De feilige wurking fan 'e generator spilet in beslissende rol yn it garandearjen fan de normale wurking en macht kwaliteit fan it macht systeem, en de generator sels is ek in tige weardefolle elektryske komponint.Dêrom moat in estafettebeskermingsapparaat mei perfekte prestaasjes ynstalleare wurde foar ferskate fouten en abnormale bedriuwsbetingsten.Litte wy leare oer de basiskennis oer generators!

Ofbylding boarne: Manufacturing Cloud Technology Resource Library

1. Wat is in motor?De motor is in komponint dat elektryske enerzjy fan de batterij omsette yn meganyske enerzjy en de tsjillen fan in elektryske auto driuwt om te draaien.

2. Wat is winding?De armature winding is it kearn diel fan 'e DC motor, dat is in spoel wûn troch koperen enameled tried.As de ankerwinding draait yn it magnetyske fjild fan 'e motor, wurdt in elektromotoryske krêft generearre.

3. Wat is in magnetysk fjild?It krêftfjild generearre om in permaninte magneet of elektryske stroom en de romte of berik fan magnetyske krêft dy't berikt wurde kin troch magnetyske krêft.

4. Wat is de magnetyske fjildsterkte?De magnetyske fjildsterkte fan in ûneinich lange tried mei in stroom fan 1 ampère op in ôfstân fan 1/2 meter fan de tried is 1 A/m (ampère/meter, SI); yn CGS-ienheden (sintimeter-gram-sekonde), is Om de bydrage fan Oersted oan it elektromagnetisme te betinken, de magnetyske fjildsterkte fan in ûneinich lange draad dy't in stroom fan 1 ampère draacht op in ôfstân fan 0,2 sm fan 'e draad om 10e te definiearjen (Oersted) , 10e = 1 / 4.103 / m, en de magnetyske fjild sterkte wurdt meastal brûkt H sei.

5. Wat is de wet fan Ampere?Hâld de draad mei jo rjochterhân, en meitsje de rjochting fan 'e rjochte tomme gearfalle mei de rjochting fan' e aktuele, dan is de rjochting wiisd troch de bûgde fjouwer fingers de rjochting fan 'e magnetyske induksjeline.

6. Wat is magnetyske flux?Magnetyske flux wurdt ek wol magnetyske flux neamd: Stel dat d'r in fleantúch perpendikulêr is op 'e rjochting fan it magnetysk fjild yn in unifoarm magnetysk fjild, de magnetyske induksje fan it magnetysk fjild is B, en it gebiet fan it fleantúch is S. Wy definiearje it produkt fan 'e magnetyske induksje B en it gebiet S, dat troch dit oerflak fan magnetyske flux passe wurdt neamd.

7. Wat is in stator?It diel dat net draait as de boarstele of boarstele motor wurket.De motoras fan 'e hub-type boarstele as borstelleaze gearless motor wurdt de stator neamd, en dit type motor kin in ynderlike statormotor neamd wurde.

8. Wat is in rotor?It diel dat draait as in boarstele of boarstele motor wurket.De shell fan 'e hub-type boarstele as borstelleaze gearless motor wurdt de rotor neamd, en dit type motor kin in bûtenrotormotor neamd wurde.

9. Wat is in koalstofborstel?De binnenkant fan 'e boarstele motor is op it oerflak fan' e kommutator. As de motor draait, wurdt de elektryske enerzjy troch de fazekommutator oerbrocht nei de spoel. Om't syn haadkomponint koalstof is, wurdt it in koalstofborstel neamd, dy't maklik te dragen is.It moat regelmjittich ûnderhâlden en ferfongen wurde, en koalstofôfsettings moatte wurde skjinmakke

10. Wat is in borstelgrip?In meganyske gids dy't hâldt en hâldt de koalstof boarstels yn plak yn in boarstele motor.

11. Wat is in faze commutator?Binnen de boarstele motor binne d'r stripfoarmige metalen oerflakken dy't fan elkoar isolearre binne. As de motorrotor draait, komt it stripfoarmige metaal ôfwikseljend yn kontakt mei de positive en negative poalen fan 'e boarstel om de wikseljende positive en negative feroaringen yn' e rjochting fan 'e motorspoelstroom te realisearjen en de ferfanging fan' e boarstele motorspoel te foltôgjen. Underling.

