Dútslân: Sawol oanbod as fraach wurde beynfloede
De grutste automerk fan Jeropa, Dútslân, ferkocht 52.421 elektryske auto's yn maaie 2022, groeiend fan in merkoandiel fan 23.4% yn deselde perioade nei 25.3%. It oandiel fan suver elektryske auto'stanommen mei hast 25%, wylst it oandiel fan plug-in hybridenfoel in bytsje.Algemiene autoferkeap wie 10% jier op jier del en 35% ûnder it seizoensgemiddelde 2018-2019.
25,3% EV merkoandiel yn maaie, ynklusyf 14,1% BEV (29,215) en 11,2% PHEV (23,206).Yn deselde perioade 12 moannen lyn wie it merkoandiel fan BEV en PHEV respektivelik 11,6% en 11,8%.
Yn gruthannelferkeap fergrutte BEV mei 9,1% jier-op-jier, wylst PHEV mei 14,8% fermindere.Mei de bredere merk del 10.2%, benzine auto's naam de grutste hit op jier-op-jier, del 15.7%, en harren oandiel stiet no op 56.4%, ferlike mei 60% in jier lyn.It kin wurde ferwachte dat oan 'e ein fan it tredde fearnsjier fan 2022 it oanpart fan benzineauto's sil sakje nei hast 50%.
Unthâld it rapport fan ferline moanne, dy't opmurken dat de Dútske autoproduksje yn maart 14% foel en de produksje fan kapitaalguod yn 't algemien 6.6% foel.Mei hege ynflaasje hawwe autofabrikanten ek sein dat se hegere kosten trochjaan oan konsuminten, wat de fraach beynfloedzje.
Nettsjinsteande slimme fersteuringen fan leveringsketens en tanimmende kosten, sei Reinhard Zirpe, presidint fan 'e Dútske Feriening fan Ynternasjonale Automobilfabrikanten (VDIK), dat "de efterstân fan oarders rekordnivo's berikt. Dêrút docht bliken dat klanten wol auto's keapje wolle, mar de yndustry kin mar in beheinde mjitte leverje.
Fanwegen ekonomyske ûnwissichheid is de fraach nei auto nei alle gedachten net itselde as it wie.It bêste senario foar no is dat sawol fraach as oanbod signifikant binne sakke, mar de oanbodsituaasje is slimmer, sadat de wachtlist groeit.
Oant no hat KBA gjin sifers frijjûn foar it bêst ferkeapjende model.
UK: BMW liedt yn maaie
It Feriene Keninkryk ferkocht yn maaie 22,787 elektryske auto's, en ferovere in oandiel fan 18,3% fan 'e automerk, in groei fan 14,7% jier-op-jier.It oandiel fan suver elektryske auto's tanommen mei hast 47,6% jier-op-jier, wylst plug-in hybriden ferlearen harren oandiel.Algemiene autoferkeap wie mear dan 34% del fan 'e pre-pandemyske seizoensnorm, op 124,394.
18.3% EV share yn maaie, ynklusyf 12.4% BEV (15.448) en 5.9% PHEV (7.339).Mei oandielen fan respektivelik 8,4% en 6,3% yn deselde perioade ferline jier, groeide BEV wer sterk, wylst PHEV foar in grut part flak wie.
Mei it lange favorite BEV-merk fan it Feriene KeninkrykTeslatydlik hindere, oare merken hawwe in kâns om te skine yn maaie.BMWliedt, meiKiaenVolkswagenyn twadde en tredde.
MG ranked 8e, goed foar 5,4% fan BEV.Yn it earste fearnsjier einige maaie, MG's ferkeap gie oer 2,3 kear, goed foar 5,1% fan 'e BEV-merk.
Frankryk: Fiat 500 liedt
Frankryk, de op ien nei grutste automerk fan Jeropa, ferkocht yn april 26.548 elektryske auto's, 20,9 prosint omheech fan 17,3 prosint in jier earder.It oandiel fan suver elektryske auto's tanommen mei 46,3% jier-op-jier nei 12%.Algemiene autoferkeap foel jier-op-jier 10% en foel sawat in tredde fan maaie 2019 nei 126,811 ienheden.
Ferskate krises yn Jeropa hawwe ynfloed op leveringsketens, yndustriële kosten, priisinflaasje en publyk sentimint, dus it is gjin ferrassing dat de totale automerk jier-op-jier minder is.
It oandiel fan 20,9% yn maaie omfette 12,0% BEV's (15,246 ienheden) en 8,9% PHEV's (11,302 ienheden).Yn maaie 2021 wiene har respektivelike oandielen 8,2% en 9,1% respektivelik.Dat wylst BEV-oandiel mei in fatsoenlik taryf groeit, binne PHEV's yn 'e ôfrûne moannen sawat flak bleaun.
HEV-auto's ferkochten yn maaie 26,006-ienheden mei in oandiel fan 20,5% (16,6% yoy), wylst auto's mei suvere brânstof allinich oanpart ferlieze, mei benzine- en dieselauto's kombineare om letter dit jier ûnder 50% te fallen.
