“Dírithe ar” na deiseanna gnó slabhra soláthair do mhótair feithiclí fuinnimh nua sna deich mbliana atá romhainn!

Tá praghsanna ola suas!Tá tionscal na gcarranna domhanda ag dul faoi bhuairt iomlán.Tá an dúshlán seo níos measa ag rialacháin astuithe níos déine, mar aon le riachtanais mheán-gheilleagar breosla níos airde do ghnólachtaí, rud a fhágann go bhfuil méadú ar éileamh agus ar sholáthar feithiclí leictreacha.De réir réamhaisnéis na Roinne Slabhra Soláthair agus Teicneolaíochta de IHS Markit, beidh aschur an mhargaidh mhótair nua feithicle fuinnimh domhanda níos mó ná 10 milliún i 2020, agus beidh an t-aschurTáthar ag súil go sáróidh sé 90 milliún i 2032, le ráta fáis bliantúil cumaisc (CAGR) de 17%.

Ag brath ar an áit a bhfuil an mótar san ailtireacht powertrain, is féidir é a ghrúpáil i gceithre réimse ar leith.Ní leor an t-aicmiú atá bunaithe ar dhearadh an chórais tiomána nó ar an gcineál mótair toisc gur féidir leis an gcineál mótair céanna freastal ar dhá fheidhmchlár tiomána go hiomlán difriúil.Maidir le dearadh córais tiomána áirithe, níl rogha an mhótair leictreach teoranta do chineál mótair amháin, tá fachtóirí eile cosúil le feidhmíocht, bainistíocht theirmeach agus costas ar fad mar bhreithniúcháin.Áirítear ar na mótair feithiclí fuinnimh nua a eascraíonn as: mótair inneall-suite, mótair atá nasctha le tarchur, mótair e-acastóra, agus mótair in-roth.

mótair inneall-suite

Tá an teicneolaíocht mhótair inneall-suite bunaithe go príomha ar theicneolaíocht gineadóir tosaithe crios (BSG).Tagann teicneolaíocht Gineadóir Tosaithe Creasa (BSG) in ionad mótair tosaithe traidisiúnta an innill agus gineadóir (alternator) agus comhlíonann siad a bhfeidhm.Cuirtear feidhmeanna athsholáthair inneall lena n-áirítear stop-tús, cósta, chasmhóiminte leictreach agus treisiú cumhachta i bhfeidhm freisin.Tá méadú tagtha ar an éileamh ar an réiteach teicneolaíochta seo, rud a thairgeann bealach níos cost-éifeachtaí chun coigilteas suntasach breosla a bhaint amach le hathruithe íosta ar ailtireacht na dtraenacha cumhachta i gcomparáid le gluaisteáin thraidisiúnta.In 2020, b'ionann mótair inneall-suite agus thart ar 30% den mhargadh iomlán mótair tiomána, agus táthar ag súil go bhfásfaidh an margadh ag CAGR de 13% faoi 2032.Soláthraíonn na trí sholáthraí domhanda is fearr le chéile níos mó ná 75% den éileamh i 2020 agus táthar ag súil go gcoimeádfaidh siad an chuid is mó den sciar den mhargadh sa todhchaí.

pictiúr_20220707151325

 mótair ceangailte le tarchur

Ar an láimh eile, déanann an mótar tarchurtha-nasctha cuid de na teorainneacha a bhaineann le hailtireacht an ghineadóra crios tosaithe (BSG) a mhaolú, ag soláthar níos mó cumhachta, ag comhlánú an traein cumhachta traidisiúnta, agus ag méadú solúbthachta an chórais chumhachta.Tá an tsraith mhótair seo oiriúnach go príomha le haghaidh feithiclí hibrideacha iomlána leictreacha nó plug-in. Ag brath ar an ailtireacht powertrain, is féidir seasamh an mhótair a bheith roimh an tarchur nó dá éis.Is ionann mótair atá nasctha le tarchur agus 45% den mhargadh mótair tiomána faoi 2020 agus táthar ag súil go bhfásfaidh siad ag CAGR de 16.7% trí 2032, de réir Slabhra Soláthair & Teicneolaíocht IHS Markit.

 

Murab ionann agus cineálacha eile mótair, sa mhargadh mótair tarchurtha-nasctha, b'ionann an tSeapáin agus an Chóiré Theas amháin agus thart ar 50% den táirgeadh in 2020.Ag an gcion seo, ag smaoineamh ar an bhfócas ar fheithiclí hibrideacha iomlána agus ar fheithiclí hibrideacha plug-in sna tíortha seo, níl na sonraí seo deacair a thuiscint.Ina theannta sin, tá OEManna tosaigh a úsáideann mótair tarchurtha-nasctha i dtáirgeadh feithiclí leictrithe agus a bpríomhsholáthraithe lonnaithe sa tSeapáin agus sa Chóiré Theas freisin.

mótair r-acastóra

Is é an tríú teaghlach mótair an mótar r-acastóir, a chomhcheanglaíonn na comhpháirteanna aonair powertrain leictreonaithe i bpacáiste amháin, ag cruthú réiteach dlúth, éadrom agus éifeachtach a sholáthraíonn feidhmíocht níos fearr agus éifeachtacht níos airde.Sa chumraíocht mótair e-acastóir, cuirtear an mótar ar an trasaxle.

