Réamhrá:Tá saoire náisiúnta na Síne ag teacht chun deiridh, agus tá an séasúr díolacháin “Golden Nine Silver Ten” i dtionscal na ngluaisteán fós ag dul ar aghaidh. Rinne mór-mhonaróirí gluaisteán a ndícheall chun tomhaltóirí a mhealladh: ag seoladh táirgí nua, ag laghdú praghsanna, ag fóirdheonú bronntanais ... I bhfuinneamh nua Tá an iomaíocht i réimse na ngluaisteán thar a bheith dian. Tá cuideachtaí gluaisteán traidisiúnta agus monaróirí gluaisteán nua tar éis dul isteach sa chatha isteach sa mhargadh ollmhór fiachmhúchta.
Tá sé beartaithe ag Li Kaiwei, díoltóir atá ina chónaí i suíochán an chontae, carr nua a cheannach laistigh den bhliain, ach tá sébíodh aon leisce ort ar feadh i bhfad agus é ag tabhairt aghaidh ar an gceist maidir le feithicil breosla nó feithicil nua fuinnimh a roghnú.
“Tá tomhaltas fuinnimh feithiclí nua fuinnimh íseal, tá costas úsáide feithiclí íseal freisin, agus tá dreasachtaí beartais ann, rud a shábhálann airgead agus trioblóid ná feithiclí breosla. Mar sin féin, ag an gcéim seo, níl an bonneagar muirir foirfe, agus níl an muirearú áisiúil. Ina theannta sin, ceannaím carr, ní hamháin gur comaitéireacht laethúil agus súgradh fo-uirbeach é, go príomha le haghaidh turais ghnó, agus is fadhb mhór é raon cúrsála feithiclí nua fuinnimh freisin.” Dúirt Li Kaiwei go buartha.
Imríonn an t-achrann faoina bhfuil níos fearr agus atá níos measa amach in aigne Li Kaiwei gach lá. Chuir sé cothromaíocht ina chroí go ciúin freisin, is carr breosla é foirceann amháin, is feithicil nua fuinnimh é an taobh eile. Tar éis dhá nó trí mhí d'iniúchadh arís agus arís eile agus Tar éis an dul i ngleic, bhí an t-iarmhéid claonta ar deireadh i dtreo dheireadh na feithicle fuinnimh nua.
“Tá cathracha tríú agus ceathrú sraith ag tabhairt aird níos mó agus níos mó ar an mbonneagar tacaíochta do mhuirearú feithiclí nua fuinnimh, agus tá spriocanna tógála agus bearta cosanta gaolmhara curtha chun cinn acu. Creidtear go dtiocfaidh forbairt tapa ar fheithiclí nua fuinnimh agus a n-áiseanna tacaíochta go luath.” Dúirt Li Kaiwei le “Takehen Technology”.
Sa mhargadh fiachmhúchta, níl roinnt tomhaltóirí ann a roghnaíonn feithiclí nua fuinnimh a cheannach.Cheannaigh Li Rui, máthair lánaimseartha a bhfuil cónaí uirthi i gcathair tríú sraith, Leapsport T03 2022 le déanaí, “Do thomhaltóirí a bhfuil cónaí orthu i gcathracha beaga, níl sé níos mó ná leanaí a phiocadh suas, siopadóireacht le haghaidh earraí grósaera, feithiclí nua fuinnimh agus breosla a thiomáint. feithiclí. Ní dhéanfaidh sé aon difríocht, agus ní gá duit a bheith buartha faoi raon sa chathair.”
“I gcomparáid le feithiclí breosla, tá an costas a bhaineann le feithiclí nua fuinnimh a úsáid an-íseal.” D'admhaigh Li Rui, “Tá an meánachar tiomána seachtainiúil thart ar 150 ciliméadar. Faoi imthosca gnáth, ní gá ach muirear amháin in aghaidh na seachtaine, agus ríomhtar meánchostas laethúil na feithicle. Níl ach buac nó dhó.”
