Lead: Weilai, Xiaopeng en Ideal Auto, de fertsjintwurdigers fan 'e nije krêften foar it meitsjen fan auto's, berikten yn april ferkeap fan respektivelik 5,074, 9,002 en 4,167 ienheden, mei in totaal fan mar 18,243 ienheden, minder dan ien fyfde fan BYD's 106,000 ienheden. ien. Efter de enoarme ferkeapkloof is it enoarme gat tusken "Weixiaoli" en BYD yn wichtige gebieten lykas technology, produkten, supply chain en kanalen.
1
BYD, in populêr bedriuw yn 'e Sineeske bedriuwsmienskip, bliuwt har liedende râne útwreidzje op it mêd fan nije enerzjyauto's.
Op 3 maaie joech BYD in oankundiging út op 'e Hong Kong Stock Exchange. Neffens de oankundiging berikte de ferkeap fan it bedriuw fan nije enerzjyauto's yn april 106.042 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 313.22% fergelike mei 257.662 ienheden yn deselde perioade ferline jier. Dit is de twadde opienfolgjende moanne dat de ferkeap fan nije enerzjyauto's fan BYD sûnt maart dit jier 100,000 ienheden hat oerwûn. Yn maart berikte de ferkeap fan nije enerzjyauto's fan BYD 104,900 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 333,06%.
Under harren wie de ferkeap fan suver elektryske modellen yn april 57.403 ienheden, in ferheging fan 266.69% oer it foarige jier fan 16.114 ienheden; de ferkeap fan plug-in hybride modellen yn april wie 48.072 ienheden, in ferheging fan 699.91% oer it foarige jier syn 8.920 ienheden.
It is it neamen wurdich dat dizze prestaasje fan BYD oan 'e iene kant is yn' e kontekst fan "gebrek oan kearnen en minder lithium" yn 'e wrâldwide yndustry foar nije enerzjyauto's, oan' e oare kant, yn 'e kontekst fan it sluten fan in protte Sineeske auto-ûnderdielen bedriuwen beynfloede troch de nije kroan pneumony-epidemy. It is net maklik te berikken.
2
Wylst BYD yn april in goede ferkeap helle, belibbe in protte oare bedriuwen foar nije enerzjyauto's sombere ferkeap. Bygelyks, Weilai, Xiaopeng en Ideal Automobile, de fertsjintwurdigers fan krêften foar it meitsjen fan nije auto's, berikten yn april respektivelik ferkeap fan 5,074, 9,002 en 4,167 ienheden, mei in totaal fan mar 18,243 ienheden, minder dan ien fyfde fan BYD's 106,000 ienheden. Efter de enoarme ferkeapkloof is it enoarme gat tusken Wei Xiaoli en BYD yn wichtige gebieten lykas technology, produkten, supply chain en kanalen.
As earste, yn termen fan technology, BYD hat foarme in oantal yndustry-liedende kearn technologyen op it mêd fan blade batterij, DM-i super hybride en e-platfoarm 3.0, wylst Weilai, Xiaopeng en Ideal Auto hawwe noch gjin eigendom ien. De kearntechnology fan it bedriuw fertrout op 'e technyske stipe fan streamopleveransiers.
Twads, yn termen fan produkten, hat BYD in sterke produktmatrix foarme. Under harren berikten de Han-, Tang- en Yuan-dynasty-searjes allegear moanlikse ferkeap fan mear dan 10.000, en Qin en Song berikten poerbêste moanlikse ferkeap fan 20.000+.
Net lang lyn kundige BYD offisjeel oan dat it koartlyn de 200.000ste medium-to-grut flaggeskip sedan Han op 'e Shenzhen fabryk rôle, en waard it earste Sineeske bedriuw dat de resultaten "priis en offline dûbele 200.000+" berikke. Sels eigendom sedan is in mylpeal yn 'e skiednis fan' e auto-yndustry fan Sina.
Neist de produkten fan 'e Dynasty-searje hat BYD ek in searje marineprodukten ynset mei in grut potinsjeel. De marine searje is fierder ûnderferdield yn twa sub-searjes, marine libben en marine oarlochsskippen. De marine libben-searje rjochtet him benammen op suvere elektryske auto's mei de e-platfoarm 3.0-arsjitektuer, en de marine-oarlochsskipsearje brûkt benammen DM-i superhybridetechnology foar plug-in hybride auto's.
