"Rjochtsje op" de saaklike kânsen fan 'e supply chain fan nije enerzjyautomotoren yn' e kommende tsien jier!

Oaljeprizen binne omheech!De wrâldwide auto-yndustry ûndergiet in heule opskuor.Strangere regeljouwing foar emissies, kombinearre mei hegere gemiddelde easken foar brânstofekonomy foar bedriuwen, hawwe dizze útdaging fergrutte, wat liedt ta in tanimming fan sawol fraach as oanbod fan elektryske auto's.Neffens de prognose fan 'e Supply Chain and Technology Department fan IHS Markit sil de útfier fan' e wrâldwide nije enerzjyauto-motormerk yn 2020 mear as 10 miljoen wêze, en de útfierwurdt ferwachte dat it yn 2032 mear dan 90 miljoen sil wêze, mei in gearstalde jierlikse groei (CAGR) fan 17%.

Ofhinklik fan wêr't de motor is yn 'e powertrain-arsjitektuer, kin it wurde groepeare yn fjouwer ûnderskate gebieten.Klassifikaasje basearre op oandriuwing systeem design of motor type is net genôch omdat itselde motor type kin tsjinje twa folslein ferskillende oandriuwing systeem applikaasjes.Foar in opjûn oandriuwingsysteemûntwerp is de kar fan elektryske motor net beheind ta motortype allinich, oare faktoaren lykas prestaasjes, termyske behear en kosten binne allegear oerwagings.De resultearjende nije motors foar enerzjyauto's omfetsje: motor-monteare motoren, transmissie-ferbûne motoren, e-asmotoren, en in-wheel motors.

motor-fêstmakke motor

De motor-fêstmakke motor technology is benammen basearre op riem starter generator (BSG) technology.Belt Starter Generator (BSG) technology ferfangt de tradisjonele startermotor en generator (alternator) fan 'e motor en ferfollet har funksje.Motorferfangingsfunksjes ynklusyf stop-start, coasting, elektrysk koppel en krêftfergrutting wurde ek ymplementearre.D'r is in tanimming yn 'e fraach west foar dizze technologyske oplossing, dy't in mear kosten-effektive manier biedt om signifikante brânstofbesparring te berikken mei minimale feroaringen yn' e oandriuwing-arsjitektuer yn ferliking mei konvinsjonele auto's.Yn 2020 makken motor-monteare motoren sawat 30% fan 'e heule oandriuwingsmotormerk út, en de merk wurdt ferwachte te groeien op in CAGR fan 13% oant 2032.De top trije wrâldwide leveransiers leverje tegearre mear dan 75% fan 'e fraach yn 2020 en wurde ferwachte dat se de mearderheid fan' e merkoandiel yn 'e takomst behâlde.

微信图片_20220707151325

 transmission-ferbûn motor

De oerdracht-ferbûne motor, oan 'e oare kant, ferleget guon fan' e beheiningen fan 'e riemstartgenerator (BSG) arsjitektuer, leveret mear krêft, komplementearret de konvinsjonele oandriuwing en fergruttet de fleksibiliteit fan it krêftsysteem.Dizze searje motors is benammen geskikt foar folsleine elektryske as plug-in hybride auto's. Ofhinklik fan 'e powertrain-arsjitektuer kin de motorposysje foar of nei de oerdracht wêze.Transmission-ferbûne motoren steane foar 45% fan 'e oandriuwingsmotormerk troch 2020 en wurde ferwachte te groeien op in CAGR fan 16.7% oant 2032, neffens IHS Markit Supply Chain & Technology.

 

Oars as oare soarten motoren, yn 'e transmissie-ferbûne motormerk, makken Japan en Súd-Korea allinich sawat 50% fan' e produksje yn 2020.By dit oanpart, sjoen de fokus op folsleine hybride en plug-in hybride auto's yn dizze lannen, binne dizze gegevens net lestich te begripen.Derneist binne liedende OEM's dy't oerdracht-ferbûne motoren brûke yn produksje fan elektrifisearre auto's en har wichtige leveransiers ek yn Japan en Súd-Korea.

e-as motor

De tredde motorfamylje is de e-asmotor, dy't de yndividuele elektrifisearre powertrain-komponinten kombineart yn ien pakket, it meitsjen fan in kompakte, lichtgewicht en effisjinte oplossing dy't superieure prestaasjes en hegere effisjinsje leveret.Yn 'e e-asmotorkonfiguraasje wurdt de motor op' e transaxle pleatst.

