Bedriuwsnamme:Mid-drive motor Undersyksfjilden:equipment manufacturing, yntelliginte manufacturing, hege-snelheid motors
Bedriuw yntroduksje:Zhongdrive Motor Co., Ltd. waard oprjochte op augustus 17, 2016. It is in profesjonele R & D en produksje provider fan hege-snelheid brushless DC motors, hub servo motors, drive controllers en oare systeem oplossings. It is in nasjonaal hege-tech ûndernimming en syn ûnôfhinklike De ûnôfhinklik ûntwikkele hege-snelheid borstelleaze DC motor en drive control technology is in wrâldwide lieder en hat krigen útfining patinten út Japan, Súd-Korea en oare lannen.Bûtenlânske Monopoly Patent Barriêres
Yn april 2016 brocht Dyson de earste hege snelheid föhn yn 'e wrâld út yn Japan, wêrfan de kearnkomponint in motor is (hege snelheidsmotor).De berte fan hege-snelheid motors waard oankundige.Yn ferliking mei tradisjonele boarstele DC-motoren draait de motor fan Dyson net allinich oant 110.000 rpm, mar weegt ek mar sawat 54 gram. Ofbylding boarne: Ynternet Derneist brûkt Dyson ek borstelleaze motortechnology om elektromagnetyske krêft te generearjen fia digitale pulstechnology om de rotorrotaasje te riden.Sokke ynvestearring yn ynnovaasje hat Dyson tastien om in absolute technologyske posysje te krijen op it mêd fan húshâldlike apparaten en sels in monopoalje te foarmjen yn 'e wrâldwide high-end merk.Fanwegen patintbarriêres moatte ynlânske fabrikanten oplossingen oannimme dy't de patinten fan Dyson by it ûntwerp fan haardrogers omgean. Dyson Supersonic™ föhn en Dyson-oprjochter James Dyson (Foto boarne: Ynternet) Plagiaat en imitaasje is de earste?Kies twadde plak foar mid-drive motor Tsjin de hjoeddeistige merkomstannichheden nimt de fraach fan brûkers nei haardrogers ta.Yn 2022 wurdt ferwachte dat de ynlânske produksje en ferkeap fan hege snelheid haardrogers 4 miljoen ienheden sille berikke. Fanút it perspektyf fan 'e fraach fan' e wrâldmerk, troch 2027, sil it wrâldwide merkoandiel fan hege snelheid haardrogers 50% berikke, en de merkgrutte sil mear as 100 miljoen ienheden hawwe. Yn it gesicht fan Dyson's monopoalje en de grutte fraach op 'e ynlânske merk, besleat Kuang Gangyao, de oprjochter fan it mid-drive motorbedriuw, syn eigen hege snelheidsmotor te ûntwikkeljen mei nije technology, wêrtroch't Sina's lytse húshâldlike apparaten in kâns jaan om te fangen. op en oerhelje Dyson. . Mar destiids hienen bedriuwen mar twa opsjes: Earst kopiearje de patintearre technology fan Dyson direkt. Doe't Kuang Gangyao, de oprjochter fan mid-drive motors, ûndersocht Dyson-produkten, fûn hy dat in grut oantal leeftydsgenoaten keas om de technyske prestaasjes en motorstruktueren fan Dyson direkt te kopiearjen fanwegen de muoite fan technologyske ynnovaasje. Kuang Ganghui, oprjochter fan Zhongdrive Motor Yn 'e werjefte fan Kuang Ganggyi, "Se kinne jild en tiid besparje troch dit te dwaan, mar op it lêst sille se net lang duorje." Dizze bedriuwen hawwe har lot oerlitten oan Dyson. Sadree't Dyson in oktroaiproses inisjearret, sille dizze bedriuwen Enterprises te krijen hawwe mei ferliezen fan rjochtsaken of sels fallisemint. Dit is net wat mid-drive motors wolle. Mid-drive motors hoopje ûnôfhinklik te wêzen en har eigen kearntechnologyen en produkten te ûntwikkeljen.(Dit is de twadde opsje foar bedriuwen: ûnôfhinklike ynnovaasje) De dyk is obstruearre en lang, en de dyk komt tichterby Fan 2017 oant 2019,it duorre trije jier foar de mid-drive motor te oerwinnen Dyson syn patint barriêres ensuksesfol ûntwikkeljen fan in oare motor struktuer; fan 2019 oant 2021,it duorre noch twa jier om it probleem op te lossen. Technologyske problemen yn it produksjeproses fan produkten. Kuang Gangyao die bliken dat it ûndersyks- en ûntwikkelingsproses heul kronkelich wie: oan it begjin besochten se út te finen hoe't de funksjes fan Dyson-technology waarden realisearre, en begon de technology fan Dyson as referinsje te brûken.Dêrom hat de earste faze fan produkten noch dúdlike spoaren fan Dyson, en d'r binne in protte problemen út in patintperspektyf. Reflektearjend oer it heule proses, fûn it R&D-team fan 'e mid-drive motor dat as se altyd rjochtsje op Dyson's produkten en technologyen, se it probleem altyd komplisearje en de wei ferlieze. It team fûn dat tradisjonele motors in lange skiednis fan ûntwikkeling hawwe, mar se hawwe gjin hege snelheidsfunksjes berikt.Dat ûnder de begelieding fan grûnlizzer Kuang Gangyou besleaten se te tinken oer hege snelheidsmotoren út 'e ûnderlizzende logika en rjochte har op "wêrom tradisjonele motoren gjin hege snelheid kinne berikke".