Op it stuit hat de searje fan marine libben har earste suvere elektryske model frijlitten, de Dolphin, dy't ekstreem populêr is, mei ferkeap fan mear as 10,000 foar ferskate opienfolgjende moannen. Dêrnjonken sil it yndustry-rjochte sedanprodukt fan middelgrutte, de Dolphin, meikoarten wurde lansearre. De marine oarlochsskip-searje hat net lang lyn de earste kompakte auto-fernieler 05 lansearre, en sil gau de earste mid-size SUV-fregat 07 frijlitte.
Yn 'e twadde helte fan dit jier sil BYD ek in oantal nije produkten yn' e Ocean-searje frijlitte. Mei it foltôgjen fan dizze produkten sil it konkurrinsjefoardiel fan BYD yn produkten fierder útwreide wurde.
Tredde, yn termen fan supply chain, BYD hat in folsleine yndieling op it mêd fan macht batterijen, motors, elektroanyske kontrôles en semiconductors. It is it nije bedriuw foar enerzjyauto's mei de djipste yndieling yn 'e streamôfwerts oanbodketen yn Sina en sels yn' e wrâld, wêrtroch it streamop yn 'e heule yndustry stiet. Yn it gefal fan in krisis yn 'e supply chain kin it der rêstich mei omgean en de ienige tsjinstridige riser wurde yn' e sektor.
Uteinlik, yn termen fan kanalen, hat BYD mear offline 4S-winkels en stedsshowrooms dan Wei Xiaoli, dy't BYD's produkten stipet om in grut oantal brûkers te berikken en transaksjes te berikken.
3
Foar de takomst hawwe sawol BYD-ynsiders as eksterne saakkundigen mear optimistyske prognoazes jûn.
Fan jannewaris oant april 2022 hawwe de kumulative ferkeap fan BYD 392.400 ienheden berikt, mei in gemiddelde moanlikse ferkeap fan hast 100.000 ienheden. Sels troch konservative rûzingen troch dizze standert, sil BYD ferkeapje fan 1,2 miljoen ienheden yn 2022. In oantal brokerage-ynstânsjes foarsizze lykwols dat de werklike ferkeap fan BYD yn 2022 mear dan 1,5 miljoen ienheden ferwachtet.
Yn 2021 sil BYD in totaal fan 730.000 auto's ferkeapje, mei in ferkeapynkomsten fan 112.5 miljard yuan yn it autosegment, en de gemiddelde ferkeappriis fan ien auto sil mear as 150.000 yuan wêze. Neffens it ferkeapvolumint fan 1,5 miljoen ienheden en de gemiddelde ferkeappriis fan 150,000, sil it autosegmentbedriuw fan BYD allinich yn 2022 ynkomsten fan mear dan 225 miljard yuan berikke.
Wy sjogge nei in langere termyn syklus. Oan 'e iene kant, mei it ferhege ferkeapvolumint fan BYD, en oan' e oare kant, mei de ferheging fan 'e priis dy't brocht wurdt troch BYD's hege-einstrategy, wurdt ferwachte dat BYD jierlikse ferkeap fan 6 miljoen ienheden sil berikke yn' e kommende fiif jier, mei 180.000 ienheden ferkocht jierliks. Gemiddelde priis fan in fyts. Op grûn fan dizze berekkening sil de ferkeap fan it autosegment fan BYD mear dan 1 trillion yuan wêze, en basearre op in nettowinstrate fan 5% -8% kin de nettowinst sa heech wêze as 50-80 miljard yuan.
Neffens de wurdearring fan 15-20 kear de priis-ynkommensferhâlding, sil de merkwearde fan BYD op 'e kapitaalmerk wierskynlik it berik fan 750-1600 miljard yuan berikke. Fan 'e lêste hannelsdei wie de merkwearde fan BYD 707,4 miljard yuan, tichtby de legere limyt fan it wurdearringsberik fan 750 miljard yuan, mar d'r is noch mear as dûbele romte foar groei fan 'e boppegrins fan 1,6 trillion yuan yn' e merk wearde.
Oangeande de folgjende prestaasje fan BYD op 'e kapitaalmerk, sille ferskate ynvestearders "goedwillende minsken sjogge har eigen mieningen, en wize minsken sjogge wiisheid", en wy meitsje net te folle detaillearre foarsizzingen oer syn oandielpriistrend. Mar wat wis is, is dat BYD de kommende jierren ien fan 'e meast ferwachte bedriuwen sil wêze yn' e Sineeske bedriuwsmienskip.
Post tiid: maaie-07-2022