It sintrum gat fan 'e motor skacht is de benchmark fan de as en rotor machining proses. It sintrum gat op 'e skacht is de posisjonearring referinsje foar de motor skacht en rotor draaien, slypjen en oare ferwurkjen prosedueres. De kwaliteit fan it sintrum gat hat in grutte ynfloed op de krektens fan 'e workpiece ferwurking en it libben fan' e masine tool tip.
Der binne trije wichtichste typen fan sintrum gat: Type A ûnbeskerme taper gat, brûkt foar shafts dy't net hoege te behâlden it sintrum gat; Type B mei 120-graden beskerming taper gat, dat kin foarkomme skea oan de wichtichste cone oerflak fan 60 graden, en is it meast geskikt foar motor produkten. Faak brûkte sintrum gat; C-type gat hat skroef gatten, dat kin reparearje oare dielen; as it nedich is om te ferbinen en fix dielen op 'e skacht of fasilitearje hoisting, C-type sintrum gat wurdt algemien brûkt; fertikale motors en traksje motors wurde faker brûkt C-foarmige sintrum gat.
As de klant it gebrûk fan it C-type sintrumgat fereasket, moat it neamd wurde yn 'e technyske easken fan' e motoroarder, oars sil de fabrikant it ferwurkje neffens it B-type gat, dat is, om te foldwaan oan 'e basisbehoeften fan de motor lichem manufacturing en letter ûnderhâld.
GB / T 145-2001 "Central Hole" is de hjoeddeiske ferzje fan de standert, ferfangt GB / T 145-1985, dat is in nasjonaal oanrikkemandearre standert. As de oanrikkemandearre standert lykwols is oannommen, moat it wurde ferwurke neffens de opjûne grutte fan 'e standert, wat in regel is om te soargjen dat sawol de fabrikant as de brûker folgje.
Yn it proses fan motoras en rotorferwurking is it sintrumgat it kaaielemint fan kwaliteitskontrôle. As it oerflak fan it sintrum gat is skansearre, of der binne frjemde foarwerpen yn it gat, de ferwurke dielen meie net foldwaan oan de easken, benammen foar deselde dielen fan de motor dielen. As kontrôle wurdt serieus beynfloede. Yn it post-ûnderhâldsproses fan 'e motor sille de measte sintrumgatten brûkt wurde. Dêrom sil it sintrumgat fan 'e motoras de heule libbenssyklus fan' e motor begeliede.
Yn it eigentlike motorreparaasje- of modifikaasjeproses kin it sintrumgat fan 'e motoras om ien of oare reden beskeadige wurde. Bygelyks, by it feroarjen fan in dûbelshaftmotor nei in single-shaftmotor, wurde in protte operaasjes direkt de helpmasine ôfsakke. De sintrale gat ferdwynt ek dêrop, en dit soarte fan Rotor yn prinsipe ferliest de basis betingsten foar meganyske prestaasjes reparaasje.
Post tiid: Apr-07-2023