Cén fáth a dtarlaíonn na fadhbanna seo i gcónaí ar rótar mótair?

I gcásanna teip táirgí mótair, is é an foirceannadh is mó de bharr an chuid stator. Is mó an seans go mbeidh an chuid rotor meicniúil. Maidir le rotors créachta, folaíonn sé seo teipeanna foirceannadh freisin.

I gcomparáid le mótair rótar créachta, is lú an seans go mbeidh fadhbanna ag rotors alúmanam teilgthe, ach nuair a tharlaíonn fadhb, is fadhb níos tromchúisí é.

Gcéad dul síos, gan ró-chosaint, is dóichí go mbeidh fadhb titim pacáiste ag an rotor créachta, is é sin, go bhfuil deireadh foirceannadh an rotor dífhoirmithe go mór, rud is dóichí go gcuirfidh sé isteach ar deireadh foirceannadh an stator, agus ansin faoi deara an foirceannadh mótair ar fad chun é a dhó amach agus go meicniúil subh. Dá bhrí sin, ní féidir le luas an mhótair rotor créachta a bheith ró-ard, agus is é an luas sioncrónach go ginearálta 1500 rpm nó níos lú.

Sa dara háit, tá fadhbanna téimh áitiúla nó foriomlána ag an rotor alúmanam teilgthe. Mura bhfuil aon fhadhb ann leis an dearadh, tá sé níos mó toisc nach gcomhlíonann an próiseas alúmanam teilgthe an dearadh, tá barraí briste nó tanaí tromchúiseacha ag an rotor, agus tá téamh áitiúil nó fiú ar scála mór ag an mótar agus é ag rith. I gcásanna tromchúiseacha, casann dromchla an rotor gorm, agus i gcásanna níos tromchúisí, tarlaíonn sreabhadh alúmanaim.

Sa tríú háit, don chuid is mó de rotors alúmanam teilgthe, tá na foircinn sách cobhsaí. Mar sin féin, má tá an dearadh míréasúnta, nó má tá cásanna cosúil le dlús reatha ard agus ardú teocht ard, d'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna cosúil leis an rotor foirceannadh freisin ag foircinn an rotor, is é sin, go bhfuil na lanna gaoithe ag na foircinn dífhoirmithe go mór go gathach. Tá an fhadhb seo níos coitianta i mótair dhá-cuaille, agus ar ndóigh tá baint dhíreach aige leis an bpróiseas réitigh alúmanaim. Fadhb thromchúiseach eile ná go ndéantar an t-alúmanam a leá go díreach, agus go dtarlaíonn cuid acu sna sliotáin rotor, agus go dtarlaíonn cuid acu ag suíomh fáinne deireadh an rotor. Ag labhairt go hoibiachtúil, nuair a tharlaíonn an fhadhb seo, ba cheart é a anailísiú ón leibhéal dearaidh, agus ansin ba cheart an próiseas réitigh alúmanaim a mheas go cuimsitheach.

I gcomparáid leis an gcuid stator, mar gheall ar nádúr speisialta an rotor atá ag gluaiseacht, ba cheart é a mheas ar leithligh ó na leibhéil mheicniúla agus leictreacha, agus ba cheart fíorú feidhmíochta riachtanach a dhéanamh.