfuil cóimheas luais acastóra cúil níos lú acu níos tapúla?
Gan breithniú a dhéanamh ar fhachtóirí seachtracha mar ualach, friotaíocht gaoithe, friotaíocht suas an cnoc, etc., agus gan ach an cóimheas tarchurtha a bhreithniú, is féidir linn luas na feithicle a bhaint amach trí fhoirmle:
Luas feithicle = 0.377 × (luas aschuir an innill × ga rollta na mbonn) / (cóimheas giarbhosca giarbhosca × cóimheas luas acastóra cúil)
Ina measc, is comhéifeacht sheasta é 0.377.
Mar shampla, má tá an tsamhail chéanna trucailí solais trucail éadrom A agus trucail éadrom B, tá siad feistithe le 7.50R16 boinn gathacha, Wanliyang WLY6T120 tarchur láimhe, le 6 giaranna ar aghaidh agus fearas droim ar ais amháin, is é an luas is airde overdrive, an fearas. Is é an cóimheas 0.78, is é 3.727 cóimheas luas an acastóra chúl de trucail solais A, agus is é 4.33 an cóimheas luas acastóra cúil de trucail solais B.
Ansin nuair a bhíonn an giarbhosca sa ghiaranna is airde agus is é 2000rpm an luas innill, de réir na foirmle thuas, ríomhaimid luas trucail solais A agus trucail solais B faoi seach. Tá ga rollta na mbonn 7.50R16 thart ar 0.3822 méadar (is féidir ga rollta na mbonn de shonraíochtaí éagsúla a dhíorthú freisin de réir paraiméadair na mbonn. Chun na torthaí a luaitear go díreach anseo a shimpliú, tá raon earráide ag an ga rollta seo.
Luas trucail solais A = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 3.727) = 99.13 (km/u);
Luas trucail solais B = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 4.33) = 85.33 (km/u);
Maidir leis an tsamhail chéanna feithicle, nuair a bhíonn an luas innill 2000rpm, tá sé asbhainte teoiriciúil go sroicheann luas trucail solais A le cóimheas luas acastóra cúil beag 99.13km / h, agus luas trucail solais B le acastóir mór cúil. Is é an cóimheas luais ná 85.33km/u. Dá bhrí sin, ritheann an fheithicil le cóimheas luas acastóra cúil beag níos tapúla agus tá sé níos éifeachtaí ó thaobh breosla de.
Cén fáth a bhfuil cumas láidir dreapadóireachta ag trucailí a bhfuil cóimheas luas mór acastóra cúil acu?
Ciallaíonn cumas dreapadóireachta láidir go bhfuil fórsa tiomána láidir ag an trucail. Is í an fhoirmle ríofa teoiriciúil le haghaidh fórsa tiomána trucaile ná:
Fórsa tiomána = (chasmhóiminte aschuir innill × cóimheas giair × cóimheas laghdaitheora deiridh × éifeachtúlacht tarchurtha meicniúil) / ga roth
Maidir leis an trucail solais A agus an trucail éadrom B thuas, tá ga roth na mbonn 7.50R16 thart ar 0.3937m (is féidir ga na mbonn de shonraíochtaí éagsúla a dhíorthú freisin bunaithe ar pharaiméadair na mbonn. Ar mhaithe le simplíocht, luaitear na torthaí go díreach anseo.
Má tá suim agat, tabharfaimid isteach go mion é níos déanaí). Má tá trucail éadrom A agus trucail éadrom B sa chéad ghiar agus is é 450 Nm an chasmhóimint aschuir innill, ríomhaimid an fórsa tiomána a fhaigheann trucail éadrom A agus trucail éadrom B ag an am seo:
Trucail éadrom Fórsa tiomána = (450×6.32X3.72X0.98)/0.3937=26384.55 (Newtons)
Fórsa tiomána trucail éadrom B = (450×6.32X4.33X0.98)/0.3937=30653.36 (Newton)
Nuair a bhíonn an t-inneall sa 1ú fearas agus is é 450 Nm an chasmhóimint aschuir inneall, is é an fórsa tiomána a fhaigheann trucail éadrom A ná 26384.55 Newtons, rud a labhraíonn go ginearálta thart ar 2692 cileagram (kg) de sá (1 kg-force = 9.8 Newtons); Is é an fórsa tiomána a fhaigheann trucail éadrom B ná 30653.36 Newtons, arb ionann é go ginearálta agus thart ar 3128 cileagram (kg) de shá (1 kg-force = 9.8 Newtons). Ar ndóigh, faigheann trucail éadrom B le cóimheas luas acastóra cúil níos mó fórsa tiomána níos mó, agus go nádúrtha tá cumhacht dreapadóireachta níos láidre aige.
