An scéim rialaithe mótair a bharrfheabhsú, agus faigheann an córas tiomána leictreach 48V saol nua

Is é croílár rialaithe leictreachais feithiclí leictreacha ná rialú mótair. Sa pháipéar seo, úsáidtear prionsabal na réalta-delta ag tosú a úsáidtear go coitianta i dtionscal chun rialú feithiclí leictreacha a bharrfheabhsú, ionas gur féidir le córas tiomána leictreach 48V a bheith mar phríomhfhoirm cumhachta tiomána mótair 10-72KW.Tá feidhmíocht na feithicle ar fad ráthaithe, agus ag an am céanna, laghdaítear go mór costas tiomána leictreacha na ngluaisteán beaga agus na ngluaisteán mion,

pictiúr_20230302174421

Sa staidéar le déanaí, thuig mé gurb é rialú feithiclí leictreacha i ndáiríre rialú an mhótair.Toisc go bhfuil an t-eolas a bhaineann leis an alt seo an-fhairsing agus mionsonraithe, má tá cur síos iomlán ar an bprionsabal agus ar an bpróiseas leas iomlán a bhaint as an scéim rialaithe mótair, de réir na téacsleabhair a léann an t-údar faoi láthair, is leor na pointí eolais chun monagraf a tháirgeadh. le níos mó ná 100 leathanach agus níos mó ná 100,000 focal.D'fhonn deis a thabhairt do léitheoirí ar na féinmheáin a leithéid de mhodh leas iomlán a bhaint a thuiscint agus a mháistir laistigh de raon na mílte focal.Úsáidfidh an t-alt seo samplaí sonracha chun cur síos a dhéanamh ar an bpróiseas chun scéim an mhótair feithiclí leictreacha a bharrfheabhsú.

Tá na samplaí a gcuirtear síos orthu anseo bunaithe ar Baojun E100, BAIC EC3, agus BYD E2.Ní gá ach na paraiméadair seo a leanas den dá mhúnla a bheith gaolmhar, agus níl ach an rialú mótair optamaithe chun é a bharrfheabhsú i gcóras ceallraí dé-voltais 48V/144V DC, mótar dé-voltais AC 33V/99V agus sraith de thiománaithe mótair. .Ina measc, is é córas leictreonach cumhachta an tiománaí mótair an eochair don scéim uasmhéadú iomlán, agus tá an t-údar ag déanamh staidéir air go cúramach agus go domhain.

pictiúr_20230302174428

I bhfocail eile, ní gá ach mótair Baojun E100, BAIC EC3, agus BYD E2 a uasmhéadú go dtí córas rialaithe mótair 29-70KW.Is iad seo ionadaithe an mioncharr A00, an carr beag A0, agus an carr dlúth íon leictreach A.Úsáidfidh an t-alt seo an modh rialaithe mótair asincrónach trí phas tionsclaíoch chun é a chur i bhfeidhm ar rialú mótair feithiclí leictreacha trí réalta-delta, rialú mótair ionduchtaithe asincrónach trí phas V/F + DTC.

Mar gheall ar theorainneacha spáis, ní mhíneoidh an t-alt seo prionsabail an triantáin réalta agus mar sin de.Let tús leis an mótarchumhacht coitianta i rialú mótair tionsclaíoch. Is é an mótar asincrónach trí phas 380V a úsáidtear go coitianta ná 0.18 ~ 315KW, is é an chumhacht beag nasc Y, is é an chumhacht mheánach nasc △, agus is é an mótarchumhacht ard 380/660V.Go ginearálta, is iad mótair 660V na príomh-mhótair os cionn 300KW. Ní hé nach féidir le mótair os cionn 300KW 380V a úsáid, ach nach bhfuil a ngeilleagar go maith.Is é an sruth a chuireann teorainn le geilleagar an mhótair agus an chuaird rialaithe.De ghnáth is féidir le 1 milliméadar cearnach pas a fháil 6A reatha. Nuair a bheidh an mótar ionduchtaithe asincrónach trí chéim deartha, déantar a chábla foirceannadh mótair a chinneadh.Is é sin le rá go gcinntear an sruth a théann tríd.Ó thaobh na mótair tionsclaíocha, is é 500A an luach is mó dá gheilleagar.

