No binne mear en mear automerken begûn mei har eigen elektryske modellen te lansearjen. Yn de ôfrûne jierren, nije enerzjy vehicleshawwe stadichoan wurden de kar foar minsken te keapjen in auto, mar dan komt de fraach fan hoe lang de batterijlibben fan nije enerzjyauto's is. Oer dit probleem hjoed Litte wy in petear ha.
Oangeande de batterijlibben fan nije enerzjyvehiclesfoar ferskate jierren, teoretysk sjoen, de batterijit libben fan nije enerzjyauto's kin tsien jier wêze of sels langer.Bûtenlânske media rapporten neamden lykwols dat it hjoeddeistige libben fan nije enerzjyauto's oer it algemien mar sawat fiif jier is, wat betsjut dat de batterij fan nije enerzjyauto's sawat fiif jier brûkt wurde kin.. Moast skrasse en ferfange.
Neffens it libben fan 'e batterij is it yn prinsipe sawat 6-8 jier gebrûk.Yn 't algemien wurdt it libben fan in lithiumbatterij bepaald op it momint dat de batterij in klear produkt wurdt makke.Nim de ternêrelithium batterij as foarbyld, neffens it materiaal fan 'e batterij sel, de syklus libben fan' e batterij is sa'n 1500 oant 2000 kear. As oannommen wurdt dat it nije enerzjyauto 500 km yn in folsleine syklus kin ride, betsjut it dat 30-Nei 500.000 kilometer sil it oantal syklusen fan de batterij verbruikt wurde.
Neffens de tiid, sa'n 30.000 kilometer yn it jier, kin it hast tsien jier brûkt wurde, mar it kin yn werklikheid net sa lang brûkt wurde. De spesifike libbensdoer hinget ôf fan 'e gebrûksgewoanten en omjouwing.Op it stuit is de nominale kapasiteit oan 'e ein fan' e batterijlibben 80%. Sûnt de batterij ferfal is ûnomkearber, it iennichste ding dat kin dien wurde is te ferfangen de batterij.Neffens it hjoeddeistige technyske nivo fan lithiumbatterijen, as goed brûkt foar auto's, kin it libben fan lithiumbatterijen op syn minst 6 jier wurde brûkt.
In freon frege, myn nije batterij foar enerzjyauto is net fiif jier âld, mar it krúsberik is signifikant sakke. Ik koe eartiids mear as 300 kilometer rinne op in folsleine lading, mar no kin ik mar 200 kilometer op in folsleine lading. Wêrom is dit? ?
1. Charge faak.In protte nije enerzjyauto's stypje snelle oplaadmodus, sadat in protte auto-eigners snelle opladen kieze om de auto yn in koarte perioade mei in bepaalde hoemannichte macht op te laden om it normale riden fan it auto te garandearjen.Snelle opladen is in goede funksje, mar faak gebrûk fan fluch opladen sil it herstellende fermogen fan 'e batterij ferminderje, wêrtroch't it oantal opladen en ûntladingssyklusen ferminderje, wat bepaalde skea oan' e batterij feroarsaket.
2. Parkearje op lege temperatuer foar in lange tiid.Op it stuit binne de nije batterijen foar enerzjyauto's op 'e merke benammen ferdield yn ternêre lithiumbatterijen en lithiumionfosfaatbatterijen. Hoewol se oars prestearje yn it gesicht fan lege temperatueren, nettsjinsteande hokker soarte fan batterijtechnology, binne d'r batterijen yn it gesicht fan omjouwings mei lege temperatueren. attenuation fenomeen.
3, faak lege batterij opladen.Sûntder is gjin batterij ûnthâld effekt yn lithium-ion batterijen, elektryske auto'sbinne lykas ús smartphones, dy't op elk momint kinne wurde opladen, en besykje de krêft net te brûken by it opladen.
4. Bigfoot gasklep.Om't elektryske auto's in karakteristyk hawwe, dat is, de fersnellingsprestaasjes binne poerbêst, dus guon auto-eigners hâlde fan 'e grutte-footed accelerator, en it gefoel fan werom drukke komt fuortendaliks.It moat lykwols dúdlik wêze dat de grutte stroom in skerpe ferheging fan 'e ynterne wjerstân fan' e batterij feroarsaakje sil, en faak riden op dizze manier kin sels de batterij beskeadigje.
Dêrom hinget de batterijlibben fan in elektryske auto benammen ôf fan 'e gebrûksomjouwing en gebrûksmetoade. Troch ferskate ynfloeden yn it echte libben, benammen as de batterij yn gebrûk is, is de djipte fan lading en ûntlading net fêst, sadat it libben fan 'e batterij allinich kin wurde brûkt as referinsje.Dêrom, ynstee fan soargen oer it libben fan 'e macht batterijpack, it is better om omtinken te jaan oan de gewoane auto gewoanten.
Post tiid: mei-21-2022