Tá Mahle, cuideachta páirteanna gluaisteán Gearmánach, tar éis mótair leictreacha ard-éifeachtúlachta a fhorbairt le haghaidh EVanna, agus níltear ag súil go mbeidh brú ar sholáthar agus éileamh créanna neamhchoitianta.
Murab ionann agus innill dócháin inmheánaigh, tá struchtúr bunúsach agus prionsabal oibre mótair leictreacha ionadh simplí. Sílim gur imir go leor daoine le “tiomáint ceithre roth” nuair a bhí siad óg. Tá mótar leictreach ann.
Is é prionsabal oibre an mhótair go ngníomhaíonn an réimse maighnéadach ar fhórsa an tsrutha chun an mótar a rothlú.Is gléas é mótar a thiontaíonn fuinneamh leictreach go fuinneamh meicniúil. Úsáideann sé corna fuinnmhithe chun réimse maighnéadach rothlach a ghiniúint agus gníomhaíonn sé ar an rotor chun chasmhóimint uainíochta fórsa maighnéadleictreach a fhoirmiú.Tá an mótar éasca le húsáid, iontaofa i bhfeidhm, íseal i bpraghas agus daingean i struchtúr.
Tá mótair ag an oiread sin rudaí inár saol is féidir a rothlú, mar shampla triomadóirí gruaige, folúsghlantóirí, etc..
Tá an mótarfheithicil i bhfeithicil leictreach íon sách níos mó agus níos casta, ach tá an bunphrionsabal mar an gcéanna.
Is é an t-ábhar is gá chun fórsa a tharchur sa mhótar, agus is é an corna copair taobh istigh den mhótar an t-ábhar a sheolann leictreachas ón gceallraí.Is maighnéad é an t-ábhar a fhoirmíonn an réimse maighnéadach.Is iad seo freisin an dá ábhar is bunúsaí a dhéanann suas mótair.
San am atá caite, bhí na maighnéid a úsáidtear i mótair leictreacha den chuid is mó maighnéid buan déanta as iarann, ach is é an fhadhb atá ann go bhfuil neart an réimse maighnéadach teoranta.Mar sin má chrapadh tú an mótar go dtí an méid a phlocálann sé isteach i bhfón cliste inniu, ní bhfaighidh tú an fórsa maighnéadach atá uait.
Sna 1980í, áfach, tháinig cineál nua maighnéad buan, ar a dtugtar “maighnéad neodimiam”.Tá maighnéid neodimiam thart ar dhá uair chomh láidir le maighnéid traidisiúnta.Mar thoradh air sin, úsáidtear é i gcluasáin agus cluasáin atá níos lú agus níos cumhachtaí ná fóin chliste.Ina theannta sin, níl sé deacair “maighnéid neodimiam” a aimsiú inár saol laethúil.Anois, tá “maighnéid neodimiam” i roinnt cainteoirí, cócairí ionduchtaithe, agus fóin phóca inár saol.
Is é an fáth a dtosaíonn EVanna chomh tapa sin inniu ná “maighnéid neodimiam” ar féidir leo méid nó aschur an mhótair a fheabhsú go mór.Mar sin féin, tar éis dul isteach sa 21ú haois, tá fadhb nua tagtha chun cinn mar gheall ar úsáid créanna neamhchoitianta i maighnéid neodimiam.Tá an chuid is mó de na hacmhainní tearc-chré sa tSín. De réir staitisticí, soláthraíonn an tSín thart ar 97% d'amhábhar maighnéad cré annamh an domhain. Faoi láthair, tá onnmhairiú na hacmhainne seo srianta go docht.
Tar éis maighnéid neodimiam a fhorbairt, rinne eolaithe iarracht agus theip orthu maighnéid níos lú, níos láidre, agus fiú níos saoire a fhorbairt.Ós rud é go rialaíonn an tSín soláthar miotail neamhchoitianta éagsúla agus créanna neamhchoitianta, creideann roinnt anailísithe nach dtitfidh praghas feithiclí leictreacha mar a bhíothas ag súil leis.
Le déanaí, áfach, d'éirigh le cuideachta forbartha teicneolaíochta feithicleach agus páirteanna na Gearmáine "Mahle" cineál nua mótair a fhorbairt nach bhfuil eilimintí tearc-chré ann ar chor ar bith.Níl aon maighnéid ar chor ar bith sa mhótar forbartha.
