As ynternasjonaal ferneamd bedriuw hat Siemens mear as hûndert jier ûnderfining op it mêd fan motors en grutte oerdrachtapparatuer. Ynnovaasje hat altyd west de unremitting driuwende krêft foar Siemens 'foarút ûntwikkeling. Siemens hat altyd yn 'e foargrûn fan' e tiden stien en de trend fan technologyske ûntwikkeling liede. As ûnderdiel fan 'e Siemens Group erft Inmonda ek de ynnovative technology en strategyske fisy fan Siemens.
Inmonda's heechspanningsmotoren en mediumspanningsfrekwinsjekonverters erven de lêste technology fan Siemens-produkten en wurde in protte brûkt yn metallurgy, gemyske yndustry, oalje en gas, semint, skipsbou, elektryske krêft en oare yndustriële fjilden.
Krekt as it wurd "dream" yn 'e namme "Yimengda" fertsjinwurdiget erfskip en it gen fan dream-sykjende ynnovaasje, dy't ûntstiet út 'e erfenis fan ynnovaasje, lansearre Yimengda it earste produkt neamd nei in nij merk op dizze CIIF.
Dizze motor hat de foardielen fan ultra-hege enerzjy-effisjinsje en ekstreem hege betrouberens, dekkend medium en grutte masine frame maten.It nivo fan enerzjy-effisjinsje berikt it earste-nivo enerzjy-effisjinsje fan GB18613-2020 nasjonale standert.Mei help fan digitalisearring en de gearwurking fan globale R & D teams, de IE5 trije-faze asynchrone motor waard fluch lansearre op 'e merk yn minder dan in jier troch it ferbetterjen en opwurdearjen fan it isolaasje systeem, meganyske simulaasje design en oare aspekten fan' e orizjinele technology.
Ofbylding: IE5 trije-fase asynchrone motor
Dit produkt is ek it lêste ark dat is taret troch Inmonda foar it dual-carbon bedriuw.
Lykas wy allegearre witte, binne motors op it yndustriële fjild de "grutte konsuminten" fan yndustriële elektrisiteit, en har enerzjyferbrûk makket sawat 70% fan 'e totale fraach nei yndustriële elektrisiteit út.Yn hege enerzjyferbrûkende yndustry kin it gebrûk fan hege effisjinsje en enerzjybesparjende motors bedriuwen helpe om stabile operaasjes te berikken en kosten te besparjen, wat fan grutte betsjutting is foar it befoarderjen fan duorsume ûntwikkeling.
Mei de stadichoan foarútgong fan 'e "dûbele koalstof"-strategy fan Sina, is de motoryndustry folslein yn it "tiidrek fan hege enerzjy-effisjinsje." Nei de lansearring fan motoren mei hege effisjinsje hawwe se lykwols yn in leechsteande posysje west yn 'e merke. De wichtichste reden is neat mear as it oankeapproses fan apparatuer. Priis noch spilet in beslissende faktor, wylst wearde wurdt faak negearre.
Michael Reichle, wrâldwide CEO fan Inmonda, wiisde derop dat de measte fan 'e hjoeddeistige Sineeske merk noch IE3-motoren brûkt. Hoewol it gebrûk fan IE2-motoren is ferbean, hat de effisjinsje fan lege enerzjybenutting fan motors altyd in mienskiplik probleem west yn 'e Sineeske motormerk.Nim de IE4-motoren dy't Inmonda as foarbyld kin leverje. Yn ferliking mei IE2 kinne IE4 enerzjysunige motors de enerzjy-effisjinsje al mei 2% oant 5% ferheegje. As opwurdearre nei IE5-motoren, kin de enerzjy-effisjinsje fierder wurde ferhege mei 1% oant 3%. effisjinsje.
"As IE5 wurdt brûkt om de IE2-motor te ferfangen, betsjut dit dat de enerzjybesparring fan 'e brûker yn sawat ien jier genôch is om de kosten fan' e motor te dekken. Dit wurdt berekkene en bewiisd troch saakkundigen yn 'e yndustry." Michael sei ek.
Te midden fan 'e stream fan' e merk hâldt Inmonda him oan itselde konsept foar duorsume ûntwikkeling as Siemens, hâldt him oan "leech karbonisaasje" en "digitalisaasje", en draacht by oan de duorsume ûntwikkeling fan 'e yndustry.
It realisearjen fan it dûbele koalstofdoel fereasket lykwols de mienskiplike ynspanningen fan 'e heule maatskippij. Griene en leech-koalstofûntwikkeling op it yndustryterrein is in topprioriteit. Ynlânske motorbedriuwen moatte ek aktyf enerzjybesparjende technology en apparatuer oannimme om effisjinsje fan enerzjybebrûk te ferbetterjen en koalstofútstjit te ferminderjen. Om it "dûbele koalstofdoel" koalstofdoelen te berikken.
Post tiid: Nov-03-2023