Oan 'e ein fan juny 2022 berikte it nasjonale eigendom fan motorauto's 406 miljoen, ynklusyf 310 miljoen auto's en 10,01 miljoen nije enerzjyauto's.Mei de komst fan tsientallen miljoenen nije enerzjyauto's is it probleem dat de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's yn Sina beheint ynfrastruktuer.Dêrom wol ikom de ynfrastruktuergegevens geregeld út te sortearjen(twa moannen) yn 'e takomst.
● Oantal opladen peallen
Yn july wiene d'r 684.000 DC-oplaadpeallen en 890.000 AC-oplaadpeallen yn Sina. It oantal iepenbiere oplaadpeallen tanommen mei 47,000 yn ien moanne. It kumulative oantal rapporteare oplaadynfrastruktuer lanlik wie 3,98 miljoen.
▲Figure 1. De situaasje fan oplaadfoarsjenningen yn Sina
● Charging pile distribúsje
71,7% fan 'e opladen peallen yn it lân binne ferdield yn 10 regio's ynklusyf Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Peking, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, ensfh De oplaadkapasiteit is navenant konsintrearre yn dizze regio's. Op dit stuit rjochtet it enerzjyferbrûk fan iepenbier opladen benammen op Foar bussen en persoaneauto's wie de totale oplaadkapasiteit lanlik yn july sa'n 2,19 miljard kWh, wat lykweardich is oan 219kWh oan opladen per auto yn 'e moanne, of sa'n 7kWh per dei.
▲Figure 2. Ferdieling fan iepenbiere oplaadfoarsjenningen yn Sina
●Opladen operaasje bedriuw
Under de oplaadstapelbedriuwen yn july waarden 295.000 ienheden eksploitearre troch Tedian, 293.000 ienheden waarden eksploitearre troch Xingxing, en 196.000 ienheden waarden eksploitearre troch State Grid - benammen dizze trije bedriuwen. Under harren operearre Xingxing ek sa'n 72.200 privee oplaadpeallen. Mar it wichtichste is de DC-oplaadstapel.
▲Figure 3. Oersjoch fan grutte bedriuwen opladen foarsjennings
Diel 1
DC pile lizze en macht útwikseling ynfrastruktuer
Yn ferliking mei juny is it oantal iepenbiere oplaadpeallen yn july tanommen mei 47.000 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 65,7%.Ein july 2022 binne d'r op it stuit 1,575 miljoen iepenbiere oplaadpeallen, ynklusyf 684,000 DC-oplaadpeallen en 890,000 AC-oplaadpeallen.Yn 'e yndieling fan oplaadpeallen is it belang fan DC-peallen it grutste; tagelyk, as de krêft fan DC-peallen tanimt, sil in nije welle fan ynvestearingseffisjinsje de foarige 60-100kW ferfange mei hege krêft, en de relaasje tusken oplaadkrêft en elektryske lading moat ek beskôge wurde , wat in nije weach fan enerzjy opslach ynvestearrings.
Under de DC-oplaadpeallen is it algemiene effekt fan 'e 180.000-stikken spesjale oproppen noch heul goed, folge troch 89.700-stikken fan Xingxing-opladen, en 89.300-stikken State Grid.Under autobedriuwen hat Volkswagen in netwurk boud fan 6.700 snelladen peallen, folge troch NIO 4607 en Xpeng 4015. Tesla kaam goed útein en is no folslein ynhelle. D'r binne mar 2492 woartels.
▲Figure 4. De situaasje fan 'e wichtichste DC-oplaadpeallen
Yn feite wurdt de oplaadkapasiteit fan elektryske auto's ek berikt fia DC-snelle oplaadpeallen. De oplaadkapasiteit fan it lân is benammen konsintrearre yn Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan en oare provinsjes. De stream wurdt dominearre troch bussen en passazjiersauto's, en oare soarten auto's lykas auto's foar sanitêre logistyk en taksy's meitsje in lyts part út.Yn july 2022 wie de lanlike totale oplaadkapasiteit sawat 2,19 miljard kWh, in jier-op-jier-ferheging fan 125,2% en in moanne-op-moanne ferheging fan 13,7%.
▲Figure 5. Fergeliking fan oplaadkapasiteit en oantal oplaadfoarsjenningen
● Operasjonele effisjinsje fan opladen operators
Om de operasjonele effisjinsje te sjen, kinne jo it bedrach fan opladen en it oantal oplaadpeallen fergelykje.
Mei yngong fan july 2022, de top 15 operators fan opladen operaasjes bedriuwen yn it lân goed foar 92,5% fan it totaal: 295,000 ienheden eksploitearre troch spesjale oproppen, 293,000 ienheden eksploitearre troch Xingxing Charge, 196,000 ienheden eksploitearre troch State Grid, en 096 ienheden eksploitearre troch 0. Cloud Quick Charge Taiwan en China Southern Power Grid operearje 95.000 ienheden, en Xiaoju Charging operearret 80.000 ienheden.
De oplaadgegevens fan elk bedriuw fertsjintwurdigje it eigentlike moanlikse ynkommen (figuer 6). Under harren is Xiaoju-opladen de meast ferrassende, en de online auto-hailing kostet elektrisiteit.Under de autobedriuwen hat NIO yndie in protte bedriuwen tsjinne. It brûkt folle mear as Kaimeisi. De leechste priis prestaasjes is SAIC Anyue.
▲Figure 6. Fergeliking fan oplaadkapasiteit
Fanút it hjoeddeistige eachpunt, fan jannewaris oant july dit jier, wie de ferheging fan oplaadynfrastruktuer 1.362 miljoen ienheden, de tanimming fan iepenbiere oplaadpeallen tanommen mei 199.2% jier-op-jier, en de tanimming fan partikuliere oplaadpeallen boud mei auto's gie troch te fergrutsjen, omheech 390.1% jier-op-jier.De groei fan de hiele partikuliere oplaadpeal is noch altyd tige bliid.De tanimming fan oplaadynfrastruktuer is 1.362 miljoen ienheden, en it ferkeapvolumint fan nije enerzjyauto's is 3.194 miljoen ienheden. Ut it eachpunt fan dit jier is de ynkrementele ferhâlding fan peal-to-auto-auto's 1: 2.3.
Diel 2
Batterij swap foarsjenning
Yn ferliking mei it totale ferskaat oan oplaadfoarsjenningen binne d'r op it stuit 1600+ batterij-ruilstasjons yn it lân, wêrfan NIO 1000+ ferantwurdet en Aodong tichtby 500 is.Ut it perspektyf fan regionale distribúsje, benammen yn Peking(275), Guangdong(220)en Zhejiang(159), Jiangsu(151)en Shanghai(107).
It duorret noch tiid om te bewizen dat de totale oplossing weardefol is foar autobedriuwen.
▲Figure 7. It oantal ruilstasjons yn Sina
Gearfetting: Dizze welle fan eigendom fan nije enerzjyauto's sil in protte problemen tsjinkomme. Ien fan ús is om de nije automerk te krijen mei 20 miljoen+, en d'r binne 400 miljoen eigendom.
Post tiid: Aug-17-2022