On-site en ûnderhâld fan 'e motor, it lûd fan' e masine dy't rint wurdt oer it algemien brûkt om de oarsaak fan 'e masinefalen of abnormaliteit te beoardieljen, en sels foar te kommen en te behanneljen om mear serieuze mislearrings te foarkommen.Wêr't se op fertrouwe is net it sechsde sintúch, mar it lûd. Mei har ûnderfining en begryp fan 'e masine kin de yngenieur op it plak de abnormale tastân fan' e masine sekuer analysearje.D'r binne eins in protte ferskillende kombineare lûden yn 'e masine, lykas it wynskuorlûd produsearre troch de koelventilator, it druklûd fan' e hydraulyske pomp, en it wriuwingslûd op 'e transportband, ensfh. meganismen komme út motors of is de lucht druk elemint.
It duorret in lange tiid fan ûnderfining, gewoante en accumulation om it abnormale lûd te hearren dat dat diel út 'e protte lûden produsearret, en sels om te oardieljen wat foar probleem it is. feroaring.Sadree't de betûfte fjildingenieur fynt dat it lûd fan 'e masine begjint te feroarjen, sil hy begjinne om de wurking fan' e masine te kontrolearjen. Dizze gewoante kin faaks grutte mislearrings deadzje dy't noch yn har bernetiid binne en soargje dat de masine feilich en stabyl kin wurkje.
It eksterne lûd generearre troch abnormale motor kin wurde ferdield yn twa soarten,meganyske en elektromagnetyske lûd. De meast foarkommende oarsaken fan meganyske lûd omfetsje lagerslijtage, wriuwing of botsing fan rinnende dielen, bûgen fan 'e skacht en losmeitsje fan skroeven, ensfh.De lûdfrekwinsje generearre troch dizze meganyske struktuer is leech, en guon feroarsaakje sels de masine om te triljen, wat makliker is foar yngenieurs om te ynspektearjen en te ûnderhâlden.
Elektromagnetysk lûd is relatyf heechfrekwinsje en skerp, wat net te fernearen is, mar as de lûdfrekwinsje echt te heech is, kin it minsklik ear it net hearre. It moat wurde ûntdutsen troch relevante ynstruminten en apparatuer, en it is ûnmooglik om op personiel te fertrouwe om abnormaliteiten foarôf te ûntdekken.De mienskiplike elektromagnetyske lûd komt fan 'e faze-ûnbalâns fan' e motor, dy't kin wurde feroarsake troch it ûnbalâns fan elke faze-winding of de ynstabiliteit fan 'e ynfier-netwurkfoarsjenning; de motor bestjoerder is in oare wichtichste oarsaak fan elektromagnetyske lûd, en de komponinten binnen de bestjoerder binne ferâldering of ferlern, ensfh, binne gefoelich foar abnormaal hege-frekwinsje elektromagnetysk lûd.
Motorlûdsinjaalanalyse is eins in folwoeksen technysk fjild, mar it wurdt meast brûkt yn spesjale gefallen, lykas de haaddriuwmotor fan kearnûnderseeboaten en de gigantyske wetterpomp dy't brûkt wurdt yn djippe minen, om te kontrolearjen oft grutte krêftmotoren goed wurkje. .De measte motorapplikaasjes fertrouwe op 'e earen fan' e yngenieur om de wurking fan 'e masine te evaluearjen; pas neidat abnormale omstannichheden binne fûn, is it mooglik om de lûdspektrumanalysator te brûken om te helpen by it opspoaren fan de motorkondysje.
Mislearring analyze
Algemiene oarsaken fan motorfalen omfetsje fysike ynfloed fan eksterne krêft, meganyske oerbelêsting en ferkeard ûnderhâld. As guon eksterne ynfloedpunten lizze yn 'e kwetsbere dielen fan' e masine, lykas koelfans of plestik beskermjende covers, wurde de beklamme objekten direkt skansearre, dat is it diel dat maklik te kontrolearjen is. As de eksterne krêft lykwols op in ûnopfallend plak slacht of as de operaasje oerbelêste wurdt, kin de as, lager of slotskroef beynfloede wurde, en komt der mar in bytsje ferfoarming foar, mar dy kinne yn 'e foarm fan abnormaal lûd wêze. It is ek tiidslinend om te kontrolearjen. Dizze lytse ferliezen kinne hieltyd serieuzer wurde. As se net yn it iere stadium ûntdutsen wurde kinne en reparearre of ferfongen wurde, kin it úteinlik liede ta in grut ûngelok wêrby't de masine of motor direkt sloopt wurdt.