Is díorthú teoiriciúil sách leadránach é an méid thuas. Chun é a chur ar bhealach níos beoga, má chuirtear trucail i gcomparáid le duine, tá an cóimheas luas acastóra cúil beagán cosúil le cnámha na gcos. Má tá an cóimheas luas acastóra cúil beag, is féidir leis an trucail a reáchtáil go tapa le ualach éadrom agus tá an minicíocht reáchtáil ard; má tá an cóimheas luas acastóra cúil mór, is féidir leis an trucail a reáchtáil ar aghaidh le ualach trom agus tá an minicíocht reatha íseal.
Ón anailís thuas, is féidir a fheiceáil go bhfuil an cóimheas luas acastóra chúl beag, tá an fórsa dreapadóireachta beag, agus tá an tomhaltas breosla íseal; tá cóimheas luas an acastóra chúl mór, tá an fórsa dreapadóireachta láidir, tá an luas mall, agus tá an tomhaltas breosla ard.
Sa mhargadh baile atá ann faoi láthair, is é an teaglaim de "acastóir cúil ard-chumhachta agus luas beag" an príomhshrutha, agus tá sé infheidhme maidir le cásanna níos mó. Murab ionann agus roimhe seo, bhí an horsepower inneall beag, bhí go leor ró-ualaí, agus bhí go leor bóithre sléibhe agus bóithre salachar, mar sin de ghnáth daoine a roghnú cóimheas luas mór acastóir chúl.
Sa lá atá inniu ann, tá iompar bunaithe go príomha ar ualaí caighdeánacha, ar lóistíocht éifeachtach agus ar mhórbhealaí. “Is é an t-aon bhealach chun na healaíona comhraic uile ar domhan a shárú ná a bheith tapa.” Nuair a bhíonn carr inneall ard-horsepower ag tiomáint ag luas ard, le acastóir cúil cóimheas luas beag agus trealamh overdrive an ghiarbhosca, ní gá go mbeadh luas an innill an-ard chun luas níos mó ná 90 míle in aghaidh na huaire a bhaint amach.
Ina theannta sin, tá a fhios againn freisin go bhfuil éifeacht ag cóimheas luas an acastóra chúl chun luas a laghdú agus an chasmhóimint a mhéadú. Má tá cumhacht cúltaca leordhóthanach ag inneall ard-capall agus tá chasmhóiminte mór agus cumhacht láidir pléascach ann féin, is féidir an éifeacht a bheith ag brath ar chóimheas luas mór an acastóra chúl chun an chasmhóimint a mhéadú a lagú. Tar éis an tsaoil, is féidir leis an mbosca fearas an ról céanna a imirt freisin.
Tá tomhaltas breosla an-ard ag an acastóir cúil ard-capaill, cóimheas ardluais agus tá sé oiriúnach le húsáid i gcoinníollacha oibre speisialta mar trucailí dumpála, trucailí meascthóir stroighne, agus feithiclí a thiomáineann go minic ar bhóithre sléibhe.
Mar sin, nuair a cheannaímid trucail, an bhfuil sé níos fearr cóimheas acastóra cúil níos mó nó níos lú a cheannach? Braitheann sé fós ar do úsáid féin.
I gcás roinnt bealaí iompair agus ualaí atá réasúnta seasta, tá sé níos éasca múnla a roghnú le cóimheas luas oiriúnach. I gcás roinnt iompróirí aonair a thaistealaíonn ar fud na tíre, níl na bealaí agus na hualaí socraithe, agus mar sin tá sé sách deacair a roghnú. Ní mór duit cóimheas meánluas a roghnú go solúbtha de réir do úsáid féin.
Am postála: Lúnasa-24-2024