De oarsaken fan korona yn heechspanningsmotorwikkelingen

1. oarsaken fan corona

 

Corona wurdt generearre om't in unjildich elektrysk fjild wurdt opwekt troch in unjildige dirigint. As de spanning opkomt nei in bepaalde wearde tichtby de elektrode mei in lytse kromteradius om it ûnjildich elektryske fjild, sil in ûntlading foarkomme fanwege frije lucht, dy't in korona foarmje.Om't it elektryske fjild oan 'e perifery fan' e korona tige swak is en gjin botsingsdissosiaasje optreedt, binne de opladen dieltsjes oan 'e perifery fan' e korona yn prinsipe elektryske ioanen, en dizze ioanen foarmje de korona-ûntladingsstroom.Simply set, corona wurdt generearre as in dirigint elektrodes mei in lytse kromte straal ûntlient yn 'e loft.

 

2. oarsaken fan corona yn heechspanningsmotoren

 

It elektryske fjild fan 'e statorwikkeling fan' e heechspanningsmotor is konsintrearre op 'e fentilaasjeslots, lineêre útgongslots en kronkeljende einen. As de fjildsterkte in bepaalde wearde berikt op in lokale lokaasje, ûndergiet it gas lokale ionisaasje, en ferskynt blauwe fluoreszinsje op 'e ionisearre lokaasje. Dit is it korona-ferskynsel. .

 

3. Gefaren fan korona

 

De korona produsearret thermyske effekten en ozon- en stikstofoksiden, dy't de lokale temperatuer yn 'e spoel ferheegje, wêrtroch't de kleefstof ferslitet en karbonisearret, en de strânisolaasje en mica wurde wyt, wat op syn beurt feroarsaket dat de stringen los wurde, koart- circuited, en de isolaasje leeftiden.
Derneist, troch min of ynstabyl kontakt tusken it thermosetende isolearjende oerflak en de tankmuorre, sil sparkûntlading yn 'e gat yn' e tank wurde feroarsake ûnder de aksje fan elektromagnetyske trilling.De pleatslike temperatuerferheging feroarsake troch dizze sparkûntlading sil it isolaasjeflak serieus erodearje.Dit alles sil liede ta grutte skea oan de motor isolaasje.

 

4. Maatregels om korona te foarkommen

 

(1) Algemien is it isolaasjemateriaal fan 'e motor makke fan korona-resistint materiaal, en de dipping ferve is ek makke fan korona-resistint ferve. By it ûntwerpen fan 'e motor moatte de hurde arbeidsomstannichheden wurde beskôge om de elektromagnetyske lading te ferminderjen.

 

(2) By it meitsjen fan de spoel, wrap anty-sinne-tape of tapasse anty-sinneferve.

 

(3) De slots fan 'e kearn wurde spuite mei lege-resistinsje anty-bloeiende ferve, en de slotpads binne makke fan semiconductor-laminaten.

 

(4) Nei de wikkeling isolaasje behanneling, earst tapasse lege-resistant semiconductor ferve op it rjochte diel fan 'e winding. De lingte fan 'e ferve moat oan elke kant 25 mm langer wêze as de kearnlingte.Leech-resistance semiconductor ferve brûkt algemien 5150 epoksy hars semiconductor ferve, waans oerflak ferset is 103 ~ 105Ω.

 

(5) Sûnt it grutste part fan 'e kapasityf streamt streamt fan' e semiconductor laach yn 'e kearn outlet, om foar te kommen lokale ferwaarming by de outlet, it oerflak wjerstân moat stadichoan tanimme fan' e winding outlet oan 'e ein.Dêrom, jilde hege-resistance semiconductor ferve ien kear út 'e omkriten fan' e kronkeljende útgong notch oan 'e ein fan 200-250mm, en syn posysje moat oerlaapje mei de lege-resistance semiconductor ferve troch 10-15mm.Hege-resistance semiconductor ferve brûkt algemien 5145 alkyd semiconductor ferve, waans oerflak wjerstân is 109 nei 1011.

 

(6) Wylst de semiconductor ferve is noch wiet, wrap in heale laach fan 0.1mm dik dewaxed glêzen lint om it.De dewaxing metoade is om it alkali-frije glêzen lint yn 'e oven te setten en it te ferwaarmjen oant 180 ~ 220 ℃ foar 3 ~ 4 oeren.

 

(7) Oan 'e bûtenkant fan' e glêzen lint, tapasse in oare laach fan lege-resistance semiconductor ferve en hege-resistance semiconductor ferve. De dielen binne itselde as stappen (1) en (2).

 

(8) Neist anty-halation behanneling foar de windings, de kearn moat ek wurde spuite mei lege-resistant semiconductor ferve foardat it ôfkommen fan de gearkomste line.De groove wedges en groove pads moatte wurde makke fan semiconductor glêstried doek boards.


Post tiid: Sep-17-2023