In skoft lyn gie in fideo fan in Sineeske elektryske trijewieler dy't populêr wie yn it bûtenlân en goed liked troch bûtenlanners yn Sina firale, benammen de warskôgingstoan fan "Let op by it omkearjen", dy't it "logo" waard fan dit Sineeske produkt. Wat lykwols net elkenien wit is dat dit gewoan in mikrokosmos is fan 'e elektryske trijewielers en elektryske quads fan Sina dy't de oerseeske merk yngeane.
Neffens relevante gegevens, sûnt juny 2023, is de fraach nei sokke produkten yn it bûtenlân tanommen, benammen de saneamde "Lao Tou Le", mei moanlikse ferkeap tanimmend mei mear as 185% jier-op-jier en it oantal oarders tanimmend mei 257%. Neffens statistiken hat de eksport yn 2023 30.000 ienheden berikt.
It wie oarspronklik in middel fan ferfier allinnich foar de âlderein yn Sina, mar it is wurden in modieuze boartersguod foar in protte jonge minsken yn it bûtenlân. De skriuwer hat earder wat fideo's yntrodusearre fan bûtenlânske omroppen en spilers dy't feroarje en spielje mei de Sineeske Laotoule. Nei it keapjen fan 'e Sineeske Laotoule brûke se it net allinich foar ferfier, mar wizigje it wiidweidich om wille ta te foegjen oan har libben.
D'r binne lykwols yndie guon brûkers dy't sokke produkten keapje foar reizen en winkeljen op koarte ôfstân. Ik seach in omke op bûtenlânske sosjale media dy't in jier in "Changli" Laotoule kocht en syn libben feroare. Hy fertrout der no op om boadskippen te keapjen, iten te leverjen en dingen te ferfieren. Dit lit de sterke berop fan Sineeske Laotoule yn it bûtenlân sjen.
Lykwols, yn ferliking mei de tanimmende populariteit fan Laotoule yn it bûtenlân, it binnenlânsk belied en behear situaasje is folslein tsjinoerstelde. Hoewol de fraach fan 'e merk sterk is en de oprop fan it publyk heul heech is, mei de enoarme basis en de jierlikse groei fan ferskate prosint fan' e "Laotoule" behearstatus, binne sosjale feiligens en ferkearsbehear urgente problemen wurden dy't moatte wurde oanpakt.
Om dizze reden, wylst se de fraach fan it publyk nei sokke produkten oan 'e kant sette, hawwe in protte plakken yn it heule lân behear, beheiningen en sels ferbod yntrodusearre op Lao Tou Le. Peking, Tianjin, Shanghai, Anhui en in protte oare plakken hawwe Lao Tou Le dúdlik of al ferbean fan 'e dyk.
Dit hat betizing en frustraasje feroarsake ûnder guon minsken dy't in protte jierren op sokke produkten hawwe fertroud foar reizen. Dêrtroch binne der nei it ferbod op Lao Tou Le in protte sosjale behearsproblemen ûntstien, lykas files foar skoallen, swierrichheden foar âlderein om it iepenbier ferfier te nimmen en swierrichheden om in dokter te sjen.
Neffens relevante ynformaasje op it ynternet, as it belied hieltyd oanskerpe wurdt, sille mear stêden yn 'e takomst meidwaan oan' e rigen fan it ferbieden fan Laotoule. Tsjin dy tiid sil "Laotoule" syn merk yn it lân folslein ferlieze.
Yn feite, sjoen nei de ûntwikkeling skiednis fan Sina syn elektryske âlde muzyk muzyk foar mear as tsien jier, it is net dreech om te sjen dat de kieming, ûntwikkeling en opkomst fan de hiele yndustry binne hast allegear it gefolch fan merk fraach. Sels yn dit proses hawwe de steat en pleatslike oerheden ek wat belied ynfierd om har behear te fersterkjen, mar it hat gjin ynfloed op 'e rappe groei fan sokke produkten yn Sina, benammen om 2016-2018, doe't de jierlikse ferkeap 1,2 miljoen op syn peak berikte. . Yn 'e lettere perioade, hoewol't de ferkeap sakke ûnder ynfloed fan nasjonaal belied, koe it noch net stopje dat minsken it leafhawwe. Sels súdlike stêden, dêr't sokke produkten selden earder sjoen waarden, binne op grutte skaal begûn te ferskinen.
Yn it gesicht fan dizze rap ûntwikkeljende fraach en yndustry bliuwt it relevante behearbelied lykwols noch efter, benammen de klassifikaasje en nasjonale noarmen foar sokke produkten, dy't noch net binne útjûn. Sels hoewol it lân dokuminten hat útjûn dy't it fersterkjen fan it behear fan sokke modellen fereaskje en de formulearring fan relevante nasjonale noarmen organisearje, binne de noarmen noch net útjûn.
Dêrom, troch it fergelykjen fan de ferskate merkferskynsels yn binnen- en bûtenlân, is it net dreech om te sjen dat it gjin probleem is mei it produkt sels, mar in probleem fan hoe't jo regelje, standerdisearje en beheare.
Op it stuit is de nasjonale standert foar elektryske auto's mei lege snelheid noch yn it proses fan formulearring, en dit proses hat twa jier duorre, wat de kompleksiteit fan 'e belutsen groepen en belangen toant.
De reisbehoeften fan minsken kinne net ûnderdrukt wurde, yndustriële ûntwikkeling moat regele wurde, en sosjaal behear moat wurde fersterke. It blyn ferbean is lykwols net de bêste manier om Laotoule te behearjen. As de boarne net regele of blokkearre is, streamt it wetter ommers nei alle plakken.
Beste netizens, wat tinke jo oer de populariteit fan Sineeske Old Man Music yn it bûtenlân? Lit asjebleaft in berjocht litte om it ús witte te litten!
Post tiid: Aug-27-2024