Is é an costas íseal a bhaineann le carr a úsáid freisin an chúis is mó a chinneann go leor tomhaltóirí feithiclí nua fuinnimh a cheannach.Sa chéad leath den bhliain seo, chuir státseirbhíseach an bhaile Zhang Qian feithicil nua fuinnimh in ionad na feithicle breosla. Ós rud é go bhfuil cónaí air sa chontae, caithfidh Zhang Qian tiomáint idir an contae agus an baile gach lá. Tá sé i bhfad níos cost-éifeachtaí ná feithiclí breosla, agus go bunúsach féadann sé 60% -70% de chostas feithiclí breosla a shábháil.”
Mhothaigh Li Zhenshan, déileálaí Leap Motor, go soiléir freisin go bhfuil ard-fheasacht ag tomhaltóirí sa mhargadh sinking go ginearálta ar fheithiclí nua fuinnimh, agus tá an méadú leanúnach ar dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh doscartha uaidh. Tá athrú tagtha ar struchtúr an mhargaidh, tá an iomaíocht i gcathracha céad agus dara sraith ag éirí níos déine, agus tá an t-éileamh i gcathracha tríú agus ceathrú sraith ag luasghéarú.”
Tá an t-éileamh ar an margadh fiachmhúchta láidir, agus tá líonra díolacháin na monaróirí feithiclí fuinnimh nua ag dul chun cinn ag an am céanna freisin. Thug “Tankeshen Technology” cuairt ar agus fuair sé amach go bhfuil sna coimpléisc tráchtála agus ollmhargadh ar scála mór i gcathracha tríú sraith i gCúige Shandong, GAC Aian, Ideal Auto, Siopaí Beaga nó limistéir taispeántais Peng Auto, AITO Wenjie agus Leapmotor.
Go deimhin, ón dara leath de 2020, tá a raon feidhme gnó leathnaithe ag monaróirí feithiclí fuinnimh nua lena n-áirítear Tesla agus Weilai go cathracha tríú agus ceathrú sraith, agus infheistigh siad i mbunú cuideachtaí seirbhíse díolacháin agus ionaid taithí.Is féidir a rá go bhfuil monaróirí feithiclí fuinnimh nua tosaithe ag “rolladh isteach” sa mhargadh fiachmhúchta.
“Le dul chun cinn na teicneolaíochta agus laghdú ar chostais, tiocfaidh méadú breise ar éileamh tomhaltóirí sa mhargadh fiachmhúchta. Agus díolachán feithiclí fuinnimh nua ag baint amach buaicphointí nua, beidh an margadh fiachmhúchta ina láthair catha nua agus ina phríomhláthair catha.” Dúirt Li Zhenshan go neamhbhalbh, "Cé acu an tomhaltóir margaidh fiachmhúchta nó monaróir nua feithicle fuinnimh é, tá siad ag ullmhú le haghaidh claochlú na bpáirc catha idir shean agus nua."
1. Tá cumas ollmhór ag an margadh fiachmhúchta
Tá acmhainneacht an mhargaidh fiachmhúchta tosaithe ag teacht chun cinn.
De réir sonraí a d'eisigh Cumann Déantóirí Gluaisteán na Síne, sa chéad leath de 2022, tháinig méadú 1.2 uair ar tháirgeadh agus ar dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh bliain ó bhliain, agus shroich an sciar den mhargadh 21.6%.Ina measc, le tabhairt isteach i ndiaidh a chéile ar bheartais amhail gluaisteán ag dul go dtí an tuath, tá treocht te léirithe ag díolacháin feithiclí nua fuinnimh sna margaí fiachmhúchta mar chathracha tríú agus ceathrú sraithe agus a gcontaetha agus a mbailte, agus an dul i bhfód. Tá méadú tagtha ar an ráta ó 11.2% i 2021 go 20.3%, méadú bliain ar bhliain. gar do 100%.
