Is iad príomhchodanna an chórais rialaithe feithicle córas rialaithe, comhlacht agus chassis, soláthar cumhachta feithicle, córas bainistíochta ceallraí, mótair tiomána, córas cosanta sábháilteachta. Aschur fuinnimh, bainistíocht fuinnimh, agus aisghabháil fuinnimh feithiclí ola traidisiúnta agus feithiclí nua fuinnimhdifriúil. .Comhlánaíonn córas rialaithe leictreonaigh na feithicle iad seo.
Is é an rialtóir feithicle an t-ionad rialaithe le haghaidh gnáth-thiomána feithiclí leictreacha, croí-chomhpháirt an chórais rialaithe feithicle, agus na príomhchodanna rialaithe le haghaidh gnáth-thiomána feithiclí leictreacha íon, aisghabháil fuinnimh coscánaithe athghiniúna, diagnóis agus próiseáil locht, agus monatóireacht ar stádas feithicle. Mar sin, cad iad feidhmeanna an chórais rialaithe feithicle feithicle fuinnimh nua?A ligean ar ghlacadh le breathnú ar an méid seo a leanas.
1. Feidhm an ghluaisteáin a thiomáint
Ní mór do mhótar cumhachta na feithicle nua fuinnimh an chasmhóimint tiomána nó coscánaithe a aschur de réir rún an tiománaí.Nuair a théann an tiománaí ar an gcos luasaire nó ar an gcos coscáin, ní mór don mhótar cumhachta cumhacht tiomána áirithe nó cumhacht coscánaithe athghiniúna a aschur.Is mó an oscailt pedal, is mó an chumhacht aschuir an mhótair chumhachta.Dá bhrí sin, ba cheart don rialtóir feithicle oibriú an tiománaí a mhíniú go réasúnta; faisnéis aiseolais a fháil ó fhochórais na feithicle chun aiseolas cinnteoireachta a sholáthar don tiománaí; agus orduithe rialaithe a sheoladh chuig fochórais na feithicle chun gnáth-thiomána na feithicle a bhaint amach.
2. Bainistíocht líonra na feithicle
I ngluaisteán nua-aimseartha, tá go leor aonad rialaithe leictreonacha agus ionstraimí tomhais, agus tá malartú sonraí eatarthu. Is fadhb é conas an malartú sonraí seo a dhéanamh go tapa, éifeachtach agus saor ó thrioblóid. D'fhonn an fhadhb seo a réiteach, forbraíodh cuideachta Gearmánach BOSCH i 20 Líonra Limistéar an Rialaitheora (CAN) sna 1980í.I bhfeithiclí leictreacha, tá aonaid rialaithe leictreonacha níos mó agus níos casta ná feithiclí breosla traidisiúnta, agus mar sin tá sé ríthábhachtach go gcuirfí bus CAN i bhfeidhm.Tá an rialtóir feithicle ar cheann de na rialtóirí iomadúla feithiclí leictreacha agus nód sa bhus CAN.I mbainistíocht líonra feithicle, is é an rialtóir feithicle an t-ionad rialaithe faisnéise, atá freagrach as eagrú agus tarchur faisnéise, monatóireacht ar stádas líonra, bainistíocht nód líonra, agus diagnóis agus próiseáil locht líonra.
3. Rialú aiseolais fuinnimh coscánaithe
Úsáideann feithiclí nua fuinnimh mótair leictreacha mar mheicníocht aschuir le haghaidh chasmhóiminte tiomána.Tá feidhmíocht coscánaithe athghiniúna ag an mótar leictreach. Ag an am seo, feidhmíonn an mótar leictreach mar ghineadóir agus úsáideann sé fuinneamh coscánaithe na feithicle leictreacha chun leictreachas a ghiniúint. Ag an am céanna, stóráiltear an fuinneamh seo sa stóráil fuinnimhgléas. Nuair a mhuirearúdéantar coinníollacha a chomhlíonadh, gearrtar an fuinneamh ar ais ar an gceallraí cumhachtapaca.Sa phróiseas seo, déanann an rialtóir feithicle breithiúnas an féidir an t-aiseolas coscánaithe fuinnimh a dhéanamh ag tráth áirithe de réir oscailt an pedal luasaire agus an pedal coscáin agus luach SOC na ceallraí cumhachta. Seolann an gléas ordú coscánaithe chun cuid den fhuinneamh a aisghabháil.
4. Bainistíocht fuinnimh feithicle agus leas iomlán a bhaint as
I bhfeithicil íon leictreach, ní hamháin go soláthraíonn an ceallraí cumhacht don mhótar cumhachta, ach soláthraíonn sé cumhacht do na gabhálais leictreacha freisin. Dá bhrí sin, chun an raon tiomána uasta a fháil, beidh an rialtóir feithicle freagrach as bainistiú fuinnimh na feithicle chun an ráta úsáide fuinnimh a fheabhsú.Nuair a bhíonn luach SOC na ceallraí sách íseal, seolfaidh an rialtóir feithicle orduithe chuig roinnt gabhálais leictreacha chun cumhacht aschuir na gabhálais leictreacha a theorannú chun an raon tiomána a mhéadú.
5. Monatóireacht agus taispeáint stádas feithicle
Ba cheart don rialtóir feithicle stádas na feithicle a bhrath i bhfíor-am, agus faisnéis gach fochórais a sheoladh chuig an gcóras taispeána faisnéise feithicle. Is é an próiseas ná stádas na feithicle agus a fochórais a bhrath trí bhraiteoirí agus bus CAN, agus an ionstraim taispeána a thiomáint. , an fhaisnéis stádas agus an fhaisnéis diagnóis locht a thaispeáint tríd an ionstraim taispeána.Áirítear ar an ábhar taispeána: luas mótair, luas feithicle, cumhacht ceallraí, faisnéis locht, etc.
6. Diagnóis agus cóireáil locht
Monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar chóras rialaithe leictreonach na feithicle le haghaidh diagnóis locht.Léiríonn an táscaire locht an catagóir locht agus roinnt cóid locht.De réir an ábhair locht, déan próiseáil cosanta sábháilteachta comhfhreagrach go tráthúil.I gcás lochtanna nach bhfuil chomh tromchúiseach, is féidir tiomáint ar luas íseal chuig stáisiún cothabhála in aice láimhe le haghaidh cothabhála.
7. Bainistíocht muirir sheachtrach
An nasc muirir a bhaint amach, monatóireacht a dhéanamh ar an bpróiseas muirir, tuairiscigh an stádas muirir, agus cuir deireadh leis an muirearú.
8. Diagnóis ar líne agus braiteadh as líne ar threalamh diagnóiseach
Tá sé freagrach as nascadh agus cumarsáid dhiagnóiseach le trealamh diagnóiseach seachtrach, agus déanann sé seirbhísí diagnóiseacha UDS a fhíorú, lena n-áirítear léamh srutha sonraí, léamh agus imréiteach cód locht, agus dífhabhtú na gcalafort rialaithe.
Am postála: Bealtaine-11-2022