Elektryske auto's mei lege snelheid wurde ornaris bekend as "âldmansmuzyk". Se binne tige populêr ûnder middelbere leeftyd en âldere riders yn Sina, benammen yn stedske en plattelânsgebieten, fanwegen har foardielen lykas licht gewicht, snelheid, ienfâldige operaasje en relatyf ekonomyske priis. De fraachromte fan 'e merk is heul grut.
Op it stuit hawwe in protte stêden efterinoar lokale noarmen útjûnom de registraasje en it riden fan auto's mei lege snelheid te regeljen, mar ommers,de ferienige nasjonale noarmen binne noch net útjûn, en de "Technyske betingsten foar Pure Electric Passenger Vehicles" is noch yn 'e goedkarringstadium. Dêrom suggerearje ynsiders fan 'e yndustry dat yn guon stêden wêr't oankeapen iepen binne, konsuminten moatte foldwaan oan de folgjende fiif standertbetingsten by it keapjen fan auto's mei lege snelheid.
1. Folgje mei de rekommandearre nasjonale standert "Technyske betingsten foar Pure Electric Passenger Vehicles" fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology.
Om de ûntwikkeling fan elektryske auto's mei lege snelheid better te begelieden, frege it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology formeel mieningen oer de oanrikkemandearre nasjonale standert "Technyske betingsten foar Pure Electric Passenger Vehicles" yn juny 2021. Guon technyske betingsten foar suver elektryske passazjiersauto's waarden herzien, en it waard ek dúdlik makke dat elektryske auto's mei lege snelheid op fjouwer tsjil in subkategory sille wêze fan suver elektryske passazjiersauto's, neamd "micro lege snelheid suvere elektryske passazjiersauto's", en de oanbelangjende technyske yndikatoaren en easken fan 'e produkten wiene foarsteld. 1. It oantal sitten yn in mikro lege-snelheid suver elektryske persoane-auto moat wêze minder as 4; 2. De maksimale snelheid foar 30 minuten is grutter as 40km / h en minder as 70km / h; 3. De lingte, breedte en hichte fan it reau moatte net mear as 3500mm, 1500mm en 1700mm; 4. It curb gewicht fan it reau moat net mear as 750kg; 5. It krúsberik fan it reau is net minder dan 100 kilometer; 6. Added battery enerzjy tichtens easken: De enerzjy tichtens eask foar mikro lege-snelheid suver elektryske passazjier auto is net minder as 70wh / kg. D'r kinne letter lytse feroarings wêze, mar as neat ûnferwachts bart, soe dizze standert de nije nasjonale standert wêze moatte foar elektryske auto's mei lege snelheid. Dêrom moatte konsuminten by it keapjen earst omtinken jaan oan de gegevens spesifisearre yn dizze noarmen, benammen snelheid, gewicht, ensfh. 2. Jo moatte kieze in auto model dat wurdt oandreaun troch lithium batterijen.
Neffens de nije standert moat it gewicht fan 'e auto net mear wêze as 750 kg, de batterij-enerzjystichtens moat net minder wêze as 70wh / kg, en de standert fereasket ek dúdlik dat it batterijlibben net minder wêze moat as 90% fan' e oarspronklike steat neidat 500 syklusen. Om oan dizze noarmen te foldwaan, binne lithiumbatterijen in needsaaklike kar wurden. Benammen de gearkomste makke dúdlik dat lead-acid batterijen binne net akseptabel, en lege-snelheid fjouwer-wheelers kinne allinnich brûke lithium izer fosfaat of ternêre lithium batterijen. Jo moatte witte dat foar fjouwer-wheelers in set lithiumbatterijen sels in tredde of sels mear as de helte fan 'e priis fan' e heule auto ferantwurdzje kin, wat ek betsjut dat de kosten fan 'e heule elektryske auto-yndustry mei lege snelheid sille wurde twongen om te fergrutsjen. 
3. It produkt moat relevante kwalifikaasjes hawwe lykas de katalogus fan it Ministearje fan Yndustry en ynformaasjetechnology en 3C-sertifikaasje.
