Yn termen fan leken brûkt in wetterkuolle motor in spesjaal wetterkoelsysteem om wetter mei lege temperatuer yn 'e wetterwei te ynjeksje, de motor troch it sirkulaasjesysteem te koelen en it wetter dan te koelen nei't de temperatuer ferhege is. Yn it hiele proses is de motorfarwei in kâld wetterynlaat. , it sirkulaasjeproses fan hyt wetter út.
Yn ferliking mei fentilaasjegekoelde motoren hawwe wettergekoelde motors de folgjende foardielen:
Sûnt de wetterkuolle motor kin kontinu ynput leech-temperatuer wetter fia it koelsysteem, de waarmte útstjoerd troch de motor kin gau wurde nommen fuort; it ferleget effektyf de motortemperatuer en is geskikt foar operaasje yn omjouwings mei hege temperatueren om motorstabiliteit en lange libbensdoer te garandearjen. Fanút de analyze fan it lûdsnivo fan 'e motor, om't de motor gjin fentilaasjesysteem hat, sil it totale lûd fan' e motor lytser wêze. Benammen yn guon situaasjes dêr't minsken binne konsintrearre of lûd kontrôle easken binne heech, dit soarte fan motor struktuer sil krije prioriteit.
Ut it perspektyf fan motor effisjinsje is de motor effisjinsje heger fanwege it gebrek oan meganyske ferliezen feroarsake troch it fan systeem. Ut it perspektyf fan miljeubeskerming en enerzjy is it in relatyf miljeufreonlike struktuer, itsij yn termen fan fysike fersmoarging as lûdsoerlêst. Yn ferliking mei oalje-kuolle motors, wetter is folle mear ekonomysk, dat is in oare reden wêrom't dizze motor is maklik akseptearre.
Om't de motorstruktuer lykwols wetter giet, as d'r kwaliteitsrisiko's binne yn 'e farwei, kin it serieuze problemen yn' e motor feroarsaakje. Dêrom is de feiligens fan it wetterweisysteem ien fan 'e kaaipunten yn kwaliteitskontrôle fan dit type motor. Dêrnjonken moat it wetter dat brûkt wurdt foar motorkoeling wurde verzacht om skaalfergruttingsproblemen yn 'e pipelines te foarkommen dy't ynfloed hawwe op waarmteferdieling, en d'r moatte gjin oare korrosive stoffen wêze dy't de feiligens fan' e wetterwegen beynfloedzje.
Post tiid: mei-21-2024