Temperatuerferheging is in heul wichtige prestaasjesindikator fan motorprodukten, en wat it temperatuerferhegingsnivo fan 'e motor bepaalt is de temperatuer fan elk diel fan' e motor en de omjouwingsomstannichheden wêryn it leit.
Ut in mjitting perspektyf, de temperatuer mjitting fan de stator diel is relatyf direkte, wylst de temperatuer mjitting fan de rotor diel tend to wêzen yndirekt. Mar hoe't it ek hifke wurdt, de relative kwalitative relaasje tusken de twa temperatueren sil net folle feroarje.
Ut 'e analyze fan it wurkprinsipe fan' e motor binne d'r yn prinsipe trije ferwaarmingspunten yn 'e motor, nammentlik de statorwikkeling, de rotorkondukteur en it lagersysteem. As it is in wûne Rotor, der binne ek samler ringen of koalstofborstel dielen.
Ut it perspektyf fan waarmte oerdracht, de ferskillende temperatueren fan elk ferwaarming punt sil ûnûntkomber berikke in relatyf temperatuer lykwicht yn elk diel troch waarmte conduction en strieling, dat is, elke komponint eksposearret in relatyf konstante temperatuer.
Foar de stator- en rotordielen fan 'e motor kin de waarmte fan' e stator direkt nei bûten troch de shell ferspraat wurde. As de rotortemperatuer relatyf leech is, kin de waarmte fan it statordiel ek effektyf opnomd wurde. Dêrom moat de temperatuer fan it statordiel en it rotordiel mooglik wiidweidich evaluearre wurde op basis fan 'e hoemannichte waarmte dy't troch de twa ûntstiet.
As it statordiel fan 'e motor sterk opwaarmt, mar it rotorlichaam minder opwaarmt (bygelyks in permaninte magneetmotor), wurdt de statorwaarmte oan' e iene kant ôflaat nei de omlizzende omjouwing, en in diel dêrfan wurdt oerbrocht nei oare dielen yn 'e binnenste holte. Yn in hege kâns, De temperatuer fan 'e rotor sil net heger wêze as de stator diel; en doe't de rotor diel fan 'e motor is slim ferwaarme, út de fysike distribúsje analyze fan de twa dielen, moat de waarmte útstjoerd troch de Rotor kontinu ferspraat troch de stator en oare dielen. Dêrneist is de stator It lichem is ek in ferwaarming elemint, en tsjinnet as de wichtichste waarmte dissipation keppeling foar rotor waarmte. Wylst de stator diel ûntfangt waarmte, dissipates ek waarmte troch de casing. De rotortemperatuer hat in gruttere oanstriid om heger te wêzen as de statortemperatuer.
Der is ek in limyt situaasje. Wannear't sawol de stator as de rotor wurde swier ferwaarme, noch de stator noch de rotor meie by steat wêze om te wjerstean hege-temperatuer eroazje, resultearret yn de neidielige gefolgen fan winding isolaasje ferâldering of rotor conductor deformation of liquefaction. As it is in getten aluminium Rotor, benammen As de aluminium casting proses is net goed, de Rotor sil wêze foar in part blau of de hiele Rotor sil wêze blau of sels flow aluminium.
Post tiid: Apr-02-2024