De Fiat 500e stie yn maaie de BEV-ranglist mei syn bêste moanlikse resultaat ea (2.129 ienheden), sa'n 20 prosint foarút fan syn lêste bêste resultaat yn april.
De oare gesichten binne meast bekend, útsein foar de (tydlike) ynsinking fan Tesla-modellen. De RenaultMegane hie syn earste goede moanne mei 758 ferkeap, op syn minst 50 prosint boppe syn foarige bêste.No't de Renault Megane de produksje opheft, kin it wurde ferwachte dat it de kommende moannen in mienskiplik gesicht sil wêze yn 'e top 10.Leveringen fan 'e Mini Cooper SE wiene de heechste yn it lêste jier en sawat 50% boppe de foarige bêste (hoewol noch altyd ûnder de desimber-peak).
Noarwegen: MG, BYDen SAIC Maxusallegear kamen yn de top 20
Noarwegen, de Jeropeeske lieder yn e-mobiliteit, hie yn maaie 2022 in oandiel fan elektryske auto's fan 85,1%, omheech fan 83,3% in jier earder.It oandiel fan 84,2% yn maaie omfette 73,2% BEV's (8,445 ienheden) en 11,9% PHEV's (1,375 ienheden).De totale ferkeap fan auto's foel 18% jier oer jier nei 11.537 ienheden.
Yn ferliking mei maaie 2021 is de totale automerk jier-op-jier mei 18% del, BEV-ferkeap is relatyf flak, en PHEV's binne jier-op-jier hast 60% sakke.HEV-ferkeap foel sawat 27% jier oer jier.
Yn maaie wie de Volkswagen ID.4 de bêstferkeaper yn Noarwegen, de Polestar 2wie nûmer 2 en de BMW iX wie nûmer 3.
Oare opmerklike prestaasjes omfetsje de BMW i4 op it sânde plak, mei moanlikse ferkeap dûbele de foarige bêste (maart) op 302 ienheden.De MG Marvel R kaam yn op nûmer 11, mei ferkeap 2,5 kear heger as syn foarige hege (werom yn novimber) op 256 ienheden.Likemin hie de BYD Tang, op it 12e plak, syn bêste prestaasje oant no ta dit jier mei 255 ienheden.SAIC Maxus Euniq 6 kaam ek yn 'e top 20 mei moanlikse ferkeap fan 142 ienheden.
Tsjin it ein fan it tredde fearnsjier soe de ferkeap fan Tesla wer yn trend wêze moatte en sil de kening werom wêze.Oan it ein fan it fjirde fearnsjier koe Tesla's Jeropeeske Gigafactory-útfier in merkbere feroaring sjen.
Sweden: MG Marvel R draacht fluch
Sweden ferkocht 12,521 EV's yn maaie, en ferovere in merkoandiel fan 47,5%, omheech fan 39,0% yn deselde perioade.De totale automerk ferkocht 26.375 ienheden, 9% omheech jier op jier, mar noch 9% saisonlik del.
It oandiel fan 47,5% EV fan ferline moanne omfette 24,2% BEV's (6,383) en 23,4% PHEV's (6,138), omheech fan 22,2% en 20,8% yn deselde perioade.
Auto's allinnich op brânstof yn Sweden binne djoerder wurden (troch hegere autobelesting) sûnt 1 juny, en seagen dus in lichte ympuls yn 'e pullferkeap fan maaie.It oandiel fan dieselauto's tanommen in bytsje jier-op-jier, fan 14,9% nei 15,1%, en benzine oertrof ek resinte trends.Yn 'e kommende moannen, benammen yn juny, sil d'r in oerienkommende daling wêze yn dizze powertrains.
De Shanghai-fabryk fan Tesla, in grut fabryk dat BEV's oan Jeropa leveret, hat leveringen oan Jeropeeske auto's foar in grut part fan maart, april en maaie ophâlden, wat leveringen beynfloedet, en komt net werom oant op syn minst juny-july, Dat it EV-diel fan 'e regio kin miskien net weromkomme de 60% it berikte lêste desimber oant augustus of septimber.
De Volkswagen ID.4 wie yn maaie de bêstferkeapjende BEV, mei de Kia Niro twadde en de SkodaEnyaq tredde.Sweden's lânseigen Volvo XC40 en Polestar 2 waarden respektivelik fjirde en fyfde.
Oare opmerklike, MG Marvel R, mei 278 moanlikse ferkeap berikte de heechste ea ranglist, No.. 8.MG ZS EV ranked 10e.Likegoed fertsjinnen Cupra Born op nûmer 13, en BMW i4 op nûmer 16 beide har bêste ranglist oant no ta.
De Hyundai Ioniq 5, earder ranglist 9e, is sakke nei 36e, wylst syn sibling, de Kia EV6, is klimt fan 10e nei 7e, dúdlik in strategysk beslút fan de Hyundai Motor Group.
Post tiid: Jun-10-2022