Yn it gesicht fan in hieltyd ferwaarme wrâldwide merk foar elektryske auto's, tinkt Toyota har strategy foar elektryske auto's opnij om it tempo op te heljen dat it dúdlik efter is.
Toyota kundige yn desimber oan dat it $38 miljard soe ynvestearje yn 'e elektrifikaasjetransysje en 30 elektryske auto's yn 2030 lansearje soe.It plan wurdt op it stuit ynterne besjoen om te beoardieljen oft oanpassings nedich binne.
Neffens Reuters sitearre it fjouwer boarnen dy't sizze dat Toyota fan plan is wat projekten foar elektryske auto's te besunigjen en wat nije ta te foegjen.
De boarne sei dat Toyota miskien beskôgje it ûntwikkeljen fan in opfolger fan 'e e-TNGA-arsjitektuer, it brûken fan nije technologyen om it libben fan it platfoarm te ferlingjen, of gewoan opnij ûntwikkeljen fan in folslein nij platfoarm foar elektryske auto's.Lykwols, yn betinken nommen dat it duorret in lange tiid (sawat 5 jier) te ûntwikkeljen in nij auto platfoarm, Toyota kin ûntwikkelje in "nije e-TNGA" en in nij suver elektryske platfoarm tagelyk.
Wat op it stuit bekend is, is dat de CompactCruiserEV-off-road suver elektryske auto en suver elektryske kroanmodelprojekten earder yn 'e opstelling "30 elektryske auto's" kinne wurde ôfsnien.
Dêrnjonken wurket Toyota mei leveransiers en besjocht fabrykynnovaasjes om kosten te ferminderjen, lykas it gebrûk fan Tesla's Giga-die-casting-masine, in grutte ien-stik casting-masine, om effisjinsje te ferbetterjen en kosten te ferminderjen.
As it boppesteande nijs wier is, betsjut it dat Toyota in grutte feroaring sil ynliede.
As in tradisjoneel autobedriuw dat in protte jierren djip belutsen is yn it hybride fjild, hat Toyota grutte foardielen yn transformaasje fan elektrifikaasje, teminsten hat it in relatyf solide basis yn motor- en elektroanyske kontrôle.Mar hjoeddeistige elektryske auto's binne al twa rjochtingen dy't yntelliginte elektryske auto's net kinne ûntkomme yn it nije tiidrek yn termen fan yntelliginte kabine en yntelligint riden.Tradysjonele autobedriuwen lykas BBA hawwe wat bewegingen makke yn avansearre autonoom riden, mar Toyota hat yn prinsipe net folle foarútgong makke yn dizze twa gebieten.
Dit wurdt wjerspegele yn de bZ4X lansearre troch Toyota. De reaksjesnelheid fan 'e auto is ferbettere yn ferliking mei Toyota's brânstofauto's, mar yn ferliking mei Tesla en in oantal ynlânske nije krêften is d'r noch in grut gat.
Akio Toyoda sei ienris dat oant de definitive technyske rûte dúdlik is, it net ferstannich is om alle skatten op pure elektrifikaasje te setten, mar elektrifikaasje is altyd in hindernis dy't net te ûntkommen is.De oanpassing fan Toyota fan har elektrifikaasjestrategy dizze kear bewiist dat Toyota beseft dat it it probleem fan elektrifikaasjetransformaasje frontaal oanpakke moat.
De suvere elektryske bZ-searje is de foarrinner fan Toyota's elektryske strategyske planning, en de merkprestaasjes fan dizze searje sille foar in grut part it sukses of mislearjen fan Toyota's transformaasje yn it elektryske tiidrek fertsjintwurdigje.In totaal fan 7 modellen binne pland foar de Toyota bZ pure elektryske eksklusive searje, wêrfan 5 modellen sille wurde yntrodusearre yn 'e Sineeske merk. Op it stuit is de bZ4X lansearre, en de bZ3 is ûntbleate yn 'e ynlânske merk. Wy sjogge út nei har optreden yn 'e Sineeske merk.
Post tiid: Oct-27-2022