Tá onnmhairí gluaisteán intíre ag ardú ó thús na bliana. Sa chéad ráithe, sháraigh onnmhairí gluaisteán mo thír an tSeapáin le bheith mar an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan. Tá an tionscal ag súil go mbainfidh onnmhairí 4 mhilliún feithicil i mbliana, rud a fhágann gurb é an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan é. Má théimid ar ais go dtí roimh 2019, ba iad feithiclí leictreacha intíre ar luas íseal ba mhó ba mhó a bhí in onnmhairí feithiclí intíre, go háirithe onnmhairí gluaisteán paisinéirí. Cé nach bhfuil aon sonraí oifigiúla ar onnmhairí feithiclí íseal-luas, ag breithiúnas ó fheidhmíocht roinnt cuideachtaí sa tionscal, tá éileamh an mhargaidh fós gníomhach.
Ag deireadh na bliana seo caite, d'fhoilsigh nuachtán Dawn na hÉigipte alt ag nochtadh, a bhuíochas leis an mbuntáiste praghais a bhaineann le feithiclí leictreacha íseal-luas agus ról déach thíortha na hAfraice maidir le hastaíochtaí carbóin a laghdú agus fuinneamh glan a chur chun cinn, tá feithiclí íseal-luas na Síne ag dul isteach sa Margadh na hAfraice, agus is í an Aetóip an chéad duine a bhain triail as. Cuireadh in iúl sa tuarascáil, faoi thionchar na hAetóipe, go leanfaidh níos mó agus níos mó tíortha san Afraic a leithéid amach anseo.
Thuairiscigh agus rinne an Global Times anailís ag an am céanna go bhfuil margadh úsáideoirí de 1.4 billiún ag an Afraic faoi láthair, as a bhfuil daoine óga chomh hard le 70%, agus beidh daoine óga san Afraic mar phríomhfhórsa chun cur i bhfeidhm íseal-. feithiclí luais.
Tá dlús daonra ard ag Oirdheisceart na hÁise agus san Áise Theas, agus tá an margadh ollmhór áitiúil tuk-tuk freisin ina limistéar inar féidir le feithiclí íseal-luas dul isteach. Ina theannta sin, tá spás an-mhór ag an margadh réigiúnach le haghaidh uasghrádú taistil. Ag glacadh le margadh na hIndia mar shampla, is ionann a mhargadh feithiclí dhá roth agus trí roth agus 80%. I 2020 ina n-aonar, shroich díolacháin feithicle dhá roth India 16 milliún, ach bhí díolacháin gluaisteán paisinéirí sa tréimhse chéanna níos lú ná 3 milliún. Mar mhargadh féideartha le haghaidh “uasghrádú” ar uirlisí iompair, níl aon dabht ach gur cáca é nach féidir le cuideachtaí feithiclí ísealluais intíre a chailleann.
Le blianta beaga anuas, tá níos mó agus níos mó feithiclí íseal-luas rannpháirteach i roinnt taispeántais trádála allmhairithe agus onnmhairithe. Mar shampla, ag an tríú Taispeántas Eacnamaíoch agus Trádála tSín-Afraic a tionóladh le déanaí, thaispeáin go leor cuideachtaí ó Jiangsu, Hebei agus Henan a gcuid táirgí feithicle íseal-luas.
Ina theannta sin, is codanna den mhargadh iad feithiclí réimse leictrigh¹ agus UTV² freisin a bhfuil acmhainneacht ollmhór acu. Tuigtear gurb iad cairteacha gailf an príomhchineál onnmhairithe feithiclí allamuigh faoi láthair, agus tá an margadh onnmhairithe comhchruinnithe i Meiriceá Thuaidh, san Eoraip agus sa réigiún Áise-Aigéan Ciúin. De réir na sonraí ó Líonra Tuairisce Guanyan, is ionann an margadh seo agus níos mó ná 95% ina iomláine. Léirigh sonraí onnmhairithe i 2022 gur onnmhairíodh 181,800 feithicil réimse baile, méadú bliain ar bhliain de 55.38%. Léiríonn faisnéis fhabhrach an mhargaidh, ó 2015 go 2022, go bhfuil onnmhairí feithicle allamuigh intíre i dtreocht ardfhás bliain i ndiaidh bliana, agus tá ard-saincheapadh agus éifeachtúlacht costais tar éis éirí mar bhuntáistí iomlána na bhfeithiclí allamuigh baile san iomaíocht thar lear.
Le blianta beaga anuas, tá leictriú samhlacha UTV den chuid is mó le haghaidh fóillíochta agus siamsaíochta tar éis éirí mar threocht, rud a bheidh ina dheis nua do roinnt cuideachtaí feithiclí íseal-luas freisin. De réir sonraí suirbhé Betz Consulting, beidh méid an mhargaidh UTV baile 3.387 billiún yuan i 2022, agus beidh méid an mhargaidh dhomhanda 33.865 billiún yuan. Táthar ag tuar go mbeidh an méid iomlán níos mó ná 40 billiún yuan faoi 2028.
Dá bhrí sin,cibé an n-úsáidtear é mar mhodh comaitéireachta laethúil nó mar mhodh iompair fóillíochta agus siamsaíochta, is féidir le cumas táirgthe agus taighde cuideachtaí feithiclí ísealluais intíre an cineál táirgí deighilte seo a chlúdach.
