Tá ceithre chuid sa chóras tiomána mótair drogall lasc (srd): mótair drogall lasc (mótair srm nó sr), tiontaire cumhachta, rialtóir agus brathadóir. Forbraíodh forbairt go mear ar chineál nua de chóras tiomána rialaithe luais. Is mótar drogall dúbailte suntasach é an mótar drogall lasctha, a úsáideann prionsabal an drogall íosta chun chasmhóiminte drogall a ghiniúint. Mar gheall ar a struchtúr thar a bheith simplí agus láidir, raon rialaithe luais leathan, feidhmíocht rialála luais den scoth, agus luas réasúnta ard sa raon rialaithe luais ar fad. Déanann éifeachtacht ard agus ard-iontaofacht an chórais go bhfuil sé ina iomaitheoir láidir ar chóras rialaithe luas mótair AC, córas rialaithe luas mótair DC agus córas rialaithe luas mótair DC gan scuab. Tá mótair drogall aistrithe go forleathan nó thosaigh siad le húsáid i réimsí éagsúla cosúil le tiomántáin feithiclí leictreacha, fearais tí, tionscal ginearálta, tionscal eitlíochta agus córais servo, a chlúdaíonn córais tiomána ardluais agus íseal-luas éagsúla le raon cumhachta 10w go 5mw, ag taispeáint poitéinseal margaidh ollmhór.
2.1 Tá struchtúr simplí ag an mótarfheithicil, ar chostas íseal, agus tá sé oiriúnach le haghaidh ardluais
Tá struchtúr an mhótair drogall lasctha níos simplí ná an mótar ionduchtaithe cage iora a mheastar go ginearálta a bheith ar an gceann is simplí. Is foirceannadh tiubhaithe é an coil stator, atá éasca le neadú, tá an deireadh gearr agus daingean, agus tá an oibríocht iontaofa. Timpeallacht chreathadh; ní dhéantar an rotor ach de leatháin chruach sileacain, agus mar sin ní bheidh aon fhadhbanna cosúil le réitigh cage iora bochta agus barraí briste in úsáid le linn phróiseas déantúsaíochta mótair ionduchtaithe cage iora. Tá neart meicniúil an-ard ag an rotor agus féadann sé oibriú ar luasanna an-ard. suas le 100,000 réabhlóidí in aghaidh an nóiméid.
2.2 Ciorcad cumhachta simplí agus iontaofa
Níl baint ag treo chasmhóiminte an mhótair le treo an tsrutha foirceannadh, is é sin, ní gá ach an sruth foirceannadh i dtreo amháin, tá na foirceannadh céime ceangailte idir an dá fheadán cumhachta den phríomhchiorcad, agus beidh gan lámh droichead díreach trí locht gearrchiorcaid. , Tá caoinfhulaingt locht láidir agus iontaofacht ard ag an gcóras, agus is féidir é a chur i bhfeidhm ar ócáidí speisialta mar aeraspáis.
2.3 Casmhóiminte tosaigh ard, sruth tosaigh íseal
Is féidir le táirgí go leor cuideachtaí an fheidhmíocht seo a leanas a bhaint amach: nuair a bhíonn an sruth tosaigh 15% den sruth rátáilte, is é an chasmhóimint tosaigh ná 100% den chasmhóimint rátáilte; nuair a bhíonn an sruth tosaigh 30% den luach rátáilte, is féidir leis an chasmhóimint tosaigh 150% den luach rátáilte a bhaint amach. %. I gcomparáid le saintréithe tosaigh córais rialaithe luais eile, mar shampla mótair DC le sruth tosaigh 100%, faigh chasmhóiminte 100%; mótair ionduchtaithe cage iora le 300% ag tosú reatha, faigh chasmhóiminte 100%. Is féidir a fheiceáil go bhfuil feidhmíocht tosaithe bog ag an mótar drogall lasctha, tá an tionchar reatha beag le linn an phróisis tosaigh, agus tá téamh an mhótair agus an rialaitheora níos lú ná an oibríocht rátáilte leanúnach, agus mar sin tá sé oiriúnach go háirithe do oibríochtaí lasctha tosaithe agus aisiompaithe chun cinn go minic, amhail plánálaithe droichid, meaisíní muilleoireachta, muilte rollta inchúlaithe sa tionscal metallurgical, sábha eitilte, deimhis eitilte, etc.
