Ós rud é go dtiocfaidh na sonraí mionsonraithe amach níos déanaí, anseo tá fardal de mhargadh gluaisteán na Síne(gluaisteáin phaisinéirí)in 2022 bunaithe ar shonraí árachais teirminéil seachtainiúla. Tá leagan réamhghabhálach á dhéanamh agam freisin.
I dtéarmaí brandaí, tá Volkswagen sa chéad áit(2.2 milliún), Tá Toyota sa dara háit(1.79 milliún), Tá BYD sa tríú háit(1.603 milliún), Tá Honda sa cheathrú háit(1.36 milliún), agus Changan sa chúigiú háit(0.93 milliún).Ó thaobh an ráta fáis, tá laghdú beag tagtha ar Volkswagen, tá méadú beag tagtha ar Toyota, agus tá roinnt feithiclí breosla stairiúla curtha leis ag BYD le ráta fáis de 123%.
Tá éifeacht Matthew i margadh na ngluaisteán go hoibiachtúil. Tá sé faighte amach againn go bhfuil sé ag éirí níos deacra do chuideachtaí gluaisteán ar scála beag maireachtáil.I 2022, beidh 5.23 milliún gluaisteán paisinéirí críochfoirt, agus beidh iomlán de 20.21 milliún pláta mór, agus ráta treá de thart ar 25.88%.Ag féachaint ar na trí bliana amach romhainn, mura n-ardóidh éileamh an mhargaidh ar fad go tapa faoi 2025, go deimhin méadóidh an ráta treá tuilleadh, ach tá an deacracht iarbhír ann freisin maidir leis an ráta fáis a mhoilliú.
▲ Fíor 1. Críochfoirt sonraí gluaisteán paisinéirí sa tSín i 2022
Tá an tonn seo de fheithiclí nua fuinnimh agus samhlacha stoic ríthábhachtach do chuideachtaí gluaisteán chun rianta a athrú. Tá sé ríthábhachtach cibé an n-aistreofar ó na feithiclí breosla bunaidh go feithiclí nua fuinnimh, agus an n-aistreofar ó rianta íseal go rianta níos fearr.Maidir le fiontair atá maoinithe ag an gcoigríoch, ní brandaí a bhfuil iomaíochas láidir iad na brandaí só TOP20, agus ní bheidh an saol éasca sna blianta beaga atá romhainn.Faoi láthair, is iad na brandaí saor coigríche ar féidir leo maireachtáil go réasúnta maith ná Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan agus Buick.
Feicimid go bhfuil scála 200,000 ag na 20 branda is fearr. Ag glacadh leis go bhfuil an t-éileamh intíre ar ghluaisteáin nua de thart ar 20 milliún fós gan athrú, beidh tiúchan an bhranda ar fad níos airde agus níos airde sna trí bliana amach romhainn.
▲ Fíor 2. Struchtúr branda mhargadh gluaisteán na Síne
Cuid 1
Smaointe ar fhorbairt brandaí gluaisteán
Dá mhéad a cheapann tú faoi mhargadh na ngluaisteán, is amhlaidh is mó a gheobhaidh tú go dtógann cuideachtaí a bpunanna táirgí féin trí theicneolaíocht, agus go bhfaighidh siad sciar den mhargadh agus cumhacht praghsála ar deireadh.Is í an eochair is bunúsaí sa phróiseas seo ná bealach an scála nó bealach na préimhe branda a ghlacadh.Tá roinnt cuideachtaí ag brath ar ghluaisteáin fiú níos mó ná 300,000 yuan chun airgead a dhéanamh, agus is féidir le roinnt cuideachtaí airgead a dhéanamh ó 100,000 go 200,000 yuan bunaithe ar scála. Tá straitéisí go hiomlán difriúil ag loighic branda éagsúla.
Tá 765,000 aonad ag BMW, tá 743,000 aonad ag Mercedes-Benz, agus tá 640,000 aonad ag Audi. Tá na trí barr seo go háirithe cobhsaí.Ar aghaidh tá 441,000 Tesla. Is é an rogha a chaithfidh Tesla a dhéanamh sa tSín chun a chorrlach brabúis a choinneáil i gcomparáid le BBA nó sciar den mhargadh.Ina dhiaidh sin tá an echelon de 100,000 go 200,000, ó Cadillac, Lexus, Volvo, Ideal agus Weilai Gluaisteán, Porsche freisin ar scála de bheagnach 100,000.