12. Wat is faze folchoarder?De regeling folchoarder fan brushless motor coils.

13. Wat is in magneet?It wurdt algemien brûkt om te ferwizen nei magnetyske materialen mei hege magnetyske fjildsterkte. Motoren foar elektryske auto's brûke NdFeR seldsume ierdemagneten.

14. Wat is elektromotoryske krêft?It wurdt generearre troch de rotor fan 'e motor dy't de line fan' e magnetyske krêft snijt, en syn rjochting is tsjinoer dy fan 'e eksterne stroomfoarsjenning, dus wurdt it tsjin elektromotoryske krêft neamd.

15. Wat is in boarstele motor?As de motor wurket, draaie de spoel en kommutator, en de magnetyske stiel en koalstofborstels draaie net. De wikseljende feroaring fan 'e spoelstroomrjochting wurdt berikt troch de kommutator en borstels dy't mei de motor rotearje.Yn 'e yndustry foar elektryske auto's wurde boarstele motoren ferdield yn boarstele motoren mei hege snelheid en boarstele motoren mei lege snelheid.D'r binne in protte ferskillen tusken boarstele motoren en boarstele motoren. It kin sjoen wurde út 'e wurden dat boarstele motors hawwe koalstofborstels, en boarsteleaze motors hawwe gjin koalstofborstels.

16. Wat is in lege snelheid boarstele motor?Wat binne de skaaimerken?Yn 'e yndustry foar elektryske auto's ferwiist in lege snelheid boarstele motor nei in hub-type lege snelheid, gearleaze geborstelde DC-motor mei hege koppel, en de relative snelheid fan' e stator en rotor fan 'e motor is de snelheid fan it tsjil.D'r binne 5 ~ 7 pearen fan magnetysk stiel op' e stator, en it oantal slots yn 'e rotorarmature is 39 ~ 57.Sûnt de armature winding wurdt fêstmakke yn it tsjil húsfesting, de waarmte wurdt maklik ferspraat troch de draaiende húsfesting.De rotearjende shell is weefd mei 36 speaken, wat mear befoarderlik is foar waarmtelieding.Jicheng training mikro-sinjaal is weardich fan jo oandacht!

17. Wat binne de skaaimerken fan boarstele en toothed motors?Om't der borstels yn 'e boarstele motor binne, is it wichtichste ferburgen gefaar "borstelwear". Brûkers moatte merken dat d'r twa soarten boarstele motors binne: toothed en toothless.Op it stuit, in protte fabrikanten kieze boarstele en toothed motors, dat binne hege-snelheid motors. De saneamde "toothed" betsjut om de motorsnelheid te ferminderjen troch it gearreduksjemeganisme (om't de nasjonale standert bepaalt dat de snelheid fan elektryske auto's net mear as 20 kilometer per oere moat, de motorsnelheid moat op 170 rpm / sawat wêze).

Sûnt de hege snelheid motor wurdt decelerated troch gears, it wurdt karakterisearre yn dat de rider fielt sterke macht by it starten, en hat sterke klimmooglikheid.Lykwols, de elektryske tsjil hub is sletten, en it is allinnich fol mei smeermiddel foar it ferlitten fan it fabryk. It is lestich foar brûkers om deistich ûnderhâld út te fieren, en it gear sels wurdt ek meganysk droegen. Net genôch smering sil liede ta ferhege gearwear, ferhege lûd en lege stroom by gebrûk. Fergrutsje, beynfloedzje motor en batterij libben.

18. Wat is in boarstelleaze motor?Sûnt de controller jout direkte stroom mei ferskate hjoeddeistige rjochtingen te berikken de wikseljende feroaring fan de coil hjoeddeistige rjochting yn 'e motor.D'r binne gjin borstels en kommutators tusken de rotor en de stator fan borstelleaze motors.

