Xinda Motor sil koart prate oer it ferskil tusken in semi-driuwende brêge en in folslein driuwende brêge. Wy witte dat ûnôfhinklike ophinging kin wurde ûnderferdield yn dûbele wishbone ûnôfhinklike ophinging (dûbele AB), McPherson ûnôfhinklike ophinging, en multi-jierrige rod ûnôfhinklike ophinging, mar de totale brêge kin ek wurde ferdield yn folslein driuwende brêge en semy-driuwende brêge. It driuwen betsjut hjir net driuwend, mar ferwiist nei de bûglêst dy't troch it brêgeliif droegen wurdt. Sûnt de brêge lichem wurdt stipe troch tsjillen oan beide úteinen, de bûge krêft wurdt benammen generearre troch twa aspekten. Ien is de bûge lading oplein op 'e brêge lichem troch it gewicht fan' e auto lichem, en de oare is de ynfloed krêft generearre troch it reau stuiterend op 'e grûn op' e tsjillen. Dizze twa bûglêsten binne ferskillend yn 'e krêftposysje fan' e hingbrêge en de semi-driuwende brêge. Yn feite is it yn 'e letterlike betsjutting ferklearre dat de folsleine driuwende brêge is dat it brêgelichem alle bûgekrêft draacht, en it semi-driuwende brêgelichem mar in part fan' e bûgkrêft. Wêr giet de oare bûgkracht hinne? Hokker is better? Lit ús earst koart begripe harren struktuer.
De bannen, tsjillen en remskiven fan in semi-driuwende brêge binne ynstalleare op 'e heale assen. Jo kinne se tinke as in yntegraal diel. As jo de heale assen fuortsmite wolle, moatte jo de bannen en tsjillen tagelyk fuortsmite. As de heale assen fuortsmiten wurde, kin it lichem fan 'e auto net ferpleatst en stipe wurde. Neidat de heale assen binne ynstallearre yn it brêge lichem, de tsjillen wurde earst ferbûn mei de heale assen, en dan de heale assen binnen it lichem wurde stipe troch in lager. De measte stresspunten oan 'e bûtenkant fan' e brêgeskal binne konsintrearre op 'e heale assen. Mei oare wurden, neist it oerdragen fan koppel, de heale assen fan 'e semi-driuwende brêge ek rekken hâlden mei it lichem load-bearing, en ek moatte wjerstean it bûgen momint opwekt troch de longitudinale en laterale krêften fan bûten. It kin sein wurde dat it fertikaal is. It foardiel fan in healdriuwende brêge is dat dy licht en ienfâldich fan struktuer is, mar om't de measte spanningspunten fan in healdriuwende brêge konsintrearre binne op de heale assen, binne de easken foar de sterkte fan de heale assen relatyf heech.
Op it stuit brûke de measte hardcore off-road auto's op 'e merke, lykas Tank 300 Wrangler, Prado Land Cruiser 500 DMAX, en sels Mercedes-Benz G-Klasse allegear semi-driuwende assen. Ut in struktureel eachpunt, freonen dy't faak gean off-road binne net geskikt foar it brûken fan tsjillen mei gruttere negative wearden. De grutter de negative wearde, hoe langer de lever earm, dat sil ek tanimme de lading op 'e heal-axle, dat is lykweardich oan it ferminderjen fan de krêft fan' e heal-axle yn ferklaaid.
Litte wy nei de struktuer fan 'e folsleine driuwende brêge sjen. De bânnaaf fan 'e folsleine driuwende brêge is ynstalleare op' e askoplager, en it askoplager is direkt op 'e brêgebuis monteard. It is ferbûn mei de brêge buis troch twa lagers. It kin gewoan begrepen wurde dat dizze twa dielen in gehiel binne, en har heale as kin apart wurde fuortsmiten. As de heale as fuorthelle wurdt, kin it tsjil it lichem noch stypje, dat wol sizze, it spilet allinnich de rol fan it oerdragen fan koppel, en it gewicht fan it lichem en de slagkrêft fan 'e grûn wurde yn prinsipe droegen troch it brêgelichaam . Dêrom, as de folslein driuwende heale as en de semi-driuwende heale as deselde krêft hawwe, is de folslein driuwende heale as net sa maklik te brekken en te ferfoarmjen. Dêrom sil de struktuer fan 'e folsleine driuwende brêge yngewikkelder wêze as dy fan 'e semy-driuwende brêge, en it sil ek relatyf swierder wêze. It wurdt normaal brûkt yn frachtweinen as load-bearing vehicles. Yn hurde-core off-road auto's brûke de âlde 7-searje allegear de folsleine driuwende brêgestruktuer, dy't selden wurdt sjoen yn 'e nije auto-searje. De BJ40 fan BAIC stribbet lykwols noch op it brûken fan 'e folsleine driuwende brêge as struktuer fan' e efteras, wat yndie seldsum is.
Post tiid: Aug-23-2024