2.4 Raon rialachán luas leathan agus éifeachtacht ard
Tá an éifeachtacht oibriúcháin chomh hard le 92% ar luas rátáilte agus ualach rátáilte, agus coimeádtar an éifeachtacht iomlán chomh hard le 80% i ngach raon luais.
2.5 Tá go leor paraiméadair inrialaithe agus dea-fheidhmíocht rialaithe luais
Tá ar a laghad ceithre phríomh-pharaiméadair oibriúcháin agus modhanna coitianta ann chun mótair drogall lasctha a rialú: uillinn cas ar chéim, uillinn briste ábhartha, aimplitiúid reatha céime agus voltas foirceannadh céime. Tá go leor paraiméadair inrialaithe ann, rud a chiallaíonn go bhfuil an rialú solúbtha agus áisiúil. Is féidir modhanna rialaithe éagsúla agus luachanna paraiméadar a úsáid de réir riachtanais oibriúcháin an mhótair agus coinníollacha an mhótair chun é a dhéanamh ar siúl sa stát is fearr, agus féadann sé feidhmeanna éagsúla a bhaint amach freisin agus cuair shaintréithe sonracha, mar shampla an tá an cumas oibríochta ceithre cheathrú céanna (ar aghaidh, droim ar ais, mótair agus coscánaithe) ag mótair, le casmhóiminte tosaigh ard agus cuair acmhainne ualaigh do mhótair sraithe.
2.6 Is féidir leis riachtanais speisialta éagsúla a chomhlíonadh trí dhearadh aontaithe agus comhordaithe meaisín agus leictreachais
Mar gheall ar struchtúr agus feidhmíocht níos fearr an mhótair drogall lasctha tá a réimse iarratais an-fhairsing. Déantar anailís ar na trí ghnáthfheidhm seo a leanas.
3.1 Planer gantry
Is príomh-mheaisín oibre sa tionscal meaisínithe é an planer gantry. Is é modh oibre an plánóra ná go dtiomáineann an tábla oibre an saotharphíosa chun cómhalartú. Nuair a théann sé ar aghaidh, déanann an plánálaí atá socraithe ar an bhfráma an píosa oibre a phleanáil, agus nuair a théann sé ar ais, ardaíonn an plánálaí an píosa oibre. As sin amach, filleann an binse oibre le líne bhán. Is é feidhm phríomhchóras tiomána an phlánálaí ná tairiscint chómhalartach an tábla oibre a thiomáint. Ar ndóigh, tá baint dhíreach ag a fheidhmíocht le cáilíocht próiseála agus éifeachtúlacht táirgthe an phlánálaí. Dá bhrí sin, is gá go mbeadh na príomh-airíonna seo a leanas ag an gcóras tiomána.
3.1.1 Príomhghnéithe
(1) Tá sé oiriúnach le haghaidh tosú go minic, coscánaithe agus rothlú ar aghaidh agus droim ar ais, nach lú ná 10 n-uaire in aghaidh an nóiméid, agus tá an próiseas tosaigh agus coscánaithe réidh agus go tapa.
(2) Ní mór an ráta difríochta statach a bheith ard. Níl an titim luas dinimiciúil ó aon-ualach go luchtú scian tobann níos mó ná 3%, agus tá an cumas ró-ualach gearrthéarmach láidir.
(3) Tá an raon rialála luais leathan, atá oiriúnach do riachtanais phlánála íseal-luas, meánluais agus taistil droim ar ais ardluais.