19. Hoe berikt de motor kommutaasje?As de boarsteleaze of boarstele motor draait, moat de rjochting fan 'e spoel yn' e motor ôfwikseljend wurde wiksele, sadat de motor kontinu draaie kin.De kommutaasje fan 'e boarstele motor wurdt foltôge troch de kommutator en de boarstel, en de boarstele motor wurdt foltôge troch de controller

20. Wat is gebrek oan faze?Yn 'e trije-fase circuit fan' e borstelleaze motor of borstelleaze kontrôler kin ien faze net wurkje.Faseferlies is ferdield yn haadfazeferlies en Hallfaseferlies.De prestaasje is dat de motor skodt en kin net wurkje, of de rotaasje is swak en it lûd is heech.It is maklik om te brânen as de controller wurket yn 'e steat fan gebrek oan faze.

21. Wat binne de mienskiplike soarten motors?Algemiene motors binne: hubmotor mei boarstel en gear, hubmotor mei boarstel en gearless, boarstelleaze hubmotor mei gear, boarstelleaze hubmotor sûnder gear, side-monteare motor, ensfh.

22. Hoe te ûnderskieden hege en lege snelheid motors út it type motor?In boarstele en geared hub motors, brushless geared hub motors binne hege-snelheid motors; B boarstele en gearleaze hubmotoren, boarstele en gearleaze hubmotoren binne motors mei lege snelheid.

23. Hoe wurdt de krêft fan 'e motor definiearre?De krêft fan 'e motor ferwiist nei de ferhâlding fan' e meganyske enerzjyútfier troch de motor oan 'e elektryske enerzjy levere troch de stroomfoarsjenning.

24. Wêrom kieze de krêft fan 'e motor?Wat is de betsjutting fan it kiezen fan motorkrêft?De kar fan motor nominale krêft is in heul wichtich en yngewikkeld probleem.As ûnder load, as de nominearre krêft fan 'e motor is te grut, de motor sil faak rinne ûnder lichte lading, en de kapasiteit fan' e motor sels sil net folslein benutte, feroaret yn in "grutte hynder-lutsen wein". Tagelyk sille de lege wurkeffisjinsje en minne prestaasjes fan 'e motor de rinnende kosten ferheegje.

Oarsom is de nominearre krêft fan 'e motor nedich om lyts te wêzen, dat is in "lytse hynstekarre", de motorstream is grutter as de nominearre stroom, it ynterne konsumpsje fan 'e motor nimt ta, en as de effisjinsje leech is, wichtich ding is om it libben fan 'e motor te beynfloedzjen, sels as de overload net folle is, sil it libben fan' e motor ek mear wurde fermindere; mear overload sil beskeadigje de isolaasje prestaasjes fan de motor isolaasje materiaal of sels burn it.Fansels, de nominearre krêft fan 'e motor is lyts, en it kin net by steat wêze om te slepen de lading hielendal, dat sil feroarsaakje de motor te wêzen yn it begjinpunt steat foar in lange tiid en wurdt oververhit en skansearre.Dêrom moat de nominearre krêft fan 'e motor strikt selektearre wurde neffens de wurking fan' e elektryske auto.

25. Wêrom hawwe algemiene DC brushless motors trije Hallen?Koartsein, om de boarsteleaze DC-motor te draaien, moat d'r altyd in bepaalde hoeke wêze tusken it magnetysk fjild fan 'e statorspul en it magnetysk fjild fan' e permaninte magneet fan 'e rotor.It proses fan rotaasje fan 'e rotor is ek it proses fan it feroarjen fan' e rjochting fan it magnetyske fjild fan 'e rotor. Om de twa magnetyske fjilden in hoeke te meitsjen, moat de magnetyske fjildrjochting fan 'e statorspul ta in beskate mjitte feroarje.Dus hoe wite jo de rjochting fan it statormagnetysk fjild te feroarjen?Dan fertrouwe op de trije sealen.Tink oan dy trije Hallen as it hawwen fan de taak om de kontrôler te fertellen wannear't de rjochting fan 'e stroom moat feroarje.

