Yn 2023, te midden fan 'e trage merkomjouwing, is d'r in kategory dy't in ungewoane bloei hat belibbe - eksport fan fjouwer tsjillen mei lege snelheid bloeit, en in protte Sineeske autobedriuwen hawwe in oansjenlik oantal bûtenlânske oarders yn ien klap wûn!
Kombinearjen fan 'e ûntwikkeling fan' e ynlânske merk fan auto's mei lege snelheid fjouwer tsjillen yn 2023 en it merkferskynsel dat yn it bûtenlân bloeit, kinne wy net allinich it ûntwikkelingstrajekt sjen fan 'e leechsnelle fjouwer-wheel-yndustry yn 2023, mar ek de ûntwikkeling fine. paad dat de yndustry driuwend siket.
De merk foar elektryske auto's yn 2023 kin wurde omskreaun as "bloed". Ut de gegevens,de totale ferkeap folume foar it hiele jier is tusken de 1,5 miljoen en 1,8 miljoen auto's, en de groei taryf is fanselssprekkend foar alle yn 'e yndustry. Fanút it perspektyf fan merkstruktuer is de weryndieling fan 'e yndustry fierder yntinsivere, mei merken lykas Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma en Xinai dy't konkurrearje om supremasy, enmerkkonsintraasje is fierder fersterke.
It is de muoite wurdich opskriuwen dat ûnder harren,merken lykas Jinpeng en Hongri besette in oansjenlik merkoandiel, en it ûntstean fan oligopoalje is ek in wichtich skaaimerk fan 'e yndustry yn 2023.
D'r binne twa wichtige faktoaren dy't bydrage oan de signifikante groei fan lege-snelheid fjouwer-wheelers yn 2023: oan 'e iene kant, konsumint fraach. Oandreaun troch de "trije-wheeler ferfanging" op it plattelân, lege-snelheid fjouwer-wheelers, dat binne high-end modellen mei hegere kosten-effektiviteit, nofliker riden en mear gesicht, fansels de ienige kar foar memmen en de âlderein om reizgje. Oan 'e oare kant, mei de sterke yngong fan caravan merken en de stipe fan hurd-core technology, de kwaliteit en prestaasjes fan lege-snelheid fjouwer-wheelers ek tanommen lineêr.
Wylst se har oanwêzigens yn 'e ynlânske mobiliteitsmerk ferdjipje, bliuwe Sineeske autofabrikanten ek troch mei it útwreidzjen fan oerseeske kanalen. Mei foardielen lykas priisfoardiel, lege kosten fan gebrûk, en sterke oanpassingsfermogen foar dyk, wurde lege-snelheid fjouwer-wheelers rap populêr yn Súdeast-Aazje, Sintraal-Aazje, Afrika, Jeropa en de Feriene Steaten.
Op de Canton Fair ferline jier rapportearre CCTV Finance oer de eksport fan lege-snelheid fjouwer-wheelers. Tidens it ynterview erkende in protte klanten it gemak, ekonomy en duorsumens fan hege kwaliteit fan Sina's lege-snelheid fjouwer-wheelers. Tagelyk erkenden fertsjintwurdigers fan bedriuwsferkeapen ek de bûtenlânske ûntwikkelingsperspektiven fan fjouwer-wheelers mei lege snelheid: se leauden dat de smelle stedske diken yn Jeropa en de Feriene Steaten tige kompatibel binne mei lytse elektryske auto's, en leauden dat de hege- kwaliteit, enerzjybesparjende, miljeufreonlike en ekonomyske lege-snelheid fjouwer-wheelers sille winne de geunst fan mear bûtenlânske keaplju yn 'e takomst.
It wurdt rapportearre dat net allinnich Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, in dochterûndernimming fan Jinpeng Group, hat berikt de eksport fan lege-snelheid auto's nei Turkije, Pakistan, Eastenryk en oare lannen en regio, mar bedriuwen lykas Haibao, Hongri, Zongshen en Huaihai hawwe ek lange-termyn ynset makke op 'e eksport fan lege-snelheid fjouwer-wheel vehicles.
Yn feite, kombinearjen fan de boppesteande gegevens en ferskynsels, kinne wy reflektearje op dizze fraach wer: Wêrom hat de lege-snelheid fjouwer-wheel auto mei ûndúdlik belied altyd hie in merk? Wy sille wat nijsgjirrige punten fine. De reden wêrom't de lege-snelheid fjouwer-wheel auto's dy't kinne wurde kocht, mar net brûkt yn Sina kinne berikke tsjin-syklyske groei yn 2023 is dat de technologyske ynnovaasje fan de produkten is in wichtige faktor, en de hite eksport fan lege-snelheid fjouwer -wiele auto's hat nochris de hege kwaliteit fan lege-snelheid fjouwer-wheel auto's befêstige.
Ferbetterjen fan kwaliteit is ien aspekt fan it antwurd op de fraach "Wêrom hawwe lege-snelheid fjouwer-wheelers altyd in merk nettsjinsteande ûndúdlik belied?" De reden wêrom't lege-snelheid fjouwer-wheelers hawwe altyd in merk is dat der fraach nei harren gebrûk, en yn de ôfrûne jierren hat it sels sjen litten in opkommende trend jier nei jier.
Gearfetsjend, itsij út it perspektyf fan yndustriële ûntwikkeling as út it perspektyf fan sosjale libbensûnderhâld, standerdisearre behear is eins de ienige manier om leech-snelheid fjouwer-wheelers te ûntwikkeljen. Fan produksje, ferkeap oant ferkearsbehear en oare keppelings, elke ûntwikkelingskeppeling fan fjouwer-wheelers mei lege snelheid moat wetten hawwe om te folgjen, de produksjenoarmen fan 'e yndustriële keten fierder ferbetterje en sa gau mooglik nasjonale produktkwaliteitsnormen útjaan. Dit is it ûntwikkelingspaad dat de yndustry muoite hat om te finen.
Yn kombinaasje mei it jierferslach fan 2023 fan lege-snelheid fjouwer-wheelers, hoe te rjochtsjen op nije trends en win nije ûntwikkeling foar besteande gegevens en ferskynsels? De yndustry foar elektryske auto's mei lege snelheid hat sa'n konsensus berikt: wylst trochgean mei it oanpakken fan technologyske ynnovaasje, wylst ik útsjoch nei de promulgaasje fan belied en de ymplemintaasje fan noarmen, leau ik dat de reissektor mei lege snelheid úteinlik in ungewoane merk ynliede sil dividend eksploazje!
Post tiid: Aug-09-2024