Ar ais go dtí an mótarfheithicil leictreach feithicle, is é 33V voltas trí chéim PWM an chórais ceallraí 48V.Más é 500A an sruth eacnamaíoch de mhótar tionsclaíoch, is é thart ar 27KW an luach eacnamaíoch uasta de fheithicil leictreach 48V le haghaidh mótair ionduchtaithe trí chéim.Ag an am céanna, ag smaoineamh ar shaintréithe dinimiciúla na feithicle, tá an t-am chun an t-uasmhéid reatha a bhaint amach an-ghearr, de ghnáth nach mó ná cúpla nóiméad, is é sin le rá, is féidir 27KW a dhéanamh i riocht ró-ualach.De ghnáth is é an coinníoll ró-ualach ná 2 go 3 huaire den ghnáthchoinníoll.Is é sin, is é 9 ~ 13.5KW an gnáthchoinníoll oibre.

Mura fhéachaimid ach ar an leibhéal voltais agus ar mheaitseáil acmhainne reatha.Ní féidir leis an gcóras 48V ach laistigh de 30KW toisc gurb é an éifeachtúlacht tiomána an riocht oibre is fearr.

Mar sin féin, tá go leor modhanna rialaithe ann do mhótair asincrónacha trí phas. Tá raon leathan de rialáil luas (beagnach 0-100%) agus raon rialaithe chasmhóiminte (beagnach 0-100%) ag feithiclí leictreacha.Faoi choinníollacha oibriúcháin crua, úsáideann feithiclí leictreacha rialú VF nó DTC go príomha faoi láthair.Má thugtar isteach rialú réalta-delta, féadfaidh sé éifeacht gan choinne a chruthú.

I rialú tionsclaíoch, is é 1.732 uair an voltas rialaithe réalta-delta, rud atá ina chomhtharlú seachas prionsabal.Ní chuireann an córas 48V céim ar an modhnú minicíochta PWM chun AC 33V a dhéanamh, agus is é 57V an mótar atá deartha de réir leibhéal voltais an mhótair thionsclaíoch.Ach déanaimid an leibhéal voltais rialaithe réalta-delta a choigeartú go 3 huaire, arb é fréamh 9 é.Ansin bheadh ​​​​sé 99V.

Is é sin le rá, má tá an mótar deartha mar mhótar asincrónach trí-chéim 99V AC le nasc delta agus nasc 33V Y, is féidir an luas mótair a choigeartú ó 0 go 100% laistigh den raon cumhachta 20 go 72KW faoi eacnamaíoch. coinníollacha. De ghnáth is é 12000RPM luas uasta an mhótair), is é 0-100% an rialachán chasmhóiminte, agus is é 0-400Hz an modhnú minicíochta.

pictiúr_20230302174431

Más féidir scéim leas iomlán a bhaint den sórt sin a bhaint amach, ansin is féidir le gluaisteáin A-aicme agus gluaisteáin bheaga dea-fheidhmíocht a fháil trí mhótar amháin.Tá a fhios againn go bhfuil costas córas mótair 48V (laistigh den bhuaicluach 30KW) thart ar 5,000 yuan. Níl costas na scéime leas iomlán a bhaint sa pháipéar seo anaithnid, ach ní chuireann sé ábhair leis, ach ní athraíonn sé ach an modh rialaithe agus tugtar isteach leibhéil dé-voltais.Is féidir a mhéadú costais a rialú freisin.

Ar ndóigh, beidh go leor fadhbanna nua i scéim rialaithe den sórt sin. Is iad na fadhbanna is mó ná dearadh an mhótair, dearadh an tiománaí, agus na ceanglais an-ard maidir le saintréithe muirir agus urscaoilte an phacáiste ceallraí ardvoltais.Is féidir na fadhbanna seo a rialú agus tá réitigh ann cheana féin. Mar shampla, is féidir dearadh mótair a réiteach trí chóimheas na leibhéil voltas ard agus íseal-voltais a choigeartú.Déanfaimid é a phlé le chéile sa chéad alt eile.


Am poist: Mar-02-2023