26. Wat is it likernôch berik fan macht konsumpsje fan de brushless motor Hall?De macht konsumpsje fan brushless motor Hall is rûchwei yn it berik fan 6mA-20mA.

27. By hokker temperatuer kin in algemiene motor normaal wurkje?Wat is de maksimale temperatuer dy't de motor kin ferneare?As de mjitten temperatuer fan 'e motordeksel de omjouwingstemperatuer mei mear as 25 graden grutter is, dan jout dit oan dat de temperatuerferheging fan' e motor it normale berik hat oerslein. Yn 't algemien moat de temperatuerferheging fan' e motor ûnder 20 graden wêze.Yn 't algemien is de motorspul makke fan eamelearre draad, en as de temperatuer fan' e eamelearre draad heger is as sawat 150 graden, sil de fervefilm falle fanwege de hege temperatuer, wat resulteart yn in koartsluting fan 'e spoel.As de temperatuer fan 'e spoel boppe 150 graden is, hat de motorbehuizing in temperatuer fan sawat 100 graden, dus as de temperatuer fan 'e behuizing as basis wurdt brûkt, is de maksimale temperatuer dy't de motor kin wjerstean 100 graden.

28. De temperatuer fan 'e motor moat wêze ûnder 20 graden Celsius, dat is, de temperatuer fan' e motor ein cover moat wêze minder as 20 graden Celsius as it boppe de ambient temperatuer, mar wat is de reden foar de motor te ferwaarmjen mear as 20 graden Celsius?De direkte oarsaak fan de motor ferwaarming komt troch de grutte stroom.Yn 't algemien kin it wurde feroarsake troch koartsluting of iepen circuit fan' e spoel, demagnetisaasje fan it magnetyske stiel of lege effisjinsje fan 'e motor. De normale situaasje is dat de motor rint op in hege stroom foar in lange tiid.

29. Wat feroarsaket de motor te ferwaarmjen?Wat foar proses is dit?As de motorlading rint, is d'r krêftferlies yn 'e motor, dy't úteinlik sil feroarje yn waarmte-enerzjy, dy't de temperatuer fan' e motor sil ferheegje en de omjouwingstemperatuer grutter wurde.De wearde wêrmei't de motortemperatuer boppe de omjouwingstemperatuer komt wurdt opwarming neamd.Sadree't de temperatuer rint, de motor sil dissipate waarmte nei de omjouwing; hoe heger de temperatuer, de flugger de waarmte dissipaasje.Wannear't de waarmte útstjoerd troch de motor per ienheid tiid is lyk oan de waarmte dissipated, de temperatuer fan 'e motor sil net tanimme, mar behâlde in stabile temperatuer, dat is, yn in steat fan lykwicht tusken waarmte generaasje en waarmte dissipation.

30. Wat is de tastiene temperatuerferheging fan 'e algemiene klik?Hokker diel fan 'e motor wurdt it meast beynfloede troch de temperatuerferheging fan' e motor?Hoe wurdt it definiearre?As de motor rint ûnder load, útgeande fan syn funksje safolle mooglik, hoe heger de lading, dat is de útfier macht, it better (as meganyske sterkte wurdt net beskôge).Hoe grutter de útfierkrêft lykwols, hoe grutter it krêftferlies, en hoe heger de temperatuer.Wy witte dat it swakste temperatuerbestindige ding yn 'e motor it isolearjende materiaal is, lykas enameled tried.D'r is in limyt foar de temperatuerresistinsje fan isolearjende materialen. Binnen dizze limyt binne de fysike, gemyske, meganyske, elektryske en oare aspekten fan isolearjende materialen heul stabyl, en har wurklibben is oer it algemien sawat 20 jier.