Ar ndóigh, éilíonn ardphraghas na ngluaisteán só bunús teicniúil agus rud éigin chun tacú leis an mbranda. Maidir leis seo, tá gá le carnadh fadtéarmach, agus tá sé ina ábhar cinnte.
▲ Fíor 3. Sciar den mhargadhdebrandaí só
Ó thaobh loighic na bhfeithiclí nua fuinnimh, cibé an bhfuil an tonn seo gafa nó nach bhfuil gafa go hiomlán difriúil d'fhorbairt fiontair.Suimiúil go leor, is é Roewe an áit dheireanach sa TOP20. Tá tiúchan na bhfeithiclí nua fuinnimh i bhfad níos airde ná mar a shamhlaigh muid. Is í an phríomhfhadhb ná nach bhfuil sé éasca airgead a dhéanamh.
▲Fíor 4 .Staid na bhfeithiclí nua fuinnimh in 2022
Sa mhargadh feithicle nua fuinnimh iomlán de 5.23 milliún, tá sciar den mhargadh BYD tar éis 30% a bhaint amach, atá i bhfad níos airde ná an sciar den mhargadh 10.8% de bhranda Volkswagen sa mhargadh gluaisteán paisinéirí ar fad.
▲Fíor 5 .Tiúchan feithiclí nua fuinnimh
I mo thuairimse, cibé an tonn seo de fheithiclí leictreacha íonnó gur thuig sé an treocht seo - tá athruithe tapa ar nósanna tomhaltais mar thoradh ar an ardú i bpraghsanna ola agus fíorú iontaofacht táirgí le blianta beaga anuas.Coinnítear deiseanna ullmhúcháin i gcónaí.
▲Fíor 6 .Oibriú brandaí nua feithiclí fuinnimh
Cuid 2
Tesla agus BYD
Ag breithiúnas ó shonraí Tesla, chuir an meath tapa i mí na Nollag iontas orainn.Tá móiminteam Mhúnla Y mar gheall ar an bhfachtóir laghdaithe praghais agus ar an gcomhthiomsú luath-ordú araon. Go deimhin, tá roghanna níos réasúnacha na dtomhaltóirí tugtha faoi deara againn ó Tesla. Thosaigh gach duine ag ceannach Tesla agus de réir a chéile stop siad é a cheannach.
Nótaí: Fuair mé an nuacht faoi chiorruithe praghais Tesla do gach sraith go luath ar maidin, agus tá freagra Tesla ar shonraí margaidh fós an-tapa.
▲Fíor 7 .Sluggishness tobann Tesla sa cheathrú ráithe
Ag féachaint ar na sonraí iomlána leis an ngraf abhainn seo, tá sé an-soiléir. Agus an t-éileamh ar onnmhairí á bhaint againn, cuireann staid an Tesla ar fad i Q4 beagán níos réasúnach dúinn faoi na hionchais do 2023.
▲Fíor 8 .athbhreithniú iomlán ar sheachadadh seachtainiúil Tesla in 2022
Maidir leis an mbearna idir Tesla agus BYD, caithfidh mé am ag déanamh físeán chun machnamh agus plé a dhéanamh ar na hathruithe i dtimpeallacht iomlán an mhargaidh.Go pearsanta, is dóigh liom gurb é an difríocht is mó ná an difríocht i maitrís táirge an dá cheann.
Má deirtear go dtabharfar tacaíocht do fheithiclí leictreacha íon Tesla le beannachtaí éagsúla i 2021, tabharfaidh straitéis BYD i 2022 síos príomhphraghas na bhfeithiclí leictreacha íon, agus ansin bain úsáid as an tsraith DM-i chun grab an margadh le haghaidh feithiclí gásailín, comhaireamh. ar Shamhail 3 agus Múnla Is é breithiúnas mícheart Tesla égreiman sciar den mhargadh na ngluaisteán gásailín(gluaisteáin só) sa raon ardphraghas reatha.Déanaimis labhairt faoin ábhar seo go mion.
▲Fíor 9 .Difríochtaí idir Tesla agus BYD
Achoimre: Is leagan réamhghabhálach é seo. Le déanaí, táim ag iarraidh smaoineamh ar na hathruithe ar fhorbairt mhargadh gluaisteán na Síne sa tréimhse ó 2023 go 2025, agus cad iad na fachtóirí a dhéanfaidh difear don treocht. Tógann sé go leor iarracht smaoineamh go soiléir.
Am postála: Jan-07-2023