Le déanaí, thuairiscigh an "Xuzhou Daily" go bhfuil Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, fochuideachta de chuid Jinpeng Group, tar éis onnmhairí feithiclí ísealluais a bhaint amach sa Tuirc, sa Phacastáin, san Ostair agus i dtíortha agus i réigiúin eile. Ina theannta sin, tá imscaradh fadtéarmach ag Hongri, Zongshen, Dayang agus ceannairí tionscail eile ar onnmhairí.
Sa dara leath de 2020, ag an gComhdháil Dhomhanda um Shoghluaisteacht Chliste (GIMC 2020) a reáchtáladh i Nanjing, thug an “Yangtze Evening News” aird ar chuideachta áitiúil feithiclí íseal-luas: Nanjing Jiayuan. Is annamh a d’úsáid an “Yangtze Evening News” “ar a dtugtar” chun cur síos a dhéanamh ar an gcuideachta feithiclí íseal-luas seo a sheol samhail réalta an Spirit Clan uair amháin sa mhargadh ísealluais. Léirigh an tuarascáil freisin go raibh Nanjing Jiayuan ag an am sin tar éis táirgí gaolmhara a onnmhairiú chuig níos mó ná 40 tír agus réigiún sa mhargadh onnmhairithe. Forbraíodh agus dearadh an tsamhail nua Jiayuan KOMI a nochtadh ag an gcruinniú de réir rialacháin gluaisteán paisinéirí M1 an AE, agus rith sé imbhualadh tosaigh dian an AE, imbhualadh fritháireamh, imbhualadh taobh agus tástálacha sábháilteachta eile. Ag tús na bliana seo caite, d'fhógair Jiayuan go hoifigiúil go raibh deimhniú onnmhairithe múnla M1 an AE faighte aige, agus chuaigh múnla KOMI isteach go hoifigiúil sa mhargadh onnmhairithe thar lear freisin.
Ar ndóigh, níl an neart ag gach cuideachta feithiclí íseal-luas an cosán seo a dhéanamh. Agus na cuideachtaí reatha á gcur san áireamh, má tá cuóta amháin eile le cur leis, measann an tionscal nach bhfuil ach seans ag Hongri. Chomh maith leis an cosán ainneonach seo, cé mhéad féidearthachtaí atá ann d'fheithiclí íseal-luas?
Gcéad dul síos, ar aghaidh ag doirteal. Le blianta beaga anuas, tar éis sraith tógála tuaithe álainn a chríochnú, tá bóithre tuaithe cruaite agus leathnaithe, agus tá na coinníollacha tar éis éirí níos fearr agus níos fearr. Ní hamháin go bhfuil sráidbhailte ceangailte, ach ceanglaíodh teaghlaigh fiú. Murab ionann agus feabhsú an bhonneagair, bhí iompar poiblí tuaithe i bhfostú i gcónaí. Dá bhrí sin, ní mór a rá go bhfuil buntáistí níos mó ag cuideachtaí feithiclí íseal-luas chun samhlacha indíolta a chruthú don réimse sinking seo.
Sa dara háit, déan iarracht dul thar lear. Ní hamháin gur “tógáil mar atá sé” ar tháirgí atá ann cheana féin é an méadú thar lear ar fheithiclí ísealluais. Is gá roinnt pointí a thabhairt faoi deara: ar dtús, tá gá le tuiscint réasúnta soiléir ar an spriocmhargadh thar lear, lena n-áirítear éileamh, scála, táirgí iomaíocha, rialacháin, beartais agus gnéithe eile; sa dara háit, forbairt fhísiúil ar tháirgí indíolta i bhfianaise na ndifríochtaí i margaí thar lear; sa tríú háit, deighleoga nua a aimsiú agus éifeachtaí branda thar lear a chruthú, mar shampla UTV leictreacha, cairteacha gailf, gluaisteáin patróil, agus táirgí sraith sláintíochta a forbraíodh bunaithe ar chassis feithicle íseal-luas.
Mar ribeadáin an réimse déantúsaíochta tionscail, ní féidir neamhaird a dhéanamh ar an ról sóisialta a imríonn cuideachtaí feithiclí íseal-luas.I gcás fhormhór na gcuideachtaí gluaisteán, tá an bealach amach ón gclaochlú fós bunaithe ar an réimse a bhfuil siad eolach air.B’fhéidir, mar a dúirt na meáin le magadh, “Níl an domhan gann ar charranna nua spóirt ná ar SUVanna, ach tá sé fós gann ar roinnt Lao Tou Le ardchaighdeáin (feithiclí ar luas íseal a ghlaonn meáin áirithe orthu) ón tSín.”
Nóta:
1. Feithicil allamuigh: a úsáidtear go príomha i díol spéise do thurasóirí, cúrsaí gailf, limistéir mhonarcha, patróil agus radhairc eile, mar sin de réir radhairc éagsúla, is féidir é a roinnt ina fheithiclí fámaireachta, cairteacha gailf, feithiclí patróil, etc.
2. UTV: Is é an giorrúchán de Fheithicil Tír-raon Utility, rud a chiallaíonn feithicil uile-tír-raon praiticiúil, ar a dtugtar feithicil uile-tír-raon ilfheidhmeach freisin, atá oiriúnach le haghaidh easbhóthair trá, fóillíochta agus siamsaíochta, iompar lasta sléibhe, etc.
Am postála: Lúnasa-28-2024