As dizze limyt wurdt oerschreden, wurdt it libben fan it isolearjende materiaal sterk ynkoarte, en it kin sels ferbaarnd wurde.Dizze temperatuerlimyt wurdt de tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal neamd.De tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal is de tastiene temperatuer fan 'e motor; it libben fan it isolearjende materiaal is oer it algemien it libben fan 'e motor.

De ambient temperatuer fariearret mei tiid en plak. By it ûntwerpen fan de motor wurdt bepaald dat 40 graden Celsius wurdt nommen as de standert ambient temperatuer yn myn lân.Dêrom is de tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal of motor minus 40 graden Celsius de tastiene temperatuerferheging. De tastiene temperatuer fan ferskate isolearjende materialen is oars. Neffens de tastiene temperatuer binne de meast brûkte isolearjende materialen foar motors A, E, B, F, H fiif soarten.

Berekkene op basis fan de omjouwingstemperatuer fan 40 graden Celsius, de fiif isolearjende materialen en harren tastiene temperatueren en tastiene temperatuer ferheging wurde hjirûnder werjûn,oerienkomt mei klassen, isolearjende materialen, tastiene temperatueren, en tastiene temperatuer ferheging.In ympregnearre katoen, seide, karton, hout, ensfh., gewoane isolearjende ferve 105 65E epoksyhars, polyesterfilm, griene shellpapier, triacid fiber, heech isolearjende ferve 120 80 B organyske ferve mei ferbettere waarmte
ferset Mica, asbest, en glêstried gearstalling as adhesive 130 90
F Glimmer, asbest, en glêstried komposysje bonded of impregnearre mei epoksy hars mei poerbêste waarmte ferset 155 115
H Ferbûn of impregnearre mei silikonhars Gearstallings fan mica, asbest of glêsfezel, silisiumrubber 180 140

31. Hoe te mjitten de faze hoeke fan de brushless motor?Skeakelje de stroomfoarsjenning fan 'e kontrôler oan, en de kontrôler leveret krêft oan it Hall-elemint, en dan kin de fazewinkel fan' e boarsteleaze motor wurde ûntdutsen.De metoade is as folget: Brûk it +20V DC spanningsberik fan 'e multimeter, ferbine de reade testlieding oan' e +5V line, en de swarte pinne om de hege en lege spanningen fan 'e trije leads te mjitten, en fergelykje se mei de kommutaasje tabellen fan de 60-graden en 120-graden motors.

32. Wêrom kin gjin boarstelleaze DC-controller en boarsteleaze DC-motor wurde ferbûn op wil om normaal te draaien?Wêrom hat brushless DC de teory fan reverse phase sequence?Yn 't algemien is de eigentlike beweging fan' e borstelleaze DC-motor sa'n proses: de motor draait - de rjochting fan it magnetysk fjild fan 'e rotor feroaret - as de hoeke tusken de rjochting fan it statormagnetysk fjild en de rjochting fan it magnetysk rotorfjild 60 berikt graden elektryske hoeke - it Hall-sinjaal feroaret - - De rjochting fan 'e fazestream feroaret - It magnetysk fjild fan 'e stator beslacht 60 graden elektryske hoeke nei foaren - De hoeke tusken de rjochting fan it magnetyske fjild fan 'e stator en de rjochting fan 'e magnetyske fjild fan 'e rotor is 120 graden elektryske hoeke - De motor bliuwt te draaien.

Dat wy begripe dat d'r seis korrekte steaten binne foar Hall.As in spesifike hal de controller fertelt, hat de controller in spesifike faze-útfierstatus.Dêrom, de faze inversion folchoarder is te foltôgjen sa'n taak, dat is, meitsje de elektryske hoeke fan de stator altyd stap troch 60 graden yn ien rjochting.

33. Wat bart der as in 60-graden brushless controller wurdt brûkt op in 120-graden brushless motor?Hoe sit it oarsom?It sil omkeard wurde nei it ferskynsel fan fazeferlies en kin net normaal draaie; mar de kontrôler oannommen troch Geneng is in yntelliginte borstelleaze kontrôler dy't de 60-graden motor of de 120-graden motor automatysk identifisearje kin, sadat it kompatibel kin wêze mei de twa soarten motors, wêrtroch ûnderhâld It is handiger om te ferfangen.