(4) Tá cobhsaíocht na hoibre go maith, agus tá suíomh fillte an turais bhabhta cruinn.
Faoi láthair, tá foirm aonad DC agus clutch mótair-leictreamaighnéadacha asincrónach den chuid is mó ag an bpríomhchóras tiomána planer gantry intíre. Tá líon mór planers tiomáinte ag aonaid DC den chuid is mó i stát ag dul in aois tromchúiseach, tá an mótar caite go mór, tá na sparks ar na scuaba mór ag luas ard agus ualach trom, tá an teip go minic, agus tá an t-ualach oibre cothabhála mór, a chuireann isteach go díreach ar an ngnáththáirgeadh. . Ina theannta sin, tá na míbhuntáistí a bhaineann le trealamh mór, tomhaltas ardchumhachta agus torann ard ag an gcóras seo dosheachanta. Braitheann an córas clutch leictreamaighnéadach mótair asincrónach ar an clutch leictreamaighnéadach chun na treoracha ar aghaidh agus droim ar ais a bhaint amach, tá an caitheamh clutch tromchúiseach, níl an cobhsaíocht oibre maith, agus tá sé deacair an luas a choigeartú, mar sin ní úsáidtear é ach le haghaidh planers solais. .
3.1.2 Fadhbanna le Mótair Ionduchtúcháin
Má úsáidtear an córas tiomána rialaithe luas minicíochta athraitheach mótair ionduchtaithe, tá na fadhbanna seo a leanas ann:
(1) Tá na tréithe aschuir bog, ionas nach féidir leis an eitleán gantry go leor ualach a iompar ar luas íseal.
(2) Tá an difríocht statach mór, tá an caighdeán próiseála íseal, tá patrúin ag an bpíosa oibre próiseáilte, agus stopann sé fiú nuair a bhíonn an scian á ithe.
(3) Tá an chasmhóimint tosaigh agus coscánaithe beag, tá an tosú agus an coscánaithe mall, agus tá an taobh amuigh páirceála ró-mhór.
(4) Téiteann an mótar suas.
Tá tréithe an mhótair drogall lasctha oiriúnach go háirithe d'oibriú tosaithe, coscánaithe agus cómhalartaithe go minic. Tá an sruth tosaigh le linn an phróisis cómhalartaithe beag, agus tá na chasmhóiminte tosaigh agus coscánaithe inchoigeartaithe, rud a chinntíonn go bhfuil an luas ag teacht le riachtanais an phróisis i raonta luais éagsúla. Buaileann an. Tá fachtóir cumhachta ard ag an mótar drogall lasctha freisin. Cibé an bhfuil sé luas ard nó íseal, gan ualach nó lán-ualach, tá a fachtóir cumhachta gar do 1, atá níos fearr ná córais tarchurtha eile a úsáidtear faoi láthair i planers gantry.
3.2 Meaisín níocháin
Le forbairt an gheilleagair agus feabhas leanúnach ar chaighdeán maireachtála na ndaoine, tá an t-éileamh ar mheaisíní níocháin cliste atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ag méadú freisin. Mar phríomhchumhacht an mheaisín níocháin, ní mór feidhmíocht an mhótair a fheabhsú go leanúnach. Faoi láthair, tá dhá chineál meaisíní níocháin tóir ar an margadh baile: meaisíní níocháin pulsator agus druma. Is cuma cén cineál meaisín níocháin, is é an bunphrionsabal ná go dtiomáineann an mótar an pulsator nó an druma a rothlú, rud a ghintear sreabhadh uisce, agus ansin úsáidtear an sreabhadh uisce agus an fórsa a ghineann an pulsator agus an druma chun na héadaí a nigh. . Cinneann feidhmíocht an mhótair oibriú an mheaisín níocháin go mór. Cinneann an stát, is é sin, cáilíocht níocháin agus triomú, chomh maith le méid an torainn agus an chreathadh.
