As de motor is blokkearre foar in lange tiid, it sil burn out. Dit is in probleem faak tsjinkaam yn de produksje proses, benammen foar motors regele troch AC contactors. Ik seach immen op it ynternet analysearjen fan de reden, dat is dat neidat de rotor is blokkearre, de elektryske enerzjy kin net wurde omset yn meganyske enerzjy en ferbaarnd.Dat is in bytsje djip. Litte wy it yn lekentermen útlizze, sadat as jo soks op it wurk tsjinkomme, de baas freget wêrom't de motor útbaarnde, sûnder lekkenbegripen te brûken. Kom dan mei mooglike metoaden om te foarkommen dat de motor stoppet, soargje foar de feiligens fan 'e motor, besparje it bedriuw jild, en jo wurk sil soepeler wêze. 1. De metoaden fan motortransmission dy't de apparatuer stypje binne oars, en de motorbeskermingsmaatregels binne oars. As de trijehoekige transmissiemotor tefolle lading of stalling tsjinkomt, sil de trijehoekige riem slipje om de feiligens fan 'e motor en apparatuer te beskermjen. De macht distribúsje kontrôle circuit wurdt dan brûkt. Termyske relaisbeskerming of spesjale motorbeskermer. Hjir is in misferstân. As in operator troch ûnbekende redenen in stall tsjinkomt, ynstee fan de apparatuer skjin te meitsjen en de oarsaak fan 'e stalling op te lossen, begjint er it wer. Sûnt de termyske estafette beskerming tript, as it kin net starte, hy reset it mei de hân en begjint it wer, sadat de motor sil wêze hiel fluch. It baarnde. Nei't de rotor blokkearre is, kin de stroom ferskate kearen of tsien kear ferheegje.As de nominearre stroom fan 'e motor te folle grutter is, sil de winding útbaarne.Of it kin brekke de isolaasje laach, wêrtroch in koartsluting tusken fazen of in koartsluting nei de shell. De motorbeskermer is gjin panacee. Om foar te kommen baarnende de motor, is it nedich om te brûken in beskermer en strikt útfiere feilich bestjoeringssysteem regeljouwing. As de oarsaak fan 'e stâle wurdt tsjinkaam, kin de motor net werhelle wurde ynskeakele sûnder de oarsaak fan' e stâl te eliminearjen. As jo lui wêze wolle en de apparatuer net skjinmeitsje, sil trochgeande twongen start de motor ferbaarne. 2. Mei de ûntwikkeling fan technology, frekwinsje converter kontrôle is wurden gewoan. Dizze hege-tech kontrôles hawwe in ekstra laach fan beskerming yn ferliking mei AC contactor kontrôle. De frekwinsje converter beskermet automatysk tsjin overload of koartsluting, en net elimineren de ferburgen gefaren fan stalling of koartsluting. As jo opnij begjinne No. Dat dit soarte circuit sil de motor net ferbaarne? Gjin beskermingsmaatregels binne almachtig. Nei't de ynverter blokkearre is en útskeakele is, sil in tûke operator as in elektricien dy't net folle wit de ynverter direkt weromsette en opnij starte. Nei noch in pear besykjen sil de omfoarmer útbaarne en brutsen bliuwe. De frekwinsje converter kin net kontrolearje de motor. Of keunstmjittige reset twingt ferskate starts, wêrtroch't de motor oerverhit en útbaarne. Dêrom is it gewoanlik dat motors stilhâlde, mar it ferbaarnen fan 'e motor betsjut ferkearde operaasje.Foarkom ferkearde operaasje om te foarkommen dat de motor ferbaarnen. 3. Wurkje hurd op motorkontrôle om de feilige wurking fan 'e motor te garandearjen. De termyske estafette en motorbeskermer moatte regelmjittich hifke wurde om te sjen oft it kontrôlekring kin wurde loskeppele. Der is in reade knop op de termyske estafette. Druk derop by reguliere testrinnen om te sjen oft it kin loskeppelje. Iepenje de line. As it net loskeppele wurde kin, moat it op 'e tiid ferfongen wurde. Dêrneist, kontrolearje oft de motor termyske estafette, de oanpaste ynstelling hjoeddeistige en de beskerme motor syn nominearre hjoeddeistige oerienkomt foar it starten fan de masine alle dagen, en se kinne net boppe de motor syn nominearre stroom. 4. De seleksje fan motor macht circuit breaker moat wurde basearre op de rated stroom fan 'e motor.It kin net te grut wêze. As it te grut is, sil it gjin koartslutingsbeskerming leverje. 5. Foarkom dat de motor út faze rint. It is net ûngewoan foar de motor te burn út fanwege gebrek oan faze.As it bestjoer net yn plak is, sil it maklik barre. Foardat jo de masine begjinne, brûk in multimeter om de motorspanningsfoarsjenning te kontrolearjen om te sjen oft de trije-faze spanning konsekwint is en bepale oft de spanningsspanning normaal is. Nei it opstarten, brûk in aktuele klemmeter om de trijefaze stroom fan 'e motor te mjitten om te sjen oft it lykwichtich is. De trije-fase streamingen binne yn prinsipe itselde en der is net folle ferskil. Om't de trije fazen net tagelyk mjitten wurde, is de stroom oars troch de lading. Dit kin de operaasje fan 'e motorfaseferlies fan tefoaren eliminearje.
Post tiid: Dec-04-2023