34. Hoe kinne brushless DC controller en brushless DC motor krije de krekte faze folchoarder?De earste stap is om te soargjen dat de macht triedden en grûn triedden fan de Hall triedden wurde ynstútsenComment yn de oerienkommende triedden op de controller. D'r binne 36 manieren om de trije motor Hall triedden en de trije motor triedden te ferbinen mei de controller, dat is de ienfâldichste en meast handige. De stomme manier is om elke steat ien foar ien te besykjen.Switching kin dien wurde sûnder macht op, mar it moat dien wurde foarsichtich en yn in bepaalde folchoarder.Wês foarsichtich dat jo elke kear net te folle draaie. As de motor net draaie soepel, dizze steat is ferkeard. As de beurt te grut is, sil de controller beskeadige wurde. As der in omkearing, nei't witten de faze folchoarder fan de controller Yn dit gefal, wikseljen de Hall triedden a en c fan de controller, klik op 'e line A en faze B te wikseljen inoar, en dan werom nei foarút rotaasje.Uteinlik is de juste manier om de ferbining te ferifiearjen dat it normaal is by operaasje mei hege stroom.

35. Hoe kinne jo in 60-graden motor kontrolearje mei in 120-graden brushless controller?Foegje gewoan in rjochtingsline ta tusken de faze b fan 'e Hall-sinjaalline fan' e borstelleaze motor en de sampling-sinjaalline fan 'e controller.

36. Wat is it yntuïtive ferskil tusken in boarstele hege snelheid motor en in boarstele low-snelheid motor?A. De motor mei hege snelheid hat in oerrinnende koppeling. It is maklik om yn ien rjochting te draaien, mar it is útputtend om yn 'e oare rjochting te draaien; de motor mei lege snelheid is sa maklik as it draaien fan de bak yn beide rjochtingen.B. De motor mei hege snelheid makket in protte lûd by it draaien, en de motor mei lege snelheid makket minder lûd.Erfarne minsken kinne it maklik op it ear werkenne.

37. Wat is de rated bestjoeringssysteem steat fan de motor?As de motor rint, as elke fysike kwantiteit itselde is as syn nominearre wearde, wurdt it de nominearre bestjoeringsstatus neamd. Wurkje ûnder de nominearre bestjoeringsstân, kin de motor betrouber rinne en de bêste totale prestaasjes hawwe.

38. Hoe wurdt it nominearre koppel fan 'e motor berekkene?De nominearre koppelútfier op 'e klikas kin wurde fertsjintwurdige troch T2n, dat is de nominearre wearde fan' e meganyske útfierkrêft dield troch de nominearre wearde fan 'e oerdrachtsnelheid, dat is T2n = Pn wêr't de ienheid fan Pn W is, de ienheid fan Nn is r/min, T2n De ienheid is NM, as de PNM-ienheid KN is, wurdt de koeffizient 9,55 feroare yn 9550.

Dêrom kin konkludearre wurde dat as de nominearre krêft fan 'e motor gelyk is, hoe leger de motorsnelheid, hoe grutter it koppel.

39. Hoe wurdt de startstrom fan de motor definiearre?It is algemien fereaske dat de startstream fan 'e motor net mear as 2 oant 5 kear fan syn nominearre stroom moat wêze, wat ek in wichtige reden is foar de aktuele beheinende beskerming op' e controller.

40. Wêrom wurde de snelheden fan motors ferkocht yn 'e merk hieltyd heger?en wat is de ynfloed?Leveransiers kinne kosten ferminderje troch de snelheid te ferheegjen. It is ek in klik mei lege snelheid. Hoe heger de snelheid, de minder spoel draait, it silisium stielblêd wurdt bewarre, en it oantal magneten wurdt ek fermindere. Keapers tinke dat hege snelheid is goed.