Faoi láthair, is mótair ionduchtaithe aon-chéim den chuid is mó iad na mótair a úsáidtear sa mheaisín níocháin pulsator, agus úsáideann cúpla mótair chomhshó minicíochta agus mótair DC gan scuab. Tá an meaisín níocháin druma bunaithe go príomha ar mhótar sraithe, chomh maith le mótair minicíochta athraitheach, mótair DC gan scuab, mótair drogall aistrithe.
Tá na míbhuntáistí a bhaineann le mótar ionduchtaithe aon-chéim a úsáid an-soiléir, mar a leanas:
(1) ní féidir leis an luas a choigeartú
Níl ach luas rothlaithe amháin le linn níocháin, agus tá sé deacair a oiriúnú do riachtanais fabraicí éagsúla ar an luas rothlaithe níocháin. Ní athraíonn an "nigh láidir", "nigh lag", "nigh réidh" agus nósanna imeachta níocháin eile ach amháin trí ré an rothlaithe ar aghaidh agus droim ar ais a athrú, agus d'fhonn aire a thabhairt do riachtanais luas an rothlaithe. le linn níocháin, is minic a bhíonn an luas uainíochta le linn díhiodráitithe íseal, go ginearálta ach 400 rpm go 600 rpm.
(2) Tá an éifeachtacht an-íseal
Tá an éifeachtacht go ginearálta faoi bhun 30%, agus tá an sruth tosaigh an-mhór, is féidir a bhaint amach 7 go 8 n-uaire an sruth rátáil. Tá sé deacair a chur in oiriúint do na coinníollacha níocháin minic ar aghaidh agus ar ais.
Is mótair sraith DC é an mótar sraithe, a bhfuil na buntáistí a bhaineann le chasmhóiminte tosaigh mór, ardéifeachtúlachta, rialáil luas áisiúil, agus dea-fheidhmíocht dhinimiciúil. Mar sin féin, is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an mótar sraithe go bhfuil an struchtúr casta, is gá an sruth rotor a chómhalartú go meicniúil tríd an cómhalartán agus an scuab, agus go bhfuil an frithchuimilt sleamhnáin idir an cómhalartán agus an scuab seans maith do chaitheamh meicniúil, torann, spréach agus trasnaíocht leictreamaighnéadach. Laghdaíonn sé seo iontaofacht an mhótair agus giorraíonn sé a shaol.
Mar gheall ar shaintréithe an mhótair drogall lasctha is féidir torthaí maithe a bhaint amach nuair a chuirtear i bhfeidhm iad ar mheaisíní níocháin. Tá raon rialaithe luas leathan ag an gcóras rialaithe luas mótair drogall lasc, ar féidir leis "níochán" agus
Oibríonn na spins “ go léir ag an luas is fearr le haghaidh nite caighdeánach fíor, nite tapa, nite mín, nite veilbhit, agus fiú nite ar luas athraitheach. Is féidir leat an luas rothlaithe a roghnú freisin le linn díhiodráitithe. Is féidir leat an luas a mhéadú freisin de réir roinnt clár socraithe, ionas gur féidir leis na héadaí creathadh agus torann de bharr dáileadh míchothrom a sheachaint le linn an phróisis sníomh. Is féidir le feidhmíocht tosaigh den scoth an mhótair drogall lasctha deireadh a chur leis an tionchar a bhíonn ag sruth tosaithe rialta an mhótair chun cinn agus droim ar ais ar an eangach chumhachta le linn an phróisis níocháin, rud a fhágann go bhfuil an níochán agus an chomaitéireacht réidh agus gan torann. Is féidir le héifeachtacht ard an chórais rialaithe luas mótair drogall aistrithe sa raon rialála luais ar fad tomhaltas cumhachta an mheaisín níocháin a laghdú go mór.