“Tá cumhacht tomhaltais ollmhór ag an margadh fiachmhúchta ina bhfuil an líon mór contaetha agus bailte fearainn agus cathracha tríú agus ceathrú sraithe. San am atá caite, bhí feithiclí nua fuinnimh á dtiomáint go príomha ag polasaithe sa mhargadh fiachmhúchta, ach i mbliana, tá sé á thiomáint go bunúsach ag an margadh, go háirithe i gcathracha tríú agus ceathrú sraith. Tá fás an-tapa tagtha ar ráta treá na ngluaisteán, agus tá treocht fáis léirithe ag an ráta fáis mí ar mhí agus ag an ráta fáis bliain ar bhliain. Dúirt Wang Yinhai, duine sa tionscal gluaisteán, le “Tankeshen Technology”.
Tá sé seo amhlaidh go deimhin. De réir staitisticí an Ionaid Taighde um Urrúis Essence, is é 14.3% an céatadán de chathracha céad sraithe, de chathracha dara sraith, de chathracha tríú sraithe, de chathracha ceathrú sraithe agus de chathracha faoi bhun na gcathracha i mí Feabhra 2022 i bhFeabhra 2022 i líon na n-árachas gluaisteán nua do phaisinéirí fuinnimh. . , 49.4%, 20.6% agus 15.6%.Ina measc, tá céatadán an chlúdaigh árachais i gcathracha na chéad chiseal ag laghdú i gcónaí, agus tá méadú ag teacht i gcónaí ar chomhréir an chlúdaigh árachais i gcathracha tríú agus ceathrú sraith agus thíos ó 2019 i leith.
Léirigh an “Tuarascáil Léargas ar Iompar Tomhaltais Úsáideoirí Feithiclí Nua Fuinnimh i Margaí Fiachmhúchta” arna scaoileadh ag Knowing Chedi agus Cumann Céad Duine Feithicle Leictreach na Síne, nuair a roghnaíonn tomhaltóirí i margaí fiachmhúchta feithiclí, go bhfuil an céatadán feithiclí nua fuinnimh níos airde ná sin de tomhaltóirí céad agus dara sraith. tomhaltóirí uirbeacha.
Tá Li Zhenshan an-dóchasach maidir le forbairt feithiclí nua fuinnimh sa mhargadh fiachmhúchta. Creideann sé nach bhfuil acmhainneacht an mhargaidh fiachmhúchta scaoilte go hiomlán ag an bpointe seo.
Ar thaobh amháin, de réir thorthaí an seachtú daonáirimh, is é an daonra náisiúnta ná 1.443 billiún, agus níl daonra na gcathracha céad agus dara sraith freagrach ach do 35% de dhaonra iomlán na tíre, agus daonra na tríú sraithe. is ionann cathracha sraithe agus 65% de dhaonra iomlán na tíre.Ag teacht le treocht na ndíolachán feithiclí nua fuinnimh, cé go bhfuil an cion de dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh i gcathracha an chéad agus an dara sraith i bhfad níos airde ná sin i gcathracha tríú sraith agus faoi bhun, ón dara leath de 2021, is é an tá méadú tagtha ar ráta fáis díolacháin feithiclí nua fuinnimh i gcathracha tríú sraith agus thíos. thar chathracha na chéad agus na dara sraithe.
"Ní hamháin go bhfuil bonn mór tomhaltóirí ag an margadh fiachmhúchta, ach tá spás fáis réasúnta mór aige freisin, go háirithe sna ceantair thuaithe ollmhóra, is aigéan gorm fós é an margadh fiachmhúchta." A dúirt Li Zhenshan frankly.
Ar an láimh eile, i gcomparáid le cathracha céad agus dara sraith, tá timpeallacht agus coinníollacha an mhargaidh fiachmhúchta níos oiriúnaí do fheithiclí nua fuinnimh. Mar shampla, tá acmhainní flúirseach cosúil le bóithre agus spásanna páirceála, tá tógáil an bhonneagair muirir sách éasca, agus tá an ga taistil níos giorra, agus tá imní an raon cúrsála sách ard. fanacht íseal.
Roimhe seo, rinne Li Zhenshan taighde margaidh i roinnt cathracha tríú agus ceathrú sraith i Shandong, Henan, agus Hebei, agus fuarthas amach go raibh chairn luchtaithe suiteáilte go ginearálta nó curtha in áirithe d'fhoirgnimh chónaithe nua agus go leor páirceála poiblí, go háirithe i roinnt uirbeach-tuaithe. teorainneacha agus go leor páirceála poiblí. I gceantair thuaithe fo-uirbeacha, tá clós ag beagnach gach teaghlach, rud a thugann áisiúlacht iontach chun chairn muirir phríobháideacha a shuiteáil.