Wannear't wurkjen op de rated snelheid, syn macht bliuwt itselde, mar de effisjinsje is fansels leech yn de lege snelheid gebiet, dat is, de start macht is swak.

De effisjinsje is leech, it moat begjinne mei in grutte stroom, en de stroom is ek grut by it riden, wat in grutte stroomlimyt foar de controller fereasket en net goed is foar de batterij.

41. Hoe reparearje de abnormale ferwaarming fan 'e motor?De metoade fan ûnderhâld en behanneling is yn 't algemien om de motor te ferfangen, of ûnderhâld en garânsje út te fieren.

42. As de no-load stroom fan 'e motor grutter is as de limytgegevens fan' e referinsjetabel, jout it oan dat de motor mislearre is. Wat binne de redenen?Hoe reparearje?Klikje de ynterne meganyske wriuwing is grut; de coil is foar in part koartsluten; it magnetyske stiel wurdt demagnetisearre; de DC motor commutator hat koalstof ôfsettings.De metoade fan ûnderhâld en behanneling is oer it generaal om de motor te ferfangen, of de koalstofborstel te ferfangen, en de koalstofboarch op te romjen.

43. Wat is de maksimale limyt no-load hjoeddeistige sûnder mislearjen fan ferskate motors?It folgjende komt oerien mei it motortype, as de nominale spanning 24V is, en as de nominale spanning 36V is: side-mounted motor 2.2A 1.8A
hege snelheid boarstele motor 1.7A 1.0A
low-speed boarstele motor 1.0A 0.6A
hege snelheid boarstelleaze motor 1.7A 1.0A
low-speed brushless Motor 1.0A 0.6A

44. Hoe te mjitten de idling hjoeddeistige fan de motor?Set de multimeter yn 'e 20A posysje, en ferbine de reade en swarte test liedingen oan de macht input terminal fan de controller.Skeakelje de macht oan, en registrearje de maksimale stroom A1 fan 'e multimeter op dit stuit as de motor net draait.Draai de handgreep om de motor te draaien mei hege snelheid mei gjin lading foar mear as 10s. Nei't de motorsnelheid stabilisearret, begjin op dit stuit de maksimale wearde A2 fan 'e multimeter te observearjen en op te nimmen.Motor no-load stroom = A2-A1.

45. Hoe kinne jo de kwaliteit fan 'e motor identifisearje?Wat binne de wichtichste parameters?It is benammen de grutte fan no-load hjoeddeistige en rydstrom, fergelike mei de normale wearde, en it nivo fan motor effisjinsje en koppel, likegoed as it lûd, trilling en waarmte generaasje fan de motor. De bêste manier is om de effisjinsjekromme te testen mei in dynamometer.

46. ​​Wat is it ferskil tusken 180W en 250W motors?Wat binne de easken foar de controller?De 250W rydstroom is grut, wat hege krêftmarge en betrouberens fan 'e controller fereasket.

47. Wêrom yn 'e standert omjouwing sil de rydstream fan' e elektryske auto oars wêze troch de ferskillende wurdearrings fan 'e motor?Lykas wy allegearre witte, ûnder standert betingsten, berekkene mei in rated load fan 160W, is de rydstroom op in 250W DC-motor sawat 4-5A, en de rydstroom op in 350W DC-motor is wat heger.

Bygelyks: as de batterijspanning 48V is, twa motoren 250W en 350W binne, en har beoardielde effisjinsjepunten binne beide 80%, dan is de nominearre wurkstream fan 'e 250W-motor sawat 6.5A, wylst de nominearre wurkstroom fan' e 350W-motor oer 9a.

It effisjinsjepunt fan in algemiene motor is dat hoe fierder de wurkstroom ôfwiket fan de nominearre wurkstroom, hoe lytser de wearde is. Yn it gefal fan in lading fan 4-5A is de effisjinsje fan in 250W-motor 70%, en de effisjinsje fan in 350W-motor is 60%. 5A lading,

De útfierkrêft fan 250W is 48V * 5A * 70% = 168W

De útfierkrêft fan 350W is 48V * 5A * 60% = 144W

Om lykwols de útfierkrêft fan 'e 350W-motor te foldwaan oan' e rydeasken, dat wol sizze, 168W te berikken (hast de nominale lading), is de ienige manier om de stroomfoarsjenning te ferheegjen troch it effisjinsjepunt te ferheegjen.

