Hokker lannen hawwe ferplichte easken foar enerzjy-effisjinsje fan motorprodukten?

Yn de ôfrûne jierren, ús lân syn enerzjy effisjinsje easken foarelektryske motorsen oare produkten binne stadichoan tanommen. In searje beheinde easken foar noarmen foar enerzjy-effisjinsje fan elektryske motoren fertsjintwurdige troch GB 18613 wurde stadichoan befoardere en ymplementearre, lykas GB30253 en GB30254 noarmen. Benammen foar algemiene doelmotoren mei relatyf grut konsumpsje hat de 2020-ferzje fan 'e GB18613-standert it IE3-enerzjy-effisjinsjenivo bepaald as de minimale limytwearde foar dit type motor. Ynternasjonaal topnivo.

微信图片_20221006172832

Mei de algemiene trend fan enerzjybesparring en miljeubeskerming yn 'e wrâld hawwe ferskate lannen ferskillende easken foar de enerzjy-effisjinsje fan elektryske motoren, mar de algemiene rjochting is om te gean nei hege effisjinsje en enerzjybesparring. Kontrolearje standert easken en diel se mei elkenien.

Motorbedriuwen dy't eksportbedriuwen dogge, moatte de easken yn detail begripe, foldogge oan 'e easken fan nasjonale noarmen, en kinne allinich sirkulearje yn' e ynlânske ferkeapmerk. Om op 'e ynternasjonale merk te sirkulearje mei easken foar enerzjy-effisjinsje as oare personaliseare easken, moatte se foldogge oan lokale noarmen. Fereaskje.

微信图片_20221006172835

1. Amearika

Yn 1992 naam it Amerikaanske Kongres de EPACT Act oan, dy't de minimale effisjinsjewearde fan 'e motor fêstige en easke dat fan 24 oktober 1997 ôf alle algemiene motors dy't yn 'e Feriene Steaten ferkocht wurde moatte foldwaan oan 'e lêste minimale effisjinsje-yndeks. , de EPACT-effisjinsje-yndeks.

De effisjinsje-yndeks spesifisearre troch EPACT is de gemiddelde wearde fan 'e yndeks foar hege effisjinsje fan motor effisjinsje produsearre troch de grutte motorfabrikanten yn' e Feriene Steaten op dat stuit.Yn 2001 ûntwikkele de Feriene Steaten Energy Efficiency Coalition (CEE) en de National Electrical Manufacturers Association (NEMA) tegearre de ultra-heech-effisjinsje motorstandert, neamd de NEMAPemium-standert.De easken foar startprestaasjes fan dizze standert binne yn oerienstimming mei EPACT, en syn effisjinsje-yndeks wjerspegelet yn prinsipe it hjoeddeistige gemiddelde nivo fan ultra-heech-effisjinsje motors yn 'e Amerikaanske merk, dat is 1 oant 3 persintaazjepunten heger as de EPACT-yndeks, en it ferlies is sawat 20% leger as de EPACT-yndeks.

Op it stuit wurdt de NEMAPemium-standert meast brûkt as referinsjestandert foar subsydzjes jûn troch enerzjybedriuwen om brûkers te stimulearjen om ultra-heech-effisjinsje motoren te keapjen. NEMAPmium-motoren wurde oanrikkemandearre foar gebrûk yn gelegenheden wêr't de jierlikse operaasje is> 2000 oeren en de loadrate is> 75%.

It NEMAPremium-programma útfierd troch NEMA is in frijwillige oerienkomst fan 'e yndustry. NEMA-leden tekenje dizze oerienkomst en kinne it NEMAPremium-logo brûke nei it berikken fan de standert. Net-lid ienheden kinne gebrûk meitsje fan dit logo nei it beteljen fan in bepaalde fergoeding.

EPACT bepaalt dat de mjitting fan motor effisjinsje de testmetoade foar motor effisjinsje oannimt standert IEEE112-B fan it American Institute of Electrical and Electronic Engineers.

2. De Europeeske Uny

Yn 'e midden fan' e jierren '90 begon de Jeropeeske Uny ûndersyk en beliedsfoarming út te fieren oer besparring fan motorenerzjy.

Yn 1999 berikten it Agintskip foar Ferfier en Enerzjy fan 'e Jeropeeske Kommisje en de European Motor and Power Electronics Manufacturers Association (CE-MEP) in frijwillige oerienkomst oer it klassifikaasjeplan fan elektromotoren (oantsjutten as de EU-CEMEP-oerienkomst), dy't it effisjinsjenivo klassifisearret. fan elektryske motors, dat is:

eff3 - lege effisjinsje (Lege effisjinsje) motor;

eff2——Ferbettere effisjinsjemotor;

eff1 - hege effisjinsje (Highefficiency) motor.

