De motor is in ûnmisbere en wichtige krêftferliener yn 'e produksje en libben fan minsken. In protte motors generearje serieuze waarmte by gebrûk, mar in protte kearen witte se net hoe't se it moatte oplosse. Wat serieuzer is, is dat se de reden net witte. De resultearjende ferwaarming fan 'e motor moat de earste wêze dy't ûnder it gebrûk fan' e motor wurde begrepen. Litte wy ris sjen nei de mienskiplike redenen wêrom't de motor tige hyt is.

1. De luchtgap tusken de stator en de rotor fan 'e motor is tige lyts, wat maklik kin liede ta botsing tusken de stator en de rotor

Yn middelgrutte en lytse motors is de loftspalte oer it generaal 0,2 mm oant 1,5 mm.As de loftspalte grut is, is de excitaasjestroom nedich om grut te wêzen, wêrtroch de krêftfaktor fan 'e motor beynfloedet; as de lucht gat is te lyts, de Rotor kin wrijven of botsing.Yn 't algemien, troch de serieuze bûtentolerânsje fan' e lager en de slijtage en deformaasje fan 'e binnenste gat fan' e eindekking, sille de ferskate assen fan 'e masinebasis, eindeksel en rotor bore sweeping feroarsaakje, wat maklik de motor te ferwaarmjen of sels burn out.As de bearing wurdt fûn te wêzen droegen, it moat wurde ferfongen yn 'e tiid, en de ein cover moat wurde ferfongen of boarstele. De ienfâldiger behannelingmetoade is om it eindeksel yn te setten.

2. De abnormale trilling of lûd fan 'e motor kin maklik de motor oerheakje

Dizze situaasje heart ta de trilling feroarsake troch de motor sels, wêrfan de measten binne te tankjen oan min dynamyske balâns fan 'e rotor, min lager, bûgde as, ferskate assintra's fan' e eindekking, masinebasis en rotor, losse befestigingen, of ûnjildich. stifting fan de motor ynstallaasje, en ferkearde ynstallaasje It kin wurde feroarsake troch de oerdracht fan de meganyske ein, dat moat wurde útsletten neffens de spesifike situaasje.

3. As it lager net goed wurket, sil it perfoarst de motor ferwaarme. Oft it lager normaal wurket kin wurde beoardiele troch harksitting en temperatuerûnderfining.

Jo kinne it lagerend kontrolearje mei jo hannen of in thermometer om te bepalen oft syn temperatuer binnen it normale berik is; jo kinne ek in harkstaafje (koperen staaf) brûke om de lagerkast oan te raken. As jo ​​in ynslachlûd hearre, betsjut dit dat ien of meardere ballen ferpletterd wurde kinne. Sissend lûd, it betsjut dat de smeerolie fan it lager net genôch is, en de motor moat it smeerfet elke 3.000 oeren nei 5.000 oeren feroarje.

4. De spanning fan 'e stroomfoarsjenning is te heech, de eksitaasjestroom nimt ta, en de motor sil oerheakje

Oermjittige spanning kin kompromittearje de motor isolaasje, set it yn gefaar fan ôfbraak.As de spanning fan 'e stroomfoarsjenning te leech is, sil it elektromagnetyske koppel ôfnimme. As it loadkoppel net ôfnimt en de rotorsnelheid te leech is, sil de ferhege slip de motor oerladen wurde en ferwaarme. Lange-termyn overload sil beynfloedzje it libben fan 'e motor.As de trije-faze spanning asymmetrysk is, dat is as de spanning fan ien faze heech of leech is, sil de stroom fan in bepaalde faze te grut wêze, en de motor sil opwarmje. Tagelyk sil it koppel ôfnimme en it "humming" lûd wurdt útstjoerd. Nei in lange tiid sil de winding skansearre wurde.

Koartsein, gjin saak oft de spanning is te heech, te leech of de spanning is asymmetrysk, de stroom sil tanimme, en de motor sil opwaarme en skea oan de motor.Dêrom, neffens de lanlike standert, de feroaring fan 'e macht oanbod spanning fan' e motor moat net mear as ± 5% fan 'e rated wearde, en de útfier macht fan' e motor kin hanthavenje de rated wearde.De motor Netzteil spanning is net tastien om mear as ± 10% fan 'e rated wearde, en it ferskil tusken de trije-fase Netzteil voltages moat net mear as ± 5% fan de rated wearde.

