Níor ghlac sé ach cúig bliana do Wuling New Energy a bheith ar an mbranda fuinnimh nua is tapúla ar domhan chun 1 milliún díolachán a bhaint amach.Cad é an chúis?Thug Wuling an freagra inniu.
Ar an 3 Samhain, d’eisigh Wuling New Energy na “naoi gcaighdeán” do Hongguang MINIEV bunaithe ar ailtireacht GSEV.Ní hamháin sin, arna thiomáint ag sonraí móra na milliúin úsáideoirí, tá ailtireacht GSEV tagtha chun cinn go hiomlán ina “Ailtireacht Chliste Éiceolaíoch Taistil Dhomhanda”, agus nochtadh an chéad fheithicil dhomhanda den ailtireacht seo, an Air ev, ag an am céanna freisin.
Ní ghearrann athdhearadh coirnéil
Nuair a thosaigh feithiclí nua fuinnimh ar dtús sa tSín, thug siad aghaidh ar thrí status quo.Gcéad dul síos, an spás páirceála teoranta agus brú tráchta ollmhór i gcathracha na Síne; sa dara háit, an imní a bhaineann le hathshlánú fuinnimh feithiclí leictreacha; sa tríú háit, mar gheall ar thionchar na n-áiseanna athnuachana fuinnimh agus timpeallacht an tslabhra tionsclaíoch, is minic nach mbíonn táirgí nua fuinnimh ar fáil ach amháin sa mhargadh a úsáideann líon beag úsáideoirí mar gheall ar shaincheisteanna praghais agus athlánaithe fuinnimh. .
Mar fhreagra ar an gcás seo, tá táirgí “ola go leictreachas” seolta ag go leor cuideachtaí gluaisteán. D'fhonn dul isteach go tapa sa mhargadh feithiclí leictreacha, coinníonn na samhlacha seo struchtúr comhlacht an ardáin feithicle breosla fós, agus ní dhíríonn siad ach ar an powertrain a mhodhnú.Creideann Wuling New Energy go mbeidh an cur chuige seo ní hamháin mar thoradh ar spás istigh beag, saol ceallraí gearr, ach freisin sábháilteacht íseal.
Ag tosú ó riachtanais na n-úsáideoirí, fuair Wuling New Energy amach go bhfuil meán-mhíleáiste laethúil nach mó ná 30 ciliméadar agus luas nach mó ná 30 ciliméadar in aghaidh na huaire ag 80% d'úsáideoirí na Síne, agus go bhfuil níos mó ná 70% de choinníollacha bóthair na Síne. is mórbhealaí Aicme 4 iad le luas dearaidh nach mó ná 40 ciliméadar san uair.Ar an gcúis seo, creideann Wuling New Energy go gcaithfidh táirge a bhfuil an ráta úsáide acmhainne is fearr a bheith an-eacnamaíoch ó thaobh áitiú acmhainne bóthair, limistéar páirceála an-bheag, fuinneamh an-íseal, agus is féidir leis an chuid is mó de chásanna taistil úsáideoirí a chlúdach.Is féidir le comhlacht deasghnátha an scútar, rialú solúbtha agus muirearú áisiúil cadhnraí beaga an fhadhb a bhaineann le tóiriú nua fuinnimh a réiteach go foirfe.
Bunaithe ar an méid thuas, níl Wuling New Energy ag brath ar bheartais fóirdheontais, ach déanann sé struchtúr feithiclí beaga nua fuinnimh a athshainiú ó chásanna úsáide fíor na n-úsáideoirí.Trí thaighde agus forbairt ceallraí an scútar, laghdaítear costas ceannaigh gluaisteán an úsáideora, tá an carn muirir feistithe mar chaighdeán, déantar an fhadhb muirir a réiteach sa bhaile le 220V agus 10 amps, agus tá saol na ceallraí 100 ciliméadar go 150 Clúdaíonn ciliméadar riachtanais iompair laethúil daoine. Sheol Wuling New Energy E100, E200 agus Hongguang MINIEV i ndiaidh a chéile agus aithnítear samhlacha eile go forleathan ag an margadh.Ina measc, tá níos mó ná 900,000 aonad díolta ag Hongguang MINIEV ó seoladh é.
