Siemens slacht wer, IE5-motor ûntbleate!

Tidens de 23rd Industrial Expo hâlden yn Shanghai dit jier,Innomotics, in nij oprjochte Dútske motor- en grutskalige oerdrachtbedriuw makke troch Siemens, makke syn debút en brocht syn nije IE5 (nasjonaal standertnivo ien) enerzjysunige leechspanningsmotor.
Eltsenien kin wêze net bekend mei de fermelding fan Inmonda, mar as it giet om Siemens transmissies, Ik leau dat elkenien is hiel bekend mei it, en in protte minsken hawwe nauwe gearwurking mei it. Ja, Inmonda is de nije namme fan Siemens-oerdrachten.
Op 1 july dit jier splitste en reorganisearre de Dútske yndustriële reus Siemens de relatearre bedriuwen fan 'e Large Transmission Application Division, Siemens Digital Industry Group, en Siemens' juridysk ûnôfhinklike Sykatec en Weiss Spindeltechnologie bedriuwen om Inmunda op te rjochtsjen.

Siemens & Inmonda

As ynternasjonaal ferneamd bedriuw hat Siemens mear as hûndert jier ûnderfining op it mêd fan motors en grutte oerdrachtapparatuer. Ynnovaasje hat altyd west de unremitting driuwende krêft foar Siemens 'foarút ûntwikkeling. Siemens hat altyd yn 'e foargrûn fan' e tiden stien en de trend fan technologyske ûntwikkeling liede. As ûnderdiel fan 'e Siemens Group erft Inmonda ek de ynnovative technology en strategyske fisy fan Siemens.

 

Inmonda's heechspanningsmotoren en mediumspanningsfrekwinsjekonverters erven de lêste technology fan Siemens-produkten en wurde in protte brûkt yn metallurgy, gemyske yndustry, oalje en gas, semint, skipsbou, elektryske krêft en oare yndustriële fjilden.

 

Krekt as it wurd "dream" yn 'e namme "Yimengda" fertsjinwurdiget erfskip en it gen fan dream-sykjende ynnovaasje, dy't ûntstiet út 'e erfenis fan ynnovaasje, lansearre Yimengda it earste produkt neamd nei in nij merk op dizze CIIF.

 

Dizze motor hat de foardielen fan ultra-hege enerzjy-effisjinsje en ekstreem hege betrouberens, dekkend medium en grutte masine frame maten.It nivo fan enerzjy-effisjinsje berikt it earste-nivo enerzjy-effisjinsje fan GB18613-2020 nasjonale standert.Mei help fan digitalisearring en de gearwurking fan globale R & D teams, de IE5 trije-faze asynchrone motor waard fluch lansearre op 'e merk yn minder dan in jier troch it ferbetterjen en opwurdearjen fan it isolaasje systeem, meganyske simulaasje design en oare aspekten fan' e orizjinele technology.

IE5三相异步电机

Ofbylding: IE5 trije-fase asynchrone motor

 

Dit produkt is ek it lêste ark dat is taret troch Inmonda foar it dual-carbon bedriuw.

 

Folgje de trend fan 'e tiden om dual-carbon ûntwikkeling te helpen

Lykas wy allegearre witte, binne motors op it yndustriële fjild de "grutte konsuminten" fan yndustriële elektrisiteit, en har enerzjyferbrûk makket sawat 70% fan 'e totale fraach nei yndustriële elektrisiteit út.Yn hege enerzjyferbrûkende yndustry kin it gebrûk fan hege effisjinsje en enerzjybesparjende motors bedriuwen helpe om stabile operaasjes te berikken en kosten te besparjen, wat fan grutte betsjutting is foar it befoarderjen fan duorsume ûntwikkeling.

 

Mei de stadichoan foarútgong fan 'e "dûbele koalstof"-strategy fan Sina, is de motoryndustry folslein yn it "tiidrek fan hege enerzjy-effisjinsje." Nei de lansearring fan motoren mei hege effisjinsje hawwe se lykwols yn in leechsteande posysje west yn 'e merke. De wichtichste reden is neat mear as it oankeapproses fan apparatuer. Priis noch spilet in beslissende faktor, wylst wearde wurdt faak negearre.

 

Michael Reichle, wrâldwide CEO fan Inmonda, wiisde derop dat de measte fan 'e hjoeddeistige Sineeske merk noch IE3-motoren brûkt. Hoewol it gebrûk fan IE2-motoren is ferbean, hat de effisjinsje fan lege enerzjybenutting fan motors altyd in mienskiplik probleem west yn 'e Sineeske motormerk.Nim de IE4-motoren dy't Inmonda as foarbyld kin leverje. Yn ferliking mei IE2 kinne IE4 enerzjysunige motors de enerzjy-effisjinsje al mei 2% oant 5% ferheegje. As opwurdearre nei IE5-motoren, kin de enerzjy-effisjinsje fierder wurde ferhege mei 1% oant 3%. effisjinsje.

 

Michael Reichle 茵梦达全球首席执行官
Michael Reichle Global CEO fan Inmonda

 

Cui Yan, CEO fan Inmonda China, sei: "Feng Siemens hat in ferneamde spreuk, 'Nea offerje de takomst foar koarte-termyn belangen." Foar ein brûkers binne it doel fan enerzjybesparring en koalstofreduksje en kostenreduksje en effisjinsjeferbettering folslein ferienige. De twa doelen binne folslein ferienige. ” Der is gjin tsjinspraak tusken harren."

崔岩 茵梦达中国首席执行官

Cui Yan CEO fan Inmonda China

 

Cui Yan naam in bepaald projekt as foarbyld om fierder út te wreidzjen oer de enoarme ekonomyske foardielen dy't brocht wurde troch it brûken fan heech-effisjinte motoren as heech-effisjinte oerdrachtoplossingen. Bygelyks, troch mear as 300 IE4-motoren te keapjen, kin in klant 2 miljoen kilowatt-oeren elektrisiteit besparje en koalstofútstjit mei mear as 10.000 ton per jier ferminderje. Fanút it perspektyf fan 'e totale brûkerskosten is it rendemint op ynvestearringsperioade foar it opwurdearjen fan in âlde IE2-motor sawat 1-2 jier. Nei 1-2 jier kinne de elektrisiteitsrekken bewarre troch brûkers dy't IE5-motoren brûke kinne wurde omset yn winst.

 

"As IE5 wurdt brûkt om de IE2-motor te ferfangen, betsjut dit dat de enerzjybesparring fan 'e brûker yn sawat ien jier genôch is om de kosten fan' e motor te dekken. Dit wurdt berekkene en bewiisd troch saakkundigen yn 'e yndustry." Michael sei ek.

Te midden fan 'e stream fan' e merk hâldt Inmonda him oan itselde konsept foar duorsume ûntwikkeling as Siemens, hâldt him oan "leech karbonisaasje" en "digitalisaasje", en draacht by oan de duorsume ûntwikkeling fan 'e yndustry.

 

It realisearjen fan it dûbele koalstofdoel fereasket lykwols de mienskiplike ynspanningen fan 'e heule maatskippij. Griene en leech-koalstofûntwikkeling op it yndustryterrein is in topprioriteit. Ynlânske motorbedriuwen moatte ek aktyf enerzjybesparjende technology en apparatuer oannimme om effisjinsje fan enerzjybebrûk te ferbetterjen en koalstofútstjit te ferminderjen. Om it "dûbele koalstofdoel" koalstofdoelen te berikken.


Post tiid: Nov-03-2023