Le déanaí, dúirt Li Bin de NIO Automobile in agallamh le tuairisceoirí go raibh sé beartaithe ag Weilai dul isteach i margadh na SA ar dtús faoi dheireadh 2025, agus dúirt sé go mbeadh NIO ar cheann de na cúig uathoibritheoir is fearr ar domhan faoi 2030.
Ón dearcadh atá ann faoi láthair, níor thug na cúig mhór-mhonaróirí gluaisteán idirnáisiúnta, lena n-áirítear Toyota, Honda, GM, Ford agus Volkswagen, na buntáistí a bhaineann le ré na feithicle breosla go dtí an ré nua fuinnimh, rud a thug cuideachtaí feithiclí nua fuinnimh intíre freisin. . Deis scoitheadh ar chúinne.
Chun nósanna na dtomhaltóirí Eorpacha a mheaitseáil, tá samhail “córas síntiús” curtha i bhfeidhm ag NIO, áit ar féidir le húsáideoirí carr nua a fháil ar cíos ó mhí amháin ar a laghad agus tréimhse léasa sheasta de 12 go 60 mí a shaincheapadh.Ní mór d'úsáideoirí ach airgead a chaitheamh chun carr a fháil ar cíos, agus cabhraíonn NIO leo aire a thabhairt don obair ar fad, mar shampla árachas a cheannach, cothabháil, agus fiú athsholáthar ceallraí blianta fada ina dhiaidh sin.
Tá an tsamhail úsáide gluaisteán faiseanta seo, a bhfuil tóir orthu san Eoraip, comhionann le hathrú ar an mbealach roimhe seo de dhíol gluaisteáin íon. Is féidir le húsáideoirí gluaisteáin nua a fháil ar cíos de réir toil, agus tá an t-am cíosa sách solúbtha freisin, chomh fada agus a íocann siad chun ordú a dhéanamh.
San agallamh seo, luaigh Li Bin freisin an chéad chéim eile de NIO, ag deimhniú go bhfuil an dara branda (códainm inmheánach na hAlpa) ann, a seolfar a gcuid táirgí i gceann dhá bhliain.Ina theannta sin, beidh an branda ina bhranda domhanda freisin agus beidh sé ag dul thar lear freisin.
Nuair a fiafraíodh de conas a smaoinigh sé ar Tesla, dúirt Li Bin, “Is déantóir uathoibrithe é Tesla a bhfuil meas air, agus tá go leor foghlamtha againn uathu, mar dhíolacháin dhíreacha agus conas táirgeadh a ghearradh chun éifeachtúlacht a fheabhsú. “Ach tá an dá chuideachta an-difriúil, tá Tesla dírithe ar theicneolaíocht agus éifeachtúlacht, agus tá NIO dírithe ar úsáideoirí.
Ina theannta sin, luaigh Li Bin freisin go bhfuil sé beartaithe ag NIO dul isteach i margadh na SA faoi dheireadh 2025.
Léiríonn sonraí na tuarascála airgeadais is déanaí gur bhain NIO ioncam de 10.29 billiún yuan amach sa dara ráithe, méadú bliain ar bhliain de 21.8%, ag leagan ard nua don cheathrú amháin; bhí glanchaillteanas 2.757 billiún yuan, méadú de 369.6% bliain ar bhliain.I dtéarmaí brabús comhlán, mar gheall ar fhachtóirí mar ardú praghsanna amhábhar sa dara ráithe, bhí corrlach brabúis comhlán feithicle NIO 16.7%, síos 1.4 pointe céatadáin ón ráithe roimhe sin.Táthar ag súil go mbeidh ioncam an tríú ráithe 12.845 billiún-13.598 billiún yuan.
I dtéarmaí seachadta, sheachaid NIO 10,900 feithicil nua san iomlán i mí Mheán Fómhair na bliana seo; Seachadadh 31,600 feithicil nua sa tríú ráithe, an líon is airde riamh sa ráithiúil; ó Eanáir go Meán Fómhair i mbliana, sheachaid NIO 82,400 feithicil san iomlán.
I gcomparáid le Tesla, tá comparáid paltry idir an dá cheann.Léiríonn sonraí ó Chumann Iompair Phaisinéirí na Síne, ó Eanáir go Meán Fómhair i mbliana, gur bhain Tesla China díolacháin mórdhíola de 484,100 feithicil (lena n-áirítear seachadtaí agus onnmhairí intíre).Ina measc, seachadadh níos mó ná 83,000 feithicil i mí Mheán Fómhair, ag leagan síos taifead nua do sheachadtaí míosúla.
Dealraíonn sé go bhfuil bealach fada fós le dul ag NIO le bheith ar cheann de na cúig chuideachta gluaisteán is fearr ar domhan.Tar éis an tsaoil, tá na díolacháin i mí Eanáir mar thoradh ar obair ghnóthach NIO ar feadh níos mó ná leath bliana.
Am postála: Oct-13-2022