Yn 'e ôfrûne fiif jier is de rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's yn' e stêdlike busferfiersektor fan myn lân trochgien de fraach nei stedsbussen te ferheegjen om dieselauto's te ferfangen, en bringt enoarme merkmooglikheden foar bussen mei nul útstjit en geskikt foar leech-tot -medium snelheid operaasje.De nije enerzjybussen fan 2019 oant 2022 wreide lykwols net út nei de merk oars dan bussen, en selssakke yn it net-operearjende fjild troch de delgong yn 'e kostenprestaasjes fan subsydzjes. It oanpassingsfermogen fan de nije enerzjybusmerk stiet ûnder gruttere druk.
Yn 2022 ûntwikkelje nije enerzjyauto's stadichoan ûnôfhinklik fan subsydzjes, mar de druk op de nije enerzjybussenmerk is noch altyd heech.Yn oktober 2022 wie it ferkeapvolumint fan nije enerzjybussen 5.200 ienheden, in jier-op-jier groei fan 54% en in moanne-op-moanne ferheging fan 19%.Fan jannewaris oant oktober 2022 is it ferkeapfolum fan nije enerzjybussen 32.000 ienheden, wat in relatyf goede prestaasje is mei in taname fan 12%.Hoewol de algemiene trend fan 'e nije enerzjybusmerk swak is en de epidemy hurd rekke is, is dit ek in tydlike ynfloed.Mei de trochgeande foarútgong fan 'e ferdigeningsoarloch fan' e blauwe loft, wurdt de ûntwikkeling fan dieselauto's te krijen mei in enoarme krisis. Grutte en middelgrutte bussen binne de kearn fan nije enerzjy stedsferfier. Nije enerzjybussen hawwe grutte foardielen. Steds iepenbier ferfier is noch altyd de kearn en haadmerk foar nije enerzjybussen.
1. Prestaasje fan nije enerzjybussen yn 2022
De ôfrûne jierren is de ferkeap fan nije enerzjybussen in bytsje negatyf groeid, wat ek in skaaimerk is fan de lytse en verzadigde fraach.Yn oktober 2022 wie it ferkeapvolumint fan nije enerzjybussen 5.200 ienheden, in jier-op-jier groei fan 54% en in moanne-op-moanne ferheging fan 19%.Fan jannewaris oant oktober 2022 is it ferkeapfolum fan nije enerzjybussen 32.000 ienheden, wat in relatyf goede prestaasje is mei in taname fan 12%.
2. Groei skaaimerken fan passazjier auto
Yn oktober 2022 wiene de prestaasjes fan nije enerzjybussen relatyf goed, en de jier-op-jier ferkeap trend wie yn prinsipe flak, dat wie yn prinsipe itselde as yn oktober 2020. Dit waard wjerspegele yn de drokte om te ynstallearjen yn it fjirde kwartaal, mar de epidemy situaasje en pleatslik gebrek oan jild late ta ûnfoldwaande fraach.
De lisinsjetrend fan nije enerzjybussen is relatyf yngewikkeld, en de totale busmerk is verzadigd, mar nije enerzjyauto's binne noch relatyf rendabel.
3. Produkt skaaimerken fan nije enerzjy bussen
Sina's nije enerzjybusprodukten ûntwikkelje yn 'e rjochting fan suver elektrysken grutskalich.De produkten fan nije enerzjybussen binne stadichoan stabilisearre, grutte en middelgrutte bussen binne de wichtichste krêft wurden, en de mikrobusmerk is stadichoan in skaaimerk wurden fan logistyk.
Yn 'e analyze waarden guon ljochtbussen mei prefix 5 útsletten. De wichtichste konsideraasje is dat, om't d'r in protte lytse en ljochte bussen binne yn spesjale auto's, elektryske mikrobussen eins de fraach moatte wêze foar logistike auto's, net in skaaimerk fan persoaneauto's en algemiene bussen.
4. Applikaasje skaaimerken fan nije enerzjy bussen
It oanpart fan nije enerzjybussen yn steds iepenbier ferfier nimt stadichoan ta.Yn 2022 sil it oanpart iepenbier ferfier yn DAC wat ôfnimme yn fergeliking mei deselde perioade yn 2021, mar noch komt it op in relatyf heech nivo fan sa'n 80%.
Grutte en middelgrutte bussen wurde yn prinsipe brûkt foar iepenbier ferfier. Der is gjin merk foar nije enerzjy grutte en middelgrutte bussen foar oare doelen, of de merk wurdt stadichoan krimp. Dit is ek in manifestaasje fan it gebrek oan merk konkurrinsjefermogen fan nije enerzjybussen feroarsake troch de reduksje fan enoarme subsydzjes.
De merkromte foar plug-in hybriden is heul lyts, yn prinsipe binne se allegear bussen, en d'r is gjin merk oars as dat.De resinte merk foar elektryske auto's mei útwreide berik is lykwols wer aktyf wurden, wat ek oandacht wurdich is.
5. De prestaasje fan de regionale merk wurdt stadichoan ferbetterjen
Op it stuit is de trend fan nije enerzjyauto's dy't tradisjonele auto's ferfange yn grutte en middelgrutte stêden foar de hân.Benammen de ferkeap fan passazjiersauto's yn stêden mei oankeapbeperkingen is sterk, en it ferkeapvolume is it grutste yn grutte stêden sûnder oankeapbeperkingen, wylst de fraach nei tradisjonele auto's yn sokke grutte en middelgrutte stêden relatyf swak is.
Mei de druk fan miljeubeskerming en de promoasje fan dykrjochten prestearren elektryske auto's ûnder 6 meter yn 'e megacity-merk goed, benammen ljochte elektryske auto's foar passazjiers mei in hichte fan 5,9 meter presteare goed.
6. Differinsjaasje fan nije enerzjybusbedriuwen yn 2022
D'r binne in grut oantal busbedriuwen, en de dielname fan grutte bedriuwen is net heul sterk. D'r binne lykwols koartlyn mear ljochtbussen yn Changan ynstalleare.De grutte autofabrikanten prestearren yn oktober tige goed, mei Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile, en Beiqi Foton prestearje relatyf goed.
De konkurrinsjefoardielen fan tradisjonele busbedriuwen kinne net skodzje. De "ynvestearring foar merk" fan nije krêften is in fluchtoets foar djippe regionale penetraasje, en produktprestaasjes is de basisfeardigens foar bûtenlânske merken om har merken út te wreidzjen.
De regionale skaaimerken fan nije enerzjybussen binne noch dúdlik, en grutte autobedriuwen hawwe goede lokale boarnen, dy't in harmonieuze ûntwikkelingssituaasje foarmje.
7. Yn 2022 sille bedriuwen yn ferskate regionale merken hiel oars wêze
Yn oktober 2022 sille Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Peking, ensfh.Lokale kaaibedriuwen prestearje oer it generaal goed yn it lokale gebiet, en yn prinsipe hawwe alle lokale finânsjes relatyf erkende en stipe kearnbedriuwen.
Troch de tanimming fan it oanpart fan partikuliere autoreizen nei de epidemy, tegearre mei de tanimming fan it oanpart fan persoanlike reizen op twa tsjillen, is de fraach nei nije enerzjy op 'e busmerk swak, it is relatyf lestich foar busbedriuwen, en merk konkurrinsje wurdt befoardere troch meardere faktoaren.
Posttiid: Nov-23-2022