De motor absorbearret enerzjy út it roaster troch de stator, konvertearret elektryske enerzjy yn meganyske enerzjy en útfiert it troch de rotor diel; ferskillende loads hawwe ferskillende easken oan de prestaasjes yndikatoaren fan de motor.
Om de oanpassingsfermogen fan 'e motor yntuïtyf te beskriuwen, hawwe de technyske spesifikaasjes fan it motorprodukt de nedige ôfspraken makke oer de prestaasjesindikatoren fan' e motor. De prestaasje-yndikatoaren fan ferskate searjes motoren hawwe matige oanstriideasken neffens ferskate tapasberens.Prestaasje-yndikatoaren lykas effisjinsje, krêftfaktor, start en koppel kinne it prestaasjesnivo fan 'e motor wiidweidich karakterisearje.
Effisjinsje is it persintaazje motorútfierkrêft relatyf oan ynfierkrêft.Ut it eachpunt fan gebrûk, hoe heger de effisjinsje fan it motorprodukt, hoe mear wurk it sil dwaan ûnder itselde enerzjyferbrûk. It meast direkte resultaat is de enerzjybesparring en enerzjybesparring fan 'e motor. Dit is de reden dat it lân krêftich befoarderet motoren mei hege effisjinsje. In betingst foar mear klant goedkarring.
De krêftfaktor wjerspegelet it fermogen fan 'e motor om elektryske enerzjy út it net te absorbearjen. In lege krêftfaktor betsjut dat de prestaasjes fan 'e motor dy't enerzjy absorbearret út it net min is, wat de lêst op it net fergruttet en it enerzjybebrûksnivo fan' e apparatuer foar enerzjyopwekking ferminderet.Om dizze reden, yn 'e technyske betingsten fan motorprodukten, wurde spesifike easken en regeljouwing makke oer de krêftfaktor fan' e motor. Tidens it oanfraachproses fan 'e motor sil de ôfdieling machtbehear ek de neilibjen fan' e motorkrêftfaktor kontrolearje fia ynspeksje.
Torque is de wichtichste prestaasjesyndeks fan 'e motor. Oft it no it startproses is as it rinnende proses, it neilibjen fan it koppel hat direkt ynfloed op it wurkeffekt fan 'e motor.Under harren, it startkoppel en it minimale koppel wjerspegelje it startmoment fan 'e motor, wylst it maksimale koppel it fermogen fan' e motor wjerspegelet om de lading yn 'e operaasje te wjerstean.
As de motor begjint ûnder de nominale spanning, kin syn startkoppel en minimale koppel net leger wêze as de standert, oars sil it serieuze gefolgen feroarsaakje fan stadige of sels stilsteande start fan 'e motor, om't it de lading net kin slepe; tidens it startproses is de startstroom ek In tige krityske faktor, oermjittige startstroom is ûngeunstich foar it roaster en de motor. Om it wiidweidige effekt fan grut startkoppel en lytse startstrom te berikken, sille needsaaklike technyske maatregels wurde nommen yn it rotordiel tidens it ûntwerpproses.
Post tiid: Febrewaris 18-2023