"Chomh fada agus atá an chumraíocht oiriúnach, tá an tsábháilteacht go maith, agus tá an praghas measartha, tá cumhacht ceannaigh na dtomhaltóirí sa mhargadh fiachmhúchta fós suntasach." Mhínigh Wang Yinhai freisin an dearcadh céanna do “Tankeshen Technology”.
Ag tabhairt Nezha Auto, atá ag iarraidh fréamh a ghlacadh sa mhargadh fiachmhúchta, mar shampla, is cosúil go dtacaíonn a méid seachadta leis an dearcadh thuas.De réir na sonraí seachadta is déanaí de Neta Auto, ba é a mhéid seachadta i mí Mheán Fómhair ná 18,005 aonad, méadú bliain ar bhliain de 134% agus méadú mí ar mhí de 12.41%. fás mí ar bhliain.
Ag an am céanna, tá ranna ábhartha agus rialtais áitiúla ag cur an margadh fiachmhúchta chun cinn go gníomhach freisin chun cumas tomhaltais a scaoileadh.
Ar thaobh amháin, sheol an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise agus ranna eile i gcomhpháirt gníomhaíocht feithiclí nua fuinnimh ag dul go dtí an tuath.De réir sonraí ó Chumann Déantóirí Gluaisteán na Síne, i 2021, cuirfear iomlán de 1.068 milliún feithicil nua fuinnimh chuig an tuath, méadú bliain ar bhliain de 169.2%, atá thart ar 10% níos airde ná an fás iomlán. ráta an mhargaidh nua feithicle fuinnimh, agus tá an ráta ranníocaíochta gar do 30%.
Ar an láimh eile, d'eisigh 19 cúigí agus cathracha ar fud na tíre polasaithe fóirdheontais áitiúla i ndiaidh a chéile chun tomhaltas feithiclí nua fuinnimh a chur chun cinn trí fhóirdheontais airgid, cúpóin tomhaltóra, agus tarraingthe crannchuir, agus sroicheann an fóirdheontas uasta 25,000 yuan.
"Tá tús curtha leis an bhfeithicil nua fuinnimh atá ag dul chuig gníomhaíochtaí tuaithe i 2022, agus táthar ag súil go gcuirfidh sé díolacháin feithiclí nua fuinnimh chun cinn go díreach sa dara leath den bhliain, agus go n-ardóidh sé ráta treá an mhargaidh sinking tuilleadh." A dúirt Wang Yinhai.
2. I gcoinne feithiclí leictreacha íseal-luas
Go deimhin, is féidir le gníomhaíocht feithiclí nua fuinnimh ag dul go dtí an tuath feabhas a chur ar leibhéal sábháilteachta tráchta tuaithe, feabhas a chur ar bhonneagar a thiomáint ar nós líonraí bóithre agus greillí cumhachta i gceantair thuaithe, agus ag an am céanna an tionscal nua feithiclí fuinnimh a chur chun cinn go dul isteach sa chéim faoi stiúir an mhargaidh ar bhealach iomlán.
Mar sin féin, fiú má tá roinnt lascainí ag na feithiclí nua fuinnimh atá ag dul go dtí an tuath i dtéarmaí praghas ceannaigh an ghluaisteáin, seirbhísí tacaíochta, agus seirbhísí iar-díola, do thomhaltóirí tuaithe, is cosúil go bhfuil níos mó ag feithiclí leictreacha íseal-luas ar phraghas faoi bhun 20,000 yuan. buntáistí.