5. Winding koartsluting, turn-to-turn koartsluting, faze-to-fase koartsluting en winding iepen circuit

Nei't de isolaasje tusken twa neistlizzende triedden yn 'e wikkeling skansearre is, reitsje de twa diriginten elkoar oan, wat slingerkoartsluting neamd wurdt.Winding koartslutingen dy't foarkomme yn deselde winding wurde turn-to-turn koartslutingen neamd.In winding koartsluting dy't foarkomt tusken twa faze windings wurdt neamd in faze-to-fase koartsluting.Makket net út hokker it is, it sil de stroom fan ien faze as twa fazen ferheegje, lokale ferwaarming feroarsaakje en de isolaasje ferâldere om de motor te beskeadigjen.Winding iepen circuit ferwiist nei it mislearjen feroarsake troch de stator of rotor winding fan de motor wurdt brutsen of blaasd.Oft it no in koartsluting of in iepen sirkwy fan 'e wikkeling is, it kin de motor ferwaarme of sels útbaarne.Dêrom moat it fuortdaliks ôfsluten wurde neidat dit bart.

6. It materiaal lekt yn 'e motor, dy't de isolaasje fan' e motor ferminderet, wêrtroch't de tastiene temperatuerferheging fan 'e motor ferminderet

As fêst materiaal of stof yn 'e motor komt út' e junction box, sil it de loftgap berikke tusken de stator en de rotor fan 'e motor, wêrtroch't de motor sweep, oant de isolaasje fan' e motorwikkeling is droegen en de motor is skansearre of sloopt.As floeibere en gasfoarmige media yn 'e motor lekke, sil it direkt feroarsaakje dat de isolaasje fan' e motor falle en reitsje.Algemiene floeistof- en gaslekkage hat de folgjende manifestaasjes:

(1) Lekken fan ferskate konteners en leveringspipes, lekken fan pomplichemdichtingen, spoelapparatuer en grûn, ensfh.

(2) Nei't de meganyske oalje lekt, komt it yn 'e motor út' e gat fan 'e foarste lagerkast.

(3) De oaljesegel fan 'e reduksje dy't ferbûn is mei de motor is droegen, en de meganyske smeeroalje komt lâns de motoras. Nei it sammeljen yn 'e motor lost it de motorisolaasjefernis op, wat de isolaasjeprestaasjes fan' e motor stadichoan ferminderet.

7. Hast de helte fan 'e motor brânen wurde feroarsake troch it ûntbrekken fan faze operaasje fan' e motor

It ûntbrekken fan faze feroarsaket faaks dat de motor net rint of de snelheid is stadich nei it starten, of d'r is in "humming" lûd as de rotaasje swak is en de stroom nimt ta.As de lading op 'e skacht net feroaret, is de motor serieus oerladen, en de statorstroom sil 2 kear de nominale wearde berikke of noch heger.De motor sil yn in koarte tiid ferwaarme of sels útbaarne.De wichtichste redenen foar it gebrek oan faze operaasje binne as folget:

(1) As ien faze fan 'e macht line wurdt ôfsnien fanwege mislearjen fan oare apparatuer, oare trije-fase apparatuer ferbûn oan de line sil rinne sûnder faze.

(2) Ien faze fan 'e circuit breaker of contactor is út faze fanwege bias voltage burnout of min kontakt.

(3) It ûntbrekken fan faze feroarsake troch de fergrizing en wearze fan 'e ynkommende line fan' e motor.

(4) Ien-fase winding fan 'e motor is brutsen, of ien-fase connector yn' e junction box is los.

8. Oare net-meganyske en elektryske falen oarsaken

De temperatuerferheging fan 'e motor feroarsake troch oare net-meganyske en elektryske fouten kin ek liede ta motorfal yn slimme gefallen.As de omjouwingstemperatuer heech is, mist de motor in fan, de fan is net kompleet, of de fandeksel ûntbrekt.Yn dit gefal is it nedich om koeling te twingen om fentilaasje te garandearjen of fanblades te ferfangen, oars kin de normale wurking fan 'e motor net garandearre wurde.

Gearfetsjend, om de juste metoade te brûken om te gean mei motorfouten, is it nedich om bekend te wêzen mei de skaaimerken en oarsaken fan mienskiplike motorfouten, begripe de kaaifaktoaren, en regelmjittich ynspeksje en ûnderhâld útfiere.Op dizze manier kinne omwegen foarkommen wurde, tiid kin wurde besparre, fouten kinne sa gau mooglik fuorthelle wurde, en de motor kin yn in normale wurkstân wêze.Om de normale produksje fan 'e workshop te garandearjen.

---

Post tiid: Mar-17-2023