Déanann comhroinnt foinse oscailte rath Hongguang MINIEV a dhíchriptiú
Thug rath Hongguang MINIEV aird níos mó ar scútair fuinnimh nua freisin.Mar thoradh air sin, tá go leor cuideachtaí tar éis dul isteach sa chluiche freisin agus sheol siad táirgí scútar.Tá an rian pléascach tuilte ar an margadh freisin le gach cineál torainn.Mar shampla, an bhfuil scútar éasca le tógáil?An gciallaíonn scútar sábháilteacht íseal?Níl tuiscint ar cháilíocht ag an scútar?
Creideann Wuling New Energy nach féidir scútar daoine a thabhairt ar gach scútar.D’fhonn oibriú le níos mó comhpháirtithe chun forbairt inbhuanaithe na héiceolaíochta um shoghluaisteacht fuinnimh nua a chur chun cinn i gcomhpháirt.Tá foinse oscailte agus roinnte ag Wuling New Energy na “naoi gcaighdeán” do Hongguang MINIEV bunaithe ar ailtireacht GSEV. Ar gach MINIEV Hongguang, léiríonn sé a thiomantas do "sábháilteacht, spás, geilleagar, saol ceallraí, forlíonadh fuinnimh, éabhlóid timthriall iomlán, cáilíocht, taithí, seirbhís" cloí leis na naoi mórchaighdeán scútar.
Ó thaobh caighdeáin sábháilteachta lárnacha, tá Wuling New Energy tar éis fáinne cosanta leictreacha cúig chroí a thógáil ón gceallraí, éiceolaíocht a mhuirearú, an fheithicil iomlán, an scamall go dtí an saolré iomlán, agus rinne sé 14 tástáil tuairteála coinníollacha oibre don chomhlacht freisin.Ina measc, ar an taobh is laige den fheithicil nua fuinnimh, déanann Wuling New Energy fíorú leanúnach ag eatraimh 10cm. Rinneadh dhá thástáil tuairteála ar an bhfeithicil ar fad, atá níos airde ná líon na n-imbhuailtí colún taobh a cheanglaítear le caighdeáin idirnáisiúnta.
Ar thóir an taithí úsáideora deiridh, cruthaíonn Hongguang MINIEV níos mó féidearthachtaí taistil le cóimheas acastóra-go-fad de 67.5% agus costas taistil nach mó ná 5 cent in aghaidh an chiliméadair.
Is fiú a lua go léiríonn na sonraí táirgeachta agus díolacháin is déanaí arna n-eisiúint go hoifigiúil ag SAIC-GM-Wuling go bhfuil Hongguang MINIEV mar an curadh díolacháin i margadh gluaisteán íon fuinnimh branda nua na Síne ar feadh 25 mí as a chéile, agus tá sé i measc caomhnú luach carr na Síne. ráta in 2022 le ráta caomhnaithe luach 85.33%. Sa chéad áit i nGradam Red Sandalwood do mhionfheithiclí leictreacha íona.
Tá GSEV tar éis teacht chun cinn go hiomlán ina “Ailtireacht Chliste Éiceolaíoch Soghluaisteachta Domhanda” chun comhroinnt éiceolaíochta seirbhíse a chur chun cinn, taithí a fháil ar symbiosis éiceolaíochta, agus comhchruthú éiceolaíoch ardchaighdeáin.Nochtadh an chéad charr domhanda de chuid na hailtireachta, Air ev, ag an gcomhdháil seo freisin.Tá an Air ev i dtír cheana féin i margadh na hIndinéise roimhe seo, agus tháinig sé go tapa ar an bhfeithicil nua fuinnimh leis na díolacháin mhíosúla is airde san Indinéis i mí Mheán Fómhair.
Am postála: Nov-05-2022