48. Wêrom is de kilometers fan elektryske auto's mei 350W-motoren koarter as dy fan 250W-motoren ûnder deselde omjouwing?Troch deselde omjouwing hat de 350W elektryske motor in grutte rydstroom, sadat de kilometers koart wêze sille ûnder deselde batterijstatus.

49. Hoe moatte fabrikanten fan elektryske fytsen motors kieze?Op grûn fan wat te kiezen in motor?Foar elektryske auto's is de meast krityske faktor yn 'e seleksje fan har motor de seleksje fan' e nominearre krêft fan 'e motor.

De seleksje fan 'e nominearre krêft fan' e motor is algemien ferdield yn trije stappen:de earste stap is te berekkenjen de lading macht P; de twadde stap is om de nominearre krêft fan 'e motor en oaren foar te selektearjen neffens de ladingskrêft.De tredde stap is om de foarselekteare motor te kontrolearjen.

Kontrolearje yn 't algemien earst de ferwaarming en temperatuerferheging, kontrolearje dan de oerlastkapasiteit, en kontrolearje de startkapasiteit as it nedich is.As alle passe, wurdt de foarselekteare motor selektearre; as net trochjaan, begjin fan 'e twadde stap oant pas.Net foldogge oan de easken fan 'e lading, hoe lytser de nominearre krêft fan' e motor, hoe ekonomysker it is.

Nei't de twadde stap is foltôge, moat temperatuerkorreksje wurde útfierd neffens it ferskil yn omjouwingstemperatuer. De nominearre krêft wurdt útfierd ûnder it útgongspunt dat de lanlike standert ambient temperatuer is 40 graden Celsius.As de omjouwingstemperatuer it hiele jier troch leech of heech is, moat de nominearre krêft fan 'e motor korrizjearre wurde troch folslein gebrûk te meitsjen fan' e kapasiteit fan 'e motor yn' e takomst.Bygelyks, as de perenniale temperatuer leech is, moat de nominearre krêft fan 'e motor heger wêze as de standert Pn. Krektoarsom, as de perenniale temperatuer heech is, moat de nominearre krêft wurde fermindere.

Yn 't algemien, as de omjouwingstemperatuer wurdt bepaald, moat de motor fan' e elektryske auto wurde selektearre neffens de ridende steat fan 'e elektryske auto. De ridende steat fan it elektryske auto kin de motor ticht by de nominearre wurkjende steat meitsje, hoe better. De ferkearsstatus wurdt oer it algemien bepaald neffens de dykomstannichheden.Bygelyks, as de dyk oerflak yn Tianjin is flak, in lege-power motor is genôch; as in motor mei hegere krêft wurdt brûkt, sil enerzjy fergriemd wurde en sil de kilometers koart wêze.As d'r in protte berchwegen binne yn Chongqing, is it gaadlik om in motor te brûken mei in gruttere krêft.

In 50.60 graad DC borstelleaze motor is machtiger dan in 120 graad DC borstelleaze motor, krekt?Wêrom?Fan 'e merk wurdt fûn dat sa'n mislearring gewoan is by it kommunisearjen mei in protte klanten!Tink 60 graden motor is sterker as 120 graden.Ut it prinsipe fan 'e boarstelleaze motor en de feiten makket it net út oft it in 60-graden motor of in 120-graden motor is!De saneamde graden wurde allinich brûkt om de borstelleaze controller te fertellen wannear't de twa faze draden dy't it soarget foar it lieden meitsje moat.D'r is net sa'n ding as machtiger as immen oars!Itselde jildt foar 240 graden en 300 graden, gjinien is sterker as de oare.

---

Post tiid: Apr-12-2023