Tugtar “ceol seanfhear” ar fheithiclí leictreacha ísealluais. Toisc nach n-éilíonn siad ceadúnais agus ceadúnais tiomána, ní hamháin nach gá do thiománaithe dul faoi oiliúint chórasach, ach tá siad fiú gan srian iomlán ag rialacha tráchta, rud a fhágann go leor timpistí tráchta.Léiríonn staitisticí poiblí, ó 2013 go 2018, go raibh suas le 830,000 timpiste tráchta de bharr feithiclí leictreacha íseal-luas ar fud na tíre, rud a d'eascair 18,000 bás agus 186,000 gortú fisiceach go céimeanna éagsúla.
Cé go bhfuil guaiseacha sábháilteachta féideartha ag feithiclí leictreacha íseal-luas, is iad na modhanna iompair is coitianta i mbailte agus i gceantair thuaithe iad. Mheabhraigh déileálaí feithiclí leictreacha íseal-luas do “Tankeshen Technology” go bhféadfadh sé suas le ceithre fheithicil a dhíol in aghaidh an lae thart ar 2020. I gcás cúig fheithicil leictreacha íseal-luas, is é an tsamhail is saoire ach 6,000 yuan, agus is é an ceann is daoire ach 20,000 yuan.
Choinnigh an t-ardú ar fheithiclí leictreacha íseal-luas i 2013 ráta fáis bliain ar bhliain de níos mó ná 50% ar feadh roinnt blianta as a chéile.I 2018, sháraigh aschur iomlán feithiclí leictreacha íseal-luas 1 milliún, agus shroich scála an mhargaidh 100 billiún. Cé nár nochtadh aon sonraí ábhartha tar éis 2018, de réir meastacháin tionscail, tá an t-aschur iomlán i 2020 níos mó ná 2 mhilliún.
Mar sin féin, mar gheall ar shábháilteacht íseal feithiclí leictreacha íseal-luas agus timpistí tráchta go minic, tá siad rialaithe go mór.
“I gcás tomhaltóirí tuaithe, ní rachaidh an chuid is mó den ga taistil thar 20 ciliméadar, agus mar sin tá claonadh acu iompar a roghnú le geilleagar agus le háisiúlacht, cé nach bhfuil feithiclí leictreacha íseal-luas costasach, agus is féidir leo 60 ciliméadar a rith ar aon mhuirear. , móide Tá an comhlacht beag agus solúbtha, agus féadann sé foscadh a dhéanamh freisin ó ghaoth agus ó bháisteach nuair is gá, rud a tháinig chun bheith ina chéad rogha ag tomhaltóirí tuaithe go nádúrtha.” Wang Yinhai anailís.
Tá an fáth gur féidir le feithiclí leictreacha íseal-luas fás “go hannamh” i mbailte agus i gceantair thuaithe bunaithe go príomha ar dhá fhachtóir: is é ceann amháin nár tugadh aghaidh ar riachtanais taistil na dtomhaltóirí i mbailte agus i gceantair thuaithe agus nár comhlíonadh iad; tarraingteach.
I dtéarmaí éilimh, de réir an “Tuarascáil Léargas ar Iompar Tomhaltóirí Úsáideoirí Feithiclí Fuinnimh Nua i Margaí Fiachmhúchta”, is iad cumraíocht pharaiméadar agus praghsanna samhlacha na príomhfhachtóirí a mbíonn tionchar acu ar cheannacháin charranna na dtomhaltóirí i margaí fiachmhúchta, ach ní thugtar aird níos lú ar an taobh istigh. agus teicneolaíochtaí ceannródaíocha. .Ina theannta sin, is é an raon cúrsála agus na saincheisteanna muirir imní na n-úsáideoirí sa mhargadh sinking, agus tugann siad aird níos mó ar áiseanna cothabhála agus tacaíochta.
“D’fhéadfadh an taithí ar fheithiclí leictreacha íseal-luas atá i gceannas ar bhailte agus ar cheantair thuaithe roinnt inspioráide a thabhairt do fheithiclí nua fuinnimh dul isteach sa mhargadh tóin poill, agus an patrún reatha a bhriseadh le cabhair ó bhearta tosaíochta cur chun cinn maidir le dul chuig an tuath.” Chuir Wang Yinhai i gcuimhne do mhonaróirí nua feithiclí fuinnimh Agus muid ag dul isteach sa mhargadh fiachmhúchta, ba cheart dúinn tosaíocht a thabhairt do thomhaltóirí meánaosta agus scothaosta, díriú ar leagan amach bealaí cumarsáide agus bealaí díolacháin, agus go tapa athrá ar tháirgí agus gabhálais atá ann cheana féin de réir riachtanais na dtomhaltóirí.
