"Temperatuerferheging" is in wichtige parameter om de ferwaarmingsgraad fan 'e motor te mjitten en te evaluearjen, dy't wurdt mjitten ûnder de termyske lykwichtsteat fan' e motor by nominale lading.Einklanten sjogge de kwaliteit fan 'e motor. De gewoane praktyk is om de motor oan te raken om te sjen hoe't de temperatuer fan 'e omkasting is. Hoewol it net krekt is, hat it oer it algemien in puls op 'e temperatuerferheging fan' e motor.
As de motor mislearret, is de meast wichtige earste funksje de abnormale temperatuerferheging fan 'e "gefoel": de "temperatuerferheging" nimt ynienen ta of grutter de normale wurktemperatuer.Op dit stuit, as maatregels kinne wurde nommen yn 'e tiid, op syn minst grutte eigendom ferliezen kinne wurde mijd, en sels in ramp kin wurde mijd. 
Motortemperatuerferheging De temperatuerferheging is it ferskil tusken de wurktemperatuer fan 'e motor en de omjouwingstemperatuer, dy't feroarsake wurdt troch de waarmte dy't ûntstiet as de motor rint.De izeren kearn fan 'e motor yn wurking sil generearje izer ferlies yn it wikseljende magnetyske fjild, koper ferlies sil plakfine neidat de winding wurdt energized, en oare stray ferliezen, ensfh, sil tanimme de temperatuer fan de motor. As de motor opwaarmt, dissipearret it ek waarmte. As de waarmte generaasje en waarmte dissipation lykweardich binne, wurdt de lykwichtsstân berikt, en de temperatuer komt net mear op en stabilisearret op in nivo, dat is wat wy faaks termyske stabiliteit neame. Wannear't de waarmte generaasje tanimt of de waarmte dissipaasje ôfnimt, sil it lykwicht brutsen wurde, de temperatuer sil trochgean te ferheegjen, en it temperatuerferskil sil útwreide wurde. Wy moatte maatregels nimme foar waarmtedissipaasje om de motor by in oare hegere temperatuer wer in nij lykwicht te berikken.It temperatuerferskil op dit stuit, dat is de temperatuerferheging, is lykwols ferhege as earder, sadat de temperatuerferheging in wichtige yndikator is yn 'e ûntwerp en wurking fan' e motor, dy't de mjitte fan waarmtegeneraasje fan 'e motor oanjout. Under wurking, as de temperatuer opkomst fan de motor ynienen nimt ta, Jout oan dat de motor is defect, of de lucht duct is blokkearre of de lading is te swier.
De relaasje tusken temperatuerferheging en temperatuer en oare faktoaren Foar in motor yn normale wurking, teoretysk, syn temperatuer stiging ûnder rated load moat hawwe neat te krijen mei de ambient temperatuer, mar yn feite is it noch besibbe oan faktoaren lykas ambient temperatuer en hichte. As de temperatuer sakket, sil it koperferbrûk ôfnimme troch de ôfnimming fan 'e slingerferset, sadat de temperatuerferheging fan' e normale motor in bytsje ôfnimme sil. Foar selskoeljende motors sil de temperatuerferheging mei 1,5 ~ 3 ° C tanimme foar elke 10 ° C ferheging fan omjouwingstemperatuer.Dit komt om't de slingerjende koperferlies tanimme as de lofttemperatuer ferheget.Dêrom hawwe temperatuerferoaringen in gruttere ynfloed op grutte motors en sletten motors, en sawol motorûntwerpers as brûkers moatte bewust wêze fan dit probleem. Foar elke 10% ferheging fan luchtvochtigheid kin de temperatuerferheging wurde fermindere troch 0,07 ~ 0,4 ° C troch ferbettere termyske konduktiviteit.As de luchtvochtigheid ferheget, ûntstiet in oar probleem, dat is, it probleem fan focht ferset as de motor net rint. Foar in waarme omjouwing moatte wy maatregels nimme om foar te kommen dat de motorwikkeling wiet wurdt, en it ûntwerp en ûnderhâlden neffens de fochtige tropyske omjouwing. As de motor yn in omjouwing op hege hichte rint, is de hichte 1000m, en de temperatuerferheging nimt ta mei 1% fan syn limytwearde foar elke 100m per liter.Dit probleem is in probleem dat ûntwerpers moatte beskôgje. De wearde fan temperatuerferheging fan 'e typetest kin de eigentlike wurkstân net folslein fertsjintwurdigje. Dat wol sizze, foar de motor yn 'e plato-omjouwing moat de yndeksmarge passend wurde ferhege troch it sammeljen fan werklike gegevens. temperatuerferheging en temperatuer Foar motorfabrikanten jouwe se mear omtinken foar de temperatuerferheging fan 'e motor, mar foar de einklanten fan' e motor jouwe se mear omtinken foar de temperatuer fan 'e motor; in goed motorprodukt moat tagelyk rekken hâlde mei de temperatuerferheging en temperatuer om te soargjen dat de prestaasjesindikatoren en it libben fan 'e motor foldogge oan de Require. It ferskil tusken de temperatuer op in punt en de referinsje (of referinsje) temperatuer wurdt de temperatuerferheging neamd.It kin ek neamd wurde it ferskil tusken in punttemperatuer en in referinsjetemperatuer.It ferskil tusken de temperatuer fan in bepaald diel fan 'e motor en it omlizzende medium hjit de temperatuerferheging fan dit diel fan 'e motor; de temperatuerferheging is in relative wearde. Binnen it tastiene berik en syn klasse, dat is de waarmte ferset klasse fan de motor.As dizze limyt wurdt oerskreden, it libben fan it isolearjende materiaal wurdt sterk ynkoarte, en it sil sels burn out.Dizze temperatuerlimyt wurdt de tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal neamd. Motor temperatuer