As elektryske auto's mei lege snelheid legaal op 'e dyk wolle, is de earste eask om lisinsje te hawwen. Neffens de foarriedige noarmen levere troch it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology, binne reguliere elektryske auto's mei lege snelheid identifisearre as motorauto's, wat betsjut dat se moatte wurde produsearre troch bedriuwen mei reguliere autoproduksjekwalifikaasjes en fermeld yn it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje. Technology syn katalogus. Tagelyk moatte de 3C-sertifikaasje, fabrykssertifikaat en oare relevante kwalifikaasjes fan it produkt folslein wêze foardat it legaal lisinsje kin wurde en op 'e dyk kin wurde pleatst. 4. Jo moatte kieze in passazjier auto, net in toeristyske sightseeing bus. De reden wêrom't in protte elektryske auto's mei lege snelheid legaal kinne wurde fermeld en ferkocht op 'e merke is dat se kwalifisearre binne om te wurde ferkocht as elektryske auto's foar sightseeing, dy't allinich kinne wurde riden op net-iepenbiere diken lykas lânskiplike plakken en fabryksgebieten. Dêrom, as konsuminten elektryske auto's mei lege snelheid keapje, moatte se de produktattributen dúdlik begripe, of it no in sightseeingauto is as in gewoane dykauto. Benammen dit aspekt is opnaam yn it kontrakt tekene mei de keapman. Wês net foar de gek troch de wurden fan de keapman dat jo sûnder kenteken of rydbewiis op 'e dyk ride kinne. Jo moatte it kontrakt soarchfâldich lêze en it dúdlik begripe. 5. Jo moatte in rydbewiis, kenteken, en fersekering. De definysje fan in mikro-low-speed pure elektryske persoaneauto betsjut dat lege-snelheid elektryske auto's net mear yn in griis gebiet sille wêze. De priis fan formalisaasje is de formalisaasje fan 'e sektor, ynklusyf problemen lykas rydbewiis, registraasje en fersekering yn' e konsumintemerk. Op it stuit,in rydbewiis is in basiseask foar in motorauto om op 'e dyk te wêzen.Elektryske motorfytsen binne motorweinen, dus in rydbewiis is ferplichte om op 'e dyk te wêzen. Elektryske trije-wheelers wurde klassifisearre as motorauto's, en in protte regio's lizze ek boetes op foar riden sûnder lisinsje.Hoewol't it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology noch net dúdlik útjûn noarmen foar lege-snelheid fjouwer-wheelers,Ienris wurde elektryske auto's mei lege snelheid ek klassifisearre as motorauto's,de eask foar in rydbewiis is perfoarst in útgien. Fansels, fan no ôf,neide ynfiering fande nije regeljouwing, it rydbewiisproses is relatyf ferienfâldige, en fan it heljen fan in rydbewiis is flink fermindere. Foar de measte middelbere en âlderein en húsfroulju is it heljen fan in rydbewiis gjin drompel mear. It publyk sil grif it stribjen fan it publyk nei elektryske auto's mei lege snelheid opnij oanmeitsje. Ommers, yn termen fan priis, kosten-effektiviteit, uterlik, en kontrolearberens, lege-snelheid elektryske auto's hawwe noch altyd grutte foardielen.
De ôfdieling merktafersjoch wiisde derop dat elektryske auto's yn 'e takomst relevante kwalifikaasjes en lisinsjes moatte hawwe om te registrearjen, en de produkten moatte ek opnommen wurde yn' e oankundigingskatalogus fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology. Allinich bedriuwen en produkten foar elektryske auto's dy't binne registrearre by it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology en opnommen yn 'e katalogus kinne normaal belestingbetelje, fersekeringsoankeap en oare tsjinsten behannelje. Dizze trend sil dúdliker wêze nei de frijlitting fan 'e nasjonale standert foar elektryske auto's mei lege snelheid.
Op it stuit is it in konsensus wurden datelektryske auto's kinne wurde registrearre en op 'e dyk set. Hoewol d'r op it stuit in oergongsperioadesysteem is, binne auto's dy't de standert oertreffe ferbean fan produksje en ferkeap en sille ier of letter wurde elimineare út it poadium fan 'e skiednis. As konsuminten elektryske auto's mei lege snelheid keapje, moatte se earst it relevante pleatslike belied begripe, foaral oft elektryske auto's mei lege snelheid lokaal kinne wurde registrearre, hokker betingsten binne fereaske, en it oerienkommende rydbewiis hâlde foardat se nei de merke gean om it auto te keapjen .
Post tiid: Aug-13-2024 