Mid-drive high-speed motor series (Ofbylding boarne: Mid-drive motor offisjele webside)
It wichtichste ferskil is dat de hege-snelheid motor oannimt in single-faze cantilever beam struktuer, wylst de tradisjonele motor oannimt de twa-poal trije-fase struktuer fan de tradisjonele motor.Dyson's hege snelheidsmotor is in ienfaze boarstelleaze motor. Wy hawwe fiif jier ûndersocht mid-drive motors, en hawwe iterearre op trije generaasjes fan produkten, it útfieren fan ûndersyk en eksperiminten yn meardere fjilden en dissiplines lykas hege-snelheid motor struktuer, floeibere simulaasje berekkeningen, elektromagnetyske analyze en optimalisaasje, materialen, en precision manufacturing.Se makken ek in protte technologyske ynnovaasjes, en betochten doe de ynderlike rotorstruktuer, dat is de struktuer fan 'e tradisjonele motor. Uteinlik ûntwikkele se in twapoal trije-faze borstelleaze motorstruktuer, mei súkses de Dyson-ienfaze-struktuer enriden De kontrôle prinsipe ek mijt Dyson syn patintearre technology, en mei súkses ûntwikkelet in hege-snelheid motor dat is te fergelykjen mei bûtenlânske tsjinhingers. Op it stuit hawwe mid-drive-motoren in searje fan hegesnelheidsmotorprodukten foarme mei bûtendiameters fan 25mm, 27mm, 28.8mm, 32.5mm, 36mm, 40mm en 53mm, en wurde in hegesnelheidsmotorfabrikant mei rike produktsearjes en sterke ûntwikkeling mooglikheden. Op dizze manier hat Mid-Drive Motor stadichoan evoluearre fan in bedriuw dat allinich motors produsearret nei in tsjinstferliener mei poerbêste produktsysteemoplossingen. Neffens in ferslachjouwer fan "Electrical Appliances", is Zhongdrive Motor it ienige Sineeske bedriuw dat troch de technyske en patintbarriêres fan har bûtenlânske tsjinhingers trochbrutsen is. It hatkrigen 2 ynternasjonale útfining oktroaien, 7 ynlânske nut model patinten en 3 útfining patinten (substansjele resinsje), en is noch yn it proses fan Trochgean oanfreegje foar nije oktroai beskerming. Yn 2023 sil Mid-Drive Motor har tariede op it oprjochtsjen fan in ûndersykssintrum foar hege snelheid motortechnyk om mei te dwaan oan basis teoretysk ûndersyk nei hege snelheidsmotoren. De redaksje fynt dat “der altyd guon binne dy’t wat betocht hawwe en fan tefoaren wat dien hawwe foar it publyk. It kin in bytsje oerdreaun wêze, mar de wearde dêrfan leit yn 'e skiednis fan' e ûntwikkeling fan produksje yn Sina.By it brekken fan bûtenlânske barriêres en it ûntwikkeljen fan hege snelheidsmotoren, hawwe mid-drive motors altyd oanhâlden oan it leauwen dat "de dyk lang is, mar de wei is lang, en foarútgong komt".
Post tiid: Sep-08-2023 
