Ainm cuideachta:Mótar tiomána lár Réimsí taighde:déantúsaíocht trealaimh, déantúsaíocht chliste, mótair ardluais
Réamhrá cuideachta:Bunaíodh Zhongdrive Motor Co., Ltd ar 17 Lúnasa, 2016. Is soláthraí gairmiúil T & F agus táirgeadh mótair DC ardluais gan scuab, mótair servo mol, rialtóirí tiomána agus réitigh chórais eile é. Is fiontar ardteicneolaíochta náisiúnta é agus a neamhspleách Is ceannaire domhanda é an teicneolaíocht rialaithe mótair agus tiomáint DC brushless ardluais forbartha go neamhspleách agus tá paitinní aireagáin faighte aige ón tSeapáin, ón gCóiré Theas agus ó thíortha eile.Bacainní Paitinne Monaplacht Eachtrach
I mí Aibreáin 2016, d'eisigh Dyson an chéad triomadóir gruaige ardluais ar domhan sa tSeapáin, arb é mótair (mótar ardluais) an croí-chomhpháirt de.Fógraíodh breith mótair ardluais.I gcomparáid le mótair DC brushed traidisiúnta, ní hamháin go rothlaíonn mótair Dyson suas le 110,000 rpm, ach ní meáchan ach thart ar 54 gram freisin. Ina theannta sin, úsáideann Dyson teicneolaíocht mótair gan scuab freisin chun fórsa leictreamaighnéadach a ghiniúint trí theicneolaíocht chuisle dhigiteach chun rothlú an rotor a thiomáint.Chuir infheistíocht den sórt sin i nuálaíocht ar chumas Dyson suíomh teicneolaíochta iomlán a bhaint amach i réimse na bhfearas tí agus fiú monaplacht a chruthú sa mhargadh domhanda ardleibhéil.Mar gheall ar bhacainní paitinne, caithfidh monaróirí intíre réitigh a ghlacadh a sheachnaíonn paitinní Dyson i ndearadh triomadóirí gruaige. Triomadóir gruaige Dyson Supersonic™ agus bunaitheoir Dyson James Dyson (Foinse grianghraf: Idirlíon) Is é bradaíl agus aithris an chéad?Roghnaigh an dara háit le haghaidh mótair lár-tiomáint Ag tabhairt aghaidh ar choinníollacha margaidh an lae inniu, tá méadú ag teacht ar éileamh na n-úsáideoirí ar thriomadóirí gruaige.In 2022, táthar ag súil go mbainfidh táirgeadh baile agus díolacháin triomadóirí gruaige ardluais 4 mhilliún aonad. Ó thaobh éileamh an mhargaidh domhanda, faoi 2027, sroichfidh sciar den mhargadh domhanda de thriomadóirí gruaige ardluais 50%, agus beidh méid an mhargaidh níos mó ná 100 milliún aonad. I bhfianaise mhonaplacht Dyson agus an t-éileamh mór sa mhargadh baile, chinn Kuang Gangyao, bunaitheoir na cuideachta mótair lár-thiomáint, a mhótar ardluais féin a fhorbairt le teicneolaíocht nua, rud a thug deis do fhearais tí beaga na Síne a ghabháil. suas agus scoitheadh Dyson. . Ach ag an am, ní raibh ach dhá rogha ag cuideachtaí: Ar dtús, déan cóip dhíreach de theicneolaíocht phaitinnithe Dyson. Nuair a bhí Kuang Gangyao, bunaitheoir mótair lár-tiomáinte, ag déanamh taighde ar tháirgí Dyson, fuair sé amach gur roghnaigh líon mór piaraí éachtaí teicniúla agus struchtúir mótair Dyson a chóipeáil go díreach mar gheall ar an deacracht a bhaineann le nuálaíocht theicneolaíoch. Kuang Ganghui, Bunaitheoir Zhongdrive Motor Is é dearcadh Kuang Ganggyi, “Is féidir leo airgead agus am a shábháil trí seo a dhéanamh, ach sa deireadh ní mhairfidh siad i bhfad.” D'fhág na cuideachtaí seo a gcinniúint ag Dyson. Chomh luath agus a thionscnaíonn Dyson cás dlí paitinne, beidh ar na cuideachtaí seo aghaidh a thabhairt ar chásanna dlí a chailliúint nó fiú féimheacht. Ní hé seo an rud is mian le mótair lár-tiomáint. Tá súil ag mótair lár-tiomáint a bheith neamhspleách agus a gcuid teicneolaíochtaí agus táirgí lárnacha féin a fhorbairt.(Is é seo an dara rogha d’fhiontair: nuálaíocht neamhspleách) Tá an bóthar bactha agus fada, agus an bóthar ag druidim Ó 2017 go 2019,thóg sé trí bliana don mhótar lár-tiomáint bacainní paitinne Dyson a shárú agusstruchtúr mótair eile a fhorbairt go rathúil; ó 2019 go 2021,thóg sé dhá bhliain eile chun an fhadhb a réiteach. Fadhbanna teicneolaíochta i bpróiseas táirgthe na dtáirgí. Léirigh Kuang Gangyao go raibh an próiseas taighde agus forbartha an-chorraitheach: ag an tús, rinne siad iarracht a dhéanamh amach conas a baineadh amach feidhmeanna teicneolaíochta Dyson, agus thosaigh siad ag úsáid teicneolaíocht Dyson mar thagairt.Dá bhrí sin, tá rianta soiléire Dyson fós ag an gcéad chéim táirgí, agus tá go leor fadhbanna ann ó thaobh na paitinne. Ag machnamh ar an bpróiseas iomlán, fuair an fhoireann T&F mótair lár-tiomáint dá ndíreofaí i gcónaí ar tháirgí agus ar theicneolaíochtaí Dyson, go ndéanfadh siad an fhadhb casta i gcónaí agus go gcaillfidís a mbealach. Chinn an fhoireann go bhfuil stair fhada forbartha ag mótair thraidisiúnta, ach níl feidhmeanna ardluais bainte amach acu.Mar sin, faoi threoir an bunaitheoir Kuang Gangyou, chinn siad smaoineamh ar mhótair ardluais ón loighic bhunúsach agus dhírigh siad ar “cén fáth nach féidir le mótair thraidisiúnta ardluais a bhaint amach”.