 

pictiúr_20220707151312
 

De réir réamhaisnéis na Roinne Slabhra Soláthair agus Teicneolaíochta IHS Markit, faoi 2020, beidh mótair e-acastóra freagrach as thart ar 25% den mhargadh mótair tiomána, agus táthar ag súil go mbainfidh ráta fáis bliantúil cumaisc an mhargaidh seo 20.1% de réir a chéile. 2032, arb é an fás is tapúla i measc gach mótair tiomána. An chatagóir is tapúla.Is deis shuntasach margaidh é seo do gach réimse den slabhra soláthair mótair, mar shampla táirgeoirí cruach leictreach, táirgeoirí foirceannadh copair agus táirgeoirí caster alúmanaim.Sa mhargadh mótair r-acastóra, tá an Eoraip agus an tSín Mhór i gceannas ar an bpacáiste agus táthar ag súil go mbeidh siad freagrach as níos mó ná 60% den táirgeadh domhanda le linn na tréimhse réamhaisnéise 2020-26.

Mótar in-roth

Is é an ceathrú cineál mótair an mótar mol, rud a fhágann gur féidir an mótar a chur i lár an roth, ag laghdú na gcomhpháirteanna is gá chun caillteanais tarchurtha agus fuinnimh a bhaineann le giaranna, imthacaí agus hailt uilíocha a laghdú.

 

Aicmítear mótair in-roth mar ailtireachtaí P5 agus is cosúil gur rogha tarraingteach iad seachas traenacha cumhachta traidisiúnta, ach tá míbhuntáistí suntasacha acu.Chomh maith leis an méadú ar chostais de bharr dul chun cinn teicneolaíochta, tá an fhadhb a bhaineann le méadú ar mheáchan neamhsprung na feithicle tar éis dochar a dhéanamh don éileamh atá ar mhótair in-roth.Fanfaidh mótair in-roth mar dheighleog den mhargadh domhanda feithiclí saothair éadroim, agus beidh díolacháin bhliantúla fós faoi bhun 100,000 don chuid is mó de na deich mbliana atá romhainn, a dúirt IHS Markit.

Straitéisí Déanta Baile nó Seachfhoinsithe

Sa mhargadh slabhra soláthair mótair domhanda, is treocht thábhachtach é déantúsaíocht inmheánach agus foinsiú allamuigh mótair.Tugann an chairt thíos achoimre ar threochtaí i dtáirgeadh nó i gceannach mótair tiomána ag na 10 OEM domhanda is fearr.Meastar gur fearr le OEManna domhanda foinsiú allamuigh seachas táirgeadh intí de mhótair leictreacha faoi 2022.Is minic a thugtar “riachtanais teicneolaíochta” ar an tréimhse seo agus beidh an chuid is mó de OEManna ar fud an domhain ag brath go mór ar sholáthróirí mótair, i bhfianaise na tuisceana is fearr atá acu ar an mbuntheicneolaíocht, agus na riachtanais teoranta ach athraitheacha atá ag OEManna.

 

Ó 2022 go 2026, an chéim "fás tacúil" mar a thugtar air, méadóidh sciar na mótar a mhonaraítear intí de réir a chéile.Beidh thart ar 50% de na mótair a tháirgtear i 2026 intíre.Le linn na tréimhse seo, forbróidh OEManna teicneolaíocht intí le cabhair ó chomhpháirtithe agus ó chumaisc soláthraithe.Tá IHS Markit ag tuar, tar éis 2026, go mbeidh OEManna i gceannas agus go dtiocfaidh méadú suntasach ar an sciar de mhonarú mótair intí.

 

Mar thús cadhnaíochta maidir le feithiclí nua fuinnimh a chur chun cinn sa chathair, tá cur i bhfeidhm an bhonneagair muirir i Shanghai mar mhicrocosm d'fhorbairt feithiclí nua fuinnimh.

 

Thug Wang Zidong le fios nach bhfuil malairt agus muirearú ceallraí go hiomlán contrártha. Is rogha nua é seo a bhfuil buntáistí sóisialta suntasacha aige.“Nuair a mhéadaítear saol an phacáiste ceallraí agus a fheabhsaítear an tsábháilteacht, úsáidfear go forleathan sa mhargadh na gluaisteáin phaisinéirí sa mhodh babhtála ceallraí. Ag an am sin, ní hamháin na gluaisteáin B-deireadh, ach freisin na gluaisteáin C-deireadh (gluaisteáin phríobháideacha) teacht suas de réir a chéile leis seo. gá.”

 

Creideann Huang Chunhua, sa todhchaí, go bhfuil am ag úsáideoirí feithiclí nua fuinnimh muirear a ghearradh, ach gan aon am a chur in ionad na ceallraí. Is féidir leo an ceallraí a uasghrádú freisin tríd an stáisiún cumhachta a athsholáthar, ionas go mbeidh roghanna éagsúla ag úsáideoirí, agus tá bealaí úsáide níos áisiúla mar fhócas na forbartha tionscail.Ina theannta sin, chuir an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise in iúl le déanaí go seolfar clár píolótach cathrach i 2022 chun leictriú iomlán feithiclí san earnáil phoiblí.Ní mór go mbeadh an teaglaim de mhuirearú agus de mhalartú ceallraí taobh thiar de seo chun leictriú iomlán feithiclí a chur chun cinn san earnáil phoiblí.“Sa dhá nó trí bliana amach romhainn, i bhfo-earnálacha mar iompar poiblí agus iompar, cuirfear dlús leis an éileamh atá ar mhalartú ceallraí.”

 微信截图_20220707151348


Am postála: Jul-07-2022