Is iomaitheoir láidir é an mótar DC gan scuab go deimhin don mhótar drogall aistrithe, ach is iad na buntáistí a bhaineann leis an mótar drogall aistrithe ná costas íseal, stóinseacht, gan aon dí-mhignetú agus feidhmíocht tosaigh den scoth.
3.3 Feithiclí Leictreacha
Ó na 1980í, mar gheall ar aird mhéadaithe na ndaoine ar shaincheisteanna comhshaoil agus fuinnimh, tá feithiclí leictreacha tar éis éirí mar mhodh iompair idéalach mar gheall ar a buntáistí a bhaineann le hastaíochtaí nialasach, torann íseal, foinsí cumhachta leathan, agus úsáid ardfhuinnimh. Tá na ceanglais seo a leanas ag feithiclí leictreacha don chóras tiomána mótair: ard-éifeachtúlacht sa limistéar oibriúcháin iomlán, dlús ardchumhachta agus dlús chasmhóiminte, raon luas oibriúcháin leathan, agus tá an córas uiscedhíonach, turraing-resistant agus tionchar-resistant. Faoi láthair, cuimsíonn na córais tiomána mótair príomhshrutha le haghaidh feithiclí leictreacha mótair ionduchtaithe, mótair DC gan scuab agus mótair drogall lasc.
Tá sraith saintréithe ag an gcóras rialaithe luas mótair athraonta i bhfeidhmíocht agus i struchtúr, rud a fhágann go bhfuil sé an-oiriúnach do fheithiclí leictreacha. Tá na buntáistí seo a leanas aige i réimse na bhfeithiclí leictreacha:
(1) Tá struchtúr simplí ag an mótar agus tá sé oiriúnach le haghaidh ardluais. Tá an chuid is mó de chailliúint an mhótair dírithe ar an statóir, atá éasca le fuarú agus is féidir é a dhéanamh go héasca i struchtúr cruthúnas pléascadh uisce-fuaraithe, rud a éilíonn go bunúsach gan aon chothabháil.
(2) Is féidir ard-éifeachtúlacht a choinneáil i raon leathan cumhachta agus luas, rud atá deacair do chórais tiomána eile a bhaint amach. Tá an ghné seo an-tairbheach chun cúrsa tiomána feithiclí leictreacha a fheabhsú.
(3) Tá sé éasca oibriú ceithre cheathrú a bhaint amach, aiseolas athghiniúna fuinnimh a bhaint amach, agus cumas coscánaithe láidir a choinneáil i limistéar oibríochta ardluais.
(4) Tá sruth tosaigh an mhótair beag, níl aon tionchar ar an gceallraí, agus tá an chasmhóimint tosaigh mór, atá oiriúnach le haghaidh tosaithe trom-ualach.
(5) Tá an mótar agus an tiontaire cumhachta araon an-sturdy agus iontaofa, oiriúnach do thimpeallachtaí éagsúla crua agus teocht ard, agus tá inoiriúnaitheacht mhaith acu.
I bhfianaise na mbuntáistí thuas, tá go leor iarratais phraiticiúla ar mhótair drogall aistrithe i bhfeithiclí leictreacha, busanna leictreacha agus rothair leictreacha sa bhaile agus thar lear].
Toisc go bhfuil na buntáistí a bhaineann le struchtúr simplí, sruth tosaigh beag, raon rialaithe luais leathan, agus dea-rialaitheacht ag an mótar drogall aistrigh, tá buntáistí móra iarratais aige agus ionchais iarratais leathana i réimsí planers gantry, meaisíní níocháin agus feithiclí leictreacha. Tá go leor feidhmeanna praiticiúla sna réimsí thuasluaite. Cé go bhfuil méid áirithe feidhmithe sa tSín, tá sé fós ina thús agus níor baineadh amach a chumas fós. Tá sé Creidtear go mbeidh a chur i bhfeidhm sna réimsí thuasluaite a bheith níos mó agus níos fairsinge.
Am postála: Jul-18-2022