Tugtar “mótar ionduchtaithe” ar an gcur chuige seo maidir le mótair agus cruthaíonn sé réimse maighnéadach trí shruth a rith trí statóir in ionad maighnéid trínar féidir le sruth sreabhadh.Ag an am seo, nuair a bhíonn tionchar ag an réimse maighnéadach ar an rotor, déanfaidh sé fuinneamh féideartha leictreamhaighnéadach a aslú, agus idirghníomhaíonn an dá cheann chun fórsa rothlach a ghiniúint.
Níl ort ach a chur, má ghintear an réimse maighnéadach go buan tríd an mótar a fhilleadh le maighnéid bhuan, ansin is é an modh leictreamaighnéid a chur in ionad na maighnéid buana.Tá go leor buntáistí ag an modh seo, tá prionsabal na hoibríochta simplí, agus tá sé an-durable.Níos tábhachtaí fós, níl mórán laghdú ar éifeachtúlacht giniúna teasa, agus ceann de na míbhuntáistí a bhaineann le maighnéid neodimiam ná go laghdaítear a bhfeidhmíocht nuair a ghintear teas ard.
Ach tá míbhuntáistí aige freisin, ós rud é go leanann an sruth ag sreabhadh idir an stator agus an rotor, tá an teas an-tromchúiseach.Ar ndóigh, is féidir úsáid mhaith a bhaint as an teas a ghineann an fómhar agus é a úsáid mar théitheoir taobh istigh gluaisteán.Thairis sin, tá roinnt míbhuntáistí ann.Ach d'fhógair MAHLE gur éirigh leis mótar neamh-mhaighnéadach a fhorbairt a rinne suas le heasnaimh an mhótair ionduchtaithe.
Tá dhá mhórbhuntáiste ag MAHLE ina mhótar gan maighnéad nuafhorbartha.Níl aon tionchar ag éagobhsaíocht an tsoláthair agus an éilimh tearc-chré.Mar a luadh thuas, is é an tSín a sholáthraíonn an chuid is mó de na miotail tearc-chré a úsáidtear i maighnéid buan faoi láthair, ach níl tionchar ag mótair neamh-mhaighnéad faoi bhrú an tsoláthair tearc-chré.Ina theannta sin, ós rud é nach n-úsáidtear ábhair cré annamh, is féidir é a sholáthar ar phraghas níos ísle.
Is é an ceann eile ná go léiríonn sé éifeachtacht an-mhaith, agus tá éifeachtacht thart ar 70-95% ag mótair a úsáidtear go coitianta i bhfeithiclí leictreacha.I bhfocail eile, má sholáthraíonn tú 100% den chumhacht, is féidir leat 95% den aschur a sholáthar ar a mhéad.Mar sin féin, sa phróiseas seo, mar gheall ar fhachtóirí caillteanais cosúil le caillteanas iarainn, tá caillteanas aschuir dosheachanta.
Mar sin féin, deirtear go bhfuil Mahler níos mó ná 95% éifeachtach i bhformhór na gcásanna agus chomh hard le 96% i gcásanna áirithe.Cé nach bhfuil na huimhreacha cruinne fógartha, bí ag súil le méadú beag ar an raon i gcomparáid leis an tsamhail roimhe seo.
Mar fhocal scoir, mhínigh MAHLE nach féidir an mótarfheithicil saor ó mhaighnéad forbartha a úsáid ní hamháin i ngnáthfheithiclí leictreacha paisinéirí, ach freisin gur féidir é a úsáid i bhfeithiclí tráchtála trí aimpliú.Dúirt MAHLE go bhfuil taighde mais-tháirgthe tosaithe aige, agus creideann sé go daingean, nuair a bheidh forbairt an mhótair nua críochnaithe, beidh sé in ann mótair níos cobhsaí, costas níos ísle agus éifeachtacht níos airde a sholáthar.
Má chríochnaítear an teicneolaíocht seo, b'fhéidir gur féidir le teicneolaíocht mhótair leictreach chun cinn MAHLE a bheith ina phointe tosaigh nua do theicneolaíocht feithiclí leictreacha níos fearr.
Am poist: Feb-04-2023