ferheging limyt Wannear't de motor rint ûnder de rated lading foar in lange tiid en berikt in termysk stabile steat, de maksimum tastien limyt fan de temperatuer stiging fan elk diel fan 'e motor wurdt neamd de temperatuer stiging limyt.De tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal is de tastiene temperatuer fan 'e motor; it libben fan it isolearjende materiaal is oer it algemien it libben fan 'e motor.Lykwols, út in objektyf eachpunt, de eigentlike temperatuer fan 'e motor hat in direkte relaasje mei lagers, grease, ensfh Dêrom moatte dizze relatearre faktoaren wiidweidich beskôge wurde. As de motor rint ûnder load, is it nedich om te spyljen syn rol safolle mooglik, dat is, de grutter de útfier macht, it better (as de meganyske sterkte wurdt net beskôge).Mar hoe grutter de útfierkrêft, hoe grutter it krêftferlies, en hoe heger de motortemperatuer.Wy witte dat it swakste ding yn 'e motor it isolearjende materiaal is, lykas enameled tried.D'r is in limyt foar de temperatuerresistinsje fan isolearjende materialen. Binnen dizze limyt binne de fysike, gemyske, meganyske, elektryske en oare eigenskippen fan isolearjende materialen heul stabyl, en har wurklibben is oer it algemien sawat 20 jier. Isolaasjeklasse jout de heechste tastiene temperatuerklasse fan 'e isolearjende struktuer oan, op hokker temperatuer de motor syn prestaasje kin behâlde foar in foarbepaalde gebrûksperioade. De limyt wurktemperatuer fan it isolearjende materiaal ferwiist nei de temperatuer fan it waarmste plak yn 'e kronkelisolaasje by wurking fan' e motor yn 'e ûntwerplibbensferwachting.Neffens ûnderfining, yn aktuele omstannichheden, de ambient temperatuer en temperatuer stiging sil net berikke de ûntwerp wearde foar in lange tiid, sadat de algemiene libben span is 15 oant 20 jier.As de wurktemperatuer foar in lange tiid tichtby of grutter is as de ekstreme wurktemperatuer fan it materiaal, sil de ferâldering fan 'e isolaasje fersneld wurde en de libbensdoer sil sterk ynkoarte wurde. Dêrom, as de motor yn wurking is, is de wurktemperatuer de wichtichste en wichtige faktor yn har libben.Dat wol sizze, wylst jo omtinken jaan oan de temperatuerferhegingsyndeks fan 'e motor, moatte de eigentlike bedriuwsbetingsten fan' e motor folslein wurde beskôge, en genôch ûntwerpmarzje moat wurde reservearre neffens de earnst fan 'e bedriuwsbetingsten. De wiidweidige applikaasje entiteit fan motor magneet tried, isolearjende materiaal en isolearjende struktuer is nau besibbe oan manufacturing proses apparatuer en technyske begelieding dokuminten, en is de meast fertroulike technology fan it fabryk.Yn 'e evaluaasje fan motorfeiligens wurdt it isolaasjesysteem beskôge as in wichtich wiidweidich evaluaasjeobjekt. Isolaasjeprestaasjes is in heul krityske prestaasjesyndeks fan 'e motor, dy't de feilige operaasjeprestaasjes en ûntwerp- en fabrikaazjenivo fan' e motor wiidweidich wjerspegelet. By it ûntwerp fan it motorskema is de primêre oerweging hokker soart isolaasjesysteem te brûken is, oft it isolaasjesysteem oerienkomt mei it nivo fan 'e prosesapparatuer fan it fabryk, en oft it foarút of efter is yn' e yndustry.It moat beklamme wurde dat it it wichtichste is om te dwaan wat jo kinne. Oars, as it nivo fan technology en apparatuer net kin wurde berikt, sille jo de liedende posysje neistribje. Hoe avansearre it isolaasjesysteem ek is, jo sille gjin motor kinne produsearje mei betroubere isolaasjeprestaasjes. Wy moatte rekken hâlde mei dizze problemen Konformiteit mei magneet wire seleksje.De seleksje fan de motor magneet tried moat oerien mei de isolaasje graad fan de motor; foar de regeljende motor mei fariabele frekwinsjesnelheid, moat de ynfloed fan korona op 'e motor ek wurde beskôge.Praktyske ûnderfining hat befêstige dat de dikke ferve film motor tried kin matig bepale guon effekten fan motor temperatuer en temperatuer stiging, mar it waarmte ferset nivo fan de magneet tried is wichtiger.Dit is in mienskiplik probleem dat in protte ûntwerpers gefoelich binne foar waan. De kar fan gearstalde materiaal moat strikt kontrolearre wurde.By de ynspeksje fan in motorfabryk die bliken dat troch it tekoart oan materialen de produksjemeiwurkers materialen ferfange soene leger dan de easken fan de tekeningen. effekten op it lagersysteem.De motortemperatuerferheging is in relative wearde, mar de motortemperatuer is in absolute wearde. As de motortemperatuer heech is, sil de temperatuer dy't direkt nei it lager troch de as wurdt oerbrocht heger wêze. As it in algemien-doel lager is, sil it lager maklik mislearje. Mei it ferlies en it mislearjen fan fet is de motor gefoelich foar problemen mei it dragen fan systeem, dy't direkt liede ta motorfalen, of sels fatale inter-turn of overload. De wurking betingsten fan 'e motor.It is in probleem dat moat wurde beskôge yn it iere stadium fan motorûntwerp. De wurktemperatuer fan 'e motor wurdt berekkene neffens de hege temperatueromjouwing. Foar de motor yn 'e plato-omjouwing is de eigentlike motortemperatuerferheging heger as de testtemperatuerferheging.
Post tiid: Jul-11-2022 