Dúirt Takao Kato, Príomhfheidhmeannach Mitsubishi Motors, an comhpháirtí níos lú i gcomhghuaillíocht Nissan, Renault agus Mitsubishi, ar 2 Samhain nach bhfuil cinneadh déanta fós ag an gcuideachta maidir le hinfheistíocht a dhéanamh i bhfeithiclí leictreacha Renault de chuid déantóir na Fraince, a tuairiscíodh sna meáin. Déanann an Roinn cinneadh.
“Is gá dúinn tuiscint iomlán a fháil ónár scairshealbhóirí agus ó chomhaltaí an bhoird, agus chuige sin, ní mór dúinn staidéar cúramach a dhéanamh ar na huimhreacha,” a dúirt Kato. “Nílimid ag súil le teacht ar chonclúidí i dtréimhse ama chomh gearr.” Léirigh Kato go mbreithneoidh Mitsubishi Motors infheistíocht a dhéanamh Cibé an ndéanfaidh rannán gluaisteán leictreach Renault tairbhe d'fhorbairt táirgí na cuideachta sa todhchaí.
Dúirt Nissan agus Renault an mhí seo caite go raibh siad i mbun cainteanna faoi thodhchaí an chomhghuaillíochta, lena n-áirítear an fhéidearthacht go n-infheisteoidh Nissan i ngnó gluaisteán leictrigh le bheith sníofa ó Renault.
Creidmheas íomhá: Mitsubishi
D’fhéadfadh athrú mór ar an gcaidreamh idir Renault agus Nissan a bheith i gceist le hathrú den sórt sin ó gabhadh iar-chathaoirleach an Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, in 2018.I measc na n-idirbheartaíochtaí idir an dá thaobh go dtí seo tá Renault ag smaoineamh ar chuid dá pháirt i Nissan a dhíol, a tuairiscíodh roimhe seo.Agus do Nissan, d'fhéadfadh go gciallódh sé deis an struchtúr neamhchothrom a athrú laistigh den chomhghuaillíocht.
Tuairiscíodh freisin an mhí seo caite go bhféadfadh Mitsubishi infheistíocht a dhéanamh freisin i ngnó feithiclí leictreacha Renault mar mhalairt ar sciar sa ghnó ar feadh cúpla faoin gcéad chun an chomhghuaillíocht a chothabháil, de réir daoine eolach ar an ábhar.
Tá gnó EV Renault dírithe go príomha ar mhargadh na hEorpa, áit a bhfuil láithreacht bheag ag Mitsubishi, agus níl sé beartaithe ag an gcuideachta ach 66,000 feithicil a dhíol san Eoraip i mbliana.Ach deir Kato go mbeidh ról tábhachtach ag baint le bheith ina imreoir fadtéarmach i bhfeithiclí leictreacha chun a seasamh sa mhargadh a choinneáil.Dúirt sé freisin go bhfuil deis eile ann do Mitsubishi agus Renault comhoibriú ar fheithiclí leictreacha, is é sin samhlacha Renault a tháirgeadh mar OEManna agus iad a dhíol faoin mbranda Mitsubishi.
Tá Mitsubishi agus Renault ag comhoibriú faoi láthair chun feithiclí innill dócháin inmheánaigh a dhíol san Eoraip.Táirgeann Renault dhá mhúnla do Mitsubishi, an carr beag nua Colt atá bunaithe ar an Renault Clio agus an SUV beag ASX bunaithe ar an Renault Captur.Tá Mitsubishi ag súil le díolacháin bhliantúla an Colt a bheith 40,000 san Eoraip agus 35,000 den ASX.Díolfaidh an chuideachta samhlacha aibí ar nós an Eclipse Cross SUV san Eoraip freisin.
Sa dara ráithe fioscach na bliana seo, a chríochnaigh 30 Meán Fómhair, bhí díolacháin níos airde, praghsáil corrlaigh níos airde, agus gnóthachan airgeadra ollmhór faoi thiomáint brabúis Mitsubishi.Mhéadaigh brabús oibriúcháin Mitsubishi Motors faoi thrí go dtí 53.8 billiún ¥ ($372.3 milliún) sa dara ráithe fioscach, agus mhéadaigh an glanbhrabús faoi dhó go 44.1 billiún yen ($240.4 milliún).Le linn na tréimhse céanna, d'ardaigh seachadtaí mórdhíola domhanda Mitsubishi 4.9% bliain ar bhliain go 257,000 feithicil, le seachadtaí níos airde i Meiriceá Thuaidh, sa tSeapáin agus in Oirdheisceart na hÁise ag fritháireamh seachadtaí níos ísle san Eoraip.
Am postála: Nov-04-2022