Taobh amuigh den nochtadh seo, tá comhdhearcadh ginearálta ann go mbeidh micrea-EVanna ar phraghas níos ísle in ionad EVanna ísealluais.Go deimhin, i measc na 66 múnla atá rannpháirteach i bhfeachtas na bhfeithiclí nua fuinnimh ag dul go dtí an tuath i 2021, is é an díolachán feithiclí leictreacha miniature le praghas níos lú ná 100,000 yuan agus raon cúrsála níos lú ná 300 ciliméadar an ceann is mó tóir.
Dúirt Cui Dongshu, ard-rúnaí an Chumainn Náisiúnta um Fhaisnéis ar an Margadh Feithiclí Paisinéirí, freisin go bhfuil ionchais mhargaidh maith ag micreafheithiclí leictreacha i gceantair thuaithe agus gur féidir leo cabhrú go mór leis an timpeallacht taistil i gceantair thuaithe a fheabhsú.
“Go pointe áirithe, tá oideachas margaidh do bhailte agus do cheantair thuaithe críochnaithe ag feithiclí leictreacha ísealluais. Sna blianta beaga atá romhainn, ag baint leasa as claochlú agus uasghrádú monaróirí feithiclí leictreacha íseal-luas, féadfaidh mionfheithiclí leictreacha tomhaltas iomlán a dhéanamh i mbailte agus i gceantair thuaithe. Tá sé ina fhórsa tiomána tábhachtach anois maidir le fás díolacháin feithiclí nua fuinnimh.” Wang Yinhai mheas.
3. Tá sé deacair fós doirteal
Cé go bhfuil cumas mór ag an margadh fiachmhúchta, ní tasc éasca é d'fheithiclí nua fuinnimh dul isteach sa mhargadh sinking.
Is é an chéad cheann ná go bhfuil an bonneagar muirir sa mhargadh fiachmhúchta dáileadh níos lú agus go míchothrom.
De réir staitisticí ón Aireacht Slándála Poiblí, ó mhí an Mheithimh 2022, tá líon na bhfeithiclí nua fuinnimh sa tír tar éis 10.01 milliún a bhaint amach, agus is é 3.98 milliún líon na chairn luchtaithe, agus is é an cóimheas feithicle-go-carn ná 2.5: 1. Tá bearna mhór fós ann.De réir thorthaí suirbhé Chumann Feithiclí Leictreacha na Síne 100, níl ach 17%, 6% agus 2% de sin i gcathracha tríú, ceathrú agus cúigiú sraith i gcathracha an tríú, an ceathrú agus an cúigiú sraith.
Ní hamháin go gcuireann tógáil neamhfhoirfe bonneagair muirir phoiblí sa mhargadh fiachmhúchta srian ar fhorbairt feithiclí nua fuinnimh sa mhargadh fiachmhúchta, ach freisin cuireann sé leisce ar thomhaltóirí carr a cheannach.
Cé go bhfuil cinneadh déanta ag Li Kaiwei feithiclí nua fuinnimh a cheannach, mar gheall ar tógadh an pobal ina bhfuil sé ina chónaí go déanach sna 1990í, níl aon spás páirceála seasta sa phobal, mar sin ní féidir leis chairn luchtaithe príobháideacha a shuiteáil.
"Tá mé rud beag cinnte i m'intinn." D'admhaigh Li Kaiwei nach bhfuil dáileadh na gcarn muirir phoiblí sa chontae ina bhfuil sé suite aonfhoirmeach, agus nach bhfuil an tóir iomlán ard, go háirithe i mbailte agus i gceantair thuaithe, áit a bhfuil chairn luchtaithe poiblí beagnach dofheicthe. Bíonn sé níos minice, agus uaireanta bíonn orm taisteal chuig áiteanna iolracha in aghaidh an lae. Mura bhfuil leictreachas ann agus mura bhfuil áit ann le luchtú, seans go mbeidh orm trucail tarraingthe a ghlaoch.”
