Motorbrûkers binne mear soargen oer de tapassingseffekten fan motoren, wylst motorfabrikanten en reparaasjes mear soargen binne oer it heule proses fan motorproduksje en -reparaasje. Allinich troch elke keppeling goed te behanneljen kin it algemiene prestaasjesnivo fan 'e motor garandearre wurde om oan' e easken te foldwaan.
Under harren is de oerienkommende relaasje tusken de stator kearn en de rotor kearn in wichtich part fan kwaliteit kontrôle. Under normale omstannichheden, neidat de motor is gearstald en sels ûnder de motor operaasje, de stator kearn en de rotor kearn fan 'e motor moatte wurde folslein ôfstimd yn' e axiale rjochting.
It is in ideale steat dat de stator- en rotor kearnen binne identyk en soargje derfoar dat se binne hielendal ôfstimd as de motor rint. Yn it eigentlike produksje- of reparaasjeproses sille d'r altyd wat ûnwisse faktoaren wêze dy't feroarsaakje dat de twa ferkeard binne, lykas de grutte fan 'e statorkearn of rotorkearnposysje dy't net foldocht oan' e easken, de kearn mei in hoefijzerferskynsel, de kearn dy't ôfkeart, de kearn stacking wêzen los, ensfh Elts probleem mei de stator of rotor kearn sil feroarsaakje de motor syn effektive izer lingte of izer gewicht net foldogge oan de easken.
Oan 'e iene kant kin dit probleem ûntdutsen wurde troch strikte proseskontrôles. In oare keppeling, dy't ek in heul krityske keppeling is, is om elke ienheid ien foar ien te skermjen troch de no-load-test yn 'e ynspeksjetest, dat is, it probleem te ûntdekken troch de feroaring yn' e grutte fan 'e no-load-stroom. Sadree't it wurdt fûn tidens de test dat de no-load stroom fan 'e motor grutter is as it beoardielingsberik, moatte needsaaklike ynspeksjes fan items wurde útfierd, lykas de bûtendiameter fan' e rotor, oft de stator en de rotor binne ôfstimd, ensfh.
By it kontrolearjen fan oft de motor en de motorrotor binne ôfstimd, wurdt de metoade foar it befestigjen fan it iene ein en it demontearjen fan it oare ein oer it generaal oannommen, dat wol sizze, it eindeksel en de basis fan ien ein fan 'e motor yn in normale tightening steat hâlde, it iepenjen fan it oare ein fan 'e motor, en kontrolearje oft der in misalignment probleem tusken de stator en de rotor kearn fan de motor. Kontrolearje dan fierder de oarsaak fan 'e misfoarming, lykas kontrolearje oft de izeren lingte fan' e stator en de rotor konsekwint is, en oft de posysjegrutte fan 'e kearn goed is.
Dit soarte probleem komt meast foar tidens it fabrikaazjeproses fan motoren mei deselde sintrumhichte en oantal peallen, mar ferskate krêftnivo's. Guon motors kinne wurde foarsjoen fan in rotor mei in langer as normale kearn, dat is lestich te detektearjen tidens de ynspeksje en test proses. As de motor lykwols is foarsjoen fan in koartere as normale kearn, kin it probleem ûntdutsen wurde tidens de ynspeksje en test.
Post tiid: Jul-10-2024