(Us lân syn klassifikaasje fan motor enerzjy effisjinsje is fergelykber mei dy fan de Jeropeeske Uny.)

Nei 2006 is de produksje en sirkulaasje fan eff3-klasse elektromotoren ferbean.De oerienkomst bepaalt ek dat fabrikanten de identifikaasje fan 'e effisjinsjeklasse en de effisjinsjewearde moatte listje op' e produktnammeplaat en samplegegevensblêd, om de seleksje en identifikaasje fan brûkers te fasilitearjen, wat ek de ierste enerzjy-effisjinsjeparameters fan 'e EU Electric foarmet. Motor EuPs rjochtline.

De EU-CEMEP-oerienkomst wurdt útfierd nei frijwillige ûndertekening troch CEMEP-lid-ienheden, en net-lid-fabrikanten, ymporteurs en retailers binne wolkom om mei te dwaan.Op it stuit binne d'r 36 produksjebedriuwenynklusyfSiemens yn Dútslân, ABB yn Switserlân, BrookCromton yn it Feriene Keninkryk, en Leroy-Somer yn Frankryk, dy't 80% fan 'e produksje yn Jeropa dekke.Yn Denemarken wurde brûkers waans motor-effisjinsje heger is dan de minimale standert subsydzje troch it Energy Agency fan DKK 100 of 250 per kW. De eardere wurdt brûkt om motors te keapjen yn nije planten, en de lêste wurdt brûkt om âlde motors te ferfangen. Yn Nederlân jouwe se njonken de oankeapsubsydzjes ek Belestingstimulearrings; it Feriene Keninkryk befoarderet de transformaasje fan 'e merk fan enerzjybesparjende produkten lykas motors mei hege effisjinsje troch it ferminderjen en frij te meitsjen fan klimaatferoaringsbelesting en it útfieren fan' e "ferbettering fan ynvestearringssubsydzjeregeling". Aktyf yntrodusearje enerzjybesparjende produkten ynklusyfhege-effisjinsje motorsop it ynternet, en jouwe ynformaasje oer dizze produkten, enerzjybesparjende oplossings en design metoaden.

3. Kanada

De Canadian Standards Association en de Canadian Motor Industry Association formulearre in oanrikkemandearre minimum enerzjy effisjinsje standert foar motors yn 1991. De effisjinsje yndeks fan dizze standert is wat leger as de lettere Amerikaanske EPACT yndeks.Fanwegen it belang fan enerzjyproblemen hat it Kanadeeske parlemint ek yn 1992 de Energy Efficiency Act (EEACT) oannommen, dy't de minimale noarmen foar enerzjy-effisjinsje foar elektryske motoren omfettet. effektyf.Dizze standert wurdt troch de wet hanthavene, sadat motors mei hege effisjinsje rap binne befoardere.

4. Austraalje

Om enerzjy te besparjen en it miljeu te beskermjen hat de Australyske regearing sûnt 1999 in ferplichte standertplan foar enerzjy-effisjinsje as MEPS-plan foar húshâldlike apparaten en yndustriële apparatuer ymplementearre, dat wurdt beheard troch it Greenhouse Gas Office fan 'e Australyske regearing yn 'e mande mei de Australian Standards Council .

Austraalje hat opnommen motors yn it berik fan MEPS, en syn ferplichte motor noarmen waarden goedkard en yngien yn krêft yn oktober 2001. De standert nûmer is AS / NZS1359.5. Motors dy't moatte wurde produsearre en ymportearre yn Austraalje en Nij-Seelân moatte foldwaan oan of boppe de noarmen fêstlein yn dizze standert. Minimum effisjinsje yndikator.

De standert kin wurde hifke mei twa testmetoaden, dus twa sets fan yndikatoaren wurde oantsjutte: ien set is de yndeks fan metoade A, oerienkommende mei de Amerikaanske IEEE112-B metoade; de oare set is de yndeks fan B metoade, oerienkommende mei IEC34-2, syn yndeks De wearde is yn prinsipe itselde as Eff2 fan EU-CEMEP.

Njonken de ferplichte minimumnoarmen bepaalt de standert ek motoryndikatoaren mei hege effisjinsje, dy't oanrikkemandearre noarmen binne en brûkers stimulearje om se oan te nimmen.De wearde is gelyk oan Effl fan EU-CEMEP en EPACT fan 'e Feriene Steaten.


Post tiid: Oct-06-2022