 

微信图片_20220707151312
 

Neffens de prognose fan IHS Markit Supply Chain and Technology Department, troch 2020, sille e-asmotoren sawat 25% fan 'e merk foar oandriuwingsmotoren ferantwurdzje, en wurdt ferwachte dat de gearstalde jierlikse groei fan dizze merk 20.1% sil berikke troch 2032, dat is de rapst groeiende ûnder alle oandriuwingsmotoren. Fluchste kategory.Dit is in wichtige merk kâns foar alle gebieten fan 'e motor supply chain, lykas elektryske stiel produsinten, koper winding produsinten en aluminium caster produsinten.Yn 'e e-asmotormerk liede sawol Jeropa as Grut-Sina it pakket en wurde ferwachte dat se mear dan 60% fan' e wrâldproduksje sille ferantwurdzje yn 'e prognoseperioade 2020-2026.

In-wheel motor

It fjirde type motor is de hubmotor, wêrtroch de motor yn it sintrum fan it tsjil kin wurde pleatst, wêrtroch't de komponinten dy't nedich binne om oerdracht en enerzjyferlies te ferminderjen ferbûn mei gears, lagers en universele gewrichten te ferminderjen.

 

In-wheel motors wurde klassifisearre as P5 arsjitektuer en lykje te wêzen in oantreklik alternatyf foar konvinsjonele powertrains, mar se hawwe wichtige neidielen.Njonken de kostenferheging dy't troch technologyske foarútgong ûntstien is, hat it probleem fan it fergrutsjen fan it unspringende gewicht fan 'e auto skealik west foar de populariteit fan in-wheel motors.In-wheel motors sille in segmint bliuwe fan 'e wrâldwide merk foar ljochte auto's, mei jierlikse ferkeap bliuwt ûnder 100,000 foar it grutste part fan' e folgjende desennia, sei IHS Markit.

Selsmakke of útbestege strategyen

Yn 'e wrâldwide merk foar motorfoarsjenningsketen is in wichtige trend de eigen fabrikaazje en útbesteging fan motoren.De tabel hjirûnder vatt trends gear yn 'e produksje of oankeap fan oandriuwingsmotoren troch de top 10 wrâldwide OEM's.Global OEM's wurde ferwachte dat se yn 2022 leaver útbesteegje dan eigen produksje fan elektryske motors.Dizze perioade wurdt faak oantsjutten as "technology-ferlet" en de measte OEM's wrâldwiid sille sterk fertrouwe op motorleveransiers, sjoen de lêste syn superieure begryp fan 'e ûnderlizzende technology, en de beheinde, mar feroarjende komponintferlet fan OEM's.

 

Fan 2022 oant 2026, de saneamde "stypjende groei" faze, sil it oandiel fan eigen produsearre motoren stadichoan tanimme.Sawat 50% fan 'e motors produsearre yn 2026 sil binnenlânsk wêze.Yn dizze perioade sille OEM's technology yn-hûs ûntwikkelje mei help fan partners en leveransiersfúzjes.IHS Markit foarseit dat nei 2026 OEM's de lieding sille nimme en it oandiel fan eigen motorfabryk sil signifikant tanimme.

 

As de foarhoede fan 'e promoasje fan nije enerzjyauto's yn' e stêd, is de tapassing fan oplaadynfrastruktuer yn Shanghai in mikrokosmos fan 'e ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's.

 

Wang Zidong wiisde derop dat batterijwikseling en opladen net folslein tsjinoerstelde binne. Dit is in nije opsje mei flinke sosjale foardielen."As it libben fan it batterijpakket wurdt ferhege en de feiligens wurdt ferbettere, sille de passazjiersauto's yn 'e batterijswapmodus in soad brûkt wurde op' e merke. Yn dy tiid sille net allinnich de B-ein auto's, mar ek de C-ein auto's (privee auto's) dit stadichoan ynhelje. need."

 

Huang Chunhua is fan betinken dat yn 'e takomst brûkers fan nije enerzjyauto's tiid hawwe om op te laden, mar gjin tiid om de batterij te ferfangen. Se kinne de batterij ek opwurdearje troch it enerzjystasjon te ferfangen, sadat brûkers in ferskaat oan karren hawwe, en handiger manieren fan gebrûk binne it fokus fan yndustriële ûntwikkeling.Derneist hat it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology koartlyn op 'e hichte brocht dat yn 2022 in stedspilotprogramma foar de folsleine elektrifikaasje fan auto's yn' e publike sektor sil wurde lansearre.Dêrachter moat de kombinaasje fan opladen en batterijwikseling sitte om de folsleine elektrifikaasje fan auto's yn 'e publike sektor te befoarderjen."Yn 'e kommende twa oant trije jier, yn subsektoren lykas iepenbier ferfier en ferfier, sil de populariteit fan batterijwikseling fersnelle."

 微信截图_20220707151348


Post tiid: Jul-07-2022