Wy allegearre witte dat de skeakele reluctance motor hat de skaaimerken fan enerzjybesparring, dat is hiel oars as oare ferlykbere produkten, dat is ek nau besibbe oan de struktuer fan it produkt. Om elkenien mear yntuïtyf te litten begripe, yntrodusearret dit artikel de relevante ynformaasje oer de struktuer yn detail.
Switched reluctance motors generearje koppel troch it oanlûken fan in magnetyske salient pole rotor nei de stator magnetysk fjild. It oantal statorpeallen is lykwols relatyf lyts. It magnetisme fan 'e rotor is signifikant ienfâldiger troch it toskprofyl as in ynterne fluxbarriêre. Ferskillen yn it oantal peallen yn 'e stator en rotor feroarsaakje de fernier effekt, en de rotor typysk draait yn tsjinoerstelde rjochtings en op ferskillende snelheden nei de stator fjild. Gewoanlik wurdt pulsearre DC-eksitaasje brûkt, wêrby't in tawijd ynverter nedich is om te operearjen. Switched reluctance motors binne ek signifikant fout tolerant. Sûnder magneten is d'r gjin unkontroleare koppel, aktuele en unkontroleare generaasje op hege snelheid ûnder slingerjende foutbetingsten. Ek, om't de fazen elektrysk ûnôfhinklik binne, kin de motor as winske operearje mei fermindere útfier, mar as ien of mear fazen ynaktyf binne, nimt de koppelrimpel fan 'e motor ta. Dit kin nuttich wêze as de ûntwerper fouttolerânsje en oerstalligens nedich hat. De ienfâldige struktuer makket it duorsum en goedkeap te meitsjen. Gjin djoere materialen binne nedich, de gewoane stielen rotors binne perfekt foar hege snelheden en hurde omjouwings. Statorspoelen op koarte ôfstân ferminderje it risiko fan koartslutingen. Dêrneist kin de ein bochten hiel koart, sadat de motor is kompakt en ûnnedige stator ferliezen wurde mijd.
Switched reluctance motors binne ideaal foar in breed skala oan tapassings en wurde hieltyd mear brûkt yn swier materiaal ôfhanneljen fanwege harren grutte breakaway en overload koppels, dêr't de wichtichste probleem mei produkten is akoestyske lûd en trilling. Dizze kinne wurde regele troch soarchfâldich meganysk ûntwerp, elektroanyske kontrôles, en hoe't de motor is ûntworpen om te wurde tapast.
Post tiid: Apr-29-2022