Litte wy earst in koarte blik nimme op 'e fjouwer-wheel low-speed elektryske auto-controller:
Troch gewoan de basissituaasje fan 'e controller te begripen, kinne wy in rûch idee hawwe en in yndruk hawwe fan it belang fan' e controller. De controller is de twadde djoerste accessoire yn 'e hiele auto-assemblage. Neffens de gegevens yn it ôfrûne jier is it oantal gefallen fan burn-out kontrôler yn lege-snelheid fjouwer-wheel vehicles hieltyd mear tanommen.
Controller-mislearrings binne meastentiids hommels en d'r binne tefolle ûnkontrolearbere faktoaren. De measten fan harren wurde feroarsake troch oerstallige hjoeddeistige wêrtroch mainboard burnout. Guon wurde ek feroarsake troch min line kontakt en losse ferbinende triedden.
Yn 't algemien, as it auto net kin bewege, kinne wy nei it stappen op it gaspedaal in "piep, piep" lûd hearre by de controller. As wy goed harkje, sille wy in lange "piep" fine en dan ferskate koarte "piep" lûden. Neffens it oantal alarm "pieps" en fergelykjen mei de boppesteande foto, kinne wy hawwe in algemien begryp fan de auto flater situaasje, dat is handich foar folgjende ûnderhâld wurk.
Hoe kinne jo de libbensdoer fan 'e fjouwer-wheel-leech-snelheid elektryske auto-controller better ferlingje of har skea ferminderje, persoanlike suggestjes:
1. Besykje de fytssnelheid net te heech oan te passen, wat de útfierkrêft fan 'e kontrôler ferheegje sil en maklik oerstreaming, ferwaarming en ablaasje feroarsaakje.
2. By it begjinnen of feroarjen fan snelheid, besykje de accelerator stadich te drukken, druk it net te fluch of sels hurd.
3. Kontrolearje de controller ferbining linen faker, benammen om te sjen oft de fiif dikke triedden waarmte lykmjittich nei lange-ôfstân gebrûk.
4. It is oer it generaal net oan te rieden om de controller sels te reparearjen. Hoewol de reparaasje folle goedkeaper is, is it reparaasjeproses yn prinsipe
It net foldwaan oan ûntwerpnoarmen, de measte gefallen fan sekundêre ablaasje
Post tiid: Jul-18-2024