Elektryske auto's mei lege snelheid wurde yn Sina ornaris bekend as "âlde man's happy van", "trije-bounce" en "trip iron box". Se binne in mienskiplik ferfiermiddel foar minsken fan middelbere leeftyd en âlderein. Om't se altyd op 'e râne west hawwe fan belied en regeljouwing, kinne se net registrearre wurde of op 'e dyk riden wurde. Neffens normale logika sille d'r hieltyd minder sokke auto's wêze, mar doe't ik foar it Nije Jier nei hûs gie, seach ik dat de leechsteande elektryske auto's op 'e dyk net allinich net ferdwûnen, mar ek tanommen! Wat is de reden hjirfoar?

1. Elektryske auto's mei lege snelheid hawwe gjin rydbewiis nedich

Strikt sjoen binne elektryske auto's mei lege snelheid ek motorauto's, mar it binne yllegale auto's en komme net yn oanmerking foar registraasje of ride op 'e dyk, sadat se gjin rydbewiis nedich binne. Lykwols, harren funksjes binne fergelykber mei dy fan auto. As alternatyf ark foar auto's binne se oars as auto's en hawwe folle minder beheiningen. Dit makket de âlderein moediger om op 'e dyk te riden!

2. Goedkeap priis en hege kosten prestaasjes

De priis fan in elektryske auto mei lege snelheid is tusken de 9.000 en 20.000 yuan. De priis fan in auto is mear as 40.000 yuan, en de auto hat ek fersekering, lisinsjejild, parkearjild en ûnderhâldskosten nedich. Sokke hege kosten binne te heech foar gesinnen mei gemiddelde ynkommens om in auto te beteljen, en se binne gewoan net akseptabel. Elektryske auto's mei lege snelheid binne rendabeler.

3. Gjinien hat it oer it plattelân

Plattelân en provinsjestêden binne de "fruchtbere boaiem" foar de groei fan elektryske auto's mei lege snelheid. Om't dizze plakken freonliker binne foar elektryske auto's mei lege snelheid en har gebrûk op 'e dyk net beheine, doare minsken se te keapjen. Fansels is de efterstân fan it iepenbier ferfier op dizze plakken ek in tige wichtige reden.

4. Fabrikanten en keaplju befoarderje

Neist de tanimmende fraach fan brûkers is in oare heul wichtige reden it hurde wurk fan fabrikanten en keaplju by it befoarderjen en befoarderjen. De reden wêrom't keaplju ree binne om elektryske auto's mei lege snelheid te befoarderjen is dat de winst fan in elektryske auto mei lege snelheid heech is, en de winst fan ien auto is 1,000-2,000 yuan. Dit is rendabeler as it ferkeapjen fan twa-wielige auto's. Dêrom binne keaplju yn elektryske auto's heul motivearre en brûke se sa no en dan publisiteit om minsken oan te lûken om elektryske auto's mei lege snelheid te keapjen.

5. Digesting Steel Production Kapasiteit

Op it stuit is de ynlânske stielproduksjekapasiteit serieus tefolle. As in grutte hoemannichte extrudearre stielen materialen net op 'e tiid behannele wurde, sil it skealik wêze foar de ekonomy. De opkomst fan elektryske auto's mei lege snelheid kin gewoan in diel fan 'e oerstallige stielproduksjekapasiteit konsumearje. Hoewol't de skaal net grut is, spilet it ek in goede rol by de spiisfertarring.

Gearfetting:

De boppesteande fiif punten ferklearje de wichtichste redenen wêrom't leechsnelle elektryske auto's op ferskate plakken fan 'e dyk ferbean binne, mar út in lanlik perspektyf wurdt de ferkeap fan mobiliteitsscooters foar âlderen hieltyd populêrder. Fansels, mei it ferbetterjen fan it iepenbier ferfier en de fierdere ferbettering fan 'e libbensstandert fan' e âlderein, kinne elektryske auto's mei lege snelheid regelmjittich wurde of natuerlik útstjerre yn 'e takomst.