Sraith mótair ardluais lár-tiomáinte (Foinse pictiúir: Láithreán gréasáin oifigiúil mótair lár-tiomáinte)
Is é an príomh-difríocht ná go nglacann an mótar ardluais struchtúr beam cantilever aon-chéim, agus glacann an mótar traidisiúnta struchtúr trí-chéim dhá-cuaille an mhótair thraidisiúnta.Is mótar aon-chéim gan scuab é mótar ardluais Dyson. Táimid tar éis taighde a dhéanamh ar mhótair lár-tiomáinte ar feadh cúig bliana, agus rinneamar athrá ar thrí ghlúin de tháirgí, ag déanamh taighde agus turgnaimh i réimsí agus disciplíní éagsúla cosúil le struchtúr mótair ardluais, ríomh insamhalta sreabhán, anailís leictreamaighnéadach agus leas iomlán a bhaint, ábhair, agus déantúsaíochta beachtas.Rinne siad go leor nuálaíocht teicneolaíochta freisin, agus ansin rinne siad struchtúr an rotor istigh, arb é struchtúr an mhótair thraidisiúnta é. Mar fhocal scoir, d'fhorbair siad struchtúr mótair brushless trí phas dhá-cuaille, a sheachaint go rathúil struchtúr aon-chéim Dyson agustiomáint Seachnaíonn an prionsabal rialaithe freisin teicneolaíocht paitinnithe Dyson, agus go rathúil ag forbairt mótair ardluais atá inchomparáide le comhghleacaithe eachtracha. Faoi láthair, tá sraith de líneálacha táirgí mótair ardluais déanta ag mótair lár-tiomáinte le trastomhais seachtracha de 25mm, 27mm, 28.8mm, 32.5mm, 36mm, 40mm, agus 53mm, ag éirí mar mhonaróir mótair ardluais le sraith táirgí saibhir agus cumais forbartha láidre. Ar an mbealach seo, tá Mid-Drive Motor tar éis teacht chun cinn go mall ó chuideachta a tháirgeann mótair amháin go soláthraí seirbhíse le réitigh chórais táirgí den scoth. De réir tuairisceoir ó “Electrical Appliances”, is é Zhongdrive Motor an t-aon chuideachta Síneach a sháraigh bacainní teicniúla agus paitinne a gcomhghleacaithe eachtracha. Táfuarthas 2 phaitinn aireagáin idirnáisiúnta, 7 paitinn mhúnla fóntais intíre agus 3 phaitinn aireagáin (athbhreithniú substaintiúil), agus tá sé fós i mbun iarratais leanúnach a dhéanamh ar chosaint nua paitinne. In 2023, ullmhóidh Mid-Drive Motor ionad taighde innealtóireachta mótair ardluais a bhunú chun dul i mbun taighde teoiriciúil bunúsach ar mhótair ardluais. Creideann an t-eagarthóir “go mbíonn daoine áirithe i gcónaí a smaoinigh ar rud éigin agus a rinne rud éigin don phobal roimh ré. Féadfaidh sé a bheith beagán áibhéil, ach luíonn a luach i stair fhorbairt na déantúsaíochta sa tSín.”Agus bacainní eachtracha á bhriseadh agus mótair ardluais a fhorbairt, chloígh mótair lár-tiomáinte i gcónaí leis an gcreideamh go bhfuil "an bóthar fada ach tá an bóthar fada, agus tá dul chun cinn ag teacht".
Am postála: Sep-08-2023 