Zhang Qian freisin a bhíonn an fhadhb chéanna. “Ní hamháin gur beag carn luchtaithe poiblí, ach freisin tá an luas luchtaithe an-mhall. Tógann sé beagnach dhá uair an chloig a ghearradh go 80%. Níl sa taithí luchtaithe ach brú.” Go fortunately, cheannaigh Zhang Qian spás páirceála roimhe seo. Táthar ag smaoineamh ar chairn luchtaithe príobháideacha a shuiteáil. “I gcodarsnacht leis sin, tá níos mó buntáistí ag feithiclí nua fuinnimh ná ag feithiclí breosla. Más féidir le chairn luchtaithe príobháideacha a bheith ag tomhaltóirí sa mhargadh tóin poill, creidim go mbeidh níos mó tóir ar fheithiclí nua fuinnimh.”
Ar an dara dul síos, tá go leor fadhbanna iar-díola os comhair feithiclí nua fuinnimh sa mhargadh fiachmhúchta.
"Is fadhb í cothabháil iar-díolacháin feithiclí nua fuinnimh a ndearna mé faillí uirthi roimhe seo." Dúirt Zhang Qian le beagán aiféala, “Tá lochtanna feithiclí nua fuinnimh dírithe go príomha ar an gcóras trí-leictreachais agus ar an bpainéal rialaithe lárnach cliste infheithicle, agus tá an costas cothabhála laethúil sách ard. Tá feithiclí breosla tite go mór. Mar sin féin, caithfidh cothabháil iar-díolacháin feithiclí nua fuinnimh dul chuig siopaí 4S sa chathair, agus roimhe seo, níor ghá feithiclí breosla a láimhseáil ach sa siopa deisiúcháin charranna sa chontae, rud atá ina lán trioblóide fós.”
Ag an gcéim seo, ní hamháin go bhfuil monaróirí feithiclí nua fuinnimh beag i méid, ach freisin go ginearálta ag caillteanas. Tá sé deacair líonra iar-díolacháin sách dlúth a thógáil cosúil le monaróirí feithiclí breosla. Ina theannta sin, níl an teicneolaíocht á nochtadh agus tá na codanna in easnamh, rud a fhágann go dtiocfaidh feithiclí nua fuinnimh ar deireadh. Tá go leor fadhbanna iar-díola sa mhargadh fiachmhúchta.
“Tá rioscaí ollmhóra os comhair monaróirí feithiclí fuinnimh nua maidir le líonraí iar-díolacháin a leagan ar an margadh tóin poill. Má bhíonn níos lú tomhaltóirí áitiúla ann, beidh sé deacair do shiopaí iar-díola oibriú, rud a fhágann go gcuirfear amú acmhainní airgeadais, daonna agus ábharacha.” Mhínigh Wang Yinhai, "I bhfocail eile, tá sé deacair i ndáiríre na muirir éigeandála, an tarrtháil bóthair, an cothabháil trealaimh agus na seirbhísí eile atá geallta ag monaróirí feithiclí fuinnimh nua a bhaint amach i margaí fiachmhúchta, go háirithe i gceantair thuaithe."
Ní féidir a shéanadh go bhfuil go leor easnaimh go deimhin i bpróiseas fiachmhúchta na bhfeithiclí nua fuinnimh is gá a líonadh, ach is saille tarraingteach é an margadh sinking freisin. Le popularization an bhonneagair luchtaithe agus tógáil líonra iar-díolacháin, margadh fiachmhúchta Spreagfar de réir a chéile acmhainneacht tomhaltais feithiclí nua fuinnimh de réir a chéile. Maidir le monaróirí feithiclí nua fuinnimh, beidh an té atá in ann fíor-riachtanais na dtomhaltóirí a bhaint as an margadh fiachmhúchta in ann a bheith i gceannas ar thonn na bhfeithiclí nua fuinnimh agus seasamh amach ón slua.
Am postála: Oct-10-2022