D'r binne wat ienfâldige ynspeksjetechniken dy't kinne wurde brûkt. De motor is de wichtichste krêftboarne fan 'e masine. De skacht en oerdracht eleminten wurde kombinearre mei de masine komponinten. Dêrom, tidens de ynspeksje, de motor kin wurde skieden en rinne foar in test. It betsjut dat it defekte diel net op 'e motor is.Ferbine de motor opnij en oanpasse de ôfstimming en posysje fan 'e transmissie-eleminten, ensfh., It abnormale lûdprobleem is ferbettere of ferdwûn, wat betsjut dat it sintrum fan 'e skacht is mislearre of it ferbinende meganisme lykas de riem is los.As it lûd noch bestiet, kinne jo de motor útsette om de krêftútfier nei it rinnen te stopjen. De masine moat wêze yn in inertial operaasje steat foar in perioade fan tiid. As it berikt in statyske steat yn in momint, it betsjut dat de wriuwing ferset op it meganisme is te grut. Eksintrike probleem.
Dêrnjonken, as de motorkrêft útskeakele is, kin de masine it orizjinele traagheidsgedrach behâlde, mar it abnormale lûd ferdwynt daliks, wat betsjut dat it lûd besibbe is oan elektrisiteit, dat kin hearre ta elektromagnetyske lûd.As jo de rook fan baarnende tagelyk kinne rûke, moatte jo de stroomkabel of koalstofôfsetting en oare faktoaren kontrolearje.Of kontrolearje de ynfierstroom en fersetwearde fan elke faze om te bepalen oft de ynterne spoel is brutsen of ferbaarnd, wêrtroch koppelûnbalâns en foutlûd feroarsaakje.
Soms kin it sels nedich wêze om de motor te demontearjen om de oarsaak fan it abnormale lûd te ûntdekken.Bygelyks, observearje oft de ynterne coil is te los, dat sil feroarsaakje de coil te bewegen ûnder krêft as de motor rint te generearjen elektromagnetyske lûd; de ferfoarming fan 'e rotoras sil soargje dat it lûd fan' e rotor en de stator tsjin elkoar wrijven by rotaasje.It lûd opwekt troch de bestjoerder is meast hege frekwinsje humming, en it is maklik om soms goed of min te wêzen. De wichtichste reden is foaral de fergrizing fan 'e kondensator, dy't de fluktuaasje fan' e stroomfoarsjenning net effektyf kin ûnderdrukke. .
yn konklúzje
Motoren fan yndustriële klasse hawwe in hege feiligensfaktor yn ûntwerp en fabrikaazje, en binne net gefoelich foar mislearring, mar se moatte noch wurde ûnderhâlden en repareare om gebrûk te garandearjen.It reguliere ûnderhâld fan 'e motor omfettet meast skjinmeitsjen, smering, ynspeksje fan koppelingen, fergeliking fan loads, ynspeksje fan motorbedriuwstemperatuer, deteksje fan waarmte-dissipaasjefunksje, kontrôle fan trilling en ynfierkrêft, ensfh., Om it gebrûk fan' e motor te behâlden en te detektearjen. .Gemeentlike ûnderhâldsgedrach lykas it opnij oanspannen fan skroef en fernijing fan verbruiksartikelen, ynklusyf ynfierstroomkabels, koelfans, lagers, koppelingen en oare reservedielen.
De bêste manier om it libben fan in masine te ferlingjen en mislearrings te detektearjen is de lûdskaaimerken te begripen en it kontinu te kontrolearjen.Hoewol't it is gewoan in ienfâldige aksje, sa lang as yngenieurs of personiel brûke mear ferfeelsum, dizze aksje kin berikke it effekt fan ferwachte fout opspoaren fan